Библиографические ссылки на статьи

Пархаев Е. С., Семенчиков Н. В. Методика аэродинамической оптимизации крыльев малоразмерных беспилотных летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 7-16

Parkhaev E. S., Semenchikov N. V. Wings aerodynamic optimization technique for small-sized unmanned aerial vehicles. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 7-16.

Предложен алгоритм аэродинамической оптимизации несущих поверхностей малоразмерных беспилотных летательных аппаратов (МБЛА), режимы полета которых находятся в области критических чисел Рейнольдса Re. В основе алгоритма лежит численная оптимизация формы сечений крыла, для которой исходными данными являются результаты аэродинамического расчета трехмерной модели, а именно распределений коэффициента подъемной силы по размаху крыла. Трехмерная аэродинамическая модель была реализована по средствам панельного метода [1], оптимизация профилей крыла проводилась с помощью метода [2], дополненного рядом геометрических ограничений. Представлены результаты численной оптимизации по критерию максимального качества для крыльев прямоугольной формы в плане, удлинений λ = 5 и λ = 10 , при числе Re = 200 000, а также оптимизации стреловидного крыла с использованием предложенного метода. Показано, что удается увеличить аэродинамическое качество крыла, уменьшая долю сопротивления, связанного с возникновением ламинарно-турбулентного перехода и образованием местного отрыва потока.

Хмельницкий Я. А., Салина М. С., Катаев Ю. П. Прочностной расчет панелей солнечных батарей космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 17-24

Khmelnitskii Y. A., Salina M. S., Kataev Y. A. A spacecraft solar batteries panels strength calculation. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 17-24.

Рассматривается напряженно-деформированное состояние панелей солнечных батарей при воздействии транспортных и эксплуатационных нагрузок, определяются формы и частоты собственных колебаний. Для анализа используется метод конечных элементов в среде MSC/Nastran. Для моделирования обшивок и сотового заполнителя выбран оболочечный элемент CQAD4 (Plate element).

Смирнов А. В., Егошин С. Ф. Анализ энергобаланса перспективного регионального турбоэлектрического самолета // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 25-33

Smirnov A. V., Egoshin S. F. Energy balance analysis of prospective regional turbo-electric aircraft. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 25-33.

На основе метода сравнения потребной и располагаемой мощностей разработана математическая модель оценки энергоэффективности региональных самолетов. Построены зависимости потребной и располагаемой мощностей от полетной массы регионального самолета. Показаны преимущества использования в электросиловых установках самолетов высокотемпературных сверхпроводников по сравнению с обычными электротехническими материалами. Сформулированы условия, при соблюдении которых возможно существенное повышение энергоэффективности регионального турбоэлектрического самолета.

Каргаев М. В., Мироненко Л. А. Расчёт изгибных напряжений в незашвартованной лопасти вертолёта, обдуваемой ветровым потоком // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 34-43

Kargaev M. V., Mironenko L. A. Bending stresses computation in a helicopter unmoored rotor blade blown about by the wind flow. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 34-43.

Излагается метод расчёта изгибных напряжений в незашвартованной лопасти вертолёта, обдуваемой ветровым потоком. Получены удобные расчётные формулы для вычисления прогибов, углов поворота и изгибающих моментов (напряжений) непосредственно через их значения для «жёсткой» лопасти. Решение построено на основе коэффициента увеличения нагрузки, что позволяет избегать необходимости прямого интегрирования исходного уравнения. Приведены результаты расчётов, проделанных для лопастей несущего винта вертолёта Ми-8.

Лопатин А. А., Габдуллина Р. А., Терентьев А. А., Еремеева Ч. Ф., Биктагирова А. Р. Анализ и характеристики перспективных термоэлектрических генераторов в системах электропитания летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 44-54

Lopatin A. A., Gabdullina R. A., Terentev A. A., Eremeeva C. F., Biktagirova A. R. Analysis and characteristics of prospective thermoelectric generators in aircraft electric power supply systems. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 44-54.

Рассматриваются параметры термоэлектрических генераторов (ТЭГ), предложена и описана методика расчета корпусного элемента, представленного в виде термоэлектрического генератора цилиндрической формы. Результаты расчета позволяют на стадии проектирования определить как электрические параметры ТЭГ, так и граничные температуры стенки корпуса. Представлен краткий аналитический обзор тенденций развития суммарного бортового электропотребления в сравнении с ростом эффективности ТЭГ. На основе численных и графических результатов аналитических и экспериментальных исследований авторы делают вывод о перспективности создания современных ТЭГ в качестве корпусных элементов мотогондолы двигателя летательного аппарата.

Миодушевский П. В., Легович Ю. С. Разработка перспективного многоцелевого самoлёта-конвертоплана // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 55-63

Miodushevskii P. V., Legovich Y. S. Development of prospective multipurpose convertiplane. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 55-63.

Изложены результаты исследования характеристик многоцелевого самолёта-конвертоплана, обладающего концептуально новой аэромеханической схемой. Рассмотрены различные варианты реализации многоцелевого самолёта-конвертоплана: пассажирский самолёт на десять мест, специальный самолёт для спасательных операций и скорой помощи, малый беспилотный конвертоплан, имеющий большую продолжительность полёта. Результаты исследований показали, что во всех вариантах реализации предложенная конфигурация многоцелевого самолёта-конвертоплана позволяет достичь более высоких характеристик, чем у существующих летательных аппаратов.

Хуан Ш. ., Костин В. А., Лаптева Е. Ю. Применение метода анализа чувствительности для решения обратной задачи ползучести кессона конструкции на основе модели суперэлементов // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 64-72

Huang S. ., Kostin V. A., Laptevа E. Y. Application of the sensitivity analysis method for the solution of the inverse creep problem of a wingbox structure on the basis of super-element model. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 64-72.

Рассматривается задача восстановления кривых ползучести ребер четырехпоясного кессона, работающих при действии комплекса механической и температурной нагрузки. Используется модель суперэлементов для моделирования тонкостенных конструкций в расчете прямой задачи, при которой неизвестные секущие модули определяют методом последовательных приближений, решая обратную задачу. Для решения обратной задачи применяется функционал цели в форме квадрата невязки между экспериментальными и теоретическими значениями деформаций. Минимизация функционала ведётся итерационным методом с использованием аппарата функции чувствительности. Построение изохронных кривых напряжено-деформированного состояния (НДС) выполняется на базе технической теории ползучести Ю.Н. Работнова. Расчеты выполнены с использованием программных средств системы Matlab.

Филинов Е. П., Авдеев С. В., Красильников С. А. Корреляционно-регрессионные модели расчета массы малоразмерных авиационных газотурбинных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 73-81

Filinov E. P., Avdeev S. V., Krasil'nikov S. A. Correlation-regressive model for small-sized aircraft gas turbine engines mass computation. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 73-81.

Предложено несколько новых корреляционно-регрессионных моделей вычисления массы малоразмерных авиационных газотурбинных двигателей на этапе их концептуального проектирования. Проведено сравнение полученных моделей массы между собой и с моделью В.С. Кузьмичева. На основе полученных результатов были сделаны выводы о возможности и области их применения. Новые корреляционно-регрессионные модели отличаются друг от друга количеством используемых входных параметров, а также точностью прогнозирования массы. В ходе работы была сформирована база основных данных и термодинамических параметров двухконтурных турбореактивных двигателей (ТРДД), состоящая из 92 малоразмерных ТРДД с тягой менее 50 кН. На основе собранной статистики были получены формулы, позволяющие рассчитать массу на начальном этапе проектирования двигателя. Погрешность вычисления массы по данным моделям находится в диапазоне от 10 до 30 %.

Фокин Д. Б., Селиванов О. Д., Эзрохи Ю. А. Исследования по формированию оптимального облика турбопрямоточного двигателя в составе силовой установки высокоскоростного самолёта // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 82-96

Fokin D. B., Selivanov O. D., Ezrokhi Y. A. The studies on optimal shape forming of a turbo-ramjet engine as a part of a high-speed aircraft power plant. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 82-96.

Представлены результаты исследований по формированию оптимального облика силовой установки (СУ) на основе турбопрямоточного двигателя (ТПД) с тандемным расположением контуров для перспективного высокоскоростного самолета (ВС). Изложена структура основных блоков, входящих в программно-вычислительный комплекс (ПВК), используемый при расчете характеристик ВС, а также проведено тестирование разработанного блока многокритериальной многофакторной оптимизации проектных параметров СУ с ТПД в составе ВС на примере семипараметрической трехкритериальной задачи, целевыми функциями которой являлись до- и сверхзвуковые дальности полета на оптимальной высоте и потребная для прерванного-продолженного взлета длина взлетно-посадочной полосы (ВПП). Представлена процедура проведения оптимизационных исследований, направленных на формирование оптимального облика СУ, которая включает: подготовку исходных данных, параметрические исследования, оптимизацию, постоптимизационный анализ и выдачу рекомендаций. С использованием аппарата нечётких множеств и «функций оптативности» из полученного в результате оптимизации набора Парето-оптимальных решений отобраны варианты самолетов, имеющие наиболее высокий уровень привлекательности.

Орлов М. Ю., Анисимов В. М., Коломзаров О. В. Доводка конструкции камеры сгорания газотурбинного двигателя с тороидальной зоной рециркуляции // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 97-106

Orlov M. Y., Anisimov V. M., Kolomzarov O. V. Design refinement of combustion chamber of gas turbine engine with toroid recirculation zone. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 97-106.

Описан процесс доводки конструкции камеры сгорания газотурбинного двигателя (ГТД) с тороидальной зоной рециркуляции с целью обеспечения требований технического задания, реализованный с помощью программного комплекса вычислительной газовой динамики Ansys Fluent. Работа выполнялась в три этапа. На первом этапе осуществлялась доводка аэродинамической структуры потока с целью организации тороидального вихря в первичной зоне камеры сгорания. На втором этапе обеспечивались стабилизация пламени и практически полное выгорание топлива. На третьем этапе формировалось заданное поле температур на выходе из камеры сгорания.

Финогенов С. Л., Коломенцев А. И. Солнечный тепловой ракетный двигатель с оксид-бериллиевым фазопереходным тепловым аккумулятором и дожиганием водорода // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 107-115

Finogenov S. L., Kolomentsev A. I. Solar thermal rocket engine with beryllium-oxide phase-transition latent heat energy storage and hydrogen afterburning. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 107-115.

Излагается концепция солнечного теплового ракетного двигателя (СТРД) с фазопереходным тепловым аккумулятором (ТА) при использовании в качестве теплоаккумулирующего материала оксида бериллия. Рассмотрены основные характеристики двигателя, предполагающие возможность дожигания нагретого в ТА до температуры 2800 К водорода в зависимости от времени выполнения полетной задачи – выведения полезной нагрузки (ПН) на геостационарную орбиту (ГСО). Представлены зависимости массы ПН на ГСО для времени межорбитального перелета от 30 до 90 суток. Показаны оптимальные характеристики СТРД с ТА, соответствующие максимуму критерия эффективности задачи – массе ПН при ограничении на время перелета. Выявлены оптимальные значения коэффициента избытка окислителя в зависимости от времени межорбитальной транспортировки.

Ремчуков С. С., Данилов М. А., Чистов К. А. Автоматизированное проектирование и расчет пластинчатого теплообменника для малоразмерного газотурбинного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 116-123

Remchukov S. S., Danilov M. A., Chistov K. A. Computer aided design and computing of a plate-type heat exchanger for small-size gas turbine engine. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 116-123.

Представлен расчетный комплекс, позволяющий проводить автоматизированное проектирование и расчет компактного теплообменника для малоразмерного газотурбинного двигателя. Разработанный расчетный комплекс позволяет осуществлять доводку теплообменника в автоматическом режиме с минимальными затратами временных ресурсов. В результате расчета и проектирования строятся 3D-модели теплообменника, определяются основные параметры полученного теплообменника, такие как степень регенерации, гидравлические потери и другие. Разработка применима для пластин различных конфигураций при наличии параметризованных 3D-моделей пластин. Автоматизация алгоритма проектирования и расчета позволяет использовать его совместно с автоматизированными программными комплексами многокритериальной оптимизации.

Гулиенко А. И., Щуровский Ю. М. Экспериментальное исследование свойств масловоздушной смеси систем смазки газотурбинного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 124-133

Gulienko A. I., Schurovskiy Y. M. Experimental study of gte lubricating system oil-air mixture properties. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 124-133.

Объектом исследований является система смазки газотурбинного двигателя (ГТД). Изложены особенности рабочего процесса в агрегатах такой системы. Экспериментально показано, что протекающая в трубопроводах откачки масловоздушная смесь может рассматриваться как сплошная упругая среда. Составлена карта течения смеси в трубопроводе с шестеренным насосом.

Семенова А. С., Гогаев Г. П. Оценка разрушающей частоты вращения дисков турбомашин с использованием деформационного критерия в программном комплексе LS-DYNA // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 134-142

Semenova A. S., Gogaev G. P. Evaluation of destructive rotation frequency of turbo-machine disks applying deformation criterion with LS-DYNA software. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 134-142.

Исследуется влияние на расчетную разрушающую частоту диска турбины низкого давления (ТНД) двигателя разработки ОКБ им. А. Люльки времени приложения нагрузки; размера конечно-элементной (КЭ) сетки. Разрушающая частота вращения диска двигателя оценивается с использованием деформационного критерия в программном комплексе LS-DYNA. Полученные результаты расчетов валидированы на основе результатов разгонных испытаний рассматриваемого диска ТНД на стенде ЦИАМ им. П.И. Баранова.

Колычев А. В., Керножицкий В. А., Левихин А. А. Система охлаждения лопаток турбин газотурбинных двигателей, выполненных из жаропрочных сплавов и проводящей керамики (боридов и карбидов) // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 143-150

Kolychev A. V., Kernozhitsky V. A., Levikhin A. A. Cooling system of gas turbine engine turbine blades made of heat-resisting alloys and conductive ceramics. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 143-150.

Рассматривается термоэмиссионная система охлаждения (ТСО) лопаток турбин (ЛТ) и других горячих элементов (ГЭ) авиационных газотурбинных двигателей (ГТД), которая заключается в покрытии их слоем (термоэмиссионно-защитным слоем (ТЭЗС)) из жаропрочного и жаростойкого материала, но с низкой работой выхода электронов (РВЭ). При нагреве ЛТ и ГЭ с ТЭЗС с их поверхности начинают выходить электроны, забирая с собой 210 МВт/м2 тепловой энергии в экспоненциально-подобной зависимости от температуры. Это позволит существенно повысить КПД ГД за счет повышения температуры рабочего газа перед турбиной и дополнительного термоэмиссионного преобразования, а также повысить надежность и долговечность ГД.

Донсков А. В., Мишурова Н. В., Соловьев С. В. Автоматизированная система контроля состояния космического аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 151-160

Donskov A. V., Mishurova N. V., Solov'ev S. V. Automated system for space vehicle status monitoring. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 151-160.

Рассмотрен вопрос разработки автоматизированной системы контроля состояния космических аппаратов. Выявлена и обоснована необходимость развития автоматизированных средств контроля состояния. На основе проведенного исследования авторами предлагается подход к разработке системы, которая позволяет автоматизировать рутинные задачи специалиста группы управления в части анализа телеметрической информации, отображать результаты автоматизированного анализа и информационной поддержки специалиста оперативной смены управления полетом космического аппарата. Авторами предложена обобщенная структура программного комплекса на примере контроля состояния транспортного пилотируемого корабля (ТПК) «Союз МС» и транспортного грузового корабля (ТГК) «Прогресс МС» с указанием предъявляемых требований. Делается акцент на решение задачи по автоматизации процесса анализа телеметрической информации с борта космического аппарата. Рассматриваются инструменты для решения поставленной задачи.

Даниленко Н. В., Киренчев А. Г. Рабочий процесс вихреобразования сред Земли // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 161-170

Danilenko N. V., Kirenchev A. G. Work process of the earth environments vortex formation. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 161-170.

Описан рабочий процесс вихреобразования сред Земли. Дано его определение. Указан продукт вихреобразования от вихревого поля до смерчей и вихрей воздухозаборников. Представлены характеристики вихревого поля Земли и их следствия. Выявлена роль силы Кориолиса в процессе вихреобразования естественных и техногенных вихрей. Представлены результаты экспериментального моделирования вихреобразования под воздухозаборником с учетом действия силы Кориолиса.

Разумный Ю. Н., Самусенко О. Е., Нгуен Н. К. Анализ оптимальных вариантов двухъярусных спутниковых систем непрерывного обзора сферического слоя околоземного космического пространства // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 171-181

Razoumny Y. N., Samusenko O. E., Nguyen N. Q. Optimal options analysis of two-tier satellite systems for near-earth space spherical layer continuous coverage. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 171-181.

Рассматривается задача оптимизации орбитального построения двухъярусных спутниковых систем (СС) непрерывного обзора сферического слоя околоземного космического пространства (ОКП) по критерию минимума суммарных затрат характеристической скорости на создание системы. Проведены декомпозиция данной задачи и сведение к традиционной задаче выбора в классе дельта-систем одноярусных орбитальных построений и их оптимизации по критерию минимума суммарной характеристической скорости (СХС). Обсуждаются результаты и предложение по использованию полученных оптимальных вариантов двухъярусных СС для решения различных практических задач.

Ковалев А. А., Тищенко Л. А., Шаховцев М. М., Горбатовская Т. А., Власов Е. Ю. Исследование влияния технологических параметров предварительной обработки кремниевых подложек на угол смачивания их поверхности // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 182-189

Kovalev A. A., Tischenko L. A., Shakhovtsev M. M., Gorbatovskaya T. A., Vlasov E. Y. The study of silicon substrates pre-treatment technological parameters effect on their surfaces contact angle. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 182-189.

Исследуется влияние технологических параметров предварительной обработки кремниевых подложек (температуры и времени дегидратации и обработки в парах гексаметилдисилазана) на угол смачивания с целью оценки их гидрофобности. Измерение углов смачивания проводилось методом Бикермана. В результате выявлен технологический параметр, в наибольшей степени влияющий на угол смачивания подложки.

Грачев Н. Н. Оценка качества сборки конструкций электронных средств летательных аппаратов на основе регистрации и анализа параметров электромагнитных излучений механических соединений // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 190-202

Grachev N. N. Quality evaluation of aircraft electronic instrumentation assembling based on registration and analysis of mechanical joints electromagnetic emission. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 190-202.

Приведены результаты исследований, направленных на обеспечение качества сборки элементов конструкций электронных средств летательных аппаратов. В результате исследований установлено, что к основным недостаткам, влияющим на качество сборки, относится несоблюдение моментов затяжки резьбовых соединений в конструкциях электронных средств летательных аппаратов. Проведенные исследования показали возможность использования бесконтактного метода определения качества сборки элементов конструкций бортовых радиоэлектронных средств (РЭС) на основе анализа уровня контактных радиопомех. Предложенный метод основан на сравнении спектральных составляющих уровней излучений от реальных и эталонных конструкций блоков бортовых РЭС. По результатам сравнения уровней излучения оценивается качество сборки блоков бортовых РЭС, оказывающее существенное влияние на общий уровень электромагнитной обстановки на борту ЛА.

Балковой Н. Н. Анализ особенностей применения двигателей-маховиков с компенсацией собственных помеховых моментов // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 203-211

Balkovoy N. N. Analysis of application specifics of a reaction wheel with intrinsic disturbing moments compensation. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 203-211.

Предложена классификация двигателей-маховиков, и проанализированы их типы. Исследованы возможности применения двигателей-маховиков, компенсирующих собственные помеховые моменты. Разработана их математическая модель, которая интегрирована в модель управляемого вращательного движения космического аппарата. Проведено сравнение функционирования двигателей-маховиков с компенсацией собственных помеховых моментов и приборов, управляемых по электромагнитному моменту.

Терешкин В. М. Определение гармонического состава результирующего тока четырехфазной симметричной обмотки электрической машины // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 212-219

Tereshkin V. M. Determining resultant current harmonic composition of an electric motor symmetric four-phase winding. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 212-219.

На основе классического подхода проведен анализ гармонического состава результирующего тока четырехфазной обмотки электродвигателя. Установлено, что гармоники 1, 5, 9 являются гармониками прямого следования, а гармоники 3, 7, 11 это гармоники обратного следования. Так как гармоники 1, 3, 5 результирующего тока соизмеримы, то в пределах периода первой гармоники возможны значительные вибрации электромагнитного происхождения. По гармоническому составу результирующего тока обмотки с нечетным количеством фаз 5, 7, 9 и т.д. имеют преимущество перед четырехфазной обмоткой. Это позволяет предположить, что обмотки с нечетным количеством фаз обеспечивают более низкий уровень вибраций электромагнитного происхождения.

Антипов В. В., Ночовная Н. А., Кочетков А. С., Панин П. В., Дзунович Д. А. Влияние технологических параметров литья на качество фасонных отливок из нового жаропрочного сплава на основе TiAl // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 220-228

Antipov V. V., Nochovnaya N. A., Kochetkov A. S., Panin P. V., Dzunovich D. A. Effect of casting parameters on shaped castings quality of a new high-temperature TiAl based alloy. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 220-228.

Приведены результаты оригинальных исследований литой структуры и свойств нового жаропрочного интерметаллидного гамма-сплава Ti-45,5Al-2V-1Nb-1,5Zr(Cr)-Gd-B, разработанного в ВИАМ. Исследовано влияние температурно-временных параметров центробежного литья в двухкамерной индукционной печи с холодным тиглем ALD Leicomelt 5 на макро- и микроструктуру фасонных отливок. Показано, что определяющее влияние на структурную однородность получаемых отливок оказывает температура предварительного подогрева литейных форм. На основании полученных результатов разработаны технологии литья и термической обработки, позволяющие получать бездефектные фасонные отливки лопаток турбин низкого давления авиационных двигателей.

Лапаев А. В., Ряшин Н. С., Фомин В. М., Шикалов В. С. Свойства алюминиевых покрытий холодного газодинамического напыления на зонах коррозионного поражения объектов из сплава 1163РДТВ // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 229-239

Lapaev A. V., Ryashin N. S., Fomin V. M., Shikalov V. S. Properties of aluminum coatings of cold gas-dynamic spraying at corrosion damage zones of 1163RDTV alloy products. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 229-239.

Исследованы свойства и микроструктура алюминиевых покрытий, сформированных методом холодного газодинамического напыления (ХГН, cold spraying) на зонах коррозионного поражения подложек из конструкционного сплава 1163РДТВ. Представлены результаты исследования микроструктуры поперечных шлифов этих покрытий, полученные методами оптической и растровой электронной микроскопии. Экспериментально определены зависимости элементного состава, пористости и микротвердости полученных алюминиевых покрытий от температуры торможения T0. Например, при T0 = 200 °C значение пористости составило 0,06 %. Показано, что ХГН-покрытие на зоне коррозионного поражения пластины из сплава 1163РДТВ восстанавливает характеристики статической прочности образца в упругой области диаграммы деформирования. Восстановлен фрагмент бывшего в эксплуатации стрингера самолета ТУ-154М (сплав серии В95) алюминиевым ХГН-покрытием. Результаты настоящей работы демонстрируют высокий потенциал метода холодного газодинамического напыления в восстановлении и ремонте элементов конструкции летательных аппаратов.

Пашко А. Д., Беличук А. А. Разработка системы активной защиты самолета от управляемых ракет и оценка перспектив ее применения // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 25-36

Pashko A. D., Belichuk A. A. Development of anti guided missiles active protection system for aircraft and assessment of its application prospects. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 25-36.

Проведен анализ возможностей летательного аппарата по защите от ракетных атак противника. Разработана система активной защиты самолета от управляемых ракет (УР), и предложен способ ее применения. Описан алгоритм работы системы активной защиты в составе бортового комплекса обороны самолета.

Синицин А. П., Гоза Д. А., Румянцев А. В. Тепловой расчет жидкостного ракетного двигателя малой тяги на экологически безопасном монотопливе // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 109-116

Sinitsin A. P., Goza D. A., Rumyantsev А. V. Thermal calculations of liquid low thruster on pollution-safe fuel. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 109-116.

Приведены результаты разработки и использования тепловой модели стационарного жидкостного ракетного двигателя малой тяги на альтернативном монотопливе для расчета температурного поля, определения внутренних и внешних кондуктивных и радиационных тепловых потоков, градиентов и скоростей изменения температуры в стационарных и динамических режимах работы двигателя и расчета тепловыделения в камере сгорания двигателя с последующими рекомендациями по улучшению тепловой схемы двигателя и его надежности.

Маленков А. А. Выбор проектных решений при проектировании системы беспилотных летательных аппаратов в условиях многоцелевой неопределенности // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 7-15

Malenkov A. A. Design solutions selection while developing a system of unmanned flying vehicles in conditions of multi-target uncertainty. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 7-15.

Рассматривается задача выбора проектных решений при проектировании системы беспилотных летательных аппаратов в условиях неопределенности, объясняющейся воздействием неконтролируемых факторов как природного, так и искусственного происхождения. Под устойчивостью проектных решений в работе понимается совокупность таких проектных параметров, при которых вероятность выполнения системой целевой задачи не ниже заданной при всех значениях неконтролируемых факторов, связанных с целью. Вводится критерий устойчивости проектного решения по отношению к действующим неконтролируемым факторам в условиях большого числа функциональных ограничений. В качестве такого критерия в работе используется критерий регулярности, записанный относительно констант Липшица, характеризующих степень устойчивости критериальных оценок по отношению к вариациям факторов неопределенности. Такая постановка задачи позволяет избежать субъективизма, который сопутствует применению информационных гипотез, введению законов распределения неконтролируемых факторов, выбору сверток неконтролируемых факторов.

Асланов В. С., Юдинцев В. В. Стыковка с объектом космического мусора при помощи разворачиваемой упругой балки-ленты // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 16-24

Aslanov V. S., Yudintsev V. V. Docking with space debris employing the unfolding flexible beam-strap. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 16-24.

Рассматривается задача стыковки космического буксира с вращающимся неуправляемым объектом космического мусора типа «орбитальная» ступень с использованием известного устройства стыковки типа «штангаконус». В качестве стыковочного порта конуса используется сопло орбитальной ступени. Предлагаемый способ позволяет выполнять стыковку с вращающимися объектами космического мусора. Для снижения ударных нагрузок, возникающих при стыковке, предлагается использовать в качестве штанги разворачиваемую гибкую балку (ленту) большого удлинения, устанавливаемую на космический буксир. В статье представлена модель процесса стыковки буксира с космическим мусором, в которой упругая штанга заменяется системой твёрдых тел, связанных шарнирами с упругими элементами, имитирующими её изгибную жёсткость. Приведены результаты моделирования процесса стыковки для нескольких сочетаний длины и изгибной жёсткости штанги. Результаты моделирования показывают преимущества предложенной схемы, заключающиеся в увеличении вероятности успешной стыковки и снижения ударных нагрузок, действующих на космический буксир в процессе стыковки.

Каргаев М. В., Мироненко Л. А. Статическая устойчивость упругих лопастей несущего винта вертолёта, находящегося на стоянке под воздействием ветра // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 43-51

Kargaev M. V., Mironenko L. A. Static stability of a helicopter main rotor flexible blade at the parking affected by wind. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 43-51.

Рассмотрен вопрос статической устойчивости незашвартованных лопастей несущего винта вертолёта, находящегося на стоянке под воздействием ветра. Получены расчётные формулы для определения критических скоростей ветрового потока однородных и неоднородных лопастей в зависимости от угла скольжения. Для оценки характеристик устойчивости лопастей несущего винта вертолета под воздействием ветра предлагается использовать ветровой коэффициент лопасти.

Вятлев П. А., Сергеев Д. В., Сысоев В. К. Механизм образования отверстий при лазерной перфорации металлизированных пленок экранно-вакуумной тепловой изоляции // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 37-42

Vyatlev P. A., Sergeev D. V., Sysoev V. K. Holes formation mechanism while laser perforation of metallized thermal vacuum blanket films. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 37-42.

Рассматривается лазерная перфорация металлизированных полимерных пленок экранно-вакуумной тепловой изоляции космических аппаратов. Установлено, что процесс лазерной перфорации происходит при комбинированном воздействии лазерного излучения (ЛИ) и плазмы испарившегося алюминиевого поверхностного слоя.

Хмельницкий Я. А., Салина М. С., Катаев Ю. П. Динамический расчет солнечных батарей космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 52-60

Khmelnitskii Y. A., Salina M. S., Kataev Y. A. Spacecraft solar batteries dynamic analysis. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 52-60.

Рассматривается сравнительный анализ частот и форм колебаний двух конструкций солнечных батарей; определяется время затухания колебаний после возмущающего движения космического аппарата; уточняется направление совершенствования с целью сокращения времени переходного процесса.

Неделько Д. В., Сафиуллин А. Ф. Применение метода конечных элементов для определения параметров приводнения самолетов и вертолетов различного типа // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 61-72

Nedelko D. V., Safiullin A. F. Finite element method application for determining water landing parameters of airplanes and helicopters of various types. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 61-72.

Представлены результаты расчетных исследований по определению параметров приводнения летательных аппаратов (ЛА), проведенных с применением метода конечных элементов. К параметрам приводнения отнесены величины действующих нагрузок и параметры пространственного положения летательного аппарата. Выполнена верификация использованных математических моделей на основе экспериментальных данных, показана возможность их практического применения при оценке условий нагружения и параметров приводнения ЛА различных типов самолетов и вертолетов.

Бакланов А. В. Управление процессом сжигания топлива путем изменения конструкции горелки в камере сгорания газотурбинного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 73-85

Baklanov A. V. Controlling fuel combustion process by burner design change in gas turbine engine combustion chamber. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 73-85.

Приводятся особенности конструкции камеры сгорания газотурбинного двигателя (ГТД) НК-16СТ. Рассмотрены стендовое оборудование и особенности проведения экспериментов. Представлены результаты исследований по определению пропускной способности горелки, огневым испытаниям и измерению полей концентраций углекислого газа в закрученной струе на выходе из горелок с различным конструктивным исполнением. Изучена структура пламени и определен объем зоны обратных токов. Произведен выбор горелки, показавшей минимальное значение концентрации оксидов азота и оксидов углерода в отбираемых пробах. Исследовано температурное поле на выходе из камеры с базовой горелкой и горелкой, выбранной по результатам эксперимента. Представлены результаты по определению выбросов вредных загрязняющих веществ в выхлопных газах двигателя, в составе которого размещались камеры сгорания с горелками различного конструктивного исполнения.

Милешин В. И., Семёнкин В. Г. Расчетное исследование влияния числа рейнольдса на характеристики первой типовой ступени компрессора высокого давления // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 86-98

Mileshin V. I., Semenkin V. G. Computational study of reynolds number effect on the typical first stage of a high-pressure compressor. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 86-98.

Работа посвящена изучению влияния числа Рейнольдса (Re) на характеристики ступени компрессора высокого давления (КВД). Было проведено численное 3D-моделирование вязкого течения в каналах типовой первой ступени компрессора высокого давления К-8Б с использованием программного комплекса ANSYS CFX. Задача рассматривалась в постановке с полностью турбулентным пограничным слоем (модель турбулентности SST), второй вариант постановки задачи заключался в учете ламинарно-турбулентного перехода в течении (модель SST в паре с моделью γ – Reθ). Для моделирования снижения числа Re на входном граничном условии выставлялись следующие значения полного давления: р1* = 101325 Па, р2* = 73040 Па, р3* = 28990 Па, р4* = 21210 Па (соответственно Re1 = 1157494, Re2 = 826805, Re3 = 331127 и Re4 = 242027), при частотах вращения ротора, равных 100 % и 95 % от расчетной частоты (nрасч). Снижение параметров при уменьшении числа Рейнольдса для максимального расхода составило в среднем 1.8 %. Снижение максимального коэффициента полезного действия (КПД) составило в среднем 4.5% для стандартной постановки и 3.8 % при моделировании ламинарно-турбулентного перехода. Сравнение при n = 95% экспериментальных и расчетных данных показывает, что применение уточненной модели турбулентности позволяет намного приблизиться к экспериментальным результатам по значениям максимального КПД как при максимальном, так и при минимальном Re (погрешность менее 0.5%) и по значениям степени повышения полного давления в точках максимального КПД (погрешность примерно 0.5%).

Эзрохи Ю. А., Хорева Е. А. Оценка влияния неоднородности входного потока воздуха на тягу газотурбинного двухконтурного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 99-108

Ezrokhi Y. A., Khoreva E. A. Estimation of inlet airflow non-uniformity effect on turbofan thrust. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 99-108.

Рассмотрены методические подходы к разработке математической модели с применением метода «параллельных компрессоров», предназначенной для оценки влияния неоднородности входного потока на основные параметры авиационного двигателя. Продемонстрировано, что степень влияния входной неравномерности полного давления на тягу двигателя на двух рассмотренных режимах существенно различна. Полученные результаты расчетных оценок влияния неоднородности температурного поля на входе в двигатель показали, что зависимость относительного снижения тяги только за счет относительного подогрева имеет схожее протекание на двух рассматриваемых режимах (околозвукового маневрирования и сверхзвукового полета). При этом на режиме околозвукового маневрирования, соответствующем более высоким значениям приведенной частоты вращения обоих каскадов компрессора, падение тяги происходит менее интенсивно вследствие относительно меньшего снижения расхода воздуха через двигатель при уменьшении приведенной частоты вращения из-за увеличения температуры воздуха на входе. Что касается разницы между значениями суммарного падения тяги, которая и характеризует собственно влияние неравномерности входного поля температуры, то с ростом относительного подогрева на режиме околозвукового маневрирования она возрастает более интенсивно.

Смирнов П. Е., Хартов С. А., Кашулин А. П. Экспериментальное исследование работы катода-нейтрализатора с высокочастотным разрядом // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 117-124

Smirnov P. E., Khartov S. A., Kashulin A. P. Experimental study of radiofrequency cathode-neutralizer. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 117-124.

Проблемы с обеспечением высокой надежности традиционных источников электронов для ионных двигателей привели авторов к идее использования в их качестве катода с плазменным высокочастотным разрядом (ВЧ). В таком устройстве плазма создаётся и поддерживается индуктивным разрядом высокой частоты. Отсутствие «нагруженных» (высокая температура, мощные потоки высокоэнергетичных частиц) электродов в нем снимает все вопросы обеспечения длительной работы катода. Эмиттером электронов, как и в полом катоде, является весь плазменный объём, что позволяет генерировать большие токи электронов. В работе описана схема лабораторного образца данного устройства, а также представлены результаты его экспериментальной отработки. Генерируемые ВЧ-катодом токи достигали 1,7 А при подводимой ВЧ-мощности 120 Вт. Приведена оценка эффективности ВЧ-катода.

Абдулов Р. Н., Асадов Х. Г. Оптимизация радарного обнаружения беспилотных летательных аппаратов в условиях изменения отношения сигнал-шум // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 125-131

Abdulov R. N., Asadov H. G. Optimization of unmanned aerial vehicles detection in conditions of signal-to-noise ratio variation. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 125-131.

Рассматривается вопрос об оптимизации обнаружения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) радарами в условиях динамических изменений шумового сигнала. Сформирована новая постановка задачи обнаружения нескольких импульсов на входе радара при динамически изменяемом отношении сигнал/шум. Сформулирована и решена оптимизационная задача вычисления минимально допустимой интегрированной величины отношения сигнал/шум, обеспечивающей обнаружение серии импульсов на входе радара с заданной растущей последовательностью значений вероятности обнаружения.

Мамедов И. Э. Фотометрический информационный метод локализации беспилотных летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 132-138

Mamedov I. E. Photometric informational method for unmanned aerial vehicles localization. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 132-138.

Предлагается метод локализации беспилотного летательного аппарата (БПЛА), где локализация осуществляется как на основе информационных характеристик, так и оптических характеристик освещенности рассматриваемых изображений. При этом схожесть реальной сцены и геореференцированного изображения вычисляется путем вычитания их информационных характеристик. Для повышения точности и надежности получаемого результата локализация реализуется с применением оптимизационной процедуры на основе предложенного интегрального информационного критерия. Вычислен оптимальный режим реализации предложенного метода.

Спирин А. И. Анализ полетных данных как основа для принятия операционных решений по эксплуатации долговременных орбитальных станций // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 139-151

Spirin A. I. Flight data analysis as an operational decisions making basis of the long-term operating orbital stations usage manual. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 139-151.

Рассматриваются вопросы, связанные с особенностями управления полетом долговременных орбитальных станций (ДОС), в частности вопросы контроля состояния бортовых систем (БС) космических аппаратов (КА), а также способы решения отдельных проблем, которые возникали в процессе полета ДОС разных поколений.

Чжо З. Л., Моунг Х. О. Разработка метода оценивания скорости ветра в полете с использованием воздушной скорости самолета // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 152-159

Kyaw Z. L., Moung H. O. Development of wind velocity estimation method using the airspeed. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 152-159.

Рассматривается проблема оценки скорости ветра в полете. Предлагаемый метод дает оценки для трех проекций скорости ветра в нормальной земной системе координат с использованием данных спутниковых навигационных систем (СНС), а также бортовых барометрических измерений скорости полета. Предполагается, что для участка полета продолжительностью 5060 с ветер имеет постоянную скорость и направление. Это означает, что для данного временного интервала значения проекций скорости ветра на оси нормальной земной системы координат постоянны. Далее представлены модели объекта и наблюдений, а также характеристики точности алгоритма идентификации, полученные при обработке данных, полученных на пилотажном стенде. Обсуждается влияние погрешности измерения скорости на оценку скорости ветра. Приведены результаты, показывающие точность оценки скорости ветра в зависимости от погрешностей измерения постоянной скорости.

Анализ показывает, что горизонтальные проекции скорости ветра оцениваются с высокой точностью (относительные погрешности 13%), но для получения надлежащей степени идентифицируемости необходим определенный временной интервал. После этого точность оценки горизонтальных проекций скоростей ветра сохраняется на хорошем уровне и не сильно зависит от увеличения погрешности измерения скорости. При этом точность оценки вертикальной проекции ветра составляет 3040% даже при нулевой ошибке скорости полета и значительно увеличивается при росте погрешности измерения скорости. Таким образом, предложенный метод обеспечивает хорошую точность оценки горизонтальных проекций скорости ветра и не применим для оценки вертикальной составляющей.

Лебедева Н. В., Соловьев С. В. Использование интеллектуальных систем при оперативном управлении полётом космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 152-159

Lebedeva N. V., Solov'ev S. V. Intelligent systems application while spacecraft flight operational control. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 152-159.

Рассматривается текущее состояние выполнения контроля космического аппарата (КА). Представлен актуальный алгоритм выявления аномалий в процессе оперативного управления КА. Выделены основные особенности контроля выполнения полётных операций. Предложен процесс автоматизации контроля и возможные виды отображения. Сравнивается существующий метод анализа с интеллектуальным, выделяются достоинства и недостатки каждого.

Пигалова Е. А., Абрамова А. А., Курников Н. А. Применение плазменной сварки в производстве самолётов марки «МиГ» как один из приёмов снижения сварочных деформаций // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 172-183

Pigalova E. A., Abramova A. A., Kurnikov N. A. Plasma welding application prospects while airplanes of mig brand production as one of the methods to reduce welding deformations. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 172-183.

Рассматривается возможность применения плазменной сварки взамен аргонодуговой при изготовлении конструкций летательных аппаратов. Произведена сварка пластин различными видами сварки в равных условиях закрепления. Показано, что уровень поперечных и угловых деформаций (перемещений) минимален при плазменной сварке.

Головнин С. М. Риск потери навыка решения проблем пилотами гражданской авиации в условиях неопределённости // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 184-190

Golovnin S. M. Risk of problem solution skills loss by civil aviation pilots in uncertainty conditions. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 184-190.

Статья посвящена проблеме человеческого фактора (ЧФ) и влиянию тренировок курсантов (начинающих пилотов) на безопасность полетов. Рассматривается значимость упражнений, о которых заведомо не известно курсантам в процессе тренировки, их влияние на общую подготовку и скорость принятия решений пилотами гражданской авиации. Приводятся результаты моделирования тренировки курсантов с учетом неожиданных для них упражнений в виртуальной среде пилотирования, рассматриваются риски потери навыка решения проблем в условиях неопределённости с учетом влияния человеческого фактора на безопасность полетов и процесс подготовки курсантов гражданской авиации. Рассматриваются основные тренды в процессе подготовки пилотов гражданской авиации, и приводится теоретическое обоснование результатов моделирования ситуации с помощью виртуальной среды пилотирования. Результаты исследования представлены в графическом виде с использованием статистического прогнозирования. Приводится статистика распределения факторов опасности по трем основным составляющим: человек, машина, среда – и объяснение статистических показателей по данным направлениям за прошедшие десятилетия в гражданской авиации. Упоминается о возможности и важности отработки нештатных ситуаций на воздушных судах с помощью виртуальной среды пилотирования, когда риск реального нанесения ущерба сведен к минимуму. Приводится формула расчета вероятности совершения ошибок пилотами гражданской авиации в процессе выполнения полетов на воздушных судах, предлагаются способы повышения уровня безопасности полетов путем корректировки программ подготовки авиационных специалистов.

Исмагилов Ф. Р., Зарембо И. В., Калий В. А., Вавилов В. Е., Минияров А. Х. Особенности проектирования вентильного электродвигателя топливного насоса для перспективных летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 191-202

Ismagilov F. R., Zarembo I. V., Kalii V. A., Vavilov V. E., Miniyarov A. K. Specifics of permanent magnet synchronous motor development for fuel pump of perspective flying vehicles. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 191-202.

Статья посвящена разработке и исследованию вентильного электродвигателя топливных насосов для перспективных летательных аппаратов. Представлены конструкция вентильного электродвигателя и экспериментальные исследования макетного образца при различных режимах работы. Испытания макетного образца проводились под воздействием как высоких, так и низких температур. Он показал свою высокую надежность и энергоэффективность при минимальных массогабаритных показателях. Кроме того, разработанная компьютерная модель показала высокую точность и сходимость с результатами эксперимента. На основе разработанных компьютерных моделей и экспериментальных исследований доказывается работоспособность предложенного электродвигателя.

Надараиа Ц. Г., Селиванов А. И., Шестаков И. Я., Фадеев А. А., Виноградов К. Н. Гибридный накопитель в системе электропитания перспективных космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 202-209

Nadaraia T. G., Selivanov A. I., Shestakov I. Y., Fadeev A. A., Vinogradov K. N. Hybrid energy storage device in power supply system for prospective spacecraft. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 202-209.

Система генерирования электроэнергии – одна из важнейших бортовых систем космических аппаратов с позиции энергообеспечения и надежности. Выход из строя этой системы влечет за собой выход из строя всего аппарата. Для повышения энерговооружённости космических аппаратов в качестве возможного варианта предложен гибридный накопитель энергии. Данное устройство позволит поддержать необходимое электропитание бортовой аппаратуры и компенсировать пиковое потребление энергии на борту. В его состав включены химический и кинетический накопители, а также ионисторы. Ионисторы предназначены для компенсации быстрых переходных процессов в различных электрических схемах. Описан принцип работы данной установки в режиме накопления энергии и в режиме отдачи ее в систему потребителям.

Галкин В. И., Галкин Е. В., Палтиевич А. Р., Преображенский Е. В., Борунова Т. И. Изучение технологических схем производства деталей типа «СЕГМЕНТ ШПАНГОУТА» // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 210-220

Galkin V. I., Galkin E. V., Paltievich A. R., Preobrazhenskii E. V., Borunova T. V. Analyzing technological schemes of production of “FRAME SEGMENT” type parts. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 210-220.

Представлена методика изотермической объемной штамповки «сегмента шпангоута» из сплава В95. С помощью средств математического моделирования установлены особенности деформирования заготовки, учитывающие ее исходную форму и размеры. В результате моделирования определен наиболее рациональный способ производства сегмента шпангоута, позволяющий получить бездефектное изделие с учетом требований к напряженно-деформированному состоянию (НДС) и допустимым температурно-скоростным режимам обработки сплава В95.

Антипов В. В., Добрянский В. Н., Короленко В. ., Лурье С. А., Серебренникова Н. Ю., Соляев Ю. О. Оценка эффективных механических характеристик слоистого алюмостеклопластика в условиях одноосного растяжения // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 221-229

Antipov V. V., Dobryanskii V. N., Korolenko V. A., Lur'e S. A., Serebrennikova N. Y., Solyaev Y. O. Evaluation of layered aluminum-fiberglass plastic effective mechanical characteristics in conditions of uniaxial tensile. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 221-229.

Представлены результаты моделирования эффективных механических характеристик слоистого композиционного материала, образованного тонкими слоями из алюминиевого сплава и стеклопластика. Для расчетов применяется модифицированная аналитическая модель слоистого материала, в которой учитывается наличие в структуре композита металлических упругопластических слоев с билинейными определяющими соотношениями. Для случая одноосного растяжения проводится послойный анализ прочности композита с учетом прогрессирующего разрушения его слоев и влияния остаточных напряжений, образующихся в процессе изготовления материала. В качестве критерия прочности для слоев из стеклопластика использован критерий Цая-Хилла. Момент начала текучести в металлических слоях определяется по критерию Мизеса. В результате расчетов определены эффективные характеристики жесткости, предел текучести и предел прочности композитов в условиях одноосного растяжения. Показано хорошее соответствие результатов расчетов и экспериментальных данных в пределах 90% точности. Выбранная технология автоклавного формования при изготовлении материала позволяет снизить влияние остаточных напряжений на уровень механических свойств композита.

Калугина М. С., Ремшев Е. Ю., Данилин Г. А., Воробьева Г. А., Тельнов А. К. Способ упрочнения легких сплавов аэротермоакустической обработкой в авиа- и ракетостроении // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 230-239

Kalugina M. S., Remshev E. Y., Danilin G. A., Vorob'eva G. A., Telnov A. K. A method of light alloys reinforcing by aero-thermoacoustic treatment for aerospace industry. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 230-239.

Исследуется возможность использования аэротермоакустической обработки для повышения механических свойств литейных и деформируемых алюминиевых сплавов; выявлено влияние на формирование микроструктуры сплава. Приведены экспериментальные данные, показывающие, что использование технологии аэротермоакустической обработки обеспечивает существенное повышение прочности сплавов при сохранении или небольшом снижении пластичности. Рассмотрен метод акустической эмиссии (АЭ), который используется для оценки поведения материала при режимах статического и квазистатического нагружения. Данный метод позволяет обнаружить и зарегистрировать только развивающиеся дефекты.

Асланов В. С., Юдинцев В. В. Выбор параметров системы увода космического мусора с упругими элементами посредством тросовой буксировки // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 7-17

Aslanov V. S., Yudintsev V. V. Parameters selection of space debris removal system with elastic elements by cable towing. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 7-17.

Удаление космического мусора является одной из актуальных проблем, которую человечеству предстоит решить в ближайшем будущем. Наибольшую опасность представляют большие объекты космического мусора (нефункционирующие спутники, верхние ступени ракет-носителей), находящиеся на орбите, разрушение которых может привести к катастрофическим последствиям лавинообразному росту количества более мелкого мусора и засорению околоземного пространства. Способ увода космического мусора и параметры транспортной системы во многом зависят от свойств уводимого мусора. В этой статье рассматривается тросовая транспортировка крупногабаритного объекта космического мусора с упругими элементами, например солнечными батареями. Целью работы является исследование взаимного влияния колебаний троса и колебаний упругих элементов в ходе активной фазы транспортировки. Разработана математическая модель системы, состоящей из космического буксира и буксируемого космического мусора с упругими элементами. Найдены приближенные аналитические выражения, которые показывают существенное взаимное влияние колебаний троса и упругих элементов, что необходимо учитывать при разработке транспортных систем для увода объектов космического мусора.

Гурьянов А. И., Калинина К. Л. Исследование форсунки для имитации дождя при сертификации авиационных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 18-27

Guryanov A. I., Kalinina K. L. Studying an atomizer for rain imitation while aircraft engines certification. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 18-27.

Разработан метод крупнодисперсного распада струй жидкости для имитации условий попадания атмосферного дождя в авиационный газотурбинный двигатель (ГТД). На его основе выбран оптимальный способ решения задачи получения капель, имеющих диаметр в диапазоне от 0,5·10-3 до 7·10-3 м со средним медианным значением 2,66·10-3 м (в соответствии с требованиями авиационных правил). Расчетные исследования позволили разработать конструкцию форсунки и выбрать оптимальные режимы ее работы. Экспериментальные исследования характеристик двухфазного потока подтвердили возможность имитации параметров дождя и условий его попадания в двигатель для наиболее важных режимов работы ГТД.

Шорр Б. Ф., Буюкли Т. В., Шорстов В. А., Бортников А. Д., Сальников А. В., Фролов В. Н., Серебряков Н. Н. Развитие метода расчета вынужденных колебаний лопаток турбомашин типа «БЛИСК» // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С.

Shorr B. F., Buyukli T. V., Shorstov V. A., Bortnikov A. D., Sal'nikov A. V., Frolov V. N., Serebryakov N. N. Developing calculation method for forced vibrations of turbomachines of a blisk type blades. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. .

Предложен усовершенствованный метод расчета вынужденных колебаний рабочих лопаток турбомашин на основе совместного использования результатов 3D-модального анализа колеса, расчета действующих на лопатку нестационарных аэродинамических нагрузок и амплитудной зависимости коэффициента рассеяния энергии в материале лопатки. Приведен пример использования метода для расчета вынужденных колебаний рабочего колеса блисковой конструкции компрессора, показывающий эффективность метода.

Ильинков А. В., Габдрахманов Р. Р., Такмовцев В. В., Щукин А. В. Влияние центробежных массовых сил на теплоотдачу при обтекании потоком воздуха вогнутой поверхности с поперечными выступами // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 39-48

Il'inkov A. V., Gabdrakhmanov R. R., Takmovtsev V. V., Shchukin A. V. Effect of centrifugal mass forces on heat transfer when airflow of concave surface with transverse projections. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 39-48.

Представлены результаты опытного исследования средней теплоотдачи на модели вогнутой поверхности применительно к входной кромке турбинной лопатки с поперечными полуцилиндрическими выступами при обтекании их турбулентным потоком. Параметр относительной кривизны поверхности варьировался изменением начальной толщины пограничного слоя. Получено, что при совместном влиянии центробежных массовых сил и поперечных выступов на теплоотдачу эти факторы не подчиняются принципу аддитивности отдельных воздействий. Для исследованных условий влияние продольной кривизны вогнутой поверхности проявляется только за первым поперечным выступом. Ниже по потоку это влияние подавляется процессами разрушения пограничного слоя при обтекании поперечных выступов. Увеличение вклада центробежных массовых сил в интенсификацию теплоотдачи при заданном радиусе кривизны поверхности возможно при уменьшении высоты выступов с сохранением их продольного шага.

Марчуков Е. Ю., Поляков К. С., Кулалаев В. В., Петриенко В. Г. Расчет поля течения магнитной жидкости в кольцевом канале магнитожидкостного уплотнения вала с высокоскоростной стенкой // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 49-56

Marchukov E. Y., Polyakov K. S., Kulalaev V. V., Petrienko V. G. Computation of magnetic liquid flow in annular channel of magnetic-fluid seal of a shaft with high-speed wall. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 49-56.

Поставлена краевая задача и приведен алгоритм расчета поля течения вязкой магнитной жидкости в кольцевом канале с подвижными стенками магнитожидкостного уплотнения структурным методом с точным выполнением граничных и начальных условий. Показано, что применение математического аппарата решения краевых задач структурным методом позволяет полностью рассчитать параметры течения магнитной жидкости: тепловые потоки, коэффициенты трения, теплоотдачи и распределение этих параметров по радиальному зазору кольцевого канала с выявлением зон возможных возвратных течений. Результаты работы могут быть полезны при создании и расчёте магнитожидкостных уплотнений высокоскоростных валов конструкций и узлов различного промышленного назначения.

Эзрохи Ю. А., Каленский С. М., Морзеева Т. А., Хорева Е. А. Учет влияния пограничного слоя на входе в вентиляторы при интеграции распределенной силовой установки и летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 57-66

Ezrokhi Y. A., Kalenskii S. M., Morzeeva T. A., Khoreva E. A. Accounting for the effect of the border layer at the inlet to the fans while integrating the distributed power plant and a flying vehicle. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 57-66.

Приведен анализ концепции распределенной силовой установки (РСУ) перспективных дальнемагистральных пассажирских самолетов, предназначенной обеспечить более глубокую интеграцию силовой установки и летательного аппарата (ЛА) и повысить его топливную эффективность. Сформирована методика расчетных исследований. Получены возможные варианты рациональных параметров РСУ, выбранные при различном уровне потерь полного давления на входе в вентиляторные модули. Проведена также оценка влияния на двигатель неравномерности полного давления на входе. По полученным результатам параметрических расчетов сделан предварительный анализ влияния падения полного давления на входе в двигатель на его экономичность и массогабаритные данные. В заключение дано сравнение основных параметров РСУ рассмотренной схемы при различном уровне потерь полного давления на входе и сделан вывод о возможности использования полученных результатов по влиянию пограничного слоя на параметры РСУ при анализе вопросов интеграции двигателя с летательным аппаратом.

Писаренко В. Н. Управление контролепригодностью при эксплуатации объекта // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 67-75

Pisarenko V. N. Testability management while an object operation. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 67-75.

Описана контролепригодность как функция эксплуатации контролируемого объекта. Приведено описание моделей и алгоритмов расчета показателей контролепригодности. На основании теории оптимальных процессов и принципа максимума Понтрягина исследована математическая модель функции контролепригодности. Разработана математическая модель управления контролепригодностью объекта эксплуатации на примере авиационной техники, основанная на измерении показателей и параметров эксплуатации, обработки этих данных, анализе и выработке управляющего воздействия на объект эксплуатации. Выведен основной закон управления контролепригодностью в эксплуатации.

Патрикеев С. А. Возможности инновационных систем бортовых измерений при наземных и лётных испытаниях // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 76-83

Patrikeev S. A. Capabilities of onboard innovation measuring systems while ground and flight tests. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 76-83.

Испытания являются важной составляющей процесса создания авиационных комплексов (АК), наиболее ответственным этапом их жизненного цикла. Доминирующая роль в испытаниях АК принадлежит лётным испытаниям (ЛИ), на которые, по статистике, расходуется около половины трудовых и материальных ресурсов, необходимых для создания АК, а их продолжительность достигает 40% всей продолжительности цикла создания. Срок и стоимость выполнения лётной оценки тактико-технических характеристик АК определяются прежде всего методом проведения испытаний. Поэтому совершенствование методологии ЛИ должно быть непрерывным процессом, который опережает процессы создания и модернизации АК.

Дон Ч. . Анализ динамики и управление движением низкоорбитальной космической тросовой системы // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 84-91

Dong Z. . Analysis of dynamics and motion control of low-orbital space tether system. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 84-91.

Анализируется движение низкоорбитальной космической тросовой системы, состоящей из базового и малого космических аппаратов. Рассматриваются этапы развертывания, свободного движения и стабилизации на низкой почти круговой орбите. Длина троса по окончании развертывания системы составляет несколько десятков километров. Стабилизация движения системы в заданном диапазоне высот осуществляется с помощью корректирующего реактивного двигателя, расположенного на базовом космическом аппарате. Математическое моделирование движения системы на всех участках полета проводится по математической модели с распределенными параметрами, в которой трос представляется совокупностью материальных точек.

Репин А. И., Кашкина Т. И. Особенности применения минимаксных операций для управления боковым движением самолета // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 92-98

Repin A. I., Kashkina T. I. Specifics of application of minimax operations for aircraft lateral movement control. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 92-98.

Приводится структурная схема классической системы автоматического управления боковым движением самолета при заходе на посадку. Рассматривается задача обеспечения безопасности при посадке самолетов путем автоматизации системы управления на основе нечетко-множественного математического аппарата. Разработан алгоритм управления боковым движением самолета в бортовых системах автоматического управления с нечеткой логикой, а также создана и описана программа для воспроизведения операций MIN и MAX в бортовых системах автоматического управления с применением логико-лингвистических операций.

Ким Н. В., Бодунков Н. Е., Михайлов Н. А. Автоматическое принятие решений бортовой системой беспилотного летательного аппарата при мониторинге дорожного движения // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 99-108

Kim N. V., Bodunkov N. E., Mikhailov N. A. Automated decision making by the onboard unmanned aerial vehicle system while road traffic monitoring. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 99-108.

Статья посвящена повышению эффективности решения целевой задачи оценки дорожной обстановки (обнаружению аварий) за счет использования систем технического зрения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Авторы предлагают новую методику автономной (без участия оператора) классификации дорожных ситуаций на основе использования семантических описаний наблюдаемой сцены. Предложена структура описания и методика принятия решений о классе наблюдаемой дорожной ситуации. Приведен пример классификации ситуации по реальному изображению дорожного происшествия.

Аглямутдинова Д. Б., Сидякин С. В. Алгоритм уточнения границ объекта при инициализации процесса слежения с беспилотного летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 109-121

Aglyamutdinova D. B., Sidyakin S. V. An object bounding box refinement algorithm while the tracking process initialization from the uav. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 109-121.

Настоящая работа посвящена проблеме слежения за выбранным объектом с беспилотного летательного аппарата (БПЛА). Предложен подход к уточнению граничного прямоугольника на основе алгоритма выделения объекта внимания по ключевым признакам. Проведено исследование существующих алгоритмов слежения за объектами с БПЛА на самой большой и сложной базе видеороликов UAV 123. Показано, что качество прослеживания в результате инициализации предложенным алгоритмом изменяется в допустимых пределах для успешного слежения за объектом. По результатам исследования рекомендован ряд подходов к слежению, устойчивых к начальной инициализации предложенным алгоритмом и применимых в системах слежения в режиме реального времени, установленных на БПЛА.

Абдулин Р. Р., Зудилин А. С., Оболенский Ю. Г., Рожнин Н. Б., Самсонович С. Л., Стиценко А. Н. Построение резервированного электромеханического привода повышенной надёжности // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 121-131

Abdulin R. R., Zudilin A. S., Obolensky Y. G., Rozhnin N. B., Samsonovich S. L., Stitsenko A. N. Developing of an electromechanical actuator of the higher reliability with redundancy. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 121-131.

Установлено, что для достижения необходимых показателей надёжности электромеханических приводов первичной системы управления полётом самолёта необходимо использовать как поэлементное, так и структурное резервирование. Проанализированы возможные варианты схем построения резервированного электромеханического привода с учётом имеющихся данных об интенсивности отказов элементов привода. Предложены три схемы резервированных электромеханических приводов, позволяющих обеспечить требуемый уровень надёжности.

Лупанчук В. Ю. Развитие методов навигационной картографии для контроля позиционирования робототехнических комплексов в пространстве // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 132-142

Lupanchuk V. Y. Navigation cartographic methods development for monitoring robotic complexes positioning in surrounding space. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 132-142.

Рассматривается возможность применения высокоточных локальных областей для создания избыточности измерений в навигационных системах беспилотных летательных аппаратов и наземных робототехнических комплексов. Локальные области могут быть представлены высокоточными эталонными моделями геопространственной информации, которые получены путем совместной обработки картографической информации и инструментальных измерений в специальных точках земной поверхности.

Исмагилов Ф. Р., Вавилов В. Е., Бекузин В. И., Айгузина В. В. Выбор конструкции синхронного двигателя с постоянными инкорпорированными магнитами и асинхронным пуском // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 143-156

Ismagilov F. R., Vavilov V. E., Bekuzin V. I., Aiguzina V. V. Structure selection of synchronous motor with permanent magnets and asynchronous start-up. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 143-156.

Проведен анализ конструкций синхронных двигателей с постоянными инкорпорированными магнитами и асинхронным пуском для приводов топливоперекачивающих насосов аэрокосмической отрасли. Анализ проводился посредством компьютерного моделирования в программном комплексе Ansoft Maxwell. Доказано превосходство синхронных двигателей с постоянными инкорпорированными магнитами и асинхронным пуском над асинхронными двигателями. На основании компьютерного моделирования выявлена конструкция синхронного двигателя с постоянными инкорпорированными магнитами и асинхронным пуском, которая удовлетворяет требованиям, предъявляемым к приводам топливоперекачивающих насосов аэрокосмической отрасли. Полученные результаты могут быть использованы при проектировании синхронных двигателей с постоянными инкорпорированными магнитами и асинхронным пуском.

Резников С. Б., Киселев М. А., Морошкин Я. В., Мухин А. А., Харченко И. А. Система электроснабжения с распределённым дифференциальным звеном постоянного повышенного напряжения и модульно-масштабируемой архитектурой для полностью электрифицированных самолётов // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 157-166

Reznikov S. B., Kiselev M. A., Moroshkin Y. V., Mukhin A. A., Kharchenko I. A. Electric power supply system with distributed differential high voltage dc-link and modular-scalable architecture for all-electric aircraft. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 157-166.

Предложена комбинированная система электроснабжения с распределённым дифференциальным звеном постоянного повышенного напряжения и модульно-масштабируемой архитектурой для полностью электрифицированных самолётов (ПЭС). Рассмотрены схемотехнические и алгоритмические решения для унифицированных трёх основных типов модулей многофункциональных импульсных преобразователей, которые охватывают весь спектр необходимых электроэнергетических преобразований в авиабортовых системах электроснабжения (СЭС). Рассмотренные решения позволяют реализовать СЭС с модульно-масштабируемой архитектурой для ПЭС с учётом импортозамещения в номенклатуре изделий силовой электроники. Приведен пример упрощенной структуры комбинированной СЭС (КСЭС) с распределённым дифференциальным звеном постоянного повышенного напряжения гипотетического ПЭС с четырьмя маршевыми авиадвигателями и четырьмя магистральными стартер-генераторами.

Абрамович Б. Н., Сычев Ю. А., Кузнецов П. А. Электромеханический комплекс с высокочастотным асинхронным электроприводом для газотурбинного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 167-179

Abramovich B. N., Sychev Y. A., Kuznetsov P. A. Electromecanical complex with high-frequency induction drive for gas-turbine engine. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 167-179.

Сделан обзор преимуществ и недостатков механических коробок приводов с агрегатами, используемых в отечественных газотурбинных двигателях (ГТД); предложены схемы их модернизации с помощью высокочастотных электроприводных агрегатов. Рассмотрены математическая модель асинхронного двигателя (АФ) с двумя обмотками ротора и особенности расчета параметров схемы замещения по каталожным данным; разработана модель частотно-управляемого электропривода в системе Matlab/Simulink для модернизации существующих механических систем приводов агрегатов ГТД. Результаты моделирования сравнены с серийным двигателем.

Шевцов Д. А., Полетаев А. С. Многофазные широтно-импульсные модуляторы для устройств с многоканальным принципом преобразования электроэнергии // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 180-189

Shevtsov D. A., Poletaev A. S. Multiphase pulse-width modulators for devices with a multichannel principle of electric power conversion. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 180-189.

Схемы управления многоканальными многофазными преобразователями электроэнергии с режимом широтно-импульсной модуляции, работающие в режиме подчиненного регулирования по пиковому значению тока, содержат как обязательные узлы задающие генераторы прямоугольных импульсов. Предложены три схемотехнических принципа построения многофазных задающих генераторов на логических элементах.

Егорова Ю. Б., Давыденко Л. В., Чибисова Е. В., Шмырова А. В. Влияние химического состава и термической обработки на механические свойства поковок псевдо-ß-титанового сплава // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 190-201

Egorova Y. B., Davydenko L. V., Chibisova E. V., Shmyrova A. V. The effect of chemical composition and heat treatment on mechanical properties of forgings from a pseudo-ß-titanium alloy. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 190-201.

Приведены результаты статистических исследований механических свойств деформированных полуфабрикатов титанового сплава Ti-10V-2Fe-3Al на основе анализа литературных, экспериментальных и производственных данных. Установлены корреляционные связи механических свойств с химическим составом и режимами упрочняющей термической обработки. Методом регрессионного анализа получены уравнения для расчёта температуры полиморфного превращения сплава, количества первичной α-фазы после закалки и предела прочности. Выявлено, что изменения марочного состава, температуры закалки и старения определяют 10-40 % колебаний механических свойств поковок. Остальной разброс обусловлен факторами, которые не удалось выявить на основе исследованных данных.

Воронин С. В., Чаплыгин К. К. Методика определения кристаллографической ориентации зерен алюминиевого сплава АД1 в поляризованном свете // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 202-208

Voronin S. V., Chaplygin K. K. A technique for determining aluminum alloy grains crystallographic orientation in polarized light. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 202-208.

Описана разработанная методика определения кристаллографической ориентации отдельных зерен алюминиевых сплавов в поляризованном свете. Апробация данной методики произведена на алюминиевом сплаве АД1. Методом сканирующей зондовой микроскопии (СЗМ) на приборе «НаноСкан-3D» подтверждена зависимость между модулем упругости и кристаллографической ориентацией. Получена интерференционная картина структуры сплава АД1 в поляризованном свете после электролитического травления. Выявлена зависимость между цветом зерна на полученной интерференционной картине и его модулем упругости, определенным методом СЗМ, что позволило установить зависимость между цветом зерна и его кристаллографической ориентацией.

Гришин Д. В. Разработка эффективных форм кадрового обеспечения производственного процесса в авиастроительной отрасли // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 209-219

Grishin D. V. Development of effective forms of production process stuffing in aircraft building industry. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 209-219.

Авиационная отрасль – одна из самых наукоемких не только в проектировании и разработке высокотехнологичных изделий, но и в процессе производства, который предъявляет высокие требования к квалификации персонала. Преобладает большая доля операций, проводимых на станках с числовым программным управлением; активизируется переход к использованию композитных материалов и применению аддитивных технологий. Еще один важный фактор высоких требований к квалификации – это цена ошибки при изготовлении огромного количества деталей в конечном изделии. Именно человеческий фактор обеспечивает точность изготовления комплектующих и отсутствие брака, потому что сборку многих узлов и изделия в целом нельзя полностью перевести на роботизированные линии.

Манвелидзе А. Б. Определение потребности в пассажирских самолетах в условиях насыщения рынка авиационной техникой иностранного производства // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 220-232

Manvelidze A. B. Defining tнe demand for passenger airplanes in conditions of market saturation ву foreign-made aircraft. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 220-232.

Рассматривается проблема перехода от применения российскими авиакомпаниями пассажирских воздушных судов (ВС) иностранного производства к отечественным самолетам. В статье представлен методический подход, позволяющий от мониторинга состояния (статуса) ВС, расстановки парка по авиалиниям (расписания движения ВС) и данных о пассажирских перевозках переходить к формированию вариантов провозных емкостей для внедрения новых самолетов российского производства. Источниками информации являются статистика Транспортно-клиринговой палаты (ТКП) о наличии и использовании парка ВС по авиакомпаниям и по отрасли в целом, о перевозках между парами городов и международные базы данных. В расчетах на перспективу учтены планы объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) по строительству новых пассажирских самолетов. На формирование рыночной ниши для внедрения новых ВС оказывают влияние: спрос на провозные емкости пассажирских ВС в целом и по сегментам; сроки выбытия пассажирских ВС; оформленные контракты авиакомпаний на поставку ВС иностранного производства; планы поставок отечественных ВС.

Ефимова Н. С., Воленко А. К., Канашова Ю. Г. Управление высокотехнологичным производством с учетом требований экономической безопасности (на примере авиастроения) // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 233-242

Efimova N. S., Volenko A. K., Kanashova Y. G. High-tech production managing with account for requirements of economic security (on the example of aircraft building). Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 233-242.

Разработаны методические подходы к оптимизации производственных процессов на предприятиях высокотехнологичных отраслей промышленности с учетом требований экономической безопасности. Предложена методика, которая описывает основные подходы и базовые процедуры самооценки рисков при управлении производственными процессами на высокотехнологичных предприятиях.

Козлов А. Е. Экспортный потенциал авиастроительного предприятия: тенденции развития и прогнозное моделирование (на примере Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина) // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 243-255

Kozlov A. E. Export potential of an aircraft building enterprise: development trends and predictive modeling (on the example of Progress Arsenyev Aviation Company). Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 243-255.

Предприятия постоянно сталкиваются с конкуренцией как на внутреннем, так и на мировом рынке. Конкуренция способствует развитию экспорта, однако риски, неудовлетворительная оценка деятельности предприятия и неправильное планирование могут причинить ущерб предприятию. Чтобы избежать подобных рисков, была реализована модель прогнозирования экспортного потенциала, которая впоследствии была автоматизирована в виде программного приложения.

Абашев В. М., Демидов А. С., Ерёмкин И. В., Киктев С. И., Хомовский Я. Н. Температурные напряжения в цилиндрической оболочке из углеродных волокон и контактная задача теплообмена // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 7-13

Abashev V. M., Demidov A. S., Eremkin I. V., Kiktev S. I., Khomovskii Y. N. Temperature stresses in a cylindrical shell of carbon fibers and the contact problem of heat transfer. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 7-13.

Рассматривается взаимосвязь радиальных температурных напряжений и теплопроводности в радиальном направлении в цилиндрической оболочке из углерод-углеродного композитного материала (УУКМ). Предлагается формула для оценки термического сопротивления оболочки. Показано, что уточнение результатов расчета возможно путем учета модуля Юнга поверхностного слоя углеродного волокна. Выполнены сравнительные расчеты теплопроводности оболочки из углеродных волокон диаметром 0,02; 0,05; 0,2; 0,5 и 1 мм в радиальном направлении. Приведены графики зависимостей контактных сил в местах касания волокон и радиусов контактных пятен от диаметров волокон. Представлены технологические возможности улучшения свойств углерод-углеродных композитных материалов по результатам анализа радиальных напряжений, и обоснована необходимость исследования механических свойств материала в направлении, перпендикулярном слоям оболочки.


Безуевский А. В., Ишмуратов Ф. З. Влияние квазистатических деформаций на характеристики аэроупругости самолета с крылом большого удлинения // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С.

Bezuevskii A. V., Ishmuratov F. Z. Quasi-static deformations effect on aeroelasticity characteristics of an aircraft with high aspect ratio wing. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. .

Предложен и обоснован расчетный метод исследования влияния квазистатических деформаций крыла на характеристики статической и динамической аэроупругости самолета. Метод основан на автоматизированной генерации ряда расчетных схем самолета в полиномиальном методе Ритца, реализованном в многодисциплинарном комплексе программ АРГОН. Приведены примеры влияния полетных деформаций крыла на характеристики статической аэроупругости, частоты и формы упругих колебаний, характеристики флаттера.

Марахтанов М. К., Пильников А. В. О возможности применения солнечной электрореактивной двигательной установки на низкоорбитальных малых космических аппаратах // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 26-39

Marakhtanov M. K., Pil'nikov A. V. On solar electric propulsion system application possibility for low-orbit small spacecraft. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 26-39.

В настоящее время существует тенденция к созданию низкоорбитальных малых космических аппаратов (КА) различного назначения. Однако системный анализ и экспериментальные данные для КА с солнечной электрореактивной двигательной установкой (ЭРДУ), работающих на высоте 140–280 км, практически отсутствуют. Минимальная высота орбиты, ее связь с размерами и массой КА, а также с параметрами его двигательной установки, остаются неопределенными. В настоящей работе определены нижние пределы высоты орбиты hmin≈ 200 км для использования солнечной ЭРДУ с ионным двигателем и hmin≈ 180 км – стационарным плазменным двигателем (СПД). Верхним пределом высот, при снижении с которых приходится постоянно наращивать площадь солнечной батареи ЭРДУ для преодоления аэродинамического сопротивления атмосферы, является hmax≈ 260 км. Показано, что для длительной эксплуатации КА на высоте 180–260 км, возможно использование солнечной ЭРДУ и атмосферного газа в качестве рабочего вещества. В такой двигательной установке целесообразно использовать высокочастотный ионный электрореактивный двигатель (ВЧ ИД) мощностью 4,5–5 кВт. Масса ЭРДУ при указанных мощностях, с учетом массы солнечной батареи, будет не менее 90–100 кг, а минимальная масса всего КА соответственно не менее 500–600 кг.

Кузьмичев В. С., Ткаченко А. Ю., Филинов Е. П. Влияние размерности турбореактивных двигателей на выбор оптимальных параметров рабочего процесса // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 40-45

Kuz'michev V. S., Tkachenko A. ., Filinov E. P. Effect of turbojet engine dimensionality on optimal working process parameters selection. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 40-45.

Представлены результаты исследования влияния размерности турбореактивных двигателей (ТРД) на оптимальные значения параметров его рабочего процесса (суммарной степени повышения давления и температуры газа перед турбиной) с учетом функциональных газодинамических и прочностных ограничений на параметры элементов газогенератора. Оптимизация параметров проведена в многокритериальной постановке с учетом функциональных ограничений. В качестве критериев выбраны суммарная масса силовой установки и топлива, потребного для полета летательного аппарата (ЛА) на заданную дальность, и удельный расход топлива на крейсерском режиме. Определены области оптимальных параметров рабочего процесса ТРД в диапазоне тяг от 0,1 до 100 кН. Показано, что при уменьшении размеров двигателя оптимальные значения параметров рабочего процесса уменьшаются, а области оптимальных параметров сужаются. Определены рациональные, по совокупности критериев, параметры рабочего процесса и конструктивные схемы турбокомпрессора ТРД в зависимости от тяги двигателя. Определена граница учёта малоразмерности.

Эзрохи Ю. А., Хорева Е. А., Кизеев И. С. Определение тяги авиационного газотурбинного двигателя со смешением потоков в полете при условии неравномерности полного давления на входе в двигатель // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 46-51

Ezrokhi Y. A., Khoreva E. A., Kizeev I. S. Determining the thrust of an aircraft gas turbine engine with flows mixing under condition of non-uniformity of total pressure at the engine inlet. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 46-51.

Рассмотрен способ определения полетной тяги двухконтурного двигателя со смешением потоков при наличии неоднородного поля полного давления на входе. Учитывается влияние неравномерности на входе как на расход воздуха вследствие снижения условно осредненного полного давления на входе, так и на удельную тягу из-за снижения общего уровня давления по тракту двигателя и, соответственно, располагаемого перепада давления в реактивном сопле. Проведенные по представленной методике с учетом типовой входной неравномерности расчетные оценки показали, что ожидаемое падение тяги составит 8,9%, при этом 8% за счет снижения расхода воздуха и 0,9% за счет снижения удельной тяги.

Беляев И. В., Валиев А. В., Мошков П. А., Остриков Н. Н. Исследование акустических характеристик беспилотного летательного аппарата «ПТЕРО-G0» в заглушенной камере АК-2 // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 52-62

Belyaev I. V., Valiev A. V., Moshkov P. A., Ostrikov N. N. Studying the PTERO-G0 unmanned flying vehicles acoustic characteristics in AK-2 unechoic chamber. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 52-62.

Представлены основные результаты экспериментального исследования акустических характеристик малоразмерного беспилотного летательного аппарата самолетного типа в заглушенной камере АК-2 Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ). Получены энергетические, спектральные и пространственные характеристики акустического излучения винтомоторной силовой установки. Исследовано влияние вибраций капота и диаметра винта на характеристики акустического поля поршневой силовой установки. Получена база данных по шуму летательного аппарата на различных режимах горизонтального полета. В результате выполненного исследования разработчикам даны рекомендации по снижению шума и заметности беспилотного летательного аппарата «Птеро-G0».

Круглов К. И. Численный расчет распределения температур в блоке системы питания и управления высокочастотного ионного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 63-69

Kruglov K. I. Numerical calculation of temperature distribution in power sypply unit of a radio frequency ion thruster. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 63-69.

Используется физико-математическая модель тепловых процессов, в которой рассматривается перенос тепла лучистым и кондуктивным способом. В качестве граничных условий задачи задается тепловыделение в компонентах блока системы питания и управления (СПУ). Приводятся результаты расчета распределения температур дискретных электронных компонентов в блоке СПУ при работе высокочастотного ионного двигателя (ВЧИД). В результате анализа распределения температур в блоке СПУ даны рекомендации по выбору теплофизических параметров компаунда для заливки платы блока СПУ, необходимых для обеспечения допустимого температурного режима дискретных компонентов в блоке СПУ.

Чубов П. Н., Саевец П. А., Румянцев А. В. Тепловой расчет стационарного плазменного двигателя СПД-50 // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 70-79

Chubov P. N., Saevets P. A., Rumyantsev А. V. Thermal calculation of the SPT-50 stationary plasma thruster. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 70-79.

Построена тепловая модель (ТМ) стационарного плазменного двигателя СПД-50 с использованием пакета прикладных программ (ППП) «Thermica». Представлены результаты испытаний на тепловой баланс и тепловые циклы. Тепловая модель двигателя сопоставлена с результатами испытаний: отличие значений температур не превышает 6%. Приведены результаты разработки и использования тепловой модели СПД-50 малой мощности (до 300 Вт) для опробования методики расчета тепловыделения плазменной струи в разрядной камере двигателя и расчета температурного поля, определения внутренних и внешних кондуктивных и радиационных тепловых потоков, скоростей изменения температуры в стационарных и переходных режимах работы двигателя. По результатам расчетов выявлены критичные (по температуре) элементы конструкции анодного блока. Разработаны рекомендации по тепловой оптимизации двигателя, выбору конструкционных материалов и оптических покрытий. Представленная тепловая модель СПД-50 дает возможность использовать ее для разработки других вариантов теплового и монтажного интерфейсов при других разрядных и магнитных параметрах работы двигателя.

Ермошкин Ю. М., Галайко В. Н., Ким В. П., Кочев Ю. В., Меркурьев Д. В., Остапущенко А. А., Попов Г. А., Смирнов П. Г., Шилов Е. А., Якимов Е. Н. Особенности переходных процессов в разрядной цепи при запуске стационарного плазменного двигателя СПД-140Д // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 80-88

Ermoshkin Y. M., Galaiko V. N., Kim V. P., Kochev Y. V., Merkur'ev D. V., Ostapushenko A. A., Popov G. A., Smirnov P. G., Shilov E. A., Yakimov E. N. Specifics of transients in the discharge circuit during the SPT-140D plasma engine starting. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 80-88.

Представлены результаты исследования переходных процессов в разрядной цепи при запусках двигателя СПД-140Д разработки опытного конструкторского бюро «Факел» при его работе с системой преобразования и управления (СПУ), разработанной научно-производственным центром «Полюс». Поскольку основной разряд в СПД является мощным потребителем энергии бортовой системы электропитания, необходима организация запуска двигателя, обеспечивающая достаточно мягкий выход разрядных параметров двигателя на номинальный режим. Полученные результаты позволили разработать имитационную модель разряда и имитатор двигателя СПД-140Д как электрической нагрузки. Кроме того, выявлены особенности изменения разрядных параметров, представляющие научный интерес. В статье приводится описание отмеченных особенностей и их обсуждение.

Шорр Б. Ф., Мельникова Г. В., Серебряков Н. Н., Шадрин Д. В., Бортников А. Д. Расчетно-экспериментальная оценка эффективности демпфирующей вставки для снижения переменных напряжений в рабочих лопатках турбин // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 89-99

Shorr B. F., Melnikova G. V., Serebryakov N. N., Shadrin D. V., Bortnikov A. D. Calculation and experimental evaluation of damper efficiency for decreasing vibratory stresses in turbine rotor blades. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 89-99.

Приведены результаты расчетно-экспериментального исследования эффективности конструкционного демпфирования резонансных колебаний лопаток турбины с помощью демпфирующих вставок коробчатых конструкций. Проанализирован отклик лопатки во временной области на заданное внешнее гармоническое возбуждение. Определен эффективный диапазон усилий прижатия демпфирующей вставки к нижней поверхности трактовой полки лопатки, при котором происходит наибольшее снижение переменных напряжений. Представлены результаты экспериментального исследования натурного рабочего колеса турбины на динамическом стенде. Эффективность действия демпфирующих вставок оценена путем сопоставления амплитуд резонансных переменных напряжений в лопатках при введении демпфирующих вставок различных масс под трактовые полки лопаток и без демпфирующих вставок.

Богданов В. И. Исследования по реализации пульсирующих рабочих процессов в реактивных двигателях // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 100-109

Bogdanov V. I. Research on realization of pulsating working processes in jet engines. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 100-109.

Представлены результаты исследований в развитие выполненного в МАИ научного открытия № 314 «Явление аномально высокого прироста тяги в газовом эжекторном процессе с пульсирующей активной струёй». Экспериментально показана возможность увеличения импульса пульсирующего реактивного двигателя за счёт безэжекторного присоединения массы газа как из внешней среды, так и отработанной, что повышает значимость открытия. Расчётными и экспериментальными исследованиями обоснована возможность создания сопла с резонатором-усилителем тяги для воздушно-реактивного двигателя (ВРД) со стационарным рабочим процессом без ухудшения его массогабаритных характеристик. Определены возможные перспективные направления дальнейших исследований по реализации полученных эффектов увеличения тяги.

Ша М. ., Агульник А. Б., Яковлев А. А. Влияние расчетной сетки при математическом моделировании натекания дозвукового потока на профиль перспективной лопатки с отклоняемой задней кромкой в трехмерной постановке // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 110-121

Sha M. ., Agul'nik A. В., Yakovlev A. A. The effect of the computational mesh while mathematical modeling of the inflow of a subsonic flow onto the profile of a perspective blade with a deflectable trailing edge in a three-dimensional setup. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 110-121.

В настоящее время существует проблема исследования натекания дозвуковых потоков на профили крыла большого удлинения. Для расширения диапазона применимости данных профилей возможно использование лопаток с отклоняемыми поверхностями для различных режимов работы. Подобную задачу можно распространить как на лопатки ветрогенераторов, так и на профили крыла летательного аппарата.

Рассматриваются результаты математического моделирования натекания дозвукового потока на единичный профиль перспективной лопатки с отклоняемой задней кромкой в трехмерной постановке. Для решения задачи использовались программные комплексы Ansys, для построения расчетных сеток использовалась сетка-построитель ICEM, для проведения расчетов использовался программный комплекс Fluent. По полученным результатам построены графические зависимости аэродинамического качества, а также аэродинамических коэффициентов Суа и Сха от угла атаки α . Проведены оценка влияния расчетной сетки, сравнение полученных результатов с результатами экспериментальных продувок и численных экспериментов других авторов. Полученные результаты можно применить не только при расчете лопаточных машин с отклоняемой задней кромкой, но и при расчете крыла самолета, несущего винта вертолета и при решении других сходных задач.

Абдулов Р. Н., Асадов Х. Г. Cпектрозональный метод обнаружения и оптимального контроля низколетящих ракет по шлейфу твердотопливного реактивного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 122-128

Abdulov R. N., Asadov H. G. Spectrozonal method for detection and optimal control of low-altitude rockets through the exhaust plume of a solid jet engine. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 122-128.

Разработан и теоретически обоснован метод спектрозонального обнаружения и контроля низколетящих ракет по шлейфу твердотопливного реактивного двигателя. На основе известных экспериментальных результатов исследования спектральной эмиссии шлейфа ракетных двигателей сформулированы спектрозональные признаки для обнаружения запущенных низколетящих ракет. Для обнаружения и контроля реактивных низколетящих ракет сформулирован новый спектрозональный признак, обладающий экстремальным свойством, пригодным для использования как на аксиальном, так и на радиальном направлении.

Кирсанов А. П. Кинематические свойства траекторий скрытного движения летательного аппарата в зоне обнаружения бортовой доплеровской радиолокационной станции // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 129-136

Kirsanov A. P. Kinematic properties of aircraft concealed motion trajectory in detection zone of the onboard doppler radar. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 129-136.

Рассматриваются траектории скрытного движения летательного аппарата (ЛА) в зоне обнаружения импульсно-доплеровской радиолокационной станции (РЛС) воздушного базирования. Большинство этих траекторий является криволинейным. Статья посвящена такой характеристике траектории, как кривизна. Знание кривизны скрытных траекторий позволяет оценить возможность движения по ним летательного аппарата. Получены формулы для расчета кривизны траектории скрытного движения ЛА с постоянным пеленгом на подвижную доплеровскую РЛС воздушного базирования. Построены области в окрестности носителя доплеровской РЛС, в которых значение кривизны скрытных траекторий столь велико, что движение ЛА по таким траекториям невозможно.

Корнилов В. А., Синявская Ю. А. Параметрический синтез исполнительных устройств с двигателями постоянного тока // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 137-142

Kornilov V. A., Sinyavskaya Y. A. Parametrical synthesis of actuating mechanisms with dc motors. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 137-142.

Рассматривается методика параметрического синтеза исполнительных устройств на базе электродвигателей при условии выполнения исполнительным устройством заданных законов движения выходного вала при заданных векторах параметров объекта управления и внешней среды, определяющих нагрузку исполнительного устройства. Данная методика является фрагментом общей методики системного проектирования исполнительного устройства в контуре надсистемы и в интересах надсистемы (например, автопилот летательного аппарата).

Исмагилов Ф. Р., Вавилов В. Е. К вопросу определения потерь на вихревые токи в постоянных магнитах высокооборотных электромеханических преобразователей энергии // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 143-150

Ismagilov F. R., Vavilov V. E. On eddy-currents losses determination in permanent magnets of high-speed electromechanical energy converters. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 143-150.

Исследованы потери на вихревые токи в постоянных магнитах высокооборотных электромеханических преобразователей энергии. Отдельно рассмотрены потери, обусловленные временными и пространственными гармониками. Произведена их численная оценка и описаны методы их минимизации.

Ковалёв К. Л., Тулинова Е. Е., Иванов Н. С. Сравнительный анализ магнитодвижущих сил синхронной машины обращенной конструкции с постоянными магнитами и обмотками возбуждения // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 151-158

Kovalev K. L., Tulinova E. E., Ivanov N. S. Comparative analysis of magnetomotive forces of the reverced structure synchronous motor with permanent magnets and excitation windings. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 151-158.

Представлены расчетные аналитические выражения для основных параметров (электродвижущей силы (ЭДС) холостого хода, главного индуктивного сопротивления) синхронной электрической машины обращенной конструкции. Получено соотношение, устанавливающее связь магнитодвижущей силы (МДС) машины с электромагнитным возбуждением и возбуждением от постоянных магнитов. Данное соотношение позволяет определить рациональные параметры, при которых мощность электрической машины с обмотками возбуждения становится выше мощности машины с постоянными магнитами. Приведены зависимости мощности двух типов машин от частоты вращения и числа пар полюсов. Показано, что при величине тока возбуждения, близкой к 100 А, характерной для современных сверхпроводящих материалов уже при азотной температуре, мощность машины с электромагнитным возбуждением становится выше мощности машины с постоянными магнитами при одинаковых режимах охлаждения.

Резников С. Б., Киселев М. А., Морошкин Я. В., Мухин А. А., Харченко И. А. Комбинированный электроэнергетический комплекс с модульно-масштабируемой архитектурой для систем электроснабжения полностью электрифицированных самолётов // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 159-169

Reznikov S. B., Kiselev M. A., Moroshkin Y. V., Mukhin A. A., Kharchenko I. A. Combined electric power complex modular and scalable architecture for all-electric aircraft electric power systems. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 159-169.

Предложена структура комбинированного электроэнергетического комплекса с модульно-масштабируемой архитектурой вторичных источников электропитания для систем электроснабжения (СЭС) полностью электрифицированных самолётов (ПЭС) с повышенной электроэнерговооружённостью на базе унифицированных многофункциональных импульсных преобразователей (МИП). Рассмотрены нетрадиционные схемотехнические решения для МИП с высокой массоэнергетической, надёжностной и технологической эффективностью, защищённые приоритетом РФ. Работа представляется полезной для широкого круга специалистов в области силовой электроники и авиабортовых электроэнергетических комплексов.

Кириллов В. Ю., Марченко М. В., Томилин М. М. Стендовые испытания элементов и устройств космических аппаратов на воздействие электростатических разрядов // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 170-175

Kirillov V. Y., Marchenko M. V., Tomilin M. M. Spacecraft elements and units benchmark test on electrostatic discharges impact. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 170-175.

Приведено описание и сформулированы требования проведения стендовых испытаний элементов и устройств бортовой аппаратуры и бортовой кабельной сети космических аппаратов. Предложено проводить стендовые испытания таким образом, чтобы испытываемые элементы и устройства совместно с имитатором элемента корпуса космического аппарата и измерительной аппаратурой не имели связей с цепями заземления и представляли собой расположенную в пространстве изолированную конструкцию.

Дидык П. И., Жуков А. А., Подгородецкий С. Г., Заботин Ю. М., Голиков Е. А. Экспериментальная оценка качества металлизации сквозных отверстий в кремниевых пластинах // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 176-183

Didyk P. I., Zhukov A. A., Podgorodetskii S. G., Zabotin Y. M., Golikov E. A. Experimental evaluation of metallization quality of through holes in silicon wafers. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 176-183.

Методами электронной микроскопии исследована металлизация сквозных отверстий в кремниевых пластинах. Получены зависимости толщин металлизации на различной глубине сквозных отверстий в пластинах при одностороннем и двухстороннем распылении хрома и меди методом вакуумного магнетронного распыления. Получены зависимости толщин металлизации на различной глубине сквозных отверстий при гальваническом заращивании. Определена минимальная толщина металлизации, при которой обеспечивается сплошная пленка металлов по всей глубине сквозных отверстий в пластинах.

Соловьянчик Л. В., Шашкеев К. А., Солдатов М. А. Способ управления электропроводящими свойствами полимерной композиции // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 184-194

Solov'yanchik L. V., Shashkeev K. A., Soldatov M. A. Control method for electrically conducting properties of polymer compound. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 184-194.

Настоящая работа посвящена электропроводящим полимерным композициям на основе эпоксидной смолы с нековалентно модифицированными углеродными нанотрубками. Эти композиции могут быть использованы в качестве связующих или покрытий для гибридных полимерных композиционных материалов (ПКМ). Нековалентную модификацию углеродных нанотрубок выполняли путем добавления в композицию статистического фторкремнийорганического блок-сополимера модификатора, частично совместимого с эпоксидными олигомерами. Целью исследования было разработать способ управления электропроводящими свойствами полимерных композиций, не влияя на их механические характеристики, путем управления пространственным распределением электропроводящих частиц, содержащихся в композициях. Проведены экспериментальные исследования по разработке полимерной композиции на основе эпоксидной матрицы и нековалентно модифицированных углеродных нанотрубок. Изучено влияние концентрации модификатора на электропроводящие и реологические свойства композиций. Приведены значения электропроводности композиций, оцененные по измерениям потерь СВЧ-отражения, а также микрофотографии сканирующей электронной микроскопии (СЭМ) и результаты элементного анализа.

Ночовная Н. А., Никитин Я. Ю., Гудков С. В., Савушкин А. Н. Оценка свойств титанового сплава ВТ20 после удаления эксплуатационных углеродсодержащих загрязнений химическим способом // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 195-202

Nochovnaya N. A., Nikitin Y. Y., Gudkov S. V., Savushkin A. N. VT20 titanium alloy properties estimation after removing of operational carbonaceous impurities by chemical means. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 195-202.

Исследовано влияние зарубежных и отечественных химических способов удаления углеродсодержащих загрязнений на комплекс свойств жаропрочного титанового сплава ВТ20. Оценена эффективность очистки образцов от углеродсодержащих загрязнений визуальным, гравиметрическим методами, а также с использованием растровой электронной микроскопии и рентгеноспектрального микроанализа. Определено изменение шероховатости, микротвердости, активности поверхности и механических свойств очищенных образцов. Оценена возможность применения припоя ВПр16 для проведения восстановительного ремонта деталей газотурбинного двигателя (ГТД) методом пайки при удалении углеродсодержащих загрязнений химическим способом.

При очистке образцов от углеродсодержащих загрязнений исследуемыми растворами наблюдается некоторое увеличение микротвердости и снижение активности поверхности по сравнению с исходными образцами. Снижение механических свойств образцов, очищенных от загрязнений, не зафиксировано.

Григорьева Ю. А., Омельченко И. Н. Система организации процесса формирования и реализации заказов в разрезе их жизненного цикла // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 203-212

Grigor'eva Y. A., Omel'chenko I. N. Orders formation and realization process organization system in the context of their life cycle. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 203-212.

Актуальность работы заключается в том, что в настоящее время формируется огромное количество заказов во всех сферах промышленной деятельности. Сами заказы можно разделить по таким параметрам, как объем заказов, распределение ответственности во время выполнения заказов, периоды поставки, способ формирования заказа. Жизненный цикл заказа можно условно разделить на определенные этапы. И если смотреть в разрезе, то этапы жизненного цикла для разных типов заказов будут различаться. Следовательно, необходимо рассмотреть все этапы жизненного цикла заказов конкретных типов с целью минимизации вероятности возникновения ошибки и, следовательно, финансовых потерь.

Терентьев В. Б., Терентьева А. В. Модернизация метода идеальной точки // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 213-220

Terent'ev V. B., Terent'eva A. V. Ideal point method modernization. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 213-220.

Предложен модернизированный вариант метода TOPSIS для оценки эффективности объектов исследования. Представлена функция, определяющая степень достижения реализуемым значением показателя заданного критерия. Расширена область применения метода идеальной точки для случая заданных значений критериев, как позитивного, так и негативного типа, находящихся внутри или вне диапазона варьирования показателей.

Коршунова Е. Д., Смирнов С. Д. Методический подход к определению эффективности механизма управления развитием промышленного стартапа // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 221-225

Korshunova E. D., Smirnov S. D. Methodical approach to industrial startup development management mechanism efficiency determination. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 221-225.

Для активного развития стартапов необходим комплексный подход к реализации их поддержки. В статье приводится модель жизненного цикла стартапа. Рассматривается подход к определению эффективности механизма управления развитием промышленного стартапа. Разработана структура затрат для расчёта совокупных затрат стартапа при выбранном способе развития.

Манвелидзе А. Б. Анализ состояния и прогноз списания эксплуатируемых воздушных судов // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 226-234

Manvelidze A. B. Status analysis and forecast of operated aircraft writing-off. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 226-234.

Статья посвящена детальному анализу состояния и прогнозу выбытия пассажирских самолетов гражданской авиации РФ. Мониторинг текущего состояния парка воздушных судов (ВС) – важнейшая составляющая процесса управления обновлением парка за счет новых типов самолетов отечественного производства. Основу парка пассажирских ВС РФ составляют самолеты иностранного производства, эксплуатируемые по лизингу. При этом в гражданской авиации РФ не ведется учет самолетов, отражающий виды лизинга, собственников самолетов и сроки лизинга, что затрудняет прогноз выбытия самолетов. С помощью публикуемых данных Flightglobal установлено, что к 2030 году рынок авиаперевозок российских компаний, возможно, покинут 60% эксплуатируемых ВС. Это самолеты с большими сроками службы отечественного и иностранного производства, а также самолеты, находящиеся в операционном лизинге. Приведены некоторые результаты анализа состояния парка пассажирских ВС в целом по отрасли и более детально – по авиакомпании «Аэрофлот – Российские авиалинии».

Лукьянова А. А., Кононова Е. С., Белякова Е. В., Смородинова Н. И. Возможности устойчивого социально-экономического развития северных территорий // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 235-240

Luk'yanova A. A., Kononova E. S., Belyakova E. V., Smorodinova N. I. Possibilities of sustainable social-economic development of the northern territories. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 235-240.

Рассматриваются проблемы трактовки понятия «устойчивое развитие» с учетом современных внешнеэкономических условий. Приводятся различные определения данного понятия, имеющиеся в научной литературе. Анализируются ключевые факторы устойчивого социально-экономического развития России, а также возможности устойчивого социально-экономического развития северных территорий Российской Федерации, учитывающие их особенности. Анализируется опыт зарубежных территорий, сходных с территориями Севера России, в области развития авиационных перевозок. Обосновывается ведущая роль современных технологических решений в области авиационных перевозок и систем авиа- и космического наблюдения, в т.ч. технологий дистанционного зондирования Земли в устойчивом социально-экономическом развитии территорий Севера.

Галкин В. И., Палтиевич А. Р., Шелест А. Е. Моделирование и оценка причин возникновения дефектов в процессе изотермической штамповки оребренных панелей из алюминиевых сплавов // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 170-178

Galkin V. I., Paltievich A. R., Shelest A. E. Modeling and evaluation of defects occurrence reasons while isothermal punching of ribbed panels from aluminum alloys. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 170-178.

Исследуются причины возникновения дефектов в оребренных панелях из алюминиевых сплавов при их изготовлении методом изотермической штамповки. Средствами конечно-элементного математического моделирования устанавливаются управляющие параметры процесса штамповки и характер их влияния на величину утяжины в готовом изделии. Полученные результаты обработаны по методике планирования трехфакторного эксперимента. Получен полином, связывающий размер утяжины в получаемой панели с исходными параметрами технологического процесса температурой, скоростью деформирования и толщиной заготовки. Применение дисперсионного анализа позволяет определить значимые параметры в расчетном полиноме и значительно упростить его.

Еремеев Н. В., Еремеев В. В., Кондюков С. Л. Технологические особенности изготовления анодов на основе сплава системы алюминий-индий для химических источников тока // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 162-169

Eremeev N. V., Eremeev V. V., Kondyukov S. L. Technological specifics of manufacturing of anodes based on aluminum-indium alloys system for chemical current sources. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 162-169.

Одной из значимых проблем энергетики в современном машиностроении является задача создания новых источников энергоснабжения, что особенно актуально для таких сфер деятельности человека, как авиация и ракетостроение. Основным направлением данной работы явилась разработка научно обоснованной технологии изготовления анодов на основе сплава Al-In с целью получения мелкодисперсной, изотропной структуры, обеспечивающей равномерное растворение анода, снижающей питтингообразование и улучшающей энергетические и эксплуатационные характеристики.

Колесников А. В., Колесник А. В., Заболотский А. П. Пневмотермическая формовка трёхслойных клиновидных панелей из титанового сплава ВТ20 // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 155-161

Kolesnikov A. V., Kolesnik A. V., Zabolotskii A. P. Pneumo-thermal molding of sandwich wedge-like panels from titanium alloy VT20. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 155-161.

Рассмотрен процесс изготовления трёхслойных конструкций из титанового сплава ВТ20 пневмотермической формовкой и диффузионной сваркой. Описаны причины возникновения дефектов в процессе формовки. Предложены расчёты оптимальных конструктивно-геометрических параметров трёхслойных конструкций для недопущения образования дефектов.

Исмагилов Ф. Р., Вавилов В. Е., Тарасов Н. Г., Айгузина В. В. Интегрированные высокотемпературные стартер-генераторы с дробной концентрированной обмоткой // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 143-154

Ismagilov F. R., Vavilov V. E., Tarasov N. G., Aiguzina V. V. Integrated high-temperature starter-generators with intermittent concentrated winding. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 143-154.

Основной целью исследований являются прямая интеграция электрической машины (генератора или стартер-генератора) на вал низкого и/или высокого давления авиационного двигателя и отказ от коробки передач. Это позволяет снизить массогабаритные показатели авиационного двигателя (АД), минимизировать затраты, связанные с его обслуживанием, и повысить аэродинамическую эффективность мотогондолы в частности и всего самолета в целом. В статье представлены конструкция и экспериментальные исследования масштабируемого высокотемпературного макета стартер-генератора для более электрического самолета. Разработана компьютерная модель масштабируемого макета, которая показала высокую точность и хорошую сходимость с результатами эксперимента. Проведена оценка эффективности охлаждения и потерь в рабочих элементах стартер-генератора. На основании результатов экспериментальных исследований и данных компьютерного моделирования спроектирован полномасштабный образец стартер-генератора, который оказался менее нагружен с точки зрения электромагнитных и тепловых нагрузок, что доказывает работоспособность предложенной концепции и ее эффективность.

Комов А. А. Повышение конкурентоспособности самолета Ил-76МД-90А // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 7-12

Komov A. A. IL-76MD-90А aircraft competitiveness recovery. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 7-12.

Рассматриваются проблемы, связанные с применением реверса тяги двигателей ПС-90А-76 на самолете Ил-76МД-90А. Эти проблемы не только увеличивают стоимость жизненного цикла самолета и влияют на безопасность полетов, но и снижают его конкурентоспособность. Приводятся расчетные и экспериментальные данные, показывающие, что основная причина возникающих проблем – неудовлетворительная внешняя аэродинамика силовой установки на пробеге самолета с применением реверса тяги. Рассматриваются причины, по которым самолет ИЛ-76МД-90А обладает меньшей конкурентоспособностью по сравнению с военно-транспортным самолетом США С-17. Представлены разработанные мероприятия, которые позволят повысить конкурентоспособность самолета ИЛ-76МД-90А.

Бакланов А. В. Поэтапная доводка камеры сгорания газотурбинного двигателя, работающей в условиях форсирования скорости воздуха на выходе из компрессора // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 13-22

Baklanov A. V. Stepwise gas turbine engine combustion chamber development in conditions of air velocity forcing at compressor outlet. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 13-22.

Рассматриваются особенности конструкции и организации процессов в серийной камере сгорания для форсированной газотурбинной установки (ГТУ) НК-16-18СТ. Раскрыты особенности форсирования двигателя и показано влияние увеличения скорости на входе в камеру сгорания на выбросы вредных загрязняющих веществ. Показаны особенности экологической модернизации камеры сгорания, и выполнены этапы ее доводки, которые включили в себя перераспределение отверстий по длине жаровой трубы, организацию локального дозированного вдува и оптимизацию форсунки жаровой трубы.

Пиунов В. Ю., Назаров В. П., Коломенцев А. И. Совершенствование энергетических характеристик кислородно-водородных жидкостных ракетных двигателей разгонных блоков методом оптимизации конструктивных схем // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 23-33

Piunov V. Y., Nazarov V. P., Kolomentsev A. I. The upper stage oxygen-hydrogen rocket engine energy characteristics improvement by structural scheme optimization method. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 23-33.

Вывод космических аппаратов информационного и навигационного назначения на рабочие орбиты с высокой точностью позиционирования, перевод научно-исследовательских аппаратов с опорных орбит на отлетные траектории для полета в дальний космос и другие сложные задачи освоения космического пространства обеспечиваются ракетными транспортными системами, в состав которых входят специализированные средства выведения, получившие наименование «разгонные блоки». К маршевым двигателям разгонных блоков предъявляются требования по повышенной энергетической эффективности и надежности, длительному пребыванию в режиме стартовой готовности, продолжительному времени работы и многократному запуску.

Максимальной энергетической эффективностью обладают ракетные двигатели, работающие на криогенной топливной паре «жидкий кислород – жидкий водород». На основе опыта проектирования и отработки камеры двигателя КВД1 рассмотрены два варианта конструкции камер с применением выдвижных насадков сопел. Для этих вариантов, соответствующих двум вариантам модернизации двигателя, проведена оптимизация по выбору геометрической степени расширения сопла. Выполнен расчет параметров рабочего процесса и оптимизация основных характеристик камеры. Рассматривается возможность повышения удельного импульса путем выбора оптимального соотношения расходов компонентов топлива и выбора максимального (оптимального) давления в камере двигателя.

В результате теоретических и расчетно-аналитических исследований определены принципиальные проектные решения двух вариантов камер кислородно-водородных двигателей, создаваемых на базе жидкостных ракетныхдвигателей (ЖРД) КВД1.

Гоза Д. А. Разработка и исследование лабораторной модели термокаталитического двигателя малой тяги на экологически чистом монотопливе // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 34-42

Goza D. A. Development and investigation of laboratory model low-thrust thermal catalytic thruster on “green propellant”. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 34-42.

Представлены результаты разработки лабораторной модели перспективного термокаталитического двигателя малой тяги на экологически чистом монотопливе. Определены основные конструктивные параметры лабораторной модели, такие, как камера сгорания, каталитический пакет, система узла впрыска. Проведено исследование влияния выбора каталитического пакета лабораторной модели двигателя на стабильность функционирования изделия при огневых испытаниях.

Максимов Н. А., Солодовникова Д. А., Шаронов А. В. Мобильная система фиксации и учета внешних повреждений воздушных судов при предполетном осмотре // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 43-50

Maximov N. А., Solodovnikova D. A., Sharonov A. V. Mobile system for fixing and accounting for aircraft external damages while preflight checkup. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 43-50.

Рассматривается мобильная система фиксации и учета повреждений воздушных судов (ВС) при внешним предполетном осмотре, который является одной из основных составляющих предполетного технического обслуживания. Аппаратурная реализация такой системы предполетного осмотра, выявляющего внешние повреждения воздушного судна, использует возможности серийных мобильных устройств типа смартфонов и планшетов, оснащенных фотокамерами высокого разрешения. Выявленные повреждения фиксируются и передаются в серверную часть системы, которая осуществляет их обработку и занесение ее результатов в различные эксплуатационные документы. Поэтому создание такой системы фактически сводится к разработке соответствующего программного обеспечения, позволяющего сократить время самого внешнего предполетного осмотра и выполнения рутинных операций заполнения документации, а следовательно, и время на подготовку воздушных судов к эксплуатации. Кроме того, разработанное программное обеспечение позволяет осуществлять сбор статистической отчетности и систематизацию информации о повреждениях конкретных воздушных судов, а потому оперативно принимать меры по их устранению.

Чухлебов Р. В., Лошкарев А. Н., Сидоренко А. С., Дмитриев В. Г. Экспериментальное исследование вибрации конструкции авиационного изделия при действии полетных нагрузок // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 51-59

Chukhlebov R. V., Loshkarev A. N., Sidorenko A. S., Dmitriev V. G. Experimental research of an aircraft product's structure vibrations under flight loads action. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 51-59.

Представлены методика и результаты летных и лабораторных вибрационных испытаний авиационного изделия при действии вибрации в условиях совместного полета с носителем. В процессе летных испытаний определены характеристики динамических нагрузок на конструкцию авиационного изделия, размещенного на внешней подвеске носителя, в типовом полете. При лабораторных испытаниях решается задача корректного моделирования реальных вибрационных нагрузок. Определены вероятностные характеристики вибронапряжений и виброускорений элементов конструкции авиационного изделия при динамическом нагружении, моделирующем условия всех этапов типового полета. Установлено соответствие режимов нагружения изделия при лабораторных испытаниях с реальным вибрационным нагружением в типовом полете по основным вероятностным характеристикам виброускорений.

Пашко А. Д., Донцов А. А. Методика расчета ошибок определения траектории управляемой ракеты и параметров движения активного элемента защиты // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 60-71

Pashko A. D., Dontsov A. A. Guided missile trajectory and active protection element movement determination errors design procedure. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 60-71.

Предложена методика оценки ошибок определения угла пеленга и дальности до управляемой ракеты, а также ошибок определения параметров движения активного элемента защиты с целью обеспечения требуемой вероятности поражения ракеты на траектории сближения. Рассматривается подход, при котором снижается вероятность поражения обороняемого летательного аппарата (ЛА) за счет нейтрализации управляемой ракеты активными элементами защиты. Проведена оценка влияния ошибок определения координат ЛА на точность определения координат ракеты.

Попов А. С. Анализ возможности использования расталкиваемой двухмассовой космической системы с периодически формируемой связью для межорбитальных перелетов // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 72-77

Popov A. S. Analysis of the capacity to use a repulsive two-mass space system with periodically formed coupling to perform interorbital flights. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 72-77.

Рассматривается модельная задача об изменении параметров орбиты космического аппарата, представляющего собой систему из двух масс, расталкиваемых и сближаемых периодически формируемой связью в плоскости орбиты. Расталкивание осуществляется на круговой орбите в противоположные стороны с относительной скоростью, меньшей начальной круговой. Стягивание системы масс происходит в противоположной относительно притягивающего центра точке. Полученная в результате орбита представляет собой эллипс с параметрами, отличающимися от исходных. Подобные устройства позволяют реализовать альтернативные реактивному способы изменения параметров орбиты. В рассматриваемом устройстве изменение параметров орбиты происходит без расходования запаса рабочего тела на борту. В ряде случаев это может помочь увеличить срок службы космических аппаратов.

Верещагин Ю. О. Способ адаптивного управления элеронами палубного самолета // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 78-82

Vereshchagin Y. O. Deck-based aircraft aileron adaptive control technique. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 78-82.

Представлены результаты работы по обоснованию способа адаптивного управления элеронами палубного самолета, обеспечивающего улучшение характеристик управляемости в поперечном канале с учетом наличия несимметрично размещенных внешних подвесок.

Гуревич О. С., Гольберг Ф. Д., Петухов А. А., Зуев С. А. Применение программного обеспечения «Виртуальный двигатель» в системах охлаждения узлов газотурбинного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 83-94

Gurevich O. S., Golberg F. D., Petukhov A. ., Zuev S. A. “Virtual engine” software usage for air bleed control in gte units' cooling systems. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 83-94.

Рассмотрены методы управления отбором воздуха из компрессора на охлаждение турбин авиационного газотурбинного двигателя, основанные на использовании его критичных параметров, не доступных для измерения: температуры газа в камере сгорания и скорости изменения температуры лопаток. Эти параметры определяются с помощью программного обеспечения цифровой системы автоматического регулирования «виртуальный двигатель» всережимной термогазодинамической математической модели двигателя. Показана возможность существенного повышения ресурса и экономичности двигателя при применении такого управления.

Билялетдинова Л. Р., Стеблинкин А. И. Математическое моделирование электромеханического рулевого привода с шариковинтовой передачей с учетом нелинейностей типа «сухое трение» и «люфт» // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 95-108

Bilyaletdinova L. R., Steblinkin A. I. Mathematical modeling of electromechanical steering gear with ball-screw actuator with account for nonlinearities of “dry friction” and “backlash” types. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 95-108.

Представлено описание математической модели динамики электромеханического рулевого привода (ЭМРП) руля высоты регионального пассажирского самолета, а также результаты математического моделирования привода. В разработанной в программном пакете MATLAB/Simulink модели привода реализованы различные подмодели нелинейностей типа «сухое трение» и «люфт», а также переключаемые уровни детализации подмоделей силовой электроники, электродвигателя и механической части, благодаря чему при решении различных задач обеспечивается баланс между точностью и скоростью моделирования. В результате одна и та же «универсальная» модель может быть использована в процессе разработки электромеханической системы управления рулем самолета инженерными командами, отвечающими за решение отдельных задач. На основании результатов математического моделирования продемонстрировано влияние параметров нелинейностей типа «сухое трение» и «люфт» и способа их программной реализации на качество регулирования и характеристики привода. В частности, показано, что для учета эффектов сухого трения наиболее оптимальным с точки зрения точности моделирования является разделение фаз движения (покой, движение, страгивание) по признаку малости скорости, без использования аппроксимирующих функций, заменяющих функцию sign. Также показано, что линейная жесткость шариковинтового преобразователя привода оказывает несущественное влияние на частотные характеристики привода в области частот управления рулевой поверхностью, а замена трехфазного электродвигателя однофазным при редуцировании модели ЭМРП не всегда допустима.

Надараиа Ц. Г., Шестаков И. Я., Фадеев А. А. Привод колеса шасси самолёта // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 109-113

Nadaraia T. G., Shestakov I. Y., Fadeev A. A. Aircraft landing gear wheels actuator. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 109-113.

Показана схема электромеханического привода колеса шасси самолёта, внутри цилиндрических зубчатых колёс которого установлены бесколлекторные вентильно-индукторные двигатели. Приведены результаты расчётов мотор-редуктора. Экспериментальный образец такого привода показал несомненные преимущества по сравнению с другими приводами. Конструктивное решение мотор-редуктора в колесе шасси самолета не имеет аналогов в России и за рубежом.

Дюльдина Н. Е., Нехорошев М. В., Проничев Н. Д. Разработка аддитивной технологии изготовления электрода-инструмента для электрохимической обработки деталей авиадвигателей // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 114-120

Dyul'dina N. E., Nekhoroshev M. V., Pronichev N. D. Developing additive technology of tool electrode manufacturing for aircraft engines parts machining. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 114-120.

Для совершенствования технологического процесса изготовления деталей авиадвигателей предлагаются новые технологические решения, связанные с использованием аддитивных технологий. Предложена возможность использования электрода-инструмента (ЭИ), изготовленного на 3D-принтере, с последующей металлизацией его рабочей поверхности. Основное внимание уделено исследованию процесса электроосаждения металла на пластмассовую форму. Разработана компьютерная модель процесса электрохимического формирования металлических покрытий повышенной толщины на форму ЭИ, изготовленную из полимерных материалов.

Жуков П. А., Марченко М. В., Кириллов В. Ю. Влияние переходного сопротивления на эффективность экранирования бортовой кабельной сети летательных атмосферных и космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 121-126

Zhukov P. A., Marchenko M. V., Kirillov V. Y. Transition resistance effect on aircraft and spacecraft onboard cable network shielding efficiency. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 121-126.

Рассмотрено влияние внешних факторов на эффективность экранирования бортовых кабелей летательных атмосферных и космических аппаратов. Приведены результаты исследований температурных и климатических воздействий на переходные сопротивления кабельных электрических соединителей. Представлены результаты испытаний эффективности экранирования при изменении переходных сопротивлений. Показана необходимость учета на этапе проектирования экранов бортовых кабелей влияния на их эффективность экранирования температурных и климатических факторов в течение жизненного цикла кабеля.

Вышков Ю. Д., Резников С. Б. Применение суперконденсаторов в системах пуска авиационных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 127-133

Vyshkov Y. D., Reznikov S. B. Supercapacitors applications for aircraft engine start systems. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 127-133.

Первоначальный запуск авиационного двигателя в наземных условиях от неподвижного состояния до режима малого газа может осуществляться электрическим пусковым устройством с питанием от бортовых или наземных источников. Бортовые источники при этом – аккумуляторы, в наземных источниках напряжение может быть повышено. Аккумуляторы ограничивают мощность электрических пусковых систем, и для запуска мощных авиационных двигателей применяются неэлектрические системы. В работе рассматривается возможность увеличения мощности электрических систем запуска авиационных двигателей за счёт использования суперконденсаторов. В результате расширяется область применения электрических пусковых установок для запуска мощных авиационных двигателей, для которых в настоящее время используются воздушные и газотурбинные пусковые установки. Проведено имитационное моделирование пуска двигателя постоянного тока с использованием суперконденсатора; показаны существенное сокращение благодаря суперконденсатору времени достижения номинальной скорости вращения двигателя и возможность увеличения мощности электрических пусковых установок.

Сухачев К. И., Дорофеев А. С. Разработка и исследование магнитоиндукционных систем ускорения микрометеоритов и техногенных космических частиц // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 134-142

Sukhachev K. I., Dorofeev A. S. Development and study of magnetic induction systems for micrometeorites' and cosmic particles' acceleration. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 134-142.

Статья посвящена разработке экспериментального стенда на базе магнитоиндукционной рельсовой системы. Предложена методика повышения эффективности рельсового электромагнитного ускорителя небольших твердых тел. Повышение эффективности достигается применением многоконтурных магнитных систем, с независимыми коммутаторами и накопителями, но с общей системой управления. Для определения временных параметров коммутации и параметров магнитных систем рельсотрона была разработана методика расчета рельсотрона, работающего совместно с многоконтурным подмагничиванием. На основе предложенной методики создан экспериментальный ускорительный стенд, на котором проведены эксперименты, подтвердившие эффективность многоконтурных систем.

Беспалов А. В., Петров А. П., Соколов А. В. Трение и поверхностные явления при штамповке труднодеформируемых сплавов // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 179-194

Bespalov A. V., Petrov A. P., Sokolov A. V. Friction and surface phenomena when stamping hard-deformable alloys. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 179-194.

Рассмотрены вопросы влияния трения на процесс горячей объемной штамповки. Показаны основные источники формирования сил трения. Описано действие смазок при штамповке. Разобран механизм действия поверхностно-активных веществ в условиях штамповки и формирование пластифицированного поверхностного слоя с ультрамелкозернистой и наноразмерной структурой. Рассмотрены виды смазок, их состав и влияние добавок на обработку малопластичных труднодеформируемых сплавов. Проанализированы результаты исследований ведущих советских и российских ученых в области создания наноструктурированного состояния в поверхностном слое материала.

Бабин С. В., Фурсов А. А., Егоров Е. Н. Исследование влияния плазменно-напыленного промежуточного слоя на адгезионную прочность соединения стеклопластик–металл // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 195-201

Babin S. V., Fursov A. A., Egorov E. N. The study of intermediate plasma-sprayed layer effect on fiberglass-metal junction strength. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 195-201.

Рассмотрен метод повышения прочности на сдвиг и усталостной прочности адгезионного соединения стеклопластика со сплавом на основе алюминия путем создания плазменно-напыленного промежуточного слоя. Исследовалось влияние промежуточных шероховатых слоев на сдвиг и усталостную прочность адгезионного соединения стеклопластика ВПС20 на основе связующего ВС2561 с алюминиевым сплавом АВ-Т1 с помощью фенолкаучукового клея ВК-50, а также влияние на прочность композиционного соединения при непосредственном формовании стеклопластика на алюминии. Проведенная оптимизация параметров композиционного соединения стеклопластик – переходный слой – металл позволила повысить прочность соединения на 90%, усталостную прочность – на 120%.

Тищенко Л. А., Ковалев А. А., Маркин А. В. Особенности выбора толщины фоторезиста с целью обеспечения и повышения стабильности процесса литографии при производстве полупроводниковых приборных структур // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 202-211

Tischenko L. A., Kovalev A. A., Markin A. V. Photoresist thickness selection peculiarities to ensure and improve the lithography process stability during semiconductor devices structures manufacturing. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 202-211.

Рассмотрена структура проведения экспериментального исследования зависимости дозы энергии излучения, необходимой для полного проявления структур в фоторезисте, от толщины фоторезиста, нанесенного на кремниевые пластины. По результатам исследования проведены оценка и выбор рационального значения толщины фоторезиста с целью обеспечения и повышения стабильности процесса литографии при производстве полупроводниковых приборных структур.

Покровский А. М., Чермошенцева А. С. Экспериментальное исследование влияния нанодобавок на свойства композиционных материалов с межслойными дефектами // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 212-221

Pokrovskii A. M., Chermoshentseva A. S. Experimental study of nano-additives effect on properties of composite materials with interlayer defects. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 212-221.

Представлены результаты экспериментального исследования влияния степени наполнения смолы ЭД-22 наноразмерным порошком диоксида кремния («Таркосил» Т-20) с разной концентрацией на механические свойства гетерогенного материала. Приведено краткое описание процесса технологии изготовления образцов из эпоксидной смолы и нанодисперсного порошка. Разработана методика проведения эксперимента, проведена серия испытаний. Данные исследования использованы для решения задачи упрочнения межслойных дефектов в слоистых композиционных материалах (КМ), являющихся следствием несовершенства технологии производства деталей авиационной техники и воздействия эксплуатационных нагрузок летательных аппаратов, за счет добавлении наночастиц в связующее. Найдены оптимальные степени наполнения КМ наноразмерным порошком диоксида кремния в зависимости от массовой концентрации. Представлены результаты испытания образцов из КМ с заложенными межслойными дефектами с добавлением в связующее нанодисперсных добавок различной объемной концентрацией от 0,1 до 0,5%.

Балясов Ю. А. Оперативно-производственное управление в условиях многономенклатурного единичного и мелкосерийного производства // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 222-227

Balyasov Y. A. Production management in conditions of multiproduct single-part and short-run production. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 222-227.

Предметом данной работы являются организация, анализ и представление данных о состоянии производственных процессов машиностроительного предприятия в условиях мелкосерийного и единичного производства с целью их мониторинга и принятия управленческих решений со стороны руководства. В статье намечен подход к созданию системы информационного сопровождения такого рода процессов; выявлены этапы формирования информации, характеризующей подготовку производственного заказа к запуску; обозначены контрольные точки, в которых целесообразно проводить замеры состояния изготовления; предложены показатели, на базе которых может быть построена система мониторинга за выполнением заказа. Отдельное внимание уделено методике оперативно-производственного планирования на основе сетевых графиков, а также преимуществам аналитической обработки в режиме реального времени (OLAP-технологий) для предоставления руководству предприятия точной и объемной картины хода производства.

Мотырева Е. Е., Тарасова Е. В. Хеджирование финансовых рисков разрабатывающих предприятий // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 228-235

Motyreva E. E., Tarasova E. V. Hedging of financial risks of developing enterprises. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 228-235.

Рассмотрены особенности инновационных проектов в оборонных отраслях, определены проблемы их финансирования, доказана необходимость привлечения внебюджетных источников для финансирования наукоемких работ. В качестве инструмента распределения рисков и обеспечения дополнительными ресурсами разработок выбраны опционы. Построена модель реализации инновационного проекта с включением в нее опционов.

Тихонов Г. В. Методика адаптации малых и средних предприятий россии к кризисным условиям // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 236-240

Tikhonov G. V. Methodology for russia's small and medium-sized enterprises adaptation to crisis conditions. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 236-240.

Представлена методика оценки и мониторинга уровня адаптации малых и средних промышленных предприятий в России к кризисным условиям как эшелона экономической динамики. Этот мониторинг является важным элементом антикризисной политики и должен способствовать выбору стратегически важных партнеров по бизнесу и производственной деятельности. Приведена обоснованность актуальности предложенной методики.

Белов Г. О., Стадник Д. М. Разработка методик расчета шестерённых насосов, обеспечивающих снижение их динамической нагруженности // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 7-14

Belov G. O., Stadnik D. M. Gear-type pump design procedure development providing its dynamic loading reduction. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 7-14.

Одним из основных источников виброакустических колебаний в аэрокосмических системах являются насосы, особенно это относится к шестеренным насосам. Для изменения конструкции насоса с целью снижения виброакустической нагруженности была создана численная модель с учетом всевозможных конструктивных особенностей насоса, а также различных процессов, в том числе кавитации. Адекватность разработанной модели подтверждена экспериментальным путём. Численное моделирование работы шестеренного насоса позволило разработать конструктивные мероприятия, направленные на решение поставленной задачи. Экспериментальная проверка предложенных мероприятий показала их большую эффективность.

Комиссаренко А. И., Кузнецов В. М., Симаков С. Ю., Мурашев А. А. Метеорологическая ракета «МЕРА» // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 15-23

Komissarenko A. I., Kuznetsov V. M., Simakov S. Y., Muraschev A. A. Meteorological rocket “MERA”. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 15-23.

Рассматриваются вопросы конструирования и проектирования метеорологической ракеты «Мера». В отличие от аналогичных ракет, ракета «Мера» выполнена по бикалиберной схеме с улучшенными характеристиками: уменьшена стартовая масса, масса головной части, увеличена высота подъема, введена возможность измерения атмосферного давления на восходящей траектории.

Духопельников Д. В., Воробьев Е. В., Ивахненко С. Г. Управление ионными потоками в холловских ускорителях // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 24-30

Dukhopel'nikov D. V., Vorob'ev E. V., Ivakhnenko S. G. Ion flux control in hall accelerators. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 24-30.

Показано, что азимутальное отклонение ионов в канале холловских ускорителей под действием силы Лоренца не позволяет сфокусировать ионный пучок в пятно с гауссовым распределением плотности ионного тока. Показано, что при помощи дополнительной магнитной системы, установленной за выходом из ускорительного канала, можно компенсировать азимутальное отклонение ионов и добиться хорошей фокусировки ионного пучка. Представлен ускоритель ИИ200К, реализующий данный способ фокусировки. Изложены результаты измерения распределения плотности ионного тока по радиусу ионного пучка ускорителя ИИ200К на различных расстояниях от ускорителя.

Эзрохи Ю. А., Каленский С. М., Морзеева Т. А., Кизеев И. С. Анализ концепции распределенной силовой установки с газовым приводом вынесенного вентиляторного модуля // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 31-41

Ezrokhi Y. A., Kalenskii S. M., Morzeeva T. A., Kizeev I. S. Distributed power-plant concept with gas drive of external fan module analysis. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 31-41.

Приведен анализ концепции распределенной силовой установки (РСУ) перспективных дальнемагистральных пассажирских самолетов, предназначенной обеспечить более глубокую интеграцию силовой установки и летательного аппарата (ЛА), а также повысить топливную эффективность ЛА. Рассмотрены возможные варианты реализации привода вынесенных вентиляторных модулей, являющихся составной частью РСУ. Сделан предварительный анализ возможности создания РСУ с газовым приводом вынесенного вентиляторного модуля в наиболее простом по реализации варианте с одним вынесенным модулем. Сформирована методика расчетных исследований, произведены оценка рациональных параметров данного типа РСУ при различном уровне потерь полного давления в переходном газовом канале к турбине вынесенного вентиляторного модуля и предварительная оценка массы распределенной силовой установки. В заключение дано сравнение основных параметров РСУ рассмотренных схем при различном уровне потерь полного давления в переходном газовом канале к турбине вынесенного вентиляторного модуля, а также сделан вывод о необходимости отнесения технологий переходных каналов и технологий систем промежуточного подогрева к категории критических.

Бирюков В. И., Кочетков Ю. М., Зенин Е. С. Определение потерь удельного импульса тяги из-за химической неравновесности в энергоустановках летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 42-49

Biruykov V. I., Kochetkov Y. M., Zenin E. S. Determination of thrust specific impulse losses occurring due to chemical non-equilibrium in aircraft power plant. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 42-49.

Для различных продуктов сгорания получена универсальная зависимость в виде нормированной функции, описывающая закон действующих масс. Предложена последовательность расчета свойств конкретных продуктов сгорания с использованием замороженных и равновесных значений, полученных с помощью равновесных программ (Астра, Термо и др.). Разработана инженерная методика расчета потерь удельного импульса тяги ракетных двигателей из-за химической неравновесности.

Орлов М. Ю., Анисимов В. М. Расчётное исследование влияния режима работы компрессора на процессы в камере сгорания газотурбинного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 50-56

Orlov M. Y., Anisimov V. M. Computational study of compressor operation mode effect on gas turbine engine combustion chamber processes. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 50-56.

Разработана расчётная методика определения влияния режима работы компрессора на рабочий процесс камеры сгорания (КС) газотурбинного двигателя (ГТД) наземного применения с помощью программного пакета ANSYS Fluent. Построена геометрическая модель, включающая в себя направляющий аппарат (НА) предпоследней ступени, рабочее колесо (РК) и НА последней ступени компрессора высокого давления (КВД), двугорелочный сектор камеры сгорания. Для передачи значений параметров потока с одного тела на другое были созданы «интерфейсы». Расчёт был проведён в нестационарной постановке на трёх режимах работы двигателя: 0.5, 0.7, 1 от номинального. Получено влияние компрессора на поле скорости, температуры на выходе из камеры сгорания и на места образования окислов азота.

Бакланов А. В. Малоэмиссионная камера сгорания диффузионного типа с микропламенным горением для конвертированного авиационного газотурбинного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 57-68

Baklanov A. V. Low-emission combustion chamber of diffusion type employing micro flame burning process for converted aircraft gas turbine engine. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 57-68.

Описываются особенности конструкции и организации процессов в укороченной камере сгорания для газотурбинной установки НК-16СТ. Представлены результаты исследований по определению пропускной способности форсунок и измерению полей концентраций углекислого газа в закрученной струе на выходе форсунок с различным конструктивным исполнением. Произведена оптимизация фронтового устройства жаровой трубы. По результатам испытаний камер сгорания с разной степенью раскрытия жаровой трубы выбрана оптимальная конструкция.

Захаров И. В., Трубников А. А., Решетников Д. А. Модель задающей части программно-аппаратного комплекса функционального контроля // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 69-78

Zakharov I. V., Trubnikov A. A., Reshetnikov D. A. Functional control software/hardware complex master side model. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 69-78.

Рассматривается модель задающей части программно-аппаратного комплекса (ПАК) функционального контроля, конструктивно выполненная в виде стенда гармонических колебаний. Стенд гармонических колебаний в составе программно-аппаратного комплекса позволяет реализовать в условиях эксплуатирующей организации метод функционального контроля для оценки технического состояния измерителей системы наведения управляемой авиационной ракеты класса «воздух-воздух».

Альбокринова А. С., Грумондз В. Т. Динамика полёта беспилотного планирующего летательного аппарата при малых скоростях и высотах старта // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 79-85

Al'bokrinova A. S., Grumondz V. T. Gliding unmanned aerial vehicle flight dynamics at low speed and launch altitudes. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 79-85.

Рассматриваются вопросы динамики полета беспилотного планирующего летательного аппарата (БПЛА) с разгонным двигателем(РД) при малых скоростях и высотах старта. Исследуется влияние величины и характера изменения тяги РД на дальность полёта при ограничениях общего импульса, а также влияние возможных технологических погрешностей, приводящих к отклонению направления вектора тяги от продольной оси БПЛА, на устойчивость движения и безопасность старта БПЛА.

Зайчик Л. Е., Десятник П. А., Желонкин В. И., Желонкин М. В., Ткаченко О. И., Яшин Ю. П. Влияние подвижности кабины пилотажного стенда на моделирование задачи дозаправки самолёта топливом в воздухе // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 86-94

Zaichik L. E., Desyatnik P. A., Zhelonkin V. I., Zhelonkin M. V., Tkachenko O. I., Yashin Y. P. Mobility effect of flight simulator cabin on aircraft in-flight refueling problem modeling. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 86-94.

Рассматривается проблема воспроизведения действующих на лётчика перегрузок и угловых ускорений (далее ускорений) при моделировании на пилотажном стенде задачи дозаправки самолёта топливом в полёте. Разработана методика моделирования задачи дозаправки на пилотажном стенде с подвижной кабиной, и выполнена оптимизация алгоритмов управления системой подвижности кабины для данной задачи. Проведены с участием лётчика эксперименты по сравнительной оценке моделирования задачи дозаправки на пилотажном стенде с подвижной и неподвижной кабиной. Выполнена обработка результатов эксперимента, и получены данные по влиянию ускорений на характер действий лётчика, параметры движения самолёта, качество выполнения задачи дозаправки и оценки лётчика. Показано, что воспроизведение действующих на лётчика ускорений существенно повышает адекватность моделирования задачи дозаправки реальному полёту.

Тищенко Л. А., Ковалев А. А., Чижиков С. В. Исследование влияния параметров основных технологических операций изготовления кремниевой электронной линзы и условий ее хранения на геометрическую форму электронного пучка // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 95-103

Tischenko L. A., Kovalev A. A., Chizhikov S. V. Basic process operations parameters impact of silicon electronic lens manufacturing and its storage conditions effect on electron beam shape studying. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 95-103.

Определены основные технологические операции изготовления кремниевой электронной линзы и их характеристики, оказывающие наибольшее влияние на ее основной электронно-оптический параметр геометрическую форму сечения электронного пучка. Рассмотрено влияние условий хранения электронной линзы на отклонение геометрической формы сечения электронного пучка. Выявлены возможные причины увеличения со временем отклонения геометрической формы сечения электронного пучка, а также разработаны технологические рекомендации по технологическому процессу изготовления электронной линзы и условиям ее хранения для снижения скорости роста отклонения геометрической формы сечения электронного пучка.

Тамаркин М. А., Верченко А. В., Кишко А. А. Повышение эффективности гидроабразивной резки толстолистовых авиационных материалов // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 104-114

Tamarkin M. A., Verchenko A. V., Kishko A. A. Heavy-plate materials waterjet cutting effectiveness improvement. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 104-114.

Приведены результаты исследований влияния скорости подачи на величину шероховатости поверхности реза при гидроабразивной резке толстолистовых авиационных материалов. Представлены результаты экспериментальных исследований образцов из стали 30ХГСА, алюминиевого сплава Д16 и композитного материала. Разработана теоретическая модель формирования профиля шероховатости поверхности реза в зависимости от величины подачи и глубины реза.

Белов О. А., Бердникова Н. А., Бабкин А. В., Козлов М. В., Белов Д. А. Композитная формообразующая оснастка // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 115-122

Belov O. A., Berdnikova N. A., Babkin A. V., Kozlov M. V., Belov D. A. Composite shape-generating tool set for spacecraft antennae reflector manufacturing. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 115-122.

Изготовление изделий сложной формы из полимерных композиционных материалов (КМ) происходит на оснастке, геометрия которой повторяет форму изделия. На формообразующую оснастку выкладывают материал, затем проводят его полимеризацию при определенном давлении и температуре, которая может доходить до 200°С. В связи с этим наиболее сложной проблемой при создании высокоточных изделий из КМ является возникновение температурных деформаций. В данной работе предлагается конструкция технологической оснастки из углепластикового КМ для создания рефлектора антенны космического аппарата. Для подтверждения правильности конструктивных решений приводится тепловой и статический анализ оснастки методом конечных элементов. В аэрокосмической промышленности преобладает автоклавное формование изделий из композиционных материалов, при котором полимеризация деталей происходит посредством теплопереноса, поэтому для обеспечения равномерного прогрева детали в процессе полимеризации решается задача моделирования работы автоклава, благодаря чему появляется возможность выбрать рациональное размещение изделия внутри автоклава без проведения дорогостоящих натурных испытаний.

Шмидт И. А., Бормалев С. В., Мехоношин К. А. Концепция управления конфигурацией и организацией технологической подготовки сборочного производства авиационных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 123-131

Shmidt I. A., Bormalev S. V., Mekhonoshin K. A. The concept of managing configuration and organization of technological preparation for assembly production of aircraft engines. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 123-131.

Рассмотрены и проанализированы проблемы технологической подготовки сборочного производства авиационных двигателей. На этапе проектирования конструкторской документации активно используются PLM-решения, при этом авиационные двигатели проектируются с учетом методологии трехмерного проектирования электронной геометрической модели изделия. Анализ показал, что в существующем процессе этапы разработки конструкторской и технологической документации не связаны и на стадии технологической подготовки производства электронная структура изделия практически не используется. Это приводит к ошибкам в производстве, увеличению трудоемкости, ухудшению качества продукции. Предложена методология управления конфигурацией изделия, основанная на использовании электронной геометрической модели изделия под управлением PLM-системы TEAMCENTER. Внедрение PLM позволит создать сквозную информационную среду разработки конструкторской и технологической документации, решить задачу управления конфигурацией изделия на этапе технологической подготовки сборочного производства.

Габрелян А. С., Иванов Н. С., Кондрашов Д. А., Коренчук К. Ю. Сверхпроводниковая электрическая машина с кольцевой обмоткой якоря // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 132-140

Gabrelyan A. S., Ivanov N. S., Kondrashov D. A., Korenchuk K. Y. Superconducting electric motor with stator ring winding. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 132-140.

В настоящее время основной тенденцией развития транспорта является переход на электродвижение, что обусловлено повышенными требованиями к экологичности и КПД транспортных систем. Важнейшим параметром, определяющим перспективность электротранспорта, является удельная мощность электрических машин (генераторов и двигателей). Так, например, для полностью электрического самолета необходимы электрические машины с удельной мощностью свыше 20 кВт/кг [20]. Как показывают исследования, достичь таких показателей удельной мощности возможно только при использовании криогенного охлаждения и применения современных сверхпроводниковых материалов. В статье рассмотрены перспективные схемы полностью сверхпроводниковых электрических машин с высокой удельной мощностью. Представлены методики их расчета, результаты конечно-элементного моделирования и численного эксперимента.

Киселев М. А., Исмагилов Ф. Р., Саяхов И. Ф. Электроприводы управления аэродинамическими поверхностями летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 141-148

Kiselev M. A., Ismagilov F. R., Sayakhov I. F. Electric actuators for aircraft aerofoils control. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 141-148.

Представлены варианты конструктивных схем электроприводов поступательного движения, применяемых на летательных аппаратах. Проведены расчеты механических нагрузок, обусловленных аэродинамическими силами, воздействующими на закрылки. Предложенные конструктивные схемы позволяют улучшить массогабаритные показатели, а также повысить ресурс электропривода летательного аппарата в пассивном режиме работы.

Лисов А. А., Чернова Т. А., Горбунов М. С. Имитационный подход к исследованию и моделированию деградационных процессов электротехнических преобразователей // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 149-156

Lisov A. A., Chernova T. A., Gorbunov M. S. Simulation approach to the study and modelling of electrical converters degradation processes. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 149-156.

Рассмотрен имитационный подход к математическому моделированию деградационных процессов электротехнических устройств. Разработаны типовые модели нелинейных деградационных процессов и характеристик устройств. Предложено выполнять оценку режимов безотказной работы электротехнических устройств и их остаточного ресурса по изменению деградационного отклонения характеристического параметра использование такого предложения упрощает моделирование, снижает объём вычислений, позволяет оценить остаточный ресурс в эксплуатации.

Кузнецов П. А., Степанов О. А. Применение автоматических систем компенсации реактивной мощности для предотвращения веерных отключений // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 157-163

Kuznetsov P. A., Stepanov O. A. Reactive power compensation automated systems application to prevent blackouts. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 157-163.

Проведен краткий анализ веерных отключений. Проанализировано влияние реактивной мощности на возникновение и распространение каскадных аварий в энергосетях. Рассмотрены проблемы эксплуатации систем компенсации реактивной мощности с точки зрения борьбы с веерными отключениями.

Вавилов В. Е., Бекузин В. И., Айгузина В. В. Высокооборотный беспазовый генератор, интегрированный в вспомогательную силовую установку: конструкция и экспериментальные исследования масштабируемого прототипа // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 164-175

Vavilov V. E., Bekuzin V. I., Aiguzina V. V. High-speed slotless generator, integrated into auxiliary power unit: design and experimental research of the scalable prototype. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 164-175.

Представлена конструкция масштабируемого прототипа высокооборотного беспазового генератора с витым магнитопроводом статора из аморфного железа, интегрированного во вспомогательную силовую установку. Проведены экспериментальные исследования и компьютерное моделирование масштабируемого прототипа в режимах под нагрузкой и на холостом ходу. Показана целесообразность применения беспазовой конструкции генератора с витым магнитопроводом из аморфного железа в безредукторных вспомогательных силовых установках.

Ле Д. Т., Аверин С. В. Упрощенный алгоритм векторной широтно-импульсной модуляции для регулирования скорости асинхронного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 176-184

Le D. T., Averin S. V. Simplified spice vector pulse width modulation algorithm for asynchronous motor speed control. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 176-184.

Предложены алгоритмы формирования напряжения на обмотках асинхронного двигателя (АД) в режиме векторной широтно-импульсной модуляции (ШИМ) при регулировании частоты вращения АД, обеспечивающие меньшие объемы вычислений микроконтроллера и позволяющие исключить сквозные токи в инверторе. Для исключения сквозных токов используются промежуточные состояния инвертора, которые рассматриваются как переменные векторы в переходах переключении силовых ключей транзисторов инвертора. Приведены результаты имитационного моделирования предложенного алгоритма векторной ШИМ, которые показали её работоспособность. Показано, что полученные алгоритмы формирования с использованием предложенных состояний позволили исключить сквозные токи в цепи, уменьшить колебание скорости и момента двигателя, улучшить время быстродействия электропривода. При одинаковых параметрах АД, для получения тех же характеристик электропривода по быстродействию и также синусоидальности тока статора, число формируемых векторов в каждом секторе незначительно больше, чем в традиционном.

Калугина М. С., Ремшев Е. Ю., Данилин Г. А., Воробьева Г. А., Пехов В. А. Комбинированный термо-акустический способ модификации структуры титанового сплава // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 185-196

Kalugina M. S., Remshev E. Y., Danilin G. A., Vorob'eva G. A., Pekhov V. A. Combined thermoacoustic method for titanium alloy structure modifying. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 185-196.

Исследуется возможность использовать для входного контроля материала (титанового сплава) и корректировки физико-механических свойств методы акустической эмиссии и термоакустической обработки вместо классического метода выбора оптимального режима термообработки. Для эксперимента были выбраны сплавы разных плавок (различаются механические свойства, микроструктура и т.д.). Установлено, что метод акустической эмиссии позволяет качественно оценить микроструктуру без применения трудоемких способов и принять решение о режимах обработки. Применение термоакустической обработки в качестве дополнительной обработки сплава ТС6, ВТ16 и ВТ23, имеющего низкие механические свойства в исходном состоянии, обеспечивает измельчение зерен и повышение комплекса свойств до требуемого уровня.

Чжо А. Л., Артемьев А. В., Рабинский Л. Н., Афанасьев А. В., Семенов Н. А., Соляев Ю. О. Идентификация свойств монослоя в углепластике с наномодифицированной матрицей // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 197-208

Kyaw A. L., Artemev A. V., Rabinsky L. N., Afanas'ev A. V., Semenov N. A., Solyaev Y. O. Monolayer properties identification in carbon composite with nano-modified matrix. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 197-208.

Представлены результаты идентификации упругих и термоупругих характеристик монослоя в образцах углепластика, изготовленного с применением эпоксидной матрицы, содержащей 0,2 масс.% фуллереновой сажи. Свойства монослоя композитов найдены в результате механических испытаний композитов с различными схемами армирования и решения соответствующей обратной задачи. Также получены оценки свойств монослоя с использованием микромеханического аналитического и численного моделирования и решения соответствующих задач осреднения. Показано, что в отличие от прогнозируемого повышения поперечного модуля упругости монослоя, в экспериментах установлено его снижение. Также из экспериментов следует значительное снижение коэффициента Пуассона монослоя, которое не прогнозируется в расчетах. Полученные результаты свидетельствуют об охрупчивании матрицы при использовании выбранной методики наномодификации и необходимости снижения объемного содержания включений.

Бычков А. Н., Фетисов Г. П., Кыдралиева К. А., Соколов Е. А., Джардималиева Г. И. Нанокомпозиционные материалы на основе металлосодержащих наночастиц и термопластичных полимерных матриц: получение и свойства // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 209-222

Bychkov A. N., Fetisov G. P., Kydralieva K. A., Sokolov E. A., Dzhardimalieva G. I. Nanocomposite materials based on metallic nanoparticles and thermoplastic polymer matrices: production and properties. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 209-222.

Методом смешения в расплаве полимера получены композиционные материалы на основе термопластичных матриц линейного полиэтилена низкой плотности, полипропилена и металлосодержащих наночастиц. Методами термического анализа и динамического механического анализа проанализированы термическая стабильность получаемых композиционных материалов, изучены их физико-механические свойства. Композиционные материалы рассматриваемого типа проявляют радиационные защитные свойства по отношению к бета-излучению. Обнаружена высокая корреляция доли проходящего бета-излучения и относительной диэлектрической проницаемости композиционного материала на основе термопластичных полимерных матриц с металлосодержащим наполнителем.

Просвирина Н. В. Разработка и реализация принципов эффективного производственного менеджмента на основе концепции бережливого производства на предприятиях авиационного двигателестроения // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 223-232

Prosvirina N. V. Development and implementation of efficient production management principles based on lean production concept at the aircraft engine-building enterprises. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 223-232.

По мере развития производства в России и увеличения доли РФ на международном рынке встает вопрос об оптимальной модели управления производственной компанией. Программа бережливого производства (БП) ведет к созданию обучающейся организации со стабильными, непрерывно совершенствующимися процессами, нацеленными на поиск непроизводственных потерь и их минимизацию. Бережливое производство становится важнейшим фактором повышения эффективности, конкурентоустойчивости предприятия и надежным способом управления всеми видами затрат. В обостренной конкурентной борьбе на внутреннем и мировом рынках ключевые факторы успеха российских предприятий авиационного двигателестроения связаны с их гибким реагированием на быстро меняющиеся потребности рынка. Для этого необходима разработка и реализация ряда мероприятий, направленных на повышение эффективности организации производства и позволяющих предприятиям выйти на мировой рынок в качестве поставщика конкурентоспособных авиационных двигателей.

Чурилина И. В. Управление затратами на предприятиях ракетно-космической промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 233-240

Churilina I. V. Cost management at the space-rocket industry enterprises. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 233-240.

Работа посвящена расширению методологических подходов к управлению затратами предприятий ракетнокосмической промышленности (РКП). В ходе исследования выявлены особенности предприятий РКП. Исследованы существующие в экономической науке методы управления затратами. В качестве метода, на основе которого разрабатывается финансовый механизм управления затратами, выбирается концепция экономической добавленной стоимости (концепция EVA). Показатели концепции EVA модифицируются. Результаты исследования апробируются на примере предприятия РКП.

Гязова М. М. Прогнозирование использования грузовых рамповых самолетов на основе имитационного моделирования // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 241-248

Gyazova M. M. Cargo ramp aircraft implementation forecasting based on simulation modeling. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 241-248.

Статья посвящена вопросам развития рынка грузовых авиаперевозок в России, и в частности исследованию проблем функционирования на рынке грузового рампового самолета Ан-124-100, осуществляющего в настоящее время основную часть авиационных перевозок тяжелых нестандартных грузов в мире. Для прогнозирования экономических показателей эксплуатации самолета данного типа использована имитационная модель, разработанная с помощью программы Vensim. Сделан вывод о том, что с ростом потребности в авиационных перевозках тяжелых нестандартных грузов возрастает необходимость организации в России серийного производства грузовых рамповых самолетов, подобных Ан-124-100.

Бохоева Л. А., Курохтин В. Ю., Перевалов А. В., Рогов В. Е., Покровский А. М., Чермошенцева А. С. Испытания элементов конструкций и узлов вертолета на усталостную прочность // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 7-16

Bokhoeva L. A., Kurokhtin V. Y., Perevalov A. V., Rogov V. E., Pokrovskii A. M., Chermoshentseva A. S. Helicopter structural elements and components fatigue resistance tests. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 7-16.

Рассмотрены испытания элементов конструкций вертолета на усталостную прочность на примере испытаний образцов лопастей винта вертолета. Приведено краткое описание процесса ресурсных испытаний лопастей с одновременной видеосъемкой процесса подрастания трещин, связанного с постепенным накоплением повреждений, приводящих к образованию и развитию трещин, разрушению конструкции. Видеозаписи подрастания трещин обработаны, и получены данные о времени докритического роста трещины. Рассмотрена контрольно-измерительная система, используемая в процессе испытаний для записи значений напряжений, возникающих в испытываемых образцах вследствие приложения к ним знакопеременной изгибающей нагрузки. Определены характеристики усталостной прочности; построен график усталости; определены среднее арифметическое значение и среднее квадратическое отклонение логарифма долговечности; построено семейство кривых распределения долговечности, семейство кривых усталости, кривая распределения выносливости и определены среднее значение и среднее квадратическое отклонение предела выносливости. Полученные результаты имеют практическое значение для прогнозирования срока безопасной эксплуатации лопастей винта вертолета.

Марахтанов М. К., Велданов В. А., Духопельников Д. В., Карнейчик А. С., Крутов И. С., Макаров А. А. Моделирование механизма разрушения космических аппаратов в результате инерциального взрыва их металлических узлов при столкновении // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 17-25

Marakhtanov M. K., Veldanov V. A., Dukhopel'nikov D. V., Karneichik A. S., Krutov I. S., Makarov A. A. Modeling a spacecraft fracture mechanism occurring as a result of its metal components inertial explosion at collision. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 17-25.

Известны случаи столкновения двух искусственных спутников Земли, когда скорость встречи космических аппаратов (КА) на пересекающихся орбитах достигала 10,5 км/с, т.е. в несколько раз больше той, которая требуется для взрыва кристаллической решетки металла, составляющего корпус КА. Исследуются параметры инерциального взрыва металлических узлов, который может возникнуть в месте контакта столкнувшихся КА. Приводятся экспериментальные и расчетные данные о скорости столкновения, обеспечивающей подобный взрыв, а также о скорости движения и температуре парообразных продуктов взрыва, достигающей 22000 К. Показано, что время, необходимое для возбуждения реакции перехода металла из твердого состояния в светящуюся атомно-паровую смесь (если переход инициирован механическим ударом), не превышает двух микросекунд. Определена относительная масса взорванного металла. Эксперименты проведены на свинцовых образцах.

Эзрохи Ю. А., Каленский С. М., Кизеев И. С. Оценка массовых показателей турбореактивного двухконтурного двигателя с форсажной камерой на начальной стадии его проектирования // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 26-37

Ezrokhi Y. A., Kalenskii S. M., Kizeev I. S. Double-flow turboprop with afterburner weight indices estimation at the initial stage of its design. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 26-37.

Рассматриваются перспективные подходы к формированию методики оценки массы турбореактивного двухконтурного двигателя с форсажной камерой (ТРДДФ) на начальной стадии его проектирования, имеющие потенциал применения с приемлемой точностью для двигателей нового поколения.

Проведен анализ существующих методик оценки массы авиационных двигателей с различной степенью их поэлементной детализации и при различных способах выбора основных закономерностей, связывающих газодинамические и массовые параметры двигателя. Выбранный на основе проведенного анализа вариант интегрального подхода скорректирован с учетом собранных статистических данных по массовым и газодинамическим параметрам ТРДДФ новых поколений.

Разработаны рекомендации по оценке массы двигателя, создаваемого на основе выполненного газогенератора, за счет использования корреляционных зависимостей масс отдельных модулей двигателя от параметров его рабочего процесса в рамках разработанной методики.

Для определения массы ТРДДФ, создаваемого на основе масштабированного или модифицированного газогенератора, сформирована комбинированная методика, сочетающая подходы как интегральной, так и «модульной» методик.

Даны рекомендации по применению сформированных методик с учетом возможности их дальнейшего развития за счет привлечения дополнительных данных, в том числе по вновь разрабатываемым двигателям.

Мошков П. А., Самохин В. Ф. Методы снижения шума и заметности беспилотных летательных аппаратов с винтомоторной силовой установкой // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 38-48

Moshkov P. A., Samokhin V. F. Noise and acoustic signature reduction methods for unmanned aerial vehicles with engine-propeller power plant. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 38-48.

Рассмотрены основные методы снижения шума винтомоторных силовых установок беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) самолетного типа, включающих в себя одиночные воздушные винты различной конструкции и компоновки и поршневые двигатели. На основании полуэмпирической модели предложены выражения для оценки влияния диаметра и числа лопастей на тональные составляющие шума воздушного винта при условии постоянства тяги. Акустические испытания, выполненные на аэродроме Московского авиационного института, в целом качественно подтвердили полученные соотношения. В качестве примера обеспечения снижения шума и заметности выполнена расчетно-экспериментальная оценка влияния диаметра воздушного винта на границы заметности малоразмерного БПЛА. Сформулированы пути дальнейших исследований для решения задачи создания малошумных силовых установок для этих летательных аппаратов.

Воробьев А. Г., Воробьева С. С. Численное исследование пограничного слоя жидкостного ракетного двигателя малой тяги // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 49-56

Vorob'ev A. G., Vorob'eva S. S. Liquid low-thrust rocket engine boundary layer numerical study. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 49-56.

Проведено численное исследование пограничного слоя на стенке камеры сгорания и сопла жидкостного ракетного двигателя малой тяги (ЖРДМТ). ЖРДМТ обладают малыми диаметральными размерами; при схожести характера течения в пограничном слое с двигателями больших тяг толщина вытеснения оказывает большее влияние на реальную площадь проходного сечения сопла. Представлен расчет пограничного слоя, основанный на применении численного метода интегрирования системы дифференциальных уравнений пограничного слоя. Исходными данными для расчета послужили параметры ЖРД малой тяги, разработанного в МАИ, работающего на компонентах топлива азотный тетроксид и несимметричный диметилгидразин, тягой 200 Н. Представлены результаты расчетов параметров пограничного слоя: толщина вытеснения, профиль относительной скорости, коэффициент трения, коэффициент расхода сопла.

Колодяжный Д. Ю., Нагорный В. С. Влияние электрического поля на распределение температуры продуктов сгорания керосино-воздушной смеси // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 57-62

Kolodyazhnyi D. Y., Nagornyi V. S. Electric field effect on kerosene-air mixture combustion products temperature distribution. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 57-62.

Приведены результаты экспериментальных исследований влияния соответствующим образом организованного электрического поля с использованием электрического устройства воздействия на авиационный керосин (ЭУВТ), приложенного к потоку керосина на входе в форсунку, на температуру продуктов сгорания керосино-воздушной смеси. В качестве углеводородного топлива использовался авиационный керосин ТС-1. Воздух в камеру сгорания подавался при температуре 150 °С. Огневые испытания проводились на стенде Самарского государственного аэрокосмического университета (СГАУ).

Финогенов С. Л., Коломенцев А. И. О выборе схемы и параметров солнечного теплового ракетного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 63-74

Finogenov S. L., Kolomentsev A. I. On solar thermal rocket engine structure and parameters selection. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 63-74.

Рассматривается солнечный тепловой ракетный двигатель (СТРкД) с различными системами «концентратор приемник» (КП) при возможном дожигании нагретого водорода. Показаны полетные характеристики СТРкД с равнотемпературной (одноступенчатой) и двухступенчатой системами КП; определены их оптимальные параметры как при наличии, так и отсутствии дожигания нагретого водорода холодным кислородом. Определены характеристики энергетически выгодных двухступенчатых приемников; представлены регрессионные зависимости для их КПД, уточняющие известные формулы применительно к реальным полетным задачам. Показаны характеристики рассматриваемых схем СТРкД с возможностью дожигания водорода. Проведено сравнение баллистической эффективности традиционных химических средств межорбитальной транспортировки и СТРкД с равнотемпературной схемой КП и двухступенчатой схемой при наличии и отсутствии дожигания нагретого водорода.

Силуянова М. В., Челебян О. Г. Применение метода теневой анемометрии частиц для исследования характеристик аэрозоля за фронтовыми устройствами малоэмиссионных камер сгорания газотурбинных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 75-82

Siluyanova M. V., Chelebyan O. G. Shadow particles anemometry method implementation for aerosol characteristics behind the flame tube heads of low-emission gas turbine engines. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 75-82.

Приведены результаты применения нового уникального метода теневой анемометрии частиц для исследования параметров факела распыливания за форсуночным модулем малоэмиссионной камеры сгорания (МКС) пневматического типа. Дается подробное описание метода PSV измерения и алгоритма вычисления при обработке полученных данных. Метода PSV относится к способу прямого измерения характеристик различных аэрозолей и обеспечивает высокую точность параметров измерения по сравнению с другими методами, его уникальность состоит в том, что, помимо основных параметров распыла, он способен определять и форму частиц путем заморозки изображения теней от находящихся капель в измерительном объеме на матрице скоростной фотокамеры и импульсной фоновой подсветкой. Испытания проводились на стенде лазерной диагностики ЦИАМ в условиях открытого пространства за форсуночным модулем с пневмораспылом топлива (керосин ТС-1). В ходе испытаний были получены распределение частиц топлива по их размерам и форме на расстоянии 30 мм от среза сопла в поперечном сечении факела распыла. Применение нового метода теневой анемометрии частиц позволило верифицировать экспериментальные данные, полученные ранее методом фазодоплеровской анемометрии, а сам метод PSV показал свою работоспособность и эффективность при измерении в условиях плотных аэрозолей.

Десятник П. А. Оптимизация характеристик управляемости в путевом канале управления современного высокоавтоматизированного самолета // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 83-95

Desyatnik P. A. Optimization of highly automated aircraft handling characteristics in directonal control channel. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 83-95.

Рассматриваются ранее разработанные критерии управляемости самолета в путевом канале управления, и проводится их анализ с точки зрения применимости к современному пассажирскому самолету с развитой автоматикой. Разработана методика оценки динамических характеристик высокоавтоматизированного самолета и способы устранения резкой реакции, возникающей из-за неудовлетворительных динамических характеристик. Разработаны методики определения оптимальных характеристик чувствительности управления в путевом канале и характеристик взаимосвязи движений рыскания и крена при управлении педалями.

Гельвиг М. Ю. Метод построения диаграмм реального обзора внекабинного пространства пилотом летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 96-102

Gelvig M. Y. Aircraft pilots actual external field of vision charting technique. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 96-102.

Разработан метод автоматизированного построения и сравнительного анализа зон реального обзора внекабинного пространства пилотом летательного аппарата, учитывающего возможные положения головы и бинокулярность зрения с использованием 3D CAD-систем, в частности Siemens NX8.5. Разработанный метод позволяет в интерактивном режиме проводить оптимизацию компоновочных решений кабины экипажа при проектировании летательных аппаратов (ЛА) и обеспечить максимальное соответствие фактической зоны обзора внекабинного пространства нормативным требованиям. Этот метод также может быть применен и в других областях, где существует задача определения и оптимизации обзора, например в автомобильной промышленности. Особо подчёркивается решение поставленной задачи средствами базовой 3D CAD-системы предприятия исключительно графическим путём, без привлечения дополнительного программного обеспечения и ручных операций, что делает этот метод простым и удобным в работе.

Татаренко Д. С., Корсаков А. А. Алгоритм баллистического обеспечения авиационной прицельной системы на основе полной баллистической модели // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 103-112

Tatarenko D. S., Korsakov A. A. Aircraft aiming system ballistic support algorithm based on complete ballistic model. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 103-112.

Рассматривается проблема повышения точности применения неуправляемых авиационных средств поражения по наземным целям. Выявлено, что существующие современные прицельные системы используют в бортовом баллистическом алгоритме (ББА) аппроксимирующие зависимости, которые не позволяют обеспечить высокую точность во всех условиях боевого применения и при различных сроках эксплуатации из-за введения множества допущений. Разработаны: способ баллистического обеспечения стрельбы неуправляемых авиационных средств поражения на основе определения начальных условий стрельбы и решения системы дифференциальных уравнений полной баллистической модели движения неуправляемых авиационных средств поражения (НАСП); алгоритм баллистического обеспечения неуправляемых авиационных средств поражения, позволяющий расширить диапазон условий боевого применения и повысить точность вычисления баллистических элементов траектории; алгоритм определения параметров движения снарядов на основе вторичной обработки радиолокационного спектра отраженного сигнала.

Зайчик Л. Е., Гринев К. Н., Яшин Ю. П., Сорокин С. А. Влияние характеристик загрузки рычага управления на параметры модели летчика // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 113-122

Zaichik L. E., Grinev K. N., Yashin Y. P., Sorokin S. A. Control stick force characteristics effect on pilot model parameters. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 113-122.

Представлены результаты недавно проведенных экспериментальных исследований влияния характеристик загрузки рычага управления, таких, как градиент загрузки и демпфирование, на параметры модели летчика. Анализ влияния проводится на основе частотных характеристик модели летчика, идентифицированных в задаче компенсаторного слежения по крену. Анализ показал, что изменение градиента загрузки влияет на частотную характеристику нейромышечной системы летчика, демонстрируя тем самым адаптацию летчика к изменению усилий на рычаге управления. Благодаря этому частота среза разомкнутой системы рука-рычаг остается постоянной для градиентов загрузки, оцениваемых летчиками как оптимальные. Демпфирование загрузки не оказывает заметного влияния на частотные характеристики системы рука-рычаг.

Пашко А. Д., Донцов А. А. Модель воздействия активного элемента защиты на управляемую ракету в расчетной точке пространства // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 123-131

Pashko A. D., Dontsov A. A. Model of active protection element impact on guided missile in calculated space point. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 123-131.

Описан процесс пространственного движения летательного аппарата (ЛА) относительно земной системы координат системой дифференциальных уравнений, учитывающих динамику и кинематику поступательного, а также вращательного движения. Рассчитана траектория управляемой ракеты, представленная в виде дифференциальных уравнений и алгебраических зависимостей, описывающих наведение ракеты на ЛА. На основе канонического уравнения движения центра масс активного элемента защиты рассчитаны условия его отстрела для доставки в точку пространства, в которой находится управляемая ракета.

Ряпухин А. В. Качество управления инновационными технологическими проектами и программами в области создания авиационной и ракетно-космической техники // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 132-137

Ryapukhin A. V. Innovative technological projects in the domain of aircraft and aerospace engineering quality management. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 132-137.

Рассмотрены проблемы: управления качеством инновационных технологических проектов создания авиационной и ракетно-космической техники (АРКТ); применения «лучших практик», которые нашли отражение в современных системах организации и управления проектами; «проектный стиль управления»; зарубежные и отечественные стандарты управления программами и портфелями. Даны определение термина «технология» и классификация технологий по группам (категориям) и их комбинациям. Рассмотрен критерий работоспособности технологии в контексте «технологической сложности». Предложена группировка задач для продвижения в области управления качеством инновационных технологических проектов (ИТП) создания АРКТ, отражающих научно-практический вклад в обеспечение качества АРКТ и проекты по: техническому перевооружению, реконструкции, расширению, модернизации действующего производства, оздоровлению и перепрофилированию предприятий.

Резников С. Б., Харченко И. А., Марченко М. В., Жегов Н. А. Трансформаторные многофункциональные импульсные преобразователи для бортовых авиакосмических источников питания // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 138-145

Reznikov S. B., Kharchenko I. A., Marchenko M. V., Zhegov N. A. Transformer multifunction switched mode converters for onboard airspace power sources. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 138-145.

Рассматриваются нетрадиционные схемотехнические решения для трансформаторных многофункциональных импульсных преобразователей, предназначенных для источников бесперебойного питания в составе бортовых авиакосмических электроэнергетических комплексов (ЭЭК) и систем электроснабжения (СЭС). Решения защищены приоритетом РФ.

Косолапов Д. В., Курбаткина Е. И., Шавнев А. А. Особенности процесса механического легирования и факторы, влияющие на свойства обрабатываемых материалов // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 146-159

Kosolapov D. V., Kurbatkina E. I., Shavnev A. A. Mechanical alloying process specifics and factors affecting the processed material properties. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 146-159.

Рассмотрен один из методов порошковой металлургии механическое легирование (МЛ), используемый для получения композиционных материалов. Проанализировано влияние технологических режимов на процесс МЛ. Приведены основные виды используемых мельниц, рассмотрено влияние формы контейнеров, мелющих тел, скорости, соотношения массы шаров к массе материала и температуры на процесс МЛ. Показано влияние технологических режимов обработки на особенности механического перемешивания, твердофазных реакций, аморфизации и фазовых превращений. Помимо влияния непосредственно технологических режимов и инструмента, предназначенного для МЛ, рассмотрено влияние на фракционный, химический и фазовый состав композиционных гранул примесей, способных как ускорять процесс образования пересыщенных твердых растворов и аморфных фаз, так и препятствовать диффузии, образовывать аморфные оксиды и фазы с обрабатываемыми материалами.

Умарова О. З., Пожога В. А., Бураншина Р. Р. Формирование структуры и механические свойства жаропрочного сплава на основе алюминида титана при термической обработке // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 160-169

Umarova O. Z., Pozhoga V. A., Buranshina R. R. Structure formation and mechanical properties of heat-resistant alloy based on titanium aluminide under heat treatment. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 160-169.

Исследовалось влияние различных режимов термической обработки на структуру, твердость и механические свойства сплава на основе алюминида титана Ti2AlNb. На основании проведенных исследований были получены данные о температурных интервалах фазовых областей и разработана схема двухступенчатой термической обработки. Установлено, что на структуру и твердость сплава большое влияние оказывает скорость охлаждения между первой и второй ступенями обработки. Увеличение скорости охлаждения приводит к увеличению твердости и прочности сплава и снижению пластических свойств. Также показано, что при снижении температуры изотермической выдержки на низкотемпературной ступени на 50°С предел прочности повышается, однако при этом происходит снижение пластических свойств.

Климов В. Г. Применение лазерной импульсной наплавки при разработке технологии восстановления рабочих лопаток турбины газотурбинного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 170-179

Klimov V. G. Implementing laser pulse buildup for gte turbine rotor blades reconditioning process design development. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 170-179.

Рассматривается возможность использования высокотемпературных порошковых припоев в качестве износостойких слоев, наносимых посредством лазерной импульсной наплавки, как альтернатива классическим износостойким композитам с примесью карбида вольфрама. Данные материалы апробируются для последующего восстановления высоты пера лопатки турбостартера турбовинтового авиационного двигателя НК-12МП и придания торцевой кромке износостойких свойств. На основе проведенных сравнительных исследований на электронном микроскопе и микротвердомере, испытаний на локальный абразивный износ и анализа различных порошковых материалов (ВПр11-40Н, ВПр24, ВПр27, Рок-Дюр 6740) при импульсной лазерной порошковой наплавке подтверждена пригодность некоторых порошковых припоев в качестве износостойких слоёв при восстановление контактных поверхностей лопаток турбины.

Захарова Л. Ф., Новиков С. В., Кудрявцев М. С. Реализация системного подхода к решению проблемы интеграции участников крупномасштабных научно – технических конкурсных проектов // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 180-191

Zaharova L. F., Novikov S. V., Kudryavtsev M. S. Realization of system approach to the problem of large-scale scientific and technical competitive projects participants integration. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 180-191.

Процедура организации и проведения конкурсов, рассмотрения конкурсных проектов носит формализовано-регламентированный характер; она основана на экспертной оценке, не учитывающей особенности высокотехнологических проектов прежде всего в части получения возможных промежуточных результатов, имеющей существенную неопределенность по конечному продукту с позиций его потребительских и функциональных параметров. Все это обусловливает высокую степень вероятности принятия неоптимальных решений. Предлагаемое в данной статье решение вышеуказанной проблемы заключается в формировании специализированной организационно исполнительской полиструктуры реализации проекта в рамках системной интеграции участников исполнителей работ по проекту.

Захарова И. В. Анализ факторов развития регионального авиационного кластера // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 192-200

Zakharova I. V. Regional aviation claster evolution factors analysis. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 192-200.

Региональный авиационный кластер образуют предприятия, взаимосвязанные жизненным циклом воздушного судна: производственные и инфраструктурные предприятия, авиакомпании, научные и образовательные организации. В статье обосновывается возможность использования SWOT-анализа для характеристики кластера. Описаны факторы внешней и внутренней среды консорциума «Научно-образовательно-производственный кластер «Ульяновск-Авиа»; предлагается схема экспертной оценки данных факторов по четырем критериям; приведены расчёты рангов факторов; сделаны выводы о приоритетных угрозах для исследуемой социально-экономической системы.

Аминова Г. А., Тихонов Г. В. Организация и управление инновационно-инвестиционной деятельностью в малом бизнесе // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 201-206

Aminova G. A., Tikhonov G. V. Innovative-investment activities organization and management in small business. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 201-206.

Рассматриваются проблемы усиления роли малого и среднего бизнеса (МСБ) в обрабатывающей промышленности на основе его кооперации с крупным бизнесом. Это возможно реализовать на основе организации и управления инновационно-инвестиционной деятельности в малом бизнесе. Для этого необходима мощная система государственной поддержки, которая должна включать в себя ряд мероприятий: разработку программ по развитию кооперационных связей МСБ с крупными производственными комплексами; создание условий для доступа к научно-техническим достижениям; содействие в подготовке и переподготовке профессиональных кадров.

Волгина К. М., Минеева К. И., Немчинов О. А. Пути усовершенствования транспортно-логистической деятельности предприятий аэрокосмического кластера // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 207-217

Volgina K. M., Mineeva K. I., Nemchinov O. A. The ways to improve the transport and logistics activities of aerospace cluster enterprises. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 207-217.

В современных условиях требуется всесторонний анализ ключевых факторов, влияющих на эффективность организации и планирования транспортно-складской деятельности промышленных предприятий. В статье рассмотрены особенности аэрокосмического кластера Самарской области, его структура, входящие в кластер предприятия. Проведен факторный анализ результатов хозяйственной деятельности предприятия аэрокосмического кластера, после чего сделаны обоснованные выводы о необходимости углубленного рассмотрения и оптимизации перевозочного процесса. Проведен расчет месторасположения распределительного склада для оптимизации процесса взаимодействия производителя и потребителей продукции, сделан выбор транспортного средства для доставки продукции, решена задача коммивояжера методом приращения по двум параметрам. Предложенный комплекс мероприятий позволит минимизировать расходы на осуществление транспортно-логистической деятельности и тем самым повысить эффективность работы всего предприятия.

Галкина Е. Е., Дайнов М. И., Метечко Л. Б. Экономическая эффективность системы менеджмента безопасности труда и охраны здоровья на предприятиях авиастроения // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 218-225

Galkina E. E., Daynov M. I., Metechko L. B. Occupational safety and health care system economic efficiency at aircraft manufacturing enterprises. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 218-225.

Обеспечение комплексной безопасности в авиации реализуется путем внедрения на предприятиях-изготовителях интегрированной Системы менеджмента безопасности авиационной деятельности ГОСТ Р 55848-2013, включающей: Систему управления безопасностью полетов ГОСТ Р 55585-2013, Систему менеджмента качества ГОСТ Р ИСО 9001:2015, Систему экологического менеджмента ГОСТ Р ИСО 14001:2007, а также ГОСТ Р 54934-2012/OHSAS 18001-2007 Систему менеджмента безопасности труда и охраны здоровья. В статье приведены формулы расчета экономической эффективности внедрения Системы менеджмента безопасности труда и охраны здоровья.

Тютюнников Н. П., Шклярчук Ф. Н. Определение аэродинамических характеристик упругого крыла с поворачивающимися в его плоскости законцовками // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 7-16

Tyutyunnikov N. P., Shklyarchuk F. N. Determination of aerodynamic characteristics of an elastic wing with end winglets turning in its plane. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 7-16.

Исследуется возможность управления аэродинамическими характеристиками упругого крыла большого удлинения с помощью поворотных законцовок. Рассматривается вариант поворота законцовок в плоскости крыла. Связанная задача аэроупругости решается на основе математической модели, построенной с использованием метода дискретных вихрей для расчета аэродинамических нагрузок на деформируемое крыло и метода отсеков для расчета деформаций упругого урыла на основе теории изгиба, поперечного сдвига и кручения тонкостенных слабоконических балок.

На примере прямоугольного в плане крыла с законцовками показано, что поворачивающиеся в плоскости крыла законцовки создают концевые крутящие моменты и в случае крыла большого удлинения – значительные углы закручивания и, как следствие, значительные изменения аэродинамических нагрузок и аэродинамических характеристик крыла.

Романова Т. Н., Пащенко О. Б., Гаврилова Н. Ю., Щетинин Г. А. Многодисциплинарная оптимизация конфигураций горизонтального оперения маневренного самолёта // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 17-25

Romanova T. N., Paschenko O. B., Gavrilova N. Y., Shchetinin G. A. Maneuverable aircraft horizontal empennage configurations multidisciplinary optimization. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 17-25.

Эффективность горизонтального оперения маневренного самолета может быть оценена по величине создаваемого момента (МГО), который это оперение может создать относительно соответствующей оси самолета. В работе исследованы различные подходы к оптимизации МГО для маневренных самолетов. Разработан новый метод многодисциплинарной оптимизации, позволяющий получать оптимальные значения геометрических параметров горизонтального оперения самолета по пяти критериям. На основе предложенного метода разработан программный модуль, который позволяет рассчитывать оптимальные геометрические параметры горизонтального оперения самолета в автоматическом режиме в созданной автоматизированной адаптивной параметрической системе в среде приложения «Моделирование» CAD-системы NX 7.5. Проведенные тестовые расчеты показали эффективность разработанного метода при различных входных параметрах.

Кочетков Ю. М., Боровик И. Н., Подымова О. А., Мавров В. А., Ишаев Р. О. Вихревые эффекты в вихревых трубах Ранка – Хилша // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 26-35

Kochetkov Y. M., Borovik I. N., Podymova O. A., Mavrov V. A., Ishaev R. O. Vortex effects in Ranque-Hilsh vortex pipes. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 26-35.

Представлены результаты исследований газодинамических процессов в вихревых трубах Ранка–Хилша. Экспериментальным путем определены численные значения, которые позволяют найти оптимальные характеристики труб Ранка–Хилша. Получено несколько фундаментальных эффектов. Предложены новые дифференциальные уравнения для расчетов параметров в этих трубах. Показано направление, в котором стоит продолжить расчетно-экспериментальные исследования в части поиска оптимальных конструктивных решений при проектировании устройств, использующих эффект Ранка–Хилша.

Мошков П. А., Самохин В. Ф. Интегральная модель шума силовой установки легкого винтового самолета // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 36-44

Moshkov P. A., Samokhin V. F. Propeller-driven light aircraft power plant noise Integral model. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 36-44.

Предложена полуэмпирическая модель для оценки уровней шума, создаваемого авиационными поршневыми силовыми установками в дальнем звуковом поле, учитывающая основные источники шума. Акустическое поле рассматривается как суперпозиция полей, формируемых излучениями от воздушного винта и поршневого двигателя. Для расчетной оценки уровней тонального шума воздушного винта предлагается использовать полуэмпирический метод, разработанный авторами ранее. Для определения уровней вихревого шума винта, предположительно являющегося доминирующим в широкополосном шуме тянущих воздушных винтов, предлагается использовать одну из аналитических моделей шума задней кромки. Для расчета акустических характеристик поршневого двигателя предлагается эмпирическая модель шума. Показано хорошее согласование расчетных и экспериментальных данных по шуму силовых установок с тянущими воздушными винтами. Экспериментальные данные о шуме силовых установок были получены при проведении акустических испытаний легкомоторных самолетов типа Ан-2, Як-18Т, МАИ-223М и F30 в статических условиях на авиабазе Московского авиационного института. Сформулированы направления дальнейших исследований для совершенствования данной методики и расширения области ее применения.

Воробьева С. С., Воробьев А. Г. Анализ теплового состояния камеры сгорания ракетного двигателя малой тяги с внутренним завесным охлаждением // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 45-54

Vorob'eva S. S., Vorob'ev A. G. Low-thrust rocket engine with internal boundary cooling combustion chamber thermal state analysis. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 45-54.

Проведен анализ теплового состояния камеры сгорания (КС) жидкостного ракетного двигателя малой тяги (ЖРДМТ), работающего на компонентах топлива азотный тетроксид и несимметричный диметилгидразин (АТ и НДМГ), с учётом тепловой защиты стенок камеры сгорания методом завесного охлаждения окислителем и горючим. В процессе анализа рассмотрены три режима работы двигателя: установившийся непрерывный режим со стационарным и нестационарным тепловым полем, установившийся импульсный режим. Обоснован выбор горючего для защиты стенок от воздействия продуктов сгорания (ПС).

Каменский С. С. Алгоритм регулирования жидкостного ракетного двигателя на основе расчетно-экспериментальной математической модели по результатам контрольно-технологического испытания // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 55-60

Kamenskii S. S. LPRE control algorithm based on computational-experimental mathematical model using check and proof test results. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 55-60.

Предложены метод и алгоритм регулирования двухкомпонентного жидкостного ракетного двигателя (ЖРД), адекватные в широком диапазоне режимов работы и условий на входе в двигатель. Функциональные связи параметров, определяющих предложенный алгоритм регулирования такого ЖРД, обоснованы анализом структуры его математической модели. Результаты подтверждены представительной выборкой экспериментальных данных, полученных при огневых испытаниях.

Краев В. М. Современное состояние исследований нестационарных турбулентных течений // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 61-67

Kraev V. M. Present condition of unsteady turbulent flows study. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 61-67.

Проводится анализ теоретических и экспериментальных исследований нестационарных турбулентных течений и полученных моделей для практических расчетов. Показана важность таких исследований для практического использования при расчетах узлов двигателей летательных аппаратов, условия работы которых являются существенно нестационарными. В нестационарных условиях происходит изменение турбулентной структуры течения, что приводит к существенным изменениям коэффициентов теплоотдачи и гидравлического сопротивления и, следовательно, к невозможности применения стационарных методик расчетов. Сформулированы основные требования для инженерного расчета нестационарных процессов в двигательных установках.

Колодяжный Д. Ю., Нагорный В. С., Смирновский А. А. К вопросу о влиянии электрического заряда на поверхностное натяжение капель топлива на выходе форсунки // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 68-78

Kolodyazhnyi D. Y., Nagornyi V. S., Smirnovskii A. A. On effect of electrical charge on fuel drops surface tension at the atomizer outlet. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 68-78.

Представлен обзор источников, содержащих сведения о влиянии электрического заряда капель топлива на поверхностное натяжение капель. Впервые получена безразмерная формула зависимости поверхностного натяжения капли топлива от электрического заряда, хорошо отображающая результаты экспериментов.

Иванов А. В. Исследование эффективности применения генетического алгоритма при моделировании турбовинтового двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 79-85

Ivanov A. V. Study of genetic algorithm implementation efficiency while turboprop engine modeling. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 79-85.

В целях оптимизации процесса расчета нелинейной поэлементной математической модели турбовинтового двигателя при испытаниях воздушных винтов и систем автоматического управления на стенде полунатурного моделирования предложен подход нахождения совместной точки работы компрессоров и турбин с применением генетического алгоритма. Проведено исследование эффективности генетического алгоритма при решении указанной задачи, определена целесообразность его применения.

Силуянова М. В., Челебян О. Г. Пневматический способ подготовки равномерной смеси жидкого топлива с воздухом в камере сгорания ГТД // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 86-94

Siluyanova M. V., Chelebyan O. G. Pneumatic method for uniform air-fuel mixture preparation in GTE combustor. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 86-94.

Приведены результаты экспериментального исследования спроектированного фронтового устройства с пневматическим распыливанием жидкого топлива применительно к малоэмиссионной камере сгорания. Описывается метод подготовки равномерной смеси жидкого топлива с воздухом во фронтовом устройстве с мелкодисперсным факелом распыла в условиях закрученного течения. Проведены автономные испытания разработанного фронтового устройства, в ходе которых бесконтактным методом были исследованы основные характеристики формируемого за горелкой топливовоздушного факела распыливания в условиях открытого пространства. По результатам холодных испытаний средний заутеровский диаметр капель топлива на режиме малого газа составляет 23 мкм, и формируется широкая и интенсивная зона обратных токов на оси устройства. Для опробования разработанного устройства и метода подготовки в нем топливовоздушной смеси были проведены огневые испытания в модельном трехгорелочном отсеке камеры сгорания при повышенном давлении среды. По результатам проведенных испытаний получены точки запуска и срыва пламени в земных условиях и подтверждена работоспособность технологии обедненного горения топливовоздушной смеси.

Афанасьев В. А., Тушавина О. В. Методы и средства экспериментальной отработки многоразовых теплозащитных материалов в условиях климатических воздействий // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 95-102

Afanas'ev V. A., Tushavina O. V. Methods and means for thermal-protective materials development verification under climatic effects conditions. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 95-102.

Предложена методика стендовых климатических испытаний теплозащитных материалов (ТЗМ) многоразового использования. Рассмотрены испытания воздействия положительных и отрицательных температур. Приведены методики испытаний ТЗМ на влагоустойчивость и воздействие атмосферных осадков. Даны рекомендации для проведения испытаний ТЗМ на сезонную и суточную цикличность. Представлены разработанные и созданные экспериментальные средства, позволяющие проводить климатические испытания теплозащитных материалов многоразового использования.

Захаров И. В., Трубников А. А., Решетников Д. А. Технический облик и методическое обеспечение программно-аппаратного комплекса функционального контроля системы наведения управляемой авиационной ракеты класса «воздух–воздух» малой дальности // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 103-110

Zakharov I. V., Trubnikov A. A., Reshetnikov D. A. Airborne short-range air-to-air missile guidance system software/hardware complex technical layout and methodological support. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 103-110.

Рассматриваются технический облик и методическое обеспечение программно-аппаратного комплекса для проведения оперативной оценки технического состояния управляемой авиационной ракеты класса «воздух-воздух» малой дальности в условиях эксплуатирующей организации с применением метода функционального контроля.

Соколов Н. Л. Аналитический метод расчета траекторий движения космического аппарата в атмосфере // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 111-121

Sokolov N. L. Analytical calculations of a spacecraft motion path in atmosphere. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 111-121.

При решении ряда практически важных задач проектирования космических миссий представляется эффективным использование аналитических методов расчета траекторий движения космических аппаратов. В статье описывается аналитический метод расчета параметров движения космических аппаратов в атмосфере. После преобразования исходной системы дифференциальных уравнений получены конечные расчетные зависимости. Проведен анализ вычислительных погрешностей расчета параметров движения. Показано, что при полном качественном совпадении полученных данных и результатов численного интегрирования дифференциальных уравнений погрешности вычислений не превышают 2-3%.

Татаренко Д. С., Ефанов В. В., Лобанов К. Н. Алгоритм определения параметров движения неуправляемых объектов на основе вторичной обработки радиолокационных данных // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 122-130

Tatarenko D. S., Efanov V. V., Lobanov K. N. Uncontrolled object motion parameters algorithm based on radar data reprocessing. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 122-130.

Актуальность данной работы обусловлена необходимостью повышения точности применения неуправляемых объектов (НО) с летательного аппарата (ЛА) для решения таких задач, как тушение лесных пожаров, десантирование крупногабаритных грузов и т.д. Современные прицельные системы не в полной мере обеспечивают эффективность применения НО, так как бортовой баллистический алгоритм (ББА) строится на формулах, аппроксимирующих готовые решения баллистической задачи. Для повышения точности ББА предлагается использовать полную баллистическую модель движения НО, начальные условия для которой могут быть получены в результате вторичной обработки радиолокационного сигнала. Основным параметром, характеризующим движение НО относительно центра масс, является угол нутации , который зависит от сочетания условий вылета, таких, как угол бросания , скорость отделения, возмущения окружающей среды, вибрация пусковой установки и износ пускового устройства.

Моисеев К. А., Панов Ю. Н., Моисеев К. К. Исследование перегрузок при транспортировке специальных длинномерных грузов, перевозимых двухзвенными тягачами // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 132-136

Moiseev K. A., Panov Y. N., Moiseev K. K. Study of overloads occurring while special long loads transportation, carried out by two-link tractors. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 132-136.

Для оценки перегрузок в сечениях длинномерного спецгруза, прикреплённого к звеньям двухзвенного тягача упругими связями, когда тягач движется по грунту с периодическими неровностями, представлены математические модели взаимосвязанной системы «двухзвенный тягач — длинномерный спецгруз». Они составлены в предположении об абсолютной жёсткости сцепного устройства, когда самоходная пусковая установка представляет собой единое абсолютно жёсткое тело, что практически исключает вероятность появления резонансных скоростных режимов при наборе скорости и при движении с максимальной скоростью. Система дифференциальных уравнений, описывающая динамическое поведение двухзвенного тягача с длинномерным спецгрузом, обоснованно разбивается на три более простые системы дифференциальных уравнений, которые решаются оригинальным аналитическим методом комбинационным — методом, позволяющим получить результаты решения в удобной для анализа форме, аналогичной общепринятой форме для системы с одной степенью свободы.

Кириллов В. Ю., Томилин М. М. Расчёт перекрёстных помех в электрических цепях рулевого привода самолёта // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 137-144

Kirillov V. Y., Tomilin M. M. Crosstalk calculation in electric circuits of aircraft steering gear. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 137-144.

Приведены пространственные диаграммы распределения компонент напряжённости магнитного поля, создаваемого токами в цепях электропитания рулевого электромеханического привода самолёта. Построена диаграмма наведённого магнитным полем напряжения в двухпроводной линии связи, позволяющая определять безопасные расстояния от цепей электропитания, при которых не происходит искажения информационных и управляющих сигналов в линиях связи самолёта.

Ле Д. Т., Аверин С. В. Формирование векторной широтно-импульсной модуляции с исключением сквозных токов в трехфазном мостовом инверторе // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 155-163

Le D. T., Averin S. V. Generation of vector PWM ensuring through currents elimination in three-phase bridge inverter. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 155-163.

Предложен алгоритм управления формирования напряжения на обмотках асинхронного двигателя с помощью векторной широтно – импульсной модуляции (ШИМ). Приведено сравнение предложенного способа с традиционным; показано, что разработанный алгоритм с использованием дополнительных векторов позволил исключить сквозные токи первого рода, уменьшить амплитуды высших гармоник, получить параметры фазных и линейных напряжений и токов, аналогичные известному способу. Проведено моделирование предложенного способа векторной ШИМ, которое показало, что синусоидальную форму тока фазы можно обеспечить не только увеличением числа формируемых векторов в секторе, но и введением дополнительных векторов.

Воронин С. В., Лобода П. С., Ледяев М. Е. Определение оптимальной пористой структуры с целью повышения удельных механических свойств алюминиевого сплава // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 164-173

Voronin S. V., Loboda P. S., Ledyaev M. E. Optimal porous structure determination to improve aluminum alloy mechanical properties. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 164-173.

Построены конечно-элементные модели (КЭМ) образцов с различной пористостью и типом пористой структуры. Проведены виртуальные испытания на одноосное растяжение данных КЭМ образцов. При анализе полученных результатов определена пористость, при которой предел текучести увеличивается на 2,062% по сравнению с компактным материалом из сплава АД1М. При замене марки алюминиевого сплава на А5 получено совпадение пределов текучести КЭМ пористого и компактного образцов. Для проверки адекватности моделирования были получены натурные образцы. В результате испытаний натурных образцов подтверждена достоверность конечно-элементного моделирования. Таким образом, доказана возможность повышения удельных механических свойств материала путем введения упорядоченного расположения пор.

Агафонов Р. Ю., Вилков Ф. Е., Касицын А. Н., Предко П. Ю., Марченков А. Ю. Применение в ракетно-космической технике сплавов на основе алюминия с добавками редкоземельных металлов // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 174-180

Agafonov R. Y., Vilkov F. E., Kasitsyn A. N., Predko P. Y., Marchenkov A. Y. Aluminum based alloys with rare-earth metals additives application for rocket-and-space engineering. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 174-180.

Рассматривается применение в ракетно-космической отрасли новых материалов на основе алюминия с добавками редкоземельных металлов взамен традиционно используемых сплавов АМг6, АМц, Д16. Представлены исследования механических, радиационно-защитных характеристик, показывающие перспективность применения разрабатываемых сплавов в качестве конструкционного материала ракетно-космической техники.

Бецофен С. Я., Осинцев О. Е., Князев М. И., Долгова М. И., Кабанова Ю. А. Количественный фазовый анализ сплавов системы Al-Cu-Li-Mg // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 181-188

Betsofen S. Y., Osintsev O. E., Knyazev M. I., Dolgova M. I., Kabanova Y. A. Quantitative phase analysis of Al-Cu-Li-Mg system alloys. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 181-188.

Предложена новая классификация Al-Cu-Li-Mg сплавов, которые следует разделить на пять групп, различающихся отношением долей двойной δ' -фазы ( Wδ ) и тройных фаз, S1 (Ws) или T1 (Wт). Разработана методика расчета количества T1 -, S1 - и δ′ - фаз для Al-Cu-Li-Mg сплавов на основании экспериментального измерения периодов решетки α -твердого раствора, при этом содержание лития в твердом растворе служит в качестве варьируемого параметра. Показано, что разработанная методика может эффективно использоваться для количественной интерпретации результатов исследований влияния термической и термомеханической обработок на фазовый состав сплавов, а также при оптимизации составов сплавов систем Al-Cu-Li-Mg.

Солдатенко И. В. К вопросу о контроле качества полуфабрикатов из титановых сплавов // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 189-194

Soldatenko I. V. On titanium alloys semiproducts quality control. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 189-194.

Обобщены результаты исследований, направленных на повышение объективности оценки макроструктуры полуфабрикатов из титановых сплавов. Предложена количественная оценка макроструктуры по трем параметрам: размеру зерна, степени его неравноосности и тональности.

Давыдов А. Д., Дианова Е. В., Хмелевой В. В. Способ выбора приоритетных направлений фундаментальных и поисковых исследований // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 195-203

Davydov A. D., Dianova E. V., Khmelevoi V. V. Fundamental and exploratory research priorities selection method. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 195-203.

Предлагается методический подход к формированию портфеля приоритетных направлений фундаментальных и прикладных исследований. Методический подход основывается на процедуре экспертного выбора. Сформированы тематически ориентированные вербально-числовые шкалы на группах критериев выбора. Группировка критериев организована по предметно близким признакам, значимым при создании перспективной новой техники. С учетом сложности экспертизы и предполагаемой относительной несогласованности мнений экспертов при оценке значимости отдельных направлений исследований предлагается процедура выбора, основанная на положениях теории слабых сигналов Ансоффа. Реализация предлагаемых подходов ориентирована на использование в системе поддержки принятия решений при создании новых авиационных систем.

Галкин В. И., Кузина С. М. Разработка модели определения оптимального количества оборудования на производстве // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 204-210

Galkin V. I., Kuzina S. M. Building a model for optimal quantity determination of manufacturing facilities. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 204-210.

Предложена методика оптимизации количества рабочих мест для предприятий с переменной программой выпуска продукции. Построена многоуровневая имитационная модель производственной среды, на основе которой проведен эксперимент с использованием целевой функции определения оптимального числа оборудования при различных заданных параметрах объемов производства. Результаты эксперимента обработаны по методике планирования четырехфакторного эксперимента. Получена функциональная зависимость в виде полинома от факторов количества оборудования и объема производства. Разработанная методика может быть использована как один из инструментов при создании систем принятия управленческих решений.

Ефимова Н. С., Замковой А. А., Титков А. М. Развитие инновационной деятельности предприятий авиастроения с учетом требований экономической безопасности // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 211-217

Efimova N. S., Zamkovoi A. A., Titkov A. M. Aircraft manufacturing enterprise innovative activities development with allowance for economic security requirements. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 211-217.

Рассмотрены основные направления обеспечения экономической безопасности инновационной деятельности в авиастроении. Проанализированы наиболее важные аспекты эффективного управления научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими работами (НИОКР) и развитие потенциала предприятий-разработчиков авиационной техники. Разработан методический подход к оценке и выявлению угроз для наукоемких предприятий, выполняющих научно-исследовательские, опытно-конструкторские и технологические работы по созданию авиационной техники.

Чайка Н. К., Гаврилова И. С. Метод оценки уровня развития системы корпоративного управления // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 218-224

Chaika N. K., Gavrilova I. S. Corporate governance system development estimation method. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 218-224.

Рассматривается метод оценки корпоративного управления. В качестве наиболее популярных моделей корпоративного управления выделяются американская и германская модели. Предложены методологические подходы по формированию оптимального метода оценки уровня развития системы корпоративного управления на предприятиях и в интегрированных структурах ракетно-космической промышленности (РКП). Разработанный метод учитывает особенности компаний и позволяет проводить их сравнительную оценку в условиях существенных различий в структуре, масштабах и направлениях деятельности. Метод представляет собой многоуровневую систему оценки по двум основным блокам – уровню реализации корпоративного управления и уровню формализации системы корпоративного управления.

Омельянович М. Ю. Углубление финансового неравенства: причины и последствия // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 225-235

Omel'yanovich M. Y. Deepening financial inequality: causes and consequences. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 225-235.

Освещаются вопросы финансового неравенства, возможности его смягчения с помощью государственного регулирования. Рассмотрены основные инструменты регулирования: бюджет, налоги, государственный долг. Даны оценки последствий финансового неравенства в условиях глобализации. Разработаны выводы по управлению финансовым неравенством и недопущением его углубления.

Кузнецов П. А., Степанов О. А. Комплексная система защиты потребителей электроэнергии от аварийных режимов работы // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 145-154

Kuznetsov P. A., Stepanov O. A. Combined system for electric power consumers protection against emergency states. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 145-154.

Проведен анализ аварийных режимов электрической сети, составлен алгоритм протекания веерного отключения. Представлена модульная двухуровневая модель защиты потребителей электрической энергии от аварийных режимов работы: веерных отключений, просадок напряжения, наличия большого количества реактивной мощности в сети. Представлены графики напряжений сети после внедрения первой части системы. Показана структура и алгоритм работы контроллера защиты от веерных отключений.

Романова Т. Н., Пащенко О. Б., Гаврилова Н. Ю., Щетинин Г. А. Инженерный метод многодисциплинарной оптимизации динамического объекта // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 7-14

Romanova T. N., Paschenko O. B., Gavrilova N. Y., Shchetinin G. A. Dynamic object multidisciplinary parameters optimization engineering method. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 7-14.

Работа посвящена разработке метода многодисциплинарной оптимизации динамического объекта – горизонтального оперения маневренного самолёта. Эффективность оперения может быть оценена по величине создаваемого горизонтальным оперением момента (МГО) относительно соответствующей оси самолета. Исследованы различные подходы к оптимизации МГО для сверхзвуковых самолетов. Проанализированы результаты использования существующих методов оптимизации в рамках поставленной задачи. Разработан и предложен новый метод оптимизации. Показана его эффективность при различных входных параметрах. Результатом его применения являются оптимальные геометрические параметры горизонтального оперения, автоматически формируемые в среде «Моделирование» CAD системы Siemens NX 7.5.

Кручинин М. М., Артамонов Б. Л. Анализ шарнирных моментов, возникающих на лопастях несущих винтов вертолетов // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 15-20

Kruchinin M. M., Artamonov B. L. Analysis of hinge moments occurring on helicopter main rotor blades . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 15-20.

Рассматриваются результаты расчета моментов относительно осевого шарнира втулки несущего винт от действия инерционных и аэродинамических сил, возникающих на лопастях. Показано, что математическая модель абсолютно жесткой лопасти в сочетании с дисковой вихревой моделью винта позволяет с достаточной степенью точности оценить уровень нагрузок в системе управления на различных режимах полета вертолета.

Бибиков С. Ю., Каткова Е. А. Методика интеграции канала воздухозаборника в компоновку самолета с использованием среды геометрического моделирования «Unigraphics» // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 21-28

Bibikov S. Y., Katkova E. A. Methodology of air intake channel integration into aircraft layout using Unigraphics as the geometric modelling environment. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 21-28.

Изложена методика и приведены рекомендации по построению каналов воздухозаборников сложной формы. Эти рекомендации выработаны с учетом широкого спектра требований и предлагают последовательность действий при интеграции воздушных каналов в компоновку самолета. Работа состоит из двух частей: теоретической и практической. В теоретической части описываются принципы построения геометрии и граничные условия, влияющие на нее. Практическая часть включает рекомендации по построению математической модели поверхности канала в среде геометрического моделирования (СГМ) «Unigraphics».

Анисимов В. М., Орлов М. Ю., Зубрилин И. А. Расчётная оценка теплового и напряжённо-деформированного состояния стенок жаровой трубы кольцевой камеры сгорания // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 29-39

Anisimov V. M., Orlov M. Y., Zubrilin I. A. Computational evaluation of annular combustion chamber flame tube walls stress-and-strain state. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 29-39.

Разработана методика расчёта теплонапряжённого состояния стенки жаровой трубы (ЖТ) камеры сгорания (КС) газотурбинного двигателя (ГТД) наземного применения с помощью программного пакета ANSYS Fluent. Исследовано влияние теплозащитного покрытия (ТЗП) на тепловое состояние стенок жаровой трубы. Выполнена доводка системы конвективно-плёночного охлаждения стенок жаровой трубы за счёт перераспределения площадей отверстий охлаждения между её поясами при сохранении суммарного расхода воздуха, идущего на охлаждение стенок жаровой трубы. Определены напряжения и деформации, возникающие вследствие прогрева стенок жаровой трубы. Созданная методика определения теплового и напряжённо-деформированного состояния стенок жаровой трубы может быть применена в расчётах камер сгорания, выполненных с использованием различных материалов жаровых труб и теплозащитного покрытия. Она позволяет выявить расчётным путём наиболее опасные с точки зрения прогара места и разработать мероприятия по их ликвидации на стадии проектирования изделия.

Звонарев С. Л., Клягин С. В., Потапов А. Ю. Исследование вибрации межроторного подшипника двухвального газотурбинного двигателя при медленном вращении ротора // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 40-46

Zvonarev S. L., Klyagin S. V., Potapov A. Y. Study of dual-shaft gas turbine engine inter-rotor bearing vibrations at slow rotor rotation . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 40-46.

Рассматриваются вопросы, связанные с возбуждением вибрации в межроторном подшипнике авиационного газотурбинного двигателя при медленном вращении ротора – при ручной прокрутке и на режиме выбега роторов.

Ланский А. М., Лукачев С. В., Коломзаров О. В. Тенденции изменения геометрических размеров и интегральных параметров камер сгорания малоразмерных газотурбинных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 47-57

Lanskii A. M., Lukachev S. V., Kolomzarov O. V. Small gas turbine engines combustion chambers geometriс resizing and integral parameters changing trends. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 47-57.

Представлен анализ изменения конструктивно-геометрических размеров и интегральных параметров камер сгорания газотурбинных двигателей (ГТД) при уменьшении их размеров. Особое внимание уделено наименее изученной области – малоразмерным ГТД, где происходит их существенное изменение. Получен комплекс корреляционно-регрессионных зависимостей, позволяющий на этапе эскизного проектирования более обоснованно оценивать параметры камер сгорания.

Финогенов С. Л., Коломенцев А. И. Выбор параметров солнечного теплового ракетного двигателя при ограничении на время полета // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 58-68

Finogenov S. L., Kolomentsev A. I. Parameters selection of solar thermal rocket engine under flight time limitation. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 58-68.

Приведены результаты проектно-баллистического исследования характеристик солнечного теплового ракетного двигателя (СТРкД) с различными типами системы «концентратор — приемник» (КП) в задаче выведения полезных грузов на геостационарную орбиту при ограничении на время полета. Определена баллистическая эффективность использования СТРкД в составе разгонного блока при различной продолжительности выведения, выявлен целесообразный временной интервал межорбитального маневра. Показано, что меньшему времени выведения соответствуют менее жесткие требования к системе КП и условиям ориентации на Солнце. Определены оптимальные по критерию максимума массы полезной нагрузки значения определяющих параметров СТРкД при ограничении на время полета от 20 до 60 суток, приведены рекомендации по их выбору с учетом технологических ограничений.

Чуркин В. М. К оценке влияния аэродинамики груза на свободные колебания парашютной системы с шарнирно подвешенным грузом // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 69-76

Churkin V. M. On evaluating load aerodynamic effect on free oscillations of parachute system with pivotally suspended load . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 69-76.

Рассматривается движение в вертикальной плоскости парашютной системы (ПС) с шарнирно подвешенным грузом. При записи уравнений движения ПС представляется механической системой, составленной из двух связанных идеальным шарниром (коушем) твердых тел парашюта и груза. Записываются упрощенные нелинейные уравнения возмущенного движения системы, в которых учитываются нелинейные зависимости нормальных составляющих аэродинамических сил купола парашюта и груза от их углов атаки. Методом гармонической линеаризации находятся выражения, определяющие границы областей устойчивости и основные параметры колебательных режимов, возникающих при движении системы. Приводится численный пример, поясняющий применение предлагаемой методики.

Татаренко Д. С., Шутов П. В., Ефанов В. В., Роговенко О. Н. Способ определения баллистических характеристик неуправляемых объектов // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 77-83

Tatarenko D. S., Shutov P. V., Efanov V. V., Rogovenko O. N. Uncontrolled objects ballistic characteristic calculation technique . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 77-83.

Рассматриваются вопросы баллистического обеспечения метания неуправляемых осесимметричных объектов, и анализируются существующие подходы к расчету их траектории при запуске с летательного аппарата (ЛА). Основным параметром, характеризующим движение неуправляемых объектов относительно центра масс, является угол нутации δ , начальное значение которого может достигать критических значений (порядка δ0 = 30° ) и зависит от сочетания условий его вылета, таких, как угол бросания λ0, скорость отделения, возмущения окружающей среды, вибрация пусковой установки и т.п. Для повышения точности решения задачи прицеливания на борту ЛА предлагается использовать полную баллистическую модель движения неуправляемого объекта, начальные условия для решения которой могут быть получены по предлагаемому способу определения баллистических характеристик неуправляемых объектов. Данный способ может быть реализован при условии наличия испытательного комплекса, состав и структура которого представлены в работе.

Костюков В. М., Чинь В. Т., Нгуен Н. М. Реализация алгоритма формирования желаемой траектории автоматической посадки пассажирского самолета на основе антропоцентрического принципа // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 84-95

Kostyukov V. M., Trinh V. T., Nguyen N. M. Realization of passenger plane auto-land desired trajectory shaping algorithm based on anthropocentric principle . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 84-95.

В [1] изложен антропоцентрический подход к формированию траектории автоматической посадки, максимально приближенной к траектории посадки самолета в ручном режиме, которая допускает максимально возможные ошибки летчика в управлении на траектории при выдерживании допусков на вектор состояния самолета в точке касания взлетно-посадочной полосы (ВПП).

В предлагаемой работе рассмотрены алгоритмы, необходимые для нахождения желаемой траектории автоматической посадки, составленные по анализу прогноза деятельности летчика по отклонению рулей высоты, направления и элеронов в зависимости от текущего участка траектории, а также оценки состояния летчика и спрогнозированных доступных законов в управлении тягой двигателя в случае перехода на ручной режим.

Николаев А. В., Пашко А. Д. Баллистическое обеспечение метания активных элементов защиты при действии малоразмерных высокоскоростных объектов // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 96-101

Nikolaev A. V., Pashko A. D. Active protecting elements cast ballistic support while small-sized high-speed objects operation . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 96-101.

Исследуется алгоритм работы системы защиты летательного аппарата от воздействия управляемых авиационных ракет с использованием активных элементов защиты. Алгоритм позволяет спрогнозировать параметры движения активного элемента защиты и траекторию управляемой авиационной ракеты. Рассматривается подход, при котором повышается защищенность обороняемого летательного аппарата, благодаря нейтрализации управляемой ракеты активными элементами защиты.

Максимов Н. А., Склеймин Ю. Б., Шаронов А. В. Программный комплекс построения маршрута движения беспилотного авиационного комплекса при его перебазировании в зону действия // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 102-111

Maximov N. А., Skleimin Y. B., Sharonov A. V. Bundled software for unmanned aerial system flight trackdevelopment while its re-deployment to operating zone . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 102-111.

Описывается программный комплекс выбора маршрута следования колонны колесных транспортных средств повышенной проходимости при перебазировании беспилотной авиационной группы от пункта дислокации в зону ее действия. К основным достоинствам такого комплекса относится возможность его использования для решения задачи планирования маршрута передвижения не только по общедоступной дорожной сети, но и по проселочным дорогам и бездорожью; кроме того простой интерфейс делает комплекс доступным для работы операторов с любым уровнем подготовки в области информационных технологий.

Николаев Е. И., Пантюхин К. Н. Динамическая устойчивость вертолета на режиме раскрутки несущего винта на земле с учетом упругости лопастей // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 112-120

Nikolaev E. I., Pantyukhin K. N. Helicopter dynamic stability in the ground spin-up mode with allowance for blades flexibility . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 112-120.

Приведены результаты исследования динамической неустойчивости вертолёта при раскрутке несущего винта на земле («земного» резонанса) с учётом упругости лопастей несущего винта вертолёта с упругой втулкой (вертолёт АНСАТ ПАО «Казанский вертолётный завод»). Результаты исследования являются новыми по сравнению с результатами, полученными традиционным методом решения задачи, при котором исследуется отдельно каждая степень свободы вертолёта. Для решения задачи «земного» резонанса в предлагаемой постановке выведены дифференциальные уравнения движения вертолёта с учётом шести степеней свободы корпуса и трех степеней свободы лопастей на упругой втулке. Для полученной системы дифференциальных уравнений построена система характеристических алгебраических уравнений, по характеру корней которых определяются зоны неустойчивости движений лопастей и вертолёта в зависимости от угловой скорости вращения несущего винта. Проведён сравнительный анализ положения зон неустойчивости, полученных для винта с жёсткими и упругими лопастями. Представлено сравнение с результатами расчётов по классической схеме Колемана.

Верещиков Д. В., Кузнецов А. Д. Обоснование автоматизации управления военно-транспортным самолётом в условиях десантирования моногрузов // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 121-128

Vereshchikov D. V., Kuznetsov A. D. Justification of military transport aircraft control automation in conditions of heavy cargo airlift delivery . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 121-128.

Рассмотрены вопросы автоматизации управления военно-транспортным самолётом в условиях десантирования моногрузов на основе применения современных адаптивных алгоритмов.

Гельвиг М. Ю. Метод построения диаграмм обзора внекабинного пространства пилотом летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 129-135

Gelvig M. Y. Aircraft pilot outside world view charting technique . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 129-135.

Разработан метод автоматизированного построения и сравнительного анализа зон обзора внекабинного пространства пилотом летательного аппарата (ЛА) с возможностью оптимального выбора положения главной визирной точки C с использованием 3D CAD-систем, в частности NX8.5. Разработанный метод позволяет в интерактивном режиме проводить оптимизацию компоновочных решений кабины экипажа при проектировании ЛА и обеспечить максимальное соответствие фактической зоны обзора внекабинного пространства нормативным требованиям. Этот метод также может быть применен и в других отраслях, где существует задача определения и оптимизации обзора, например в автомобильной промышленности. Особо подчёркивается решение поставленной задачи средствами базовой 3D CAD-системы исключительно графическим путём без привлечения дополнительного программного обеспечения, что делает этот метод простым и удобным в работе.

Ковалевич М. В., Гончаров А. В., Гуков Р. Ю. Разнотолщинность цилиндрических деталей из титановых сплавов при пневмотермической формовке // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 136-142

Kovalevich M. V., Goncharov A. V., Gukov R. Y. Titanium alloys cylindrical components unevenness during pneumo-thermal forming. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 136-142.

Рассмотрено понятие разнотолщинности применительно к деталям цилиндрической формы из титановых и алюминиевых сплавов при пневмоформовке. Определена зависимость утонения деталей цилиндрической формы от относительной высоты и радиуса. Даны рекомендации для определения оптимальных параметров. Результаты работы применимы при проектировании панелей с ячеистыми заполнителями в авиационной и ракетной промышленности.

Резников С. Б., Сыроежкин Е. В., Харченко И. А. Комбинированные системы электроснабжения на базе обратимых электромашинных и статических преобразователей для полностью электрифицированных самолетов // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 143-154

Reznikov S. B., Syroezhkin E. V., Kharchenko I. A. Combined power-supply systems based on reversible rotary and static converters for Fully-Electrified-Aircraft. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 143-154.

Рассмотрены структуры комбинированных систем электроснабжения переменно-постоянного тока на базе обратимых электромашинных (стартер-генераторных и двигатель-компенсаторных) и статических (выпрямительно-инверторных и разночастотных) преобразователей, удовлетворяющих основным критериям, предъявляемым к электротехническому оборудованию перспективных полностью электрифицированных самолетов. Предлагаемые высокоэффективные схемотехнические решения для каналов питания и преобразователей защищены приоритетом Российской Федерации.

Ле Д. Т., Аверин С. В. Оптимизация алгоритмов коммутации в инверторах с векторной широтно-импульсной модуляцией // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 155-164

Le D. T., Averin S. V. Switching algorithms optimization for vector pulse-width modulation inverters . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 155-164.

В преобразователях систем авиационного электропривода актуальным направлением является применение векторной широтно-импульсной модуляции (ШИМ). Для формирования в обмотках двигателя напряжения с помощью микропроцессорной системы управления необходимо связать аналитическим выражением управляющие воздействия с последовательностью коммутации силовых ключей. При этом необходимо учитывать, что реально включение и выключение силовых полупроводниковых приборов не происходит мгновенно, и это может вызвать появление сквозных токов. Оптимальное аналитическое выражение получено на основе карт КарноВейча. Полученные аналитические выражения формирования алгоритмов коммутации с использованием дополнительных векторов позволили исключить сквозные токи, уменьшить амплитуды колебания скорости вращения и момента асинхронного двигателя и повысить быстродействие привода.

Щетинин В. Е. Сравнительный анализ формирования многоячейковых инверторов при четном и нечетном числе силовых ячеек // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 165-174

Schetinin V. E. Multi-cell inverters with even and odd power cells comparative analysis . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 165-174.

Представлены результаты моделирования многоячеечного инвертора с четным и нечетным числом силовых ячеек с регулированием посредством широтно-импульсного модулирования (ШИМ) выходного напряжения. Проведен сравнительный анализ результатов. Для формирования выходного напряжения многоячейкового инвертора предложен алгоритм переключения силовых транзисторов ячеек. Такой алгоритм позволяет сформировать на выходе силовой ячейки напряжение, аппроксимирующее синусоидальное, и обеспечить при этом равномерную загрузку всех ячеек инвертора. Показана работоспособность предлагаемого алгоритма для различного числа ячеек. Приведено имитационное компьютерное моделирование инвертора при различных параметрах регулирования напряжения и результаты спектрального анализа выходного напряжения инвертора для четного и нечетного числа ячеек.

Шляпцева А. Д., Петров И. А., Ряховский А. П., Моисеев В. С. Комплексное влияние модифицирующих добавок на структуру и механические свойства сплава АК12 // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 175-181

Shlyaptseva A. D., Petrov I. A., Ryakhovskii A. P., Moiseev V. S. Modifying additives complex effect on AK12 alloy structure and mechanical properties. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 175-181.

Показано, что обработка сплава АК12 углеродосодержащим газом фреоном-12 позволяет эффективно воздействовать на структуру эвтектического силумина и повышает его механические свойства. Наибольший эффект модифицирования достигается при совместной обработке расплава газом и солевой композицией, оказывающей комплексное модифицирующее воздействие на сплав. В состав солевой композиции входят поверхностно-активные вещества и вещества, образующие дополнительные центры кристаллизации. Модифицирующий эффект усиливается за счет образования в расплаве дисперсных частиц карбидов.

Дидык П. И., Голиков Е. А., Жуков А. А. Структура пленок сплава алюминий-кремний, полученных методом физического магнетронного распыления // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 182-185

Didyk P. I., Golikov E. A., Zhukov A. A. Film structure of aluminum-silicon alloy obtained by physical magnetron sputtering . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 182-185.

Методами электронной микроскопии и профилометрии исследована структура пленок сплава алюминий-кремний (99% Al и 1% Si), полученных физическим магнетронным распылением. Исследованы и получены величины среднего размера зерна плёнок сплава алюминий-кремний при варьируемых мощности распыления, продолжительности распыления и толщине металлизации.

Скрипко Л. Е., Юркина Е. С. Особенности международной и российской сертификации систем качественного менеджмента предприятий аэрокосмической отрасли // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 186-191

Skripko L. E., Yurkina E. S. Russian and International aerospace industry enterprises quality management systems specifics . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 186-191.

Освещаются вопросы сертификации систем качественного менеджмента предприятий-поставщиков аэрокосмической отрасли на национальном и международном уровнях. Рассмотрены особенности, преимущества и недостатки процедур сертификации систем менеджмента качества (СМК), проводимых национальными и международными органами по сертификации. Сделан акцент на специфике схемы международной сертификации поставщиков аэрокосмической продукции. Предложены методы повышения эффективности функционирования российских органов по сертификации, а также механизмы повышения уровня доверия к выдаваемым национальным сертификатам.

Новиков С. В. Разработка системы показателей успешности реализации целей и задач стратегии предприятия // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 192-199

Novikov S. V. Business strategy goals and problems realization indices system development. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 192-199.

Представлены возможности повышения конкурентоспособности российских корпораций за счет улучшения показателей стратегического плана данных предприятий. Определены организационно-методологические принципы построения оптимальной системы организации и управления производством. Разработана модель оптимальной системы показателей успешности реализации целей и задач стратегии современного высокотехнологического предприятия.

Проценко Е. В., Александрова А. В. Методика оценки рисков инновационных проектов научно-производственного предприятия авиационного машиностроения // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 200-207

Protsenko E. V., . . Aviation mechanical engineering scientific production enterprise innovative projects risks assessment method . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 200-207.

Дается обоснование применения портфельного подхода к управлению рисками инновационных проектов предприятий авиационного машиностроения. Понятие риск-портфель инновационных проектов раскрывается как совокупный риск набора инновационных проектов, величина которого не превышает уровень риск-аппетита, принимаемого компанией. Выделяются категории риска инновационных проектов, реализуемых научно-производственным предприятием авиационного машиностроения. Предлагается методика оценки риск-портфеля предприятия авиационного машиностроения.

Чайка Н. К. Организационно-экономический механизм формирования технопарка на базе промышленного предприятия // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 208-217

Chaika N. K. Industrial park organization and economic forming mechanism based on production enterprise . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 208-217.

Обосновывается возможность и актуальность создания технопарков на базе промышленных предприятий. Предложены критерии, позволяющие выявлять промышленные предприятия как территории с потенциалом для создания технопарков. Обозначена цель создания технопарков на базе промышленных предприятий; предложена организационно-функциональная структура технопарка, учитывающая специализацию, характер и объем выполняемых функций и др. Разработана финансовая система технопарка. Определены наиболее важные критерии для функционирования технопарков, в концепции предложены также целевые показатели для оценки их деятельности.

Панасюченко П. С., Артамонов Б. Л. Выбор параметров поворотного рулевого устройства и оценка эффективности его применения на винтокрыле одновинтовой схемы // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 7-13

Panasyuchenko P. S., Artamonov B. L. Selection of tilting steering gear parameters and estimation of its implementation effectiveness for a single rotor rotary-wing structure. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 7-13.

Переход от вертолёта к винтокрылу позволяет увеличить крейсерскую скорость полёта аппарата путём установки крыла и пропульсивного движителя, однако при этом ухудшаются другие важные характеристики, в первую очередь статический потолок. Авторами проанализированы возможные схемы выполнения пропульсивного движителя и рассчитаны лётно-технические характеристики винтокрыла.

Акимов Е. Н., Балык В. М. Полиномиальное моделирование внешнего целевого множества при построении системы летательных аппаратов оптимального типажа // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 14-23

Akimov E. N., Balyk V. M. Outer set polynomial modeling in constructing an optimal type aircraft system. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 14-23.

Рассматривается метод статистического синтеза функции распределения целевых задач между отдельными типами летательных аппаратов. Приводятся статистические выборки, описывающие в целом систему летательных аппаратов оптимального типажа, а также выборки, описывающие функцию целераспределения. Представлены аналитические модели функций распределения целевых задач, которые являются аппроксимацией представленных статистик. Приводится простой, но в то же время эффективный способ статистического удовлетворения функциональным ограничениям.

Трифонова Т. И., Шелюхин Ю. Ф., Шуховцов Д. В. Модель нестационарных аэродинамических продольных характеристик // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 24-41

Trifonova T. I., Shelyukhin Y. F., Shukhovtsov D. V. A model of non-stationary aerodynamic longitudinal characteristics. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 24-41.

На основе анализа введены понятия характерных углов атаки, которые использованы при разработке модели нестационарных аэродинамических характеристик, основанной на знании этих углов, статических характеристик cyст(α) , mzст (α) и зависимости угла атаки от времени α(t).

Машеров П. Е. Влияние размера первого зондодержателя цилиндрического зонда Ленгмюра на результаты локальной диагностики плазмы // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 42-49

Masherov P. E. A cylindrical langmuir probe primary probe holder size effect on the results of local plasma diagnostics. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 42-49.

Приводятся результаты диагностики локальных параметров ксеноновой плазмы высокочастотного индукционного (ВЧИ) разряда с частотой 2 МГц при давлении 2 мТорр и мощности разряда до 176 Вт. Измерения проводились цилиндрическими вольфрамовыми зондами диаметром 0,15 мм с использованием зондовой станции Plasma Sensors VGPS-12. Данный прибор обеспечивает обработку локальных параметров ВЧИ-плазмы методом Дрювестейна. В работе использовалось понятие «первый зондодержатель», которое обозначает элемент конструкции зонда, прилегающий непосредственно к измерительной части. Введен параметр соотношения размеров длины зонда и диаметра первого зондодержателя, позволяющего оценить степень вносимых зондом возмущений параметров плазмы. Определены значения этого соотношения, при которых можно пренебречь искажениями, вносимыми данным зондодержателем в оценках параметров плазмы.

Мошков П. А., Самохин В. Ф. Экспериментальное определение роли поршневого двигателя в суммарном шуме силовой установки легкого винтового самолета // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 50-61

Moshkov P. A., Samokhin V. F. Experimental determination of piston engine share in the light propeller aircraft power plant total noise. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 50-61.

Представлены результаты экспериментального определения роли поршневого двигателя в суммарном шуме силовых установок самолетов Ан-2, Як-18Т, МАИ-223М и МАИ-890У. Дан краткий обзор механизмов генерации шума авиационных поршневых двигателей. Установлена существенная роль акустического излучения от поршневого двигателя в суммарной мощности излучения винтомоторных силовых установок, особенно при пониженных режимах работы двигателей самолетов Ан-2 и Як-18Т (при числах Маха окружной скорости воздушных винтов менее 0,7). Установлено, что капотирование двигателя приводит к существенному снижению вклада основного тона двигателя в суммарную звуковую мощность силовой установки и может рассматриваться как один из способов снижения шума сверхлегкого самолета МАИ-890У на местности.

Козлов А. А., Аврашков В. Н., Боровик И. Н., Чудина Ю. С., Козлов О. А. Демонстратор двухступенчатой многоразовой транспортной космической системы с использованием жидкостных ракетных двигателей и гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 62-70

Kozlov A. A., Avrashkov V. N., Borovik I. N., Chudina Y. S., Kozlov O. A. Two-stage reusable space transportation system implementing liquid rocket engine and scramjet demonstrator. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 62-70.

Представлена концептуальная модель демонстратора транспортной космической системы (ТКС) с двумя типами двигательных установок, в состав которых входят жидкостные ракетные двигатели (ЖРД) с различными уровнями тяг и гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель (ГПВРД). Приведены сравнительные характеристики экологичных пар топлива, и сделан выбор в пользу использования высококонцентрированной перекиси и керосина в ЖРД. По результатам баллистических расчетов и конструкторских проработок получены массовые характеристики и внешний облик демонстратора ТКС. Разработана концепция системы управления полетом демонстратора с помощью аппаратуры наземного пункта управления и бортовой аппаратуры.

Калабухов Д. С. Исследование особенностей рабочего процесса в турбине сверхмалой мощности с диагональным рабочим колесом // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 71-79

Kalabuhov D. S. The study of ultralow power turbine with diagonal impeller work process features. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 71-79.

Изложены теоретические основы рабочего процесса в турбинах сверхмалой мощности с диагональным рабочим колесом. Проведено численное исследование влияния степени диагональности рабочего колеса и способов его меридионального профилирования на энергетические характеристики соплового аппарата, рабочего колеса и турбины в целом с использованием методов пространственного моделирования вязкого течения в пакете ANSYS CFX. Сделан вывод об эффективности применения небольшой диагональности рабочего колеса в турбине сверхмалой мощности на расчетном режиме ее работы.

Сое Т. . Необходимость создания системы центров технического обслуживания и ремонта воздушных судов в авиапортах Мьянмы // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 80-91

Soe T. . The necessity of developing aircraft maintenance and repair centers at myanmar airports. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 80-91.

В Республике Союз Мьянма модернизируются существующие аэропорты и создаются новые. Одной из основных услуг, оказываемых в аэропортах, являются техническое обслуживание и ремонт (ТОиР) самолетов. Статья посвящена анализу и обоснованию необходимости формирования системы современных центров ТОиР в аэропортах Мьянмы.

Дунаев Д. В. Анализ применения методов экспертных оценок при планировании наземной экспериментальной отработки изделий ракетной техники // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 92-99

Dunaev D. V. Analysis of expert evaluation methods use for planning ground development test of rocket technology products. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 92-99.

Анализируется применение существующих методов экспертных оценок (МЭО) при планировании наземной экспериментальной отработки (НЭО) изделий ракетной техники для составления оптимального плана с точки зрения минимализации материальных и временных ресурсов. Рассматривается многоуровневое применение МЭО, где верхний уровень определяет порядок опроса экспертов дискуссия (методы мозгового штурма, синектики, комиссии и суда) или анкетирование (метод Делфи), а выбор МЭО низкого уровня определяется конкретной практической задачей. Необходимые виды и категории испытаний определяются на основании плана испытаний изделия-аналога, которое выбирается (соответствует методу ЧерчменаАкоффа) с учетом его рабочих характеристик, и данного изделия (сборочной единицы), что уменьшает длительность и стоимость НЭО.

Жигастова О. К., Почукаев В. Н. База данных программного комплекса автоматизированного планирования полета автоматических космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 100-109

Zhigastova O. K., Pochukayev V. N. Automated flight planning software complex for unmanned spacecraft database. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 100-109.

Важнейшим элементом программного комплекса автоматизированного планирования полёта автоматических космических аппаратов (КА) [1] является база данных (БД). Она представляет собой инфологическую модель программного комплекса планирования полёта, которая объединяет его элементы в единую систему. БД решает задачи организации работы комплекса, обеспечивает связь между программными модулями, доступ, хранение и управление данными, ведение архива, взаимодействие с комплексами Центра управления полетами (ЦУП) и внешними организациями, участвующими в процессе управления КА. Предложенная структура БД позволила упорядочить хранимые в ней данные, выстроить их иерархию, установить логические связи, обеспечить наглядное представление данных. Благодаря созданной БД была значительно упрощена работа с данными, сокращено время их поиска. Это позволило снизить трудоёмкость и увеличить быстродействие комплекса. БД в составе программного комплекса была внедрена при управлении полётом пятью автоматическими КА и показала свою эффективность в штатных и нештатных ситуациях.

Брусов В. С., Нефедов Л. В., Лищинский М. А. Оптимизация набора высоты в квазициклической траектории беспилотного летательного аппарата на солнечной энергии // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 110-117

Brusov V. S., Nefedov L. V., Lishchinskii M. A. Unmanned solar energy powered air vehicle climbing along quasi-cyclic trajectory optimization. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 110-117.

Рассматриваются проблемы набора высоты сверхлегкого низкоскоростного летательного аппарата (ЛА) на солнечной энергии во время прохождения квазициклического участка траектории многосуточного полета. Представлены особенности объекта управления, особенности построения оптимальной траектории набора высоты в диапазоне рабочих высот полета и обоснование выбора методов решения данной задачи. Также в работе представлены результаты сравнительного анализа траекторий, полученных с учетом влияния числа Рейнольдса (Re) и без учета этого влияния.

Арутюнов А. Г., Кривиченко Я. О., Медведев А. С., Орлов В. С. Архитектура комплекса бортового оборудования перспективного транспортного самолета // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 118-124

Arutyunov A. G., Krivichenko Y. O., Medvedev A. S., Orlov V. S. On-board equipment complex architecture for prospective transport aircraft. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 118-124.

Представлена архитектура бортового радиоэлектронного оборудования перспективного транспортного самолета, отвечающая современным мировым требованиям концепции CNS/ATM, построенная по принципам интегрированной модульной авионики. Приводятся состав и техническое описание вычислительной части комплекса, компоновка информационно-управляющего поля кабины. Рассмотрен состав бортового функционального программного обеспечения, реализующего выполнение функций связи, навигации и наблюдения.

Рыбаулин А. Г., Сидоренко А. С. Напряженное состояние и ресурс конструкции с дискретными сварными соединениями при стационарных случайных колебаниях // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 125-137

Rybaulin A. G., Sidorenko A. S. Tensity and endurance of a structure with discrete weld bonding under stationary random vibrations. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 125-137.

Представлены результаты разработки численной модели и данные расчетной оценки характеристик напряженного состояния и долговечности конструкции авиационного изделия с точечными сварными соединениями при случайной вибрации. Для обоснования корректности моделирования точечного сварного соединения проведены расчетные исследования для моделей образцов точечных сварных соединений, испытанных на статическую прочность при нагружении на отрыв и на срез. При моделировании случайной вибрации авиационного изделия рассматривается действие случайной кинематической нагрузки в условиях эксплуатации изделия на подвеске маневренного носителя. Построены спектральные характеристики вибронапряжений в различных точках конструкции изделия, и определены зоны и уровни максимальных напряжений. Выявлены особенности динамического напряженного состояния в сварных соединениях. Получены оценки удельной повреждаемости сварного соединения по различным теориям накопления усталостных повреждений.

Кириллов В. Ю., Клыков А. В., Томилин М. М. Моделирование переходных процессов усилителя тока двигателя рулевого привода самолёта // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 175-184

Kirillov V. Y., Klykov A. V., Tomilin M. M. Aircraft steering gear system current amplifier transients simulation. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 175-184.

Приведены временные диаграммы фазных токов в обмотках исполнительного двигателя рулевого электропривода самолёта, полученные при моделировании в среде ORCAD. Сделано заключение о влиянии данных токов на функционирование электропривода и электромагнитную обстановку во внутреннем объёме самолёта.

Окунев В. С. Повышение точности взаимного расположения поверхностей нежестких деталей при их изготовлении // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 138-148

Okunev V. S. Improving accuracy of non-rigid component parts surfaces positional relationship while manufacturing. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 138-148.

Рассмотрены методы определения деформаций от сил резания при механической обработке нежестких цилиндрических деталей. Эти деформации оказывают большое влияние на точность обработки тонкостенных заготовок. Проведен анализ возможности автоматизации проведения расчетов с применением метода конечных элементов.

Казьмин А. И. Фазорный метод измерения электрофизических параметров и дефектоскопии радиопоглощающих и композиционных материалов и измерительно-вычислительная система для его реализации // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 149-159

Kaz'min A. I. Phasor technique for measuring physical parameters and defect detection of radar absorbent and composite materials. Measuring and computing system for its implementation. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 149-159.

Рассмотрен поляризационный метод определения диэлектрической проницаемости и дефектоскопии радиопоглощающих и композиционных материалов по результатам относительных измерений сигналов в ортогональных каналах приемного устройства (рупорной антенны) как отношение напряжений и разности фаз. Метод измерения обладает повышенной точностью благодаря учёту мнимой части диэлектрической проницаемости. Дано описание апертурной антенны специального вида для реализации метода, позволяющего увеличить пробивную мощность электромагнитной волны и уменьшить «эффективный» радиус зоны взаимодействия поля с материалом. Предложен вариант измерительно-вычислительной системы для реализации разработанного метода.

Жидик Ю. С., Троян П. Е., Воронюк Е. Е. Исследование неорганических электрохромных материалов для их использования в иллюминаторах с динамическим затемнением // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 160-166

Zhidik Y. S., Troyan P. E., Voronyuk E. E. The study of electrochromic materials for viewports with dynamic shadowing implementation. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 160-166.

Описаны перспективы применения иллюминаторов с динамическим затемнением на основе электрохромных устройств (ЭХ-устройств). Приводятся результаты исследования электрохромных устройств, выполненных на основе WO3 и Fe4(Fe(CN)6)3. Показано, что наиболее оптимально электрохромное устройство, выполненное на основе Fe4(Fe(CN)6)3 с толщиной покрытия 400 нм, коэффициент пропускания которого в видимом диапазоне при приложении разности потенциалов в 1,5 В изменяется с 68 до 21% в течение 3 с.

Прокофьев М. В., Журавлев С. Ю. Исследование влияния размера и формы нанодисперсных частиц графита на электрическую проводимость и термостойкость углеродных покрытий // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 167-174

Prokof'ev M. V., Zhuravlev S. Y. The study of nano-dispersed graphite particles size and shape effect on electrical conductance and thermal resistance of carbonaceous coating. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 167-174.

Выполнены исследования свойств покрытий из химически активированных графитов на базальтовых и кварцевых волокнах. Методами рентгеноструктурного анализа и лазерной дифракции определены характеристики исходных графитовых паст и установлено, что размеры частиц графита и параметры их анизотропии оказывают определяющее влияние на возможность формирования устойчивых к термическим ударам радиопоглощающих материалов (РПМ). Объёмные РПМ с такими свойствами могут использоваться в авиационной и космической технике.

Бибиков С. Б., Мальцев А. А., Кошелев Б. В., Зудов К. А., Кудров М. А. Перспективные накопители энергии типа суперконденсаторов: принципы работы и применение в авиации и космической технике // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 185-194

Bibikov S. В., Maltsev A. A., Koshelev B. V., Zudov K. A., Kudrov M. A. Promising energy accumulators - supercapacitors: operation principle and implementation for aerospace engineering. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 185-194.

Изложены подходы к разработке накопителей энергии типа суперконденсаторов, или ионисторов, которые занимают, условно говоря, промежуточное положение между аккумуляторами и классическими конденсаторами. Показаны возможности увеличения зарядовых ёмкостей путём подбора состава и оптимизации структуры электродов.

На примере электродов на основе нанодисперсных слоистых графитовых структур (графены, восстановленные окиси графита и другие соединения) показана необходимость и возможность учёта доступности нанопористой поверхности электрода для ионов электролита. Рассмотрены пути увеличения запасаемой ионисторами энергии за счет использования неводных электролитов и расширения рабочего окна напряжений, а также за счёт создания «несимметричных» ионисторов с вовлеченным редокс-процессом. Сравнительные исследования показали возможность практического использования суперконденсаторов на основе неводных электролитов, обеспечивающих удельную зарядовую ёмкость (емкость на единицу массы электрода) 90 Ф/г.

Показана перспективность применения суперконденсаторов в ряде областей, таких, как транспорт, приводы различного назначения, электронные приборы и средства связи и др. Особое внимание уделено использованию суперконденсаторов в авиации и космической технике, в том числе в беспилотных летательных аппаратах.

Силантьева Е. А. Ключевые аспекты инновационного развития предприятий оборонно-промышленного комплекса // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 195-199

Silant'eva E. A. Key aspects of defense industry complex enterprises innovative development. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 195-199.

Проанализированы основные направления научно-технологического развития оборонно-промышленного комплекса, состояние ресурсного обеспечения инновационной деятельности. Отдельно рассмотрена программа инновационного развития НПО «Энергомаш им. академика Глушко», в том числе ее кадровое обеспечение.

Трошин А. Н., Сёмина Л. В., Николенко Т. Ю. Особенности организации инновационной деятельности на примере авиационного предприятия // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 200-207

Troshin A. N., Semina L. V., Nikolenko T. Y. Innovative activities organization specifics on the example of the aviation company. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 200-207.

Рассмотрена проблема организации инновационной деятельности на авиационном предприятии. Определена суть успешной деятельности инновационных предприятий в России, состоящая в необходимом сочетании внешних и внутренних факторов. Особое внимание уделено своевременному реагированию внутренней среды предприятия на изменения внешней среды в результате развития инноваций. Представлена блок-схема процесса адаптации авиационного предприятия к возможному реагированию на изменения внешней среды. На примере ПАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» рассмотрен процесс формирования условий для конкурентоспособной деятельности при внедрении инновационной технологии по созданию полых широкохордных лопаток и блисков (неразъемных монолитных соединений диска с лопаткой) ротора компрессора нового авиационного двигателя ПД-14.

Леонов А. Г., Довгодуш С. И., Петровский В. С. О системном подходе к организации создания и использования космической техники в проектах международного сотрудничества // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 208-216

Leonov A. G., Dovgodush S. I., Petrovskii V. S. On a system approach to space equipment design and implementation organization in projects of international cooperation. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 208-216.

Рассматривается применение системного подхода головным предприятием кооперации разработчиков космической техники для рационального решения многоаспектных прикладных проблем организации и проведения международного сотрудничества в области космической деятельности с позиций разработки, производства и эксплуатации космической техники.

Новиков С. В. Проблемы структурных преобразований современных корпораций и предприятий // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 217-227

Novikov S. V. Structural transformations problems of modern corporations and enterprises. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 217-227.

Показаны проблемы российских корпораций и предприятий микроуровневого управления, в частности соответствие современных организационных структур управления (ОСУ) требованиям нового этапа экономического развития, и даны рекомендации по их совершенствованию; рассмотрены взаимосвязи ОСУ и существующего рынка; анализируется организационно-экономический механизм взаимосвязей корпораций с дочерними предприятиями, филиалами и структурными подразделениями и предлагаются рекомендации по его совершенствованию; предложена технологическая модель по совершенствованию целей и политики на разных уровнях управления во взаимосвязи их и целевой направленности. Решены задачи низших уровней по обеспечению целей и политики высших уровней управления. Настоящая работа имеет научно-практическую ценность для предприятий радиопромышленности авиационного направления.

Калошина М. Н., Чемерисова А. В. Концепция оценки влияния трудового потенциала на устойчивое развитие предприятия аэрокосмической отрасли // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 228-235

Kaloshina M. N., Chemerisova A. V. The concept of estimation of labor potential effect on sustainable development of the aerospace industry enterprise. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 228-235.

Представлена концепция оценки влияния трудового потенциала на устойчивое развитие предприятия аэрокосмической отрасли. Приведены элективные результаты оценки структурных преобразований отрасли на примере НПО «Сатурн» на основе изменения количественных и качественных показателей трудового потенциала.

Захаров И. В., Трубников А. А., Решетников Д. А. Программно-методическая система оценки влияния технического состояния управляемой авиационной ракеты класса «воздух-воздух» на точность ее наведения // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 9-18

Zakharov I. V., Trubnikov A. A., Reshetnikov D. A. Program-methodic system for the impact of guided aircraft missile of «air-to-air» class technical state on its guidance accuracy . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 9-18.

Предложен инструмент для исследования и оценки влияния технического состояния управляемой авиационной ракеты (УАР) класса «воздухвоздух» на точность ее наведения. В качестве инструмента для исследования приведена программно-методическая система, основой которой является комплекс математических моделей процесса наведения ракеты на воздушную цель. Для проведения многофакторного эксперимента по оценке влияния технического состояния УАР на точность наведения программно-методическая система снабжена рядом модулей, формирующих разнородные исходные данные эксперимента. Для подтверждения работоспособности программно-методической системы приведены отдельные результаты экспериментов в виде траекторий движения УАР и цели, зависимости фазовых координат процесса наведения УАР от времени полета, а также трехмерных функций зависимости показателя качества от варьируемых параметров контроля.

Гусев В. Г. Оптимизация разгрузки крыла среднемагистрального пассажирского самолета // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 19-25

Gusev V. G. Optimization of the wing unloading of a medium-range passenger aircraft . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 19-25.

Рассмотрены особенности конструкции крыла современного среднемагистрального пассажирского самолета. Основной недостаток классической однофюзеляжной схемы воздушного судна, влияющий на массу крыла, центральное расположение фюзеляжа. Возникающий при этом значительный изгибающий момент в корневом сечении крыла является определяющим в весовых расчетах его конструкции. Предложен вариант компоновки двухфюзеляжного пассажирского самолета с такой же, как у однофюзеляжного самолета-прототипа, пассажировместимостью. На основании разработанной методики произведена сравнительная оценка массы крыла самолета-прототипа и самолета двухфюзеляжной схемы (ДФС).

Небелов Е. В., Потоцкий М. В., Родионов А. В., Горский А. Н. Механизм развития повреждений лопастей воздушного винта из композиционных материалов при воздействии поражающих элементов // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 26-31

Nebelov E. V., Pototskii M. V., Rodionov A. V., Gorskii A. N. Mechanism of damage propagation to the propeller blades of composite materials with exposed damaging elements . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 26-31.

Рассматривается механизм развития повреждения материала по толщине лопасти воздушного винта из композиционных материалов в результате воздействия высокоскоростных твердых частиц. Представлены результаты экспериментов, полученные при исследовании ударной стойкости лопастей АВ-112 воздушного винта силовой установки военно-транспортного самолета Ил-112.

Каменский С. С., Мартиросов Д. С., Коломенцев А. И. Применение методов теории подобия для анализа стационарных рабочих процессов жидкостных ракетных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 32-37

Kamenskii S. S., Martirosov D. S., Kolomentsev A. I. Similarity theory methods application for lpre steady-flow working procedures analysis. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 32-37.

Методами теории подобия получены безразмерные зависимости медленноменяющихся параметров (ММП) от уровня тяги, единые для жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) семейства РД170 РД171М, РД180 и РД191. Приведен пример использования результатов работы для функциональной диагностики ЖРД.

Калинин Д. В., Калинин Я. В. Разработка схемы двухступенчатой трансмиссии для перспективного скоростного вертолета // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 38-46

Kalinin D. V., Kalinin Y. V. Two-stage transmission scheme design for perspective helicopter. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 38-46.

Представлены результаты разработки нового типа вертолетной трансмиссии с переменным передаточным отношением для перспективных скоростных вертолетов, позволяющей изменять частоту вращения несущих винтов независимо от оборотов двигателей и рулевых или толкающих винтов. Рассматриваются возможность применения, основные преимущества и недостатки альтернативных типов регулируемых передач: механические трансмиссии со ступенчатым и бесступенчатым изменением передаточного отношения, а также электромеханические варианты бесступенчатых трансмиссий скоростных вертолетов. Описана перспективная схема разработанной бесступенчатой механической трансмиссии вертолета. Проведена оценка динамических усилий на переходных режимах работы трансмиссии при изменении передаточного отношения. Разработана оптимальная схема двухрежимной механической трансмиссии для перспективных скоростных вертолетов.

Зубко А. И. Перспективный комплекс виброакустической диагностики подшипниковых опор авиационных газотурбинных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 47-55

Zubko A. I. Perspective vibroacoustics diagnostic complex for aircraft gas-turbine engines bearing assemblies. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 47-55.

Рассматриваются вопросы виброакустической диагностики подшипниковых опор газотурбинных двигателей, разработки новых способов и методов диагностики и создания диагностического комплекса, включающего специально разработанные: приспособление, электронный блок и программное обеспечение. Приводится анализ существующих методов диагностики подшипников, применяемых в настоящее время эксплуатирующими организациями.

Колодяжный Д. Ю., Нагорный В. С. Экспериментальные исследования влияния электрического поля на скорость продуктов сгорания керосино-воздушной смеси // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 56-67

Kolodyazhnyi D. Y., Nagornyi V. S. Experimental study of the electric field impact on the combustion products of a kerosene-air mixture speed. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 56-67.

Приведены результаты экспериментальных исследований воздействия переменного электрического поля с использованием электрического устройства воздействия на авиационный керосин, приложенного к потоку керосина на входе в форсунку, на скорость продуктов сгорания керосино-воздушной смеси на выходе камеры сгорания. В качестве углеводородного топлива использовался авиационный керосин ТС-1. Воздух в камеру сгорания подавался при температуре 150°С. Огневые испытания проводились на стенде Самарского государственного аэрокосмического университета (СГАУ).

Ежов А. Д. Численное решение задачи контактного взаимодействия шероховатых поверхностей энергетических установок // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 68-79

Ezhov A. D. Numerical solution of a problem of rough surfaces interaction in power plants. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 68-79.

Объектом исследований в представленной работе являются методы расчёта контактного термического сопротивления (КТС), сравнение известных зависимостей с результатами расчетов КТС, определенных путем моделирования микронеровностей поверхности, и сопряженный термо механический инженерный анализ в программном комплексе конечно-элементного моделирования.

Горелов Ю. Г., Строкач Е. А. Анализ закономерностей расчета коэффициента теплоотдачи от газа на входных кромках сопловых лопаток турбин высокого давления // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 80-85

Gorelov Y. G., Strokach E. A. Conformities analysis of heat transfer coefficient calculation from the gas at high-pressure turbines entry nozzle blade edges . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 80-85.

На примере сопловой лопатки турбины высокого давления (ТВД) с увеличенным диаметром входной кромки приведены результаты анализа закономерностей для коэффициентов теплоотдачи от газа на входной кромке при предварительном проектировании газотурбинных двигателей (ГТД) либо высокотемпературной газотурбинной установки (ГТУ). Проведено сравнение критериальных зависимостей на входной кромке с результатами 3D-сопряженного расчета в ANSYS CFX и 2D-расчетов с применением программы X_Press. Показано, что, так как на предварительной стадии проектирования необходимо, прежде всего, оценить жаростойкость сопловых лопаток, на данной стадии необходимо пользоваться критериальной зависимостью , для оценки коэффициентов теплоотдачи осредненных по периметру входной кромки следует применять критериальную зависимость.

Климов В. Г. Сравнение методов восстановления геометрии пера лопаток турбины из жаропрочных сплавов // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 86-97

Klimov V. G. Comparison of turbine blade wing of heat-resisting alloy geometry restoring techniques. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 86-97.

Рассматривается процесс восстановления геометрии пера лопатки турбостартера (ТС) авиационного турбовинтового двигателя НК-12МП. Проведен сравнительный анализ четырех видов восстановления: аргонодуговой наплавкой (АрДС) проволокой ХН60ВТ; путем пайки с порошковым припоем ВПр24 в керамических формах; лазерной наплавкой с проволочной присадкой ХН60ВТ и лазерной наплавкой в порошковой ванне с припоем ВПр24. На основе проведенного сравнительного анализа методов восстановления пера лопатки установлено, что наиболее эффективной в этом случае является импульсная лазерная наплавка. При этом наплавка в порошковой ванне обеспечивает более высокую производительность процесса по сравнению с лазерной наплавкой присадочной проволокой. Выявлены основные отличия лазерной наплавки от классических методов (АрДС и пайки) восстановления геометрии лопаток турбины. Приведен сравнительный анализ структуры восстановленных слоев посредством электронной микроскопии с элементным анализом поперечных шлифов образцов. Проведено измерение КТЛР (коэффициента линейного расширения материала) материалов, участвующих в восстановлении.

Соколов Н. Л., Орлов Д. А. Проектно-баллистические исследования проблемы спуска космических аппаратов в атмосфере Марса // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 98-106

Sokolov N. L., Orlov D. A. Design-ballistic studies of the problem of a spacecraft descent in Mars atmosphere . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 98-106.

Исследуются проектно-баллистические аспекты проблемы управления космическими аппаратами (КА) в атмосфере Марса. В качестве критериев оптимальности используются максимум коридора входа КА в атмосферу и минимум конечной скорости при вводе в действие системы мягкой посадки. Проводится анализ изменения критериев оптимальности в зависимости от значений аэродинамического качества, приведенной нагрузки на лобовую поверхность и максимально допустимых величин перегрузки. Приводятся численные и графические результаты расчетов. Обосновывается необходимость применения управляемых КА для обеспечения требований к значениям физически реализуемого коридора входа. Полученные результаты могут быть использованы при выполнении проектов исследования Марса и других планет.

Журин С. В. Парашютно-реактивная система мягкой посадки с упругим звеном // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 107-114

Zhurin S. V. Parachute-jet soft landing system with elastic linkage. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 107-114.

Теоретически исследуется процесс мягкой парашютно-реактивной посадки. Предлагается использовать длинное упругое звено для подвеса груза к парашюту. В результате анализа размерностей задачи выявлены безразмерные комплексы, описывающие процесс мягкой посадки. Построена упрощенная математическая модель, описывающая процесс мягкой парашютно-реактивной посадки с упругим звеном. В результате проведенных систематических численных исследований задачи выявлена достаточно простая взаимосвязь между безразмерными комплексами. Полученные зависимости можно использовать для предварительного проектирования. Использование упругого звена позволяет существенно (в разы) уменьшить тягу двигателей мягкой посадки; массового выигрыша в системе посадки в целом при этом нет.

Писаренко В. Н. Надёжность полета // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 115-122

Pisarenko V. N. Flight reliability . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 115-122.

Проанализированы условия выполнения полета на современных самолетах c экипажем из двух пилотов. Приведены фактические примеры необеспечения безопасности полёта с сопутствующими катастрофами. На основе преобразования блок-схемы управления самолетом Airbus A320 построена модель управления воздушным судном (ВС) экипажем из двух пилотов. Проведено расчётно-теоретическое исследование пилотирования ВС с целью обеспечения безопасности полёта. Cформулировано понятие надёжности полета, оценена надёжность полета в различных условиях управления ВС. Определена надёжность полета при автоматизированном управлении ВС и активном контроле полёта обоими пилотами. Выявлена закономерность снижения надёжности полета при отказе автоматизированного управления ВС и неучастии в управлении ВС второго пилота. Дана оценка влияния интенсивности отказов технических средств управления ВС, интенсивности ошибок пилотов и нагрузки на экипаж на надежность полёта в целом, произведен расчёт надёжности полета в этих условиях. Даны рекомендации по обеспечению надёжности при выполнении полётов.

Костюков В. М., Чинь В. Т., Нгуен Н. М. Формирование желаемой траектории автоматической посадки пассажирского самолета на основе антропоцентрического принципа // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 123-135

Kostyukov V. M., Trinh V. T., Nguyen N. M. Airliner automatic landing optimal trajectory shaping based on anthropocentric principle . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 123-135.

Рассматривается вариант антропоцентрического подхода к адаптивному формированию желаемой траектории автоматической посадки самолета, т. е. наиболее удобной и для автоматической, и для ручной посадки пилотом. При этом пилоту в случае внезапного перехода на режим ручного управления обеспечиваются наиболее комфортные условия для управления, поскольку желаемая траектория в автоматическом управлении была выбрана из условия совпадения с траекторией ручного управления, позволяющего совершать максимально допустимые относительные ошибки пилотирования.

Жигастова О. К., Почукаев В. Н. Язык разработки плана полёта, составляемого автоматизированным способом для автоматических космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 136-146

Zhigastova O. K., Pochukayev V. N. Flight plan development language allowing automatic flight planning for automated spacecraft . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 136-146.

Рассмотрены принципы построения и структура языка описания командных конструкций, разработанного для подготовки исходных данных плана полёта. Представленные языковые конструкции позволяют формализовать структуру плана и составляющих его элементов, упростив процедуру планирования. Определёны синтаксис и семантика разработанного языка, выбраны лучшие варианты построения его конструкций, которые вошли в методику автоматизированного планирования. Опыт применения предложенного языка при создании автоматизированных систем планирования для автоматических космических аппаратов (КА) позволил повысить производительность и уменьшить количество ошибок при составлении плана, а также упростить ввод новых командных конструкций в план. Эффективность использования языка была доказана при управлении пятью автоматическими КА научного и социально-экономического назначения.

Иордан Ю. В. Анализ содержания кислорода на атмосферном участке по траектории спуска отделяющихся частей ракет // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 147-150

Iordan Y. V. Oxygen content analysis on an atmospheric phase over descending trajectory of rockets' jettisonable parts. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 147-150.

Рассмотрен выбор интервала траектории спуска отделившихся частей (ОЧ) ракет космического назначения (РКН), на котором предпочтительно реализовать их сжигание с использованием пиротехнических составов. Рассмотрены альтернативные варианты снижения площадей районов падения ОЧ, получены значения величин масс кислорода по траектории спуска ОЧ, проведена оценка достоверности разработанной методики оценки масс кислорода.

Николичев И. А. Применение аппарата дуальных чисел при решении задач оптимизации межорбитального перелета // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 151-162

Nikolichev I. A. Application of dual numbers for solving the problems of interorbital flight optimization. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 151-162.

Рассматривается возможность применения аппарата дуальных чисел для автоматического дифференцирования при решении задач оптимизации многовитковых межорбитальных перелетов космического аппарата (КА) с электроракетной двигательной установкой (ЭРДУ). Освещаются два аспекта использования дуальных чисел вычисление правых частей системы дифференциальных уравнений, описывающих оптимальное движение КА с ЭРДУ с учетом действующих возмущений, а также их применение при решении нелинейной краевой задачи принципа максимума методом продолжения. В качестве примеров представлены полученные решения оптимальных с точки зрения потребного количества топлива межорбитальных перелетов с начальной эллиптической орбиты на геостационарную, в рамках двух моделей движения КА с учетом действия возмущений и без учета.

Васильев М. А., Степанов В. С. Компьютерное моделирование кинематической ошибки волновой передачи с телами качения // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 163-169

Vasil'ev M. A., Stepanov V. S. Wave gear with roller bodies kinematic error computer simulation . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 163-169.

Проведено математическое моделирование функционирования волновой передачи с телами качения с различными величинами отклонений от номинальных значений размеров некоторых элементов передачи. Определена кинематическая ошибка передачи при постоянной частоте вращения ведущего вала, проанализирован ее спектральный состав, выявлены зависимости составляющих кинематической ошибки от величин отклонений размеров звеньев передачи диаметра диска волнообразователя и диаметра тел качения.

Носов А. С. Методика обоснования выбора структуры, состава и параметров привода с применением планетарной роликовинтовой передачи повышенной точности и надежности функционирования // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 170-176

Nosov A. S. Justification techniques for the structure, configuration and parameters of a drivegear with roller drive of increased accuracy and operational reliability selection . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 170-176.

Излагаются теоретические и экспериментальные основы создания привода с исполнительным механизмом на базе планетарной роликовинтовой передачи для повышения точности воспроизведения заданного закона движения исполнительных элементов технологического оборудования и технических систем ракетных и ракетно-космических комплексов.

Чигринец Е. Г. Оптимизация процесса сверления армированного титаном стеклопластикового лонжерона лопасти несущего винта вертолета // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 177-188

Chigrinets E. G. Titanium-reinforced glass fiber plastic main rotor blade beam drilling process optimization . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 177-188.

Выполнены исследования по выявлению влияния конструктивно-геометрических параметров сверл на качество обработанных отверстий, производительность, динамику и теплофизику процесса механической обработки высокопрочного полимерного композиционного материала стеклопластика, армированного титановой фольгой и применяемого в изготовлении высоконагруженной лопасти несущего винта (ЛНВ) вертолета Ми-28. Представлены результаты определения оптимальных режимов обработки для исследуемых геометрий инструмента, зависимости высотных параметров шероховатости, характера и величины расслоений в местах входа-выхода сверла от типа инструмента и режимов обработки. С использованием разработанной компьютеризированной системы измерения крутящего момента определена виброактивность процесса сверления и ее связь с показателями качества. Выполнено компьютерное моделирование теплообразования в зоне резания методом конечных элементов в среде Comsol Multiphysics.

Будкина Е. М., Кузнецов Е. Б. Моделирование технологического процесса производства узлов летательных аппаратов на основе наилучшей параметризации краевой задачи для нелинейных дифференциально-алгебраических уравнений // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 189-196

Budkina E. M., Kuznetsov Y. B. Modeling of technological process for aircraft structural components manufacturing based on the best parametrization and boundary value problem for nonlinear differential-algebraic equations . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 189-196.

Возникающее в технологическом процессе производства узлов летательных аппаратов (ЛА) явление ползучести материала в первом приближении может быть смоделировано системой дифференциально-алгебраических уравнений (ДАУ). Основой такой математической модели является краевая задача для ДАУ. Показано, что параметризация краевой задачи для сингулярно-возмущенных дифференциально-алгебраических уравнений, моделирующих технологический процесс производства изделий авиационной и ракетно-космической техники при помощи, например, прокатки, выдавливания, вытяжки и т.д., значительно улучшает вычислительный алгоритм метода пристрелки, что позволяет более эффективно решать задачи отмеченного типа.

Журавлев С. В., Зечихин Б. С., Кузьмичев Р. В. Аналитический расчет магнитного поля в активной зоне синхронных машин с постоянными магнитами // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 197-209

Zhuravlev S. V., Zechikhin B. S., Kuz'michev R. V. Analytical calculation of magnetic field in active zone of synchronous machines with permanent magnets. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 197-209.

Представлены новые аналитические решения задачи расчета магнитного поля в активной зоне синхронных машин с редкоземельными (РЗ) постоянными магнитами (ПМ). Решения получены методом гармонического анализа магнитных полей активных зон электромеханических преобразователей. В полярной системе координат решена задача расчета магнитного поля периодической системы секторных РЗ ПМ с постоянной по направлению и величине намагниченностью, расположенных между двумя ферромагнитными областями с бесконечно большой магнитной проницаемостью. Полученное решение позволяет рассчитывать магнитные поля возбуждения синхронных машин с секторными, призматическими и кольцевыми РЗ ПМ как с расположением магнитов на роторе и креплением их с помощью немагнитной обоймы, так и обращенной конструкции. Также решена задача расчета магнитных полей возбуждения и реакции якоря синхронной машины с РЗ ПМ и биметаллической обоймой с чередующимися магнитными и немагнитными промежутками. Корректность результатов, найденных методом гармонического анализа, проверена путем сопоставления их с результатами численного расчета магнитного поля методом конечных элементов. Представленные решения являются основой для определения системы расчетных коэффициентов синхронных машин с РЗ ПМ.

Дякин Н. В., Дякин С. В., Вольский С. И. Преобразователь энергии в многоагентной системе электроснабжения космического летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 210-217

Dyakin N. V., Dyakin S. V., Volsky S. I. Power converter within the multi-agent system of a spacecraft power supply system. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 210-217.

Рассмотрено применение многоагентной системы на борту космического летательного аппарата в части перераспределения электроэнергии между различными источниками энергии и потребителями. Представлены силовая схема статического преобразователя электрической энергии на базе современных RB-IGBT-приборов и способ синхронизации выходного напряжения переменного тока с другими источниками электроэнергии.

Калачанов В. Д., Просвирина Н. В. Повышение конкурентоустойчивости предприятий авиационного двигателестроения в современных экономических условиях // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 218-226

Kalachanov V. D., Prosvirina N. V. Aircraft engine-building enterprises competitive stability enhancement in modern economic conditions. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 218-226.

В конкурентной борьбе на внутреннем и мировом рынках ключевые факторы успеха российских предприятий авиационного двигателестроения связаны с гибким реагированием на быстро меняющиеся потребности рынка. Для этого необходимы разработка ряда мероприятий, совокупности продуктовых и процессных инноваций, направленных на повышение качества производимой продукции, расширение уровня диверсификации производственной деятельности, проведение реструктуризации компаний отрасли, выход на мировой рынок в качестве поставщиков компонентов 24-го уровня, использование нетрадиционных финансово-экономических инструментов и схем для обеспечения выхода предприятия на мировой рынок в качестве поставщика конкурентоспособных авиационных двигателей.

Дмитриев О. Н. Типология концептуальных схем представления задачи поликритериальной оптимизации управленческих решений в авиационно-космической сфере // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 227-232

Dmitriev O. N. Typology of conceptual schemes notation of multi-criterion management decisions optimization problems in aerospace sector . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 227-232.

Рассматривается типовая абстрактная управленческая ситуация в области оперирования с авиационной и космической продукцией для произвольного этапа ее жизненного цикла. Мотивируется непременная множественность нацеленности (целевой ориентированности) управления в этой сфере. Соответственно в общем случае при формализации оптимизационных управленческих задач выделяется многомерное пространство критериев оптимизации. Мотивируется целесообразность введения различных видов представления критерия оптимизации. Для этого пространства предлагается типологический ряд представлений в конструкциях различных математических абстракций.

Опрышко Ю. В. Модель оценки конкурентоспособности дальнема-гистрального пассажирского воздушного судна // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 233-244

Opryshko Y. V. Long haul passenger aircraft competitiveness evaluation model. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 233-244.

Для оценки конкурентоспособности выпускаемого гражданского самолета руководство авиапромышленного предприятия должно использовать объективный методический инструментарий, учитывающий все основные факторы, влияющие на конкурентоспособность самолета. Предложенная модель учитывает основные эксплуатационные затраты, ограничения Международной организации гражданской авиации (International Civil Aviation Organization — ICAO), изменчивость внешней среды, а также предпочтения пассажиров. Использование данной модели позволит руководству авиапромышленного предприятия объективно оценить уровень конкурентоспособности пассажирского самолета для определения перспективных рынков сбыта, направлений совершенствования выпускаемой продукции и потребности в эффективной государственной поддержке.

Шевцова А. С. Развитие внешнеэкономических связей Бразилии и России (на примере аэрокосмической и энергетической отрасли) // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 245-251

Shevtsova A. S. Development of external economic relations between Brazil and Russia (on the example of the aerospace and energy industries). Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 245-251.

Внешнеэкономическое сотрудничество Бразилии и России переживает стадию активного развития. На первый план выходят такие области взаимодействия, как космос и энергетика, в связи с чем возникает необходимость изучения особенностей внешнеэкономических отношений Бразилии и России и определения потенциала развития торгово-экономического сотрудничества в названных сферах.

Комарова А. М., Новиков С. В. Оптимизация трудовых процессов ремонта авиадвигателей на основе совершенствования инновационного трудового потенциала в условиях нормирования // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 252-258

Komarova A. M., Novikov S. V. Aircraft engine repair work flows optimization based on innovative labor potential updating in conditions of rate setting. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 252-258.

Представлены возможности повышения конкурентоспособности авиадвигателей в рамках выполнения Государственной программы развития авиационной промышленности до 2025 года. Показана актуальность развития системы послепродажного обслуживания и ремонта авиадвигателей путем оптимизации трудовых процессов ремонтного производства с использованием прогрессивных норм и нормативов. Описана методика оптимизации разделения труда при организации ремонтного производства авиационных двигателей с использованием моделей целочисленного линейного программирования и сетевого планирования, а также результаты оптимизации организации трудового процесса ремонта газотурбинного двигателя.

Звягинцева И. И., Хмелевой В. В., Зуева Т. И. Использование метода, основанного на нечетком логическом выводе, при управлении внутренними рисками авиакомпании // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 259-268

Zvyagintseva I. I., Khmelevoi V. V., Zueva T. I. Using a method based on fuzzy logical derivation for airlines internal risk management. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 259-268.

Развитие вертолетного транспорта зависит от решения проблемы разработки методик и технологий управления рисками. В оценке эффективности деятельности авиакомпании в экономически развитых странах на первое место ставится не получаемая прибыль, а безопасность деятельности, при этом риск рассматривается как рыночная категория, которая в значительной мере определяет и позицию, и конкурентоспособность предоставляемой услуги и ее производителя. Предметом исследования выступает система управления рисками при эксплуатации вертолетов гражданского назначения. Результат предложена концепция управления рисками, основанная на понятии «безопасность»; разработан и апробирован инструментарий оценки внутренних рисков авиакомпании; конкретизированы мероприятия, направленные на формирование системы управления рисками.

Лепешинский И. А., Антоновский И. В., Гузенко А. А., Зуев Ю. В. Влияние граничных условий системы «сопло-струя» на распространение двухфазных газокапельных струй // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 75-84

Lepeshinskii I. A., Antonovskii I. V., Guzenko A. A., Zuyev Y. V. Boundary conditions effect of a nozzle-stream system on two-phase gas-droplet streams propagation. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 75-84.

Представлены результаты численного исследования влияния граничных условий в форме безразмерных параметров и основных критериев подобия системы «соплоструя» на распространение и геометрию двухфазных газокапельных струй. Влияние наиболее важных критериев и параметров в значительной степени связано с энергетикой и структурой системы и ее вкладом в интенсификацию турбулентности и межфазного взаимодействия. В частности, уменьшение перепада давления, увеличение размера капель, концентрации конденсированной фазы, массового расхода в исследованном диапазоне параметров увеличивают дальнобойность двухфазной струи, при этом струя течет более компактно на все большем участке струи.

Воронцова В. Л. Об исследовании поведения предельных циклов в зависимости от роста аэродинамического параметра при движении орбитальной тросовой системы по эллиптической орбите // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 91-99

Vorontsova V. L. On investigation of limit cycles behavior depending on the growth of aerodynamic parameter of orbital rope system motion in an elliptical orbit . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 91-99.

Изучение влияния аэродинамики на движение искусственного спутника-связки двух тел обусловлено расширением области применения космической техники на орбитальные тросовые системы большой протяженности. Для таких больших космических систем аэродинамические эффекты весьма существенны. В работе исследовано поведение предельного цикла для уравнения относительного движения орбитальной связки двух тел с учетом влияния гравитационного эффекта, аэродинамического давления, аэроградиентного и диссипативного факторов в зависимости от роста аэродинамического параметра a. Использованы уравнения связанного движения с учетом сил гравитационного градиента и аэродинамических факторов. Исследовано влияние аэродинамического параметра на поведение предельных циклов. Для исследования применены известные методы нелинейной механики: метод уравнений Лагранжа первого рода, метод фазовой плоскости, метод точечных отображений, методы теории устойчивости движения.

Самсонович С. Л., Макарин М. А., Ларин А. П. Разработка боковой ручки управления самолетом на основе электромеханических силовых мини-приводов // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 7-20

Samsonovich S. L., Makarin M. A., Larin A. P. Design of an aircraft side-stick controller based on electromechanical power mini drives. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 7-20.

Рассматриваются вопросы создания новой активной боковой ручки управления самолетом. Приведены результаты анализа и синтеза конструктивно-кинематической схемы. Показано, что боковая ручка управления, сконструированная на основе электромеханического силового мини-привода, позволяет повысить надежность и безопасность полета за счет использования в аварийных ситуациях специальной механической проводки. Составлены твердотельная и математическая модели и алгоритмы работы боковых ручек в различных режимах.

Тютюнников Н. П., Шклярчук Ф. Н. К вопросу об эффективности поворотных законцовок в качестве элементов механизации крыла // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 21-31

Tyutyunnikov N. P., Shklyarchuk F. N. On effectiveness of turn winglets using in the capacity of wing mechanization elements . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 21-31.

Исследуется возможность управления аэродинамическими свойствами крыла большого удлинения с помощью поворотных законцовок. Для определения распределения аэродинамических нагрузок используется метод дискретных вихрей [1]. Математическая модель упругой конструкции крыла построена с использованием разновидности метода конечных элементов (МКЭ) — метода отсеков [2]. Эти модели применяются для решения связанной задачи аэроупругости. Определяются распределение аэродинамической нагрузки для упругого крыла и скорость дивергенции. Исследуется зависимость аэродинамических характеристик от поворотов законцовок.

Правидло М. Н., Прокудин С. В. Оценка экономического эффекта при математическом моделировании аэродинамических характеристик // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 32-37

Pravidlo M. N., Prokudin S. V. Assessment of economic effect at mathematical modeling of aerodynamic characteristics. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 32-37.

Приводится методика расчета экономического эффекта при использовании нового компьютерного оборудования (компактной супер-ЭВМ) для расчета аэродинамических характеристик беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Наглядно проиллюстрировано, что проведение компьютерных (расчетных) экспериментов резко уменьшает объем реальных испытаний в аэродинамической трубе (АДТ). По экспертной оценке зарубежных разработчиков, в зависимости от режимов полета и конфигураций, на которых определяются аэродинамические характеристики изделия, сокращение затрат на АДТ составляет пять раз и более. При этом сокращение объема испытаний в АДТ не приводит к потере потребного для качественного проектирования изделий объема информации. В статье рассматриваются результаты осуществленной и обоснованной авторами оценки экономической эффективности, которые убедительно свидетельствуют в пользу компьютерного моделирования.

Панасюченко П. С. Выбор основных параметров винтокрыла одновинтовой схемы с поворотным рулевым устройством // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 38-45

Panasyuchenko P. S. Selection of critical parameters of a single rotor scheme rotary-ring with swiveling steering gear. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 38-45.

Переход от вертолёта к винтокрылу позволяет увеличить крейсерскую скорость аппарата, однако выбор параметров крыла и пропульсивного движителя винтокрыла является самостоятельной задачей. На основе параметрических расчётов показано, что для винтокрыла с заданным несущим винтом существуют оптимальные параметры этих агрегатов и описаны способы их выбора.

Золотов А. А., Нуруллаев Э. Д. Методы повышения эффективности контроля агрегатов изделий ракетно-космической техники // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 46-52

Zolotov A. A., Nurullaev E. D. Efficiency upgrading techniques for assembly products of space-rocket equipment. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 46-52.

Проанализированы методы повышения эффективности экспериментальной отработки изделий ракетно-космической техники (РКТ) и агрегатов наземного оборудования. Рассмотрены вопросы подтверждения высоких уровней надежности при ограниченных объемах испытаний. Представлены методы подтверждения надежности агрегатов наземного оборудования при проведении утяжеленных испытаний и методы прогнозирования параметров экспериментальной отработки при проведении ускоренных испытаний, а также методы оптимизации объема испытаний при контроле годности изделий РКТ.

Ким В. П., Грдличко Д. П., Меркурьев Д. В., Смирнов П. Г., Шилов Е. А. Исследование характеристик стационарного плазменного двигателя на режимах работы с высокими разрядными напряжениями // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 53-66

Kim V. P., Grdlichko D. P., Merkur'ev D. V., Smirnov P. G., Shilov E. A. Study of stationary plasma thruster performance in operating modes with high discharge voltages. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 53-66.

Приведены результаты исследования интегральных характеристик лабораторных моделей стационарных плазменных двигателей типа СПД-100ПМ и типа СПД-140ПМ с наружными диаметрами ускорительного канала соответственно 100 мм и 140 мм, модифицированных для работы с высокими разрядными напряжениями. Показана возможность снижения отрицательного влияния уменьшения расхода рабочего вещества через ускорительный канал при увеличении разрядного напряжения на тяговые характеристики за счет уменьшения ширины ускорительного канал и оптимизации магнитного поля, а также возможность получения в модели типа СПД-140ПМ эффективных скоростей истечения истекающего из него потока или «анодных» удельных импульсов тяги двигателя до 40 км/с на режимах работы с разрядной мощностью не более 5 кВт и разрядными напряжениями до 1400 В.

Колодяжный Д. Ю., Нагорный В. С. Экспериментальные исследования влияния электрического поля на химический состав продуктов сгорания керосино-воздушной смеси // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 67-74

Kolodyazhnyi D. Y., Nagornyi V. S. Experimental studies of electric field impact on chemical composition of kerosene-air mixture products combustion. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 67-74.

Приведены результаты экспериментальных исследований воздействия электрического поля с использованием электрического устройства воздействия на топливо (ЭУВТ), приложенного к потоку керосина на входе в форсунку, на химический состав продуктов сгорания керосино-воздушной смеси.

Максимов Н. А., Малюта Е. В., Шаронов А. В. Система автоматизированного учета повреждений воздушного судна, зафиксированных при предполетном осмотре // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 85-90

Maximov N. А., Maluta E. V., Sharonov A. V. Automated system for aircraft failures recorded during preflight inspection recordkeeping . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 85-90.

Разработана и реализована система автоматизированного учета повреждений воздушного судна, рассчитанная на использование во время предполетного технического обслуживания самолета. Система состоит из двух модулей: модуля регистрации повреждений на перроне у самолета и модуля ведения базы данных и выпуска отчетности. Разработанное программное обеспечение повышает оперативность и качество технического обслуживания, выполняя задачу сбора, хранения и систематизации информации взамен бумажных носителей.

Носов А. С. Силовой электромеханический привод с применением планетарной роликовинтовой передачи повышенной точности // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 100-107

Nosov A. S. Power electromechanical drive based on planetary roller-screw gear of improved accuracy . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 100-107.

Обозначена научная задача, для решения которой необходимо решение частных задач исследования, предлагается разработка научно-методического аппарата обоснования выбора структуры, состава и параметров электромеханического привода с применением планетарной роликовинтовой передачи (ПРВП) повышенной надежности функционирования, позволяющей повысить точность воспроизведения заданного закона движения специального монтажно-стыковочного оборудования ракетно-космического комплекса. Рассмотрена схема электромеханического привода линейного перемещения повышенной точности и надежности на базе ПРВП. Обоснованы преимущества электромеханического привода перед гидравлическим. Проведен расчет основных показателей и построена схема ПРВП. Сделаны выводы по результатам использования электромеханического привода с ПРВП и описаны его преимущества.

Бобылёв А. А., Белашова И. С. Вариационная формулировка и численный алгоритм решения задачи об изнашивании структурно-неоднородной поверхности при контакте с жестким штампом // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 108-118

Bobylov A. A., Belashova I. S. Variational formulation and numerical algorithm for the structural non-uniform surface wear-out by rigid punch problem solution . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 108-118.

Рассмотрена плоская контактная задача об изнашивании упругой полуплоскости со структурно-неоднородной поверхностью при контакте с жестким неизнашиваемым штампом. При постановке задачи предполагается, что упругие характеристики материала являются структурно нечувствительными и одинаковыми во всех точках полуплоскости, а параметры, характеризующие износостойкие свойства материала, зависят от линейного износа. Получена вариационная формулировка задачи в напряжениях в виде системы квазивариационного неравенства эволюционного типа и дифференциального уравнения первого порядка. Для дискретизации задачи по времени использована явная разностная схема Эйлера, а дискретизация задачи по пространственным координатам производилась на основе гранично-элементного подхода. Проведенные расчеты показали, что структурная неоднородность по глубине изнашиваемой поверхности существенно влияет на характер процесса приработки сопряжения.

Данг Т. Ф., Дивеев А. И., Софронова Е. А. Метод сетевого оператора для решения задачи синтеза идентификационного управления мобильным роботом // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 119-128

Dang T. P., Diveev A. I., Sofronova E. A. Network operator methodto solve the problem of identification control synthesis for mobile robot . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 119-128.

Рассматривается задача синтеза идентификационного управления и его применение для мобильного робота LEGO Mindstorms NXT 2.0. Задача состоит из двух подзадач: идентификации математической модели объекта и синтеза системы управления для полученной модели. Для решения обеих задач использовался метод сетевого оператора, который позволяет с помощью эволюционного алгоритма находить структуру и параметры атематического выражения, закодированного в форме целочисленной матрицы. При решении задачи идентификации были известны размерности векторов управления и состояния. Управление задавалось как функция времени, состояние робота фиксировалось в дискретные моменты. Математическую модель искали в виде правых частей системы обыкновенных дифференциальных уравнений. В задаче синтеза системы управления необходимо найти управление идентифицированным объектом как функцию вектора состояния для обеспечения движения робота по заданной пространственной траектории, не совпадающей с траекторией для задачи идентификации.

Резников С. Б., Харченко И. А., Аверин С. В., Лавринович А. В. Унифицированные импульсные преобразователи для авиационно-бортовых электроэнергетических комплексов // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 129-141

Reznikov S. B., Kharchenko I. A., Averin S. V., Lavrinovich A. V. Unitized switched mode converters for aircraft on-board electric power complexes . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 129-141.

Предлагаются варианты радикальной модернизации традиционных узкофункциональных трехуровневых инверторов синусоидального напряжения, рекомендуемые для создания унифицированных модулей двунаправленных инверторно-выпрямительных преобразователей (ДИВП) с целью синтеза так называемых многофункциональных импульсных преобразователей (МИП) для авиационно-бортовых систем электроснабжения с модульно-масштабируемой архитектурой с высокой массоэнергетической и надежностной эффективностью, что обеспечит максимальную производственную, монтажную и ремонто-эксплуатационную технологичность, снижение затрат на модернизацию, проектирование, изготовление и обслуживание, а также повышение надежности систем электроснабжения (СЭС) и уровня безопасности полётов летательных аппаратов.

Жегов Н. А., Кириллов В. Ю., Клыков А. В., Томилин М. М. Сравнение расчётных и экспериментальных частотных характеристик эффективности экранирования бортовых кабелей летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 142-148

Zhegov N. A., Kirillov V. Y., Klykov A. V., Tomilin M. M. Comparison of design and experimental frequency response of shielding efficiency of on-board cables for flying vehicles . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 142-148.

Представлены расчетные и экспериментальные частотные характеристики сопротивления связи и эффективности экранирования бортового кабеля летательного аппарата. Проведено сравнение теоретических и экспериментальных характеристик сопротивлений связи и эффективности экранирования бортового кабеля на заданном диапазоне частот.

Андреев А. К. Пондеромоторные силы в системе «аксиально намагниченный тор-магнитомягкий шар» // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 149-158

Andreev A. K. Ponderomotive forces in «axially magnetized torus - soft magnetic orb» system . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 149-158.

Численно исследовано поле аксиально намагниченного тора в окрестности его оси симметрии . Показано, что профиль поля позволяет построить простую математическую модель для определения пондеромоторных сил в системе «торшар» вдоль оси Z. Модель предполагает расчёт поляризации шара в поле тора с «усреднением» поверхностных «магнитных зарядов» по двум полусферам и определение сил, действующих на эффективные «магнитные заряды» полусфер. Исследованы положения шара вдоль оси Z в зависимости от внешних сил. Рассчитаны диапазоны устойчивого равновесия шара для областей над- и под тором. Результаты расчётов согласуются с экспериментальными данными.

Щетинин В. Е., Аверин С. В. Алгоритм формирования выходного напряжения многофазного инвертора с синусоидальной аппроксимацией включения ячеек // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 159-167

Schetinin V. E., Averin S. V. Output voltage of multi-phase inverter with sine-wave approximation of switching cells generation algorithm . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 159-167.

Проведен сравнительный спектральный анализ выходных напряжений разных способов формирования многоуровневого напряжения. Рассмотрены способы формирования многоуровневого напряжения, аппроксимирующего синусоидальное на выходе инвертора с многоканальным преобразованием. Предложен алгоритм управления ячейками инвертора, позволяющий сформировать выходное напряжение, по форме максимально приближенное к синусоидальной, при равномерной нагрузке ячеек инвертора.

Оскирко В. О., Семенов В. Д., Павлов А. П. Применение демпфирующих цепей в импульсном источнике питания магнетронных распылительных систем // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 168-176

Oskirko V. O., Semenov V. D., Pavlov A. P. Snubbers implementation for magnetron sputtering systems switched mode power supplies . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 168-176.

Приведено описание принципа действия демпфирующих цепей (ДЦ), обеспечивающих мягкую коммутацию транзисторов в формирователе биполярных импульсов (ФБИ) повышенной частоты для питания магнетронных распылительных систем (МРС). Определены параметры элементов ДЦ, позволяющих снизить динамические потери мощности в транзисторе. Показано, что применение рекуперативных ДЦ в ФБИ дает возможность повысить энергоэффективность схемы в режиме повышенной частоты формирования импульсов.

Черных Н. А. Оценка рисков на этапе создания малого инновационного предприятия в газотурбинном двигателестроении // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 177-187

Chernykh N. A. Risk assessment at the stage of foundation of a small innovation enterprise in gas turbine engineering . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 177-187.

Рассмотрены особенности создания малых инновационных предприятий в газотурбинном двигателестроении. Предложен комплекс методов оценки экономических рисков, который также применим для соответствующей оценки объектов инвестирования при создании инновационного малого экономического окружения отечественных предприятий в газотурбинном двигателестроении.

Шевцова А. С. Перспективные направления внешнеэкономического сотрудничества России с регионом Латинской Америки и Карибского бассейна // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 188-192

Shevtsova A. S. Perspective trends of Russia foreign economic cooperation with Latin America & Caribbean region . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 188-192.

Внешнеэкономические связи России с Латинской Америкой и Карибским бассейном в данный момент стремительно развиваются, но в основном только в области экспорта сырья и военно-стратегической продукции. Возникает вопрос об изучении особенностей российских внешнеэкономических отношений с государствами Латинской Америки и определении перспективных форм торгово-экономического сотрудничества.

Бендеров В. В., Попов Э. В., Савинич В. С., Сосунов Я. А., Шведов А. Г. Стратегия развития предприятия и научно-технический задел // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 193-199

Benderov V. V., Popov E. V., Savinich V. S., Sosunov Y. A., Shvedov A. G. Corporate development plan and scientific and technical section. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 193-199.

Рассматриваются вопросы стратегии развития предприятия, реализация которой зависит от имеющегося научно-технического задела и наличия квалифицированных кадров. Комплексный многолетний перспективный план развития предприятия, в частности авиационного, должен включать в себя долгосрочный, среднесрочный и годовой планы по созданию необходимого научно-технического задела и подготовке кадров с целью сохранения и совершенствования технических (технологических) и интеллектуальных ресурсов предприятия. В статье обосновывается необходимость системного подхода к обсуждаемой проблеме.

Опрышко Ю. В. Обоснование динамического критерия оценки затрат на эксплуатацию магистрального самолета // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 200-207

Opryshko Y. V. Substantiation of a long-distance aircraft operating costs dynamic assessment criterion. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 200-207.

Рассматриваются критерии оценки затрат на эксплуатацию пассажирского самолета; обосновывается необходимость разработки критерия оценки, учитывающего не только основные затраты, но и изменчивость внешней среды, различную пассажировместимость самолета, ограничения Международной организации гражданской авиации. (International Civil Aviation Organization ICAO) на полет двухдвигательных самолетов над безориентированной местностью. Разработанный критерий «динамическая себестоимость рейса на одно кресло» позволяет получить объективную информацию об эксплуатационных затратах.

Мелик-Асланова Н. О., Москвичёва Н. В. Анализ особенностей модернизации производственных мощностей предприятий авиационной промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 208-213

Melik-Aslanova N. O., Moskvicheva N. V. Aviation industry enterprises production capacities modernization specifics analysis . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 208-213.

Представлен анализ основных фондов предприятий авиационной промышленности. Выявлены особенности инвестиционной политики предприятий в области модернизации производственных мощностей. Разработана технология обоснования источников инвестиционных ресурсов обновления технологического оборудования на предприятиях авиационной промышленности.

Писаренко В. Н., Васильева И. А., Куликова М. С. Особенности выполнения полётов в районе аэродрома // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 40-46

Pisarenko V. N., Vasil'eva I. A., Kulikova M. S. Specifics of flight execution in the vicinity of an airport . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 40-46.

Проанализированы условия полётов в районе аэродрома. Проведено расчётно-теоретическое исследование различных способов установки давления с целью определения наиболее безопасного из них при пилотировании в районе аэродрома, а также в горной местности. Раскрыты определения давлений QFE, QNE и QNH, и обоснован выбор области их применения. Оценено поведение самолёта при автоматизированном движении с использованием давления QFE и QNH. Выявлена закономерность влияния варианта установки давления на барометрическом высотомере на связанные с ним системы самолёта (TCAS, GPWS, автопилот, SNS) и на безопасность полётов в целом. Произведена оценка движения самолёта при изменении начала координат при уходе на второй круг. Построена модель управления каналом высоты на самолёте Boeing-737 при автоматизированном полёте. Выполнено моделирование канала управления рулём высоты системой автоматического управления (САУ) с целью определения влияния установки высотомера на работу САУ. Определён ряд существенных различий в системах управления безопасностью полёта в России и за рубежом, которые влияют на безопасность при осуществлении международных рейсов.

Самойловский А. А., Лисейцев Н. К. Методика определения основных проектных параметров беспилотных летательных аппаратов, использующих для полёта энергию солнечного излучения // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 7-16

Samoilovskii A. A., Liseitsev N. К. Methodology of design parameters characterization of solar-powered unmanned aerial vehicles . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 7-16.

Рассмотрен специфический тип летательных аппаратов использующих энергию солнечного излучения для поддержания и обеспечения полета. Изложенная методика определения рациональных проектных параметров беспилотных летательных аппаратов такого типа позволяет определить минимальное значение взлетного веса, а также рациональное значение площади крыла и его удлинения в зависимости от массы и энергопотребления целевой нагрузки.

Евдокименков В. Н., Ким Р. В., Векшина А. Б., Якименко В. А. Исследование индивидуальных особенностей управляющих действий лётчиков в процессе посадки на основе нейросетевых моделей // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 17-29

Evdokimenkov V. N., Kim R. V., Vekshina A. B., Yakimenko V. A. Study of pilot's control actions personality during landing based on neural network models. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 17-29.

Представлены результаты исследования индивидуальных особенностей управляющих действий летчиков при выполнении посадочных режимов с использованием аппаратно-программного симулятора самолета МиГ-АТ. Показано, что летчику присуща индивидуальная манера управления самолетом при выполнении посадочного режима, которая статистически достоверно проявляется в значениях параметров состояния системы «самолет — летчик». Эта присущая летчику манера управления может быть описана с помощью индивидуально-адаптированной нейросетевой модели, которая для любого произвольного момента выполнения посадочного режима устанавливает характерную для конкретного летчика связь между текущим вектором состояния системы «самолет-летчик» и прогнозируемой точностью приведения самолета на взлетно-посадочную полосу (ВПП).

Максимов Н. А., Склеймин Ю. Б., Шаронов А. В. Модель для оценки эффективности системы мониторинга с использованием группы беспилотных летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 30-39

Maximov N. А., Skleimin Y. B., Sharonov A. V. A model for evaluating the effectiveness of the monitoring system using a group of unmanned aerial vehicles . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 30-39.

Построена концептуальная модель сложной системы мониторинга, использующей комплекс БЛА в совокупности с системами управления, обработки и доставки информации. Разработана имитационная модель, позволяющая решать задачи оценки эффективности системы мониторинга на этапе проектирования, а также при выборе стратегий наблюдения (съемки) при ее использовании. Проведено тестирование разработанной модели на ряде гипотетических примеров в широком диапазоне исходных данных, показавшее ее работоспособность и непротиворечивость.

Должиков В. И., Николаев А. В. Определение аэродинамических характеристик вращающегося летательного аппарата при неуправляемом полёте с помощью систем инженерного анализа // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 47-53

Dolzhikov V. I., Nikolaev A. V. Determination of aerodynamic characteristics of rotating aircraft in the uncontrolled flight by means of engineering analysis systems . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 47-53.

Показана возможность использования стандартного пакета программ по гидрогазодинамике ANSYS CFX для расчета аэродинамических характеристик (коэффициента лобового сопротивления) вращающегося летательного аппарата (ЛА) при неуправляемом полете. Рассматривается моделирование процесса течения газа около гладких тел вращения на основе точных конечно-разностных методов в вычислительной среде ANSYS CFX. Предложены алгоритмы решения уравнений НавьеСтокса для пространственных, осесимметричных тел, обтекаемых вязким газом, на основе полной системы уравнений.

Усовик И. В., Дарнопых В. В., Малышев В. В. Методика оценки эволюции техногенного засорения низких околоземных орбит с учетом взаимных столкновений и активного удаления космического мусора // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 54-62

Usovik I. V., Darnopykh V. V., Malyshev V. V. Methodology of evolution of technogenic pollution assessment of low Earth orbits with regard to mutual collisions and active space debris removal . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 54-62.

Специалисты во всем мире приходят к выводу о необходимости очистки околоземного космического пространства (ОКП) от космического мусора (КМ). Однако в настоящее время нет достаточного обоснования эффективности влияния активного удаления КМ на эволюцию техногенного засорения, поэтому в рамках работ Межагентского координационного комитета по космическому мусору ведутся исследования по оценке эффективности влияния активного удаления крупных объектов КМ на долгосрочную устойчивость техногенного засорения области низких околоземных орбит (НОО). В рамках данной работы представлены результаты использования разработанной методики, описываемой в статье.

Рассмотрены: текущее состояние техногенного засорения ОКП; методы управления его будущим состоянием; перспективные методы очистки; постановка задачи оценки эффективности влияния активного удаления КМ на техногенное засорение области НОО объектами размером более 10 см; методика оценки эволюции техногенного засорения НОО с учетом взаимных столкновений и активного удаления КМ на основе статистической модели КМ, а также результаты использования разработанной методики и результаты сравнительного анализа.

Жаренов И. С., Жумаев З. С. Система обеспечения теплового режима микроспутника «ТаблетСат-Аврора»: проектирование и лётная отработка // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 63-75

Zharenov I. S., Zhumaev Z. S. Thermal Control Provision System for the TabletSat-Aurora microsatellite: design and flight adaptation. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 63-75.

Рассматривается проектирование пассивной системы обеспечения теплового режима (СОТР) микроспутника «ТаблетСат-Аврора», основанное на многоузловом нестационарном моделировании теплового режима малых космических аппаратов (МКА) в условиях космического пространства, соответствующих рабочей орбите спутника, с использованием специализированного программного обеспечения Thermal Desktop®. При моделировании принимается во внимание тепловыделение бортовой аппаратуры с учётом индивидуальных циклограмм работы приборов. Описаны технические решения, принятые на основании результатов моделирования, в совокупности представляющие собой СОТР МКА пассивного типа, а также результаты лётной отработки СОТР. Сделаны выводы об эффективности разработанной СОТР, её применимости в рамках микроспутниковой платформы «ТаблетСат» и направлениях доработки платформы.

Рябов А. А., Романов В. И., Куканов С. С., Шмотин Ю. Н., Габов Д. В. Расчетно-экспериментальный критерий динамической прочности корпуса газотурбинного двигателя при обрыве лопатки ротора // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 76-84

Ryabov A. A., Romanov V. I., Kukanov S. S., Shmotin Y. N., Gabov D. V. Numerical and experimental criterion of gas turbine engine hull dynamic strength in case of open rotor blade out . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 76-84.

Рассматривается задача соударения летящей и покоящейся пластин в заданном диапазоне скоростей. Исследуются особенности динамического деформирования при соударениях пластин под разными углами. На основании сравнительного анализа численных результатов и данных испытаний вырабатывается комплексный критерий динамической прочности пластины-мишени для обоснования ударопрочности корпусов газотурбинных двигателей в условиях аварийного обрыва лопатки ротора.

Меснянкин С. Ю. К вопросу выбора оптимальных значений по тепловому контактированию конструктивных элементов авиационных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 85-90

Mesnyankin S. Y. On the selection of optimal values for the thermal contact of structural components of aircraft engines. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 85-90.

Рассматриваются вопросы, связанные с определением температурного состояния контактирующих элементов авиационных двигателей. Проанализированы физические аспекты контактного теплообмена, и выполнено сопоставление экспериментальных и расчетных данных для воздушных сред. Предложена обобщающая зависимость для расчета температурных потерь в контактирующих телах.

Зиненков Ю. В., Луковников А. В., Черкасов А. Н. Оценка эффективности силовой установки высотного беспилотного летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 91-102

Zinenkov Y. V., Lukovnikov A. V., Cherkasov A. N. Estimation of the effectiveness of a power plant for a high-altitude unmanned aerial vehicle . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 91-102.

Описывается методика формирования облика газотурбинного двигателя нового поколения, обеспечивающего приемлемые удельные характеристики в составе силовой установки высотного беспилотного летательного аппарата большой продолжительности полета на высотах 18-20 км. Данная методика позволяет определять оптимальные параметры рабочего процесса, тягово-экономические и габаритно-массовые характеристики двигателя по показателям эффективности беспилотного летательного аппарата на различных режимах полета

Григорьев В. А., Загребельный А. О., Кузнецов С. П. К вопросу оценки массы силовой установки в задаче оптимизации параметров рабочего процесса авиационного турбовинтового двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 103-106

Grigoriev V. A., Zagrebelnyi A. O., Kuznetsov S. P. On the of power plant mass evaluation in the problem of aircraft turboprop operating procedure optimization . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 103-106.

Рассмотрены роль и место формирования математической модели массы силовой установки турбовинтового двигателя в задаче оптимизации параметров рабочего процесса газотурбинного двигателя на этапе начального проектирования. При формировании взлётной массы летательного аппарата, которая косвенно характеризует затраты материальных ресурсов на создание всей проектируемой системы летательного аппарата, одной из важных составляющих, фактически определяющей согласование параметров летательного аппарата и двигателя, является масса силовой установки с турбовинтовым двигателем. Сравнивались известные подходы к оценке массы силовой установки на начальном этапе проектирования. Предложено несколько вариантов математических моделей массы силовой установки, отличающихся друг от друга количеством требуемых параметров для расчёта на начальном этапе проектирования и точностью самих моделей. Сравнительный анализ данных математических моделей раскрывает их преимущества и недостатки для разных этапов проектирования.

Окорокова Н. С., Перченок А. В., Пушкин К. В., Севрук С. Д., Фармаковская А. А. Энергетическая установка для средств автономного передвижения космонавта // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 107-115

Okorokova N. S., Perchenok A. V., Pushkin K. V., Sevruk S. D., Farmakovskaya A. A. Power Plant for vehicle of astronauts autonomous movement. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 107-115.

Приведён проектировочный расчёт и определены удельные энергомассовые характеристики нового типа энергоустановок (ЭУ) для средства автономного передвижения космонавта в открытом космосе с использованием кислород-алюминиевого (О2/Al) химического источника тока (ХИТ). Показано, что минимальную массу и самые высокие удельные энергетические характеристики имеет ЭУ, предназначенная для работы в течение 15 циклов по 6 часов.

Впервые показано, что в космических условиях возможно также применение гидронного ХИТ с алюминиевым анодом в качестве генератора водорода для кислород-водородных (O2/H2) топливных элементов (ТЭ) в составе комбинированной ЭУ, что позволяет эффективно и безопасно решать проблему длительного хранения водорода для автономных ЭУ на основе О22 ТЭ.

Задорина Е. Н. Прогностические возможности исследования релаксационной природы термической деструкции полимеров // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 116-121

Zadorina E. N. Predictive capability studies of relaxation nature of thermal degradation of polymers . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 116-121.

Использование закономерностей формальной неизотермической кинетики не позволяет объяснить природу эффективных кинетических параметров. Выявлена релаксационная природа термической деструкции полимеров. Это позволяет надежно интерпретировать экспериментальные результаты и прогнозировать поведение теплозащитных полимерных материалов при высоких скоростях нагревания. Специалисты получают информацию для целенаправленного формирования наноструктуры полимерных материалов теплозащитного назначения.

Сеньков А. П., Бормотов А. В., Седунов Д. Ю. Обмоточный коэффициент и потери в роторе вентильных электродвигателей с зубцовыми обмотками статора // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 122-131

Sen'kov A. P., Bormotov A. V., Sedunov D. Y. Winding coefficient and rotor losses in servo motors with stator tooth concentrated windings . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 122-131.

Рассмотрены аналитические способы определения обмоточного коэффициента вентильных электродвигателей с постоянными магнитами на роторе, с зубцовыми обмотками статора. Приведены значения обмоточного коэффициента для некоторых вариантов исполнения подобных двигателей. Продемонстрировано наличие потерь от вихревых токов, возникающих в роторе, с помощью модели электродвигателя в пакете конечно-элементного анализа Ansys Maxwell v.16.

Жихарев Д. Ю., Кириллов В. Ю. Моделирование электромагнитной обстановки в виде излучаемого электромагнитного поля во внутреннем пространстве конструкции космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 132-138

Zhikharev D. Y., Kirillov V. Y. Modeling of electromagnetic environment as a radiated field in the internal spacecraft structures. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 132-138.

Представлен метод моделирования электромагнитной обстановки (ЭМО) бортовых систем космических аппаратов (КА). Суть метода состоит в замене реальных бортовых приборов (БП), излучающих электромагнитные помехи (ЭМП), эквивалентными источниками. Преимущество метода заключается в том, что он позволяет при небольшом количестве экспериментальных измерений моделировать ЭМО, создаваемую БП. Исследования реальных образцов БП позволяет значительно повысить точность моделирования ЭМО вследствие индивидуального характера электромагнитных помех в электрических схемах каждого из приборов. Данный метод позволяет моделировать ЭМО с учетом геометрических размеров и взаимного расположения приборов в любом месте КА.

Резников С. Б., Аверин С. В., Харченко И. А., Третьяк В. И., Коняхин С. Ф. Многофазные импульсные преобразователи для питания авиационных противообледенительных вибраторов // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 139-145

Reznikov S. B., Averin S. V., Kharchenko I. A., Tret'yak V. I., Konyakhin S. F. Multiphase pulse transducer for aircraft anti-ice vibrator feeding . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 139-145.

Рассматривается новое схемотехническое решение для реализации авиационно-бортовых и аэродромных электроимпульсных противообледенительных систем с высокими показателями надежности, электроэнергоэкономичности, монтажной технологичности и электромагнитной совместимости. Схемотехническое решение защищено приоритетом РФ. Работа представляет интерес для широкого круга специалистов в области конструирования электрооборудования летательных аппаратов, а также противообледенительного оборудования судов и наземно — стационарных объектов, например северных аэродромных радиолокационных и светосигнальных комплексов.

Модель комплексной реализации концепции импор-тозамещения в инновационной среде (на примере авиационного двигателестроения) // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 146-153

Model of complex realization of the concept of import substitution in innovative environment (by the example of aviation engine building). Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 146-153.

Статья посвящена вопросам реализации концепции ускоренного импортозамещения на примере авиационного двигателестроения. Несмотря на то, что на территории России создан мощный производственный и научный потенциал, он не обеспечивает должной конкурентоспособности авиастроительной отрасли. Ситуация близка к критической, рынок гражданской авиации почти утерян. Большую часть показателей эффективности отечественных авиационных двигателей необходимо привести к международным стандартам. Обосновано, что высокая эффективность импортозамещения отрасли может быть достигнута только на основе комплексного подхода, базирующегося на реальной и рационально организованной интеграции науки и производства, когда производитель работает интерактивно с научными подразделениями и организациями в процессе разработки новых образцов; модернизации вертикальной интегрированной структуры по принципу полного производственного цикла и усиления горизонтальных связей; обеспечения эффективности внутриорганизационного взаимодействия; инновационных проектов и программ, методов, технологий; комплексного планирования и управления реализацией; обеспечения высокого качества и экологичности; создания единой виртуальной среды проектирования инженерных расчетов, поддержки опытного и серийного производства, послепродажного обслуживания; межотраслевой интеграции.

Кобзарь А. И., Тикменов В. Н., Тикменова И. В. Методы теории игр в задачах оптимального планирования производства // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 154-160

Kobzar A. I., Tikmenov V. N., Tikmenova I. V. Methods of Games theory in problems of optimal production planning . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 154-160.

Рассматривается задача повышения оптимальности решений, принимаемых менеджментом компании при подготовке производственного плана, с учетом конъюнктуры рынка. Методология основана на схематизации задачи в формате игры с природой с использованием критериев полной неопределенности (максимакса, Вальда, Гурвица, Сэвиджа) и риска (БайесаЛапласа, Байеса, ХоджесаЛемана). Приводится пример решения поставленной задачи.

Киселева Г. С. Комплексная оценка эффективности системы внутрифирменного обучения кадров на промышленном предприятии // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 161-167

Kiseleva G. S. Integrated assessment of the in-house stuff training effectiveness at a production enterprise . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 161-167.

Рассмотрены теоретические основы исследования эффективности системы внутрифирменного обучения кадров на промышленном предприятии: система внутрифирменного обучения кадров; факторы, влияющие на экономическую эффективность внутрифирменного обучения. Проанализирована система внутрифирменного обучения ОАО Энгельсское опытно-конструкторское бюро «Сигнал» им. А.И. Глухарёва. Определены направления повышения эффективности системы внутрифирменного обучения кадров промышленного предприятия, и разработана методика оценки эффективности обучения, которая состоит из двух блоков эффективности социальной и экономической.

Цыбулевский С. Е. Использование фактора формирования нового корпоративного облика ракетно-космической промышенности при вариативности поиска источников внутренних инвестиций предприятий космической отрасли // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 168-171

Tsybulevskii S. E. Using forming factor of new corporate layout of space-rocket industry in variation of searching for sources of domestic investment of space industry enterprises. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 168-171.

Анализируется современный этап реформирования ракетно-космической промышленности путём построения её нового корпоративного облика. Даётся оценка вариативности поиска внутренних инвестиций в ракетно-космической промышленности на современном этапе. Рассматривается вариант оптимизации внутрикорпоративной структуры предприятий и космической промышленности в целом как возможного источника внутренних инвестиций.

Панагушин В. П., Чайка Н. К. Реструктуризация авиапредприятий на основе разделения их на бизнес-единицы и размещения технопарка на освободившихся производственных площадях // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 172-180

Panagushin V. P., Chaika N. K. Restructuring of airlines based of their division into business units and allocation of industrial park at vacant production areas . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 172-180.

Рассматривается методология реструктуризации авиапредприятий на основе разделения их на бизнес-единицы и размещения технопарка на освободившихся производственных площадях. Предложен комплекс мер по загрузке свободных производственных площадей авиационного предприятия. Основной мерой является реструктуризация производственных активов на основе соединения завода и технопарка.

Михайлова Э. А., Крылов С. В. Цели и методы управления затратами на НИОКР на предприятиях авиадвигателестроения // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 181-189

Mikhailova E. A., Krylov S. V. Purposes and methods of research and development cost management at the aircraft engine-building enterprises . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 181-189.

Рассматриваются основные требования к системе управления затратами на НИОКР на предприятиях авиадвигателестроения, предъявляемые особенностями НИОКР как вида деятельности, а также отраслевыми особенностями, обусловленными спецификой жизненного цикла газотурбинных двигателей (ГТД). Определяются основные ограничения, налагаемые на систему управления затратами на НИОКР в связи с необходимостью выполнения требований норм действующего законодательства, в особенности для работ, выполняемых в обеспечение государственного оборонного заказа.

На основе имеющейся в свободном доступе информации приводятся примеры практических предпосылок необходимости управления затратами на НИОКР на авиадвигателестроительном предприятии на примере ОАО «НПО «Сатурн».

Дается классификация методов управления затратами в соответствии с организационно-управленческим уровнем применяемых подходов. На основании рассмотренных требований и ограничений предлагаются рекомендации по построению, организации и выбору направлений развития системы управления затратами на НИОКР на авиадвигателестроительном предприятии.

Данилочкина Н. Г., Ряпухин А. В., Чернер Н. В. Организационный механизм риск-контроллинга непрерывности производственных процессов на предприятиях авиадвигателестроения // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 190-196

Danilochkina N. G., Ryapukhin A. V., Cherner N. V. Organizing mechanism of risk controlling of the productive processes at aircraft engine-building enterprises . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 190-196.

Описано понятие организационного механизма риск-контроллинга непрерывности производственных процессов на предприятиях авиадвигателестроения. Проанализированы сложившаяся струтура авиадвигателестроения и его задачи на современном уровне хозяйствования. Раскрыты основные положения риск-контроллинга непрерывности производственных процессов, применительно к машиностроительным предприятиям и концепция риск-контроллинга непрерывности производственных процессов на предприятиях авиадвигателестроения. Систематизированы и обоснованы научно-методические вопросы построения системы риск-контроллинга непрерывности производственных процессов для предприятия авиадвигателестроения. Представлен механизм риск-контроллинга непрерывности производства на ОАО «Кузнецов» предприятии авиадвигателестроения.

Коровин А. В. Методика расчета плана потребного финансирования государственного оборонного заказа // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 197-200

Korovin A. V. Methodology of estimation of the required financing schedule of the State defense order . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 197-200.

Приводится методика, позволяющая рассчитывать план потребного финансирования государственного оборонного заказа на определенные виды технических средств. Представлены примеры работы данной методики.

Швед Ю. В. Критерии выбора основных геометрических параметров крыла параплана // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 7-14

Shved Y. V. Basic geometrical parameters of paraglider wing selection criterion. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 7-14.

Рассмотрена зависимость аэродинамических характеристик параплана от размаха и удлинения его крыла, а также от формы его профиля. Показано влияние формы профиля мягкого крыла на его устойчивость к сложениям и безопасность. Описаны конструктивные элементы для увеличения безопасности мягкого крыла.

Павленко Н. С. Выбор параметров и методы обеспечения прочности бесподшипниковых, в том числе жестких, несущих винтов // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 25-35

Pavlenko N. S. Parameterization and methods to ensure durability of bearingless main rotors (including rigid rotors) . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 25-35.

Описан метод выбора основных параметров и расчета на прочность втулок бесподшипниковых, в том числе жестких, несущих винтов на начальном этапе проектирования. Рассмотрен вариант конструкции бесподшипникового несущего винта для легкого вертолета, и даны рекомендации по определению параметров основных конструктивных элементов втулки.

Комиссаренко А. И. Аналитическое определение углового положения ракеты с учетом упругих колебаний // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 36-41

Komissarenko A. I. Analytical determination of missile angle position taking into account the flexible oscillations. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 36-41.

Рассматриваются вопросы аналитического определения углового положения ракеты с учетом изгибных колебаний корпуса. Корпус ракеты заменен неоднородным стержнем, тяговые, баллистические, весовые, аэродинамические, инерционные характеристики заменяются средними. При исследовании учитываются упругие колебания первого тона. В работе получены аналитические зависимости изменения угла скольжения, угла вектора скорости, угла продольной оси ракеты с учетом упругих колебаний корпуса.

Павлов Д. В., Петров Д. С. Использование метода трехстадийной декомпозиции для моделирования системы терморегулирования космического аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 42-54

Pavlov D. V., Petrov D. S. Use of three-stage decomposition method for simulation of spacecraft thermal control subsystem . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 42-54.

Рассмотрено применение нового метода имитационного моделирования для решения задач, возникающих при управлении полетом космических аппаратов. С использованием разработанного авторами метода моделирования, основанного на трехстадийной декомпозиции исследуемой системы, создана библиотека стандартных элементов для моделирования течения жидкостей по трубопроводам. Данная библиотека использована для разработки жидкостного контура абстрактной системы терморегулирования. Приведены результаты моделирования. Сделаны выводы о возможности использования библиотеки для создания моделей систем терморегулирования и других бортовых систем реальных космических аппаратов.

Печенин В. А., Болотов М. А. Модель анализа и классификации геометрии лопаток газотурбинных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 55-65

Pechenin V. A., Bolotov M. A. Analysis model and classification of the geometry of gas turbine engine blades . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 55-65.

Представлена модель анализа и классификации геометрии лопаток газотурбинных двигателей (ГТД). Разработанная модель может быть использована для построения интеллектуальной системы обеспечения показателей качества авиационных двигателей. В основу математической модели положен анализ и кластеризация геометрии профиля или сложной поверхности сложных профилей и поверхностей. Приводятся результаты апробации разработанной модели на примере серии профилей корытца лопаток компрессора ГТД, полученных в результате измерения на координатно-измерительной машине DEA Global Performance 07.10.07 и искусственно смоделированных с учетом отклонений, встречающихся в практике.

Захаров И. В., Трубников А. А., Решетников Д. А. Методические предпосылки количественной оценки технического состояния некоторого класса сложных технических систем // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 66-73

Zakharov I. V., Trubnikov A. A., Reshetnikov D. A. Methodic prerequisites to the quantitative assessment of technical state of one class of complex technical systems . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 66-73.

Предложены методические предпосылки количественной оценки технического состояния некоторого класса сложных технических систем на примере системы наведения управляемой авиационной ракеты (УАР) класса «воздух-воздух». Проведена интерпретация количественной оценки технического состояния для системы наведения (СН) УАР с использованием параметрического метода контроля в пространстве линейных независимых допусков и метода контроля по показателю качества в пространстве функционально-аппаратного потенциала. Приведено отображение результатов контроля с использованием обоих рассматриваемых методов в пространстве параметров, характеризующих боевой потенциал УАР.

Паровай Е. Ф. Проектирование упругого подвеса для вкладышей малорасходного подшипника скольжения // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 74-84

Parovay E. F. Designing of elastic suspension for low-flow tilting-pad journal bearing . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 74-84.

Работа посвящена созданию рабочей методики проектирования упругого подвеса вкладышей сегментного подшипника скольжения, работающего в условиях масляного голодания. В статье приведены разработанные математические модели поведения системы «рабочий зазор — вкладыш — упругий подвес», созданные с целью определения характеристик материала упругого подвеса вкладышей, обеспечивающих оптимальный режим работы подшипника. Разработанный математический аппарат основывается на модели В.Н. Бузицкого и А.А. Тройникова для материала металлорезина и учитывает конструктивные и эксплуатационные особенности подшипника. На основе результатов программных CFD-расчётов характеристик течения смазки (ANSYS CFX) с помощью разработанных математических моделей определены потребные характеристики МР, а также параметры поведения слоя МР при нагружении силами давления в рабочем зазоре (ANSYS).

Пугачев А. О. Подходы к упрощённому расчёту расхода щёточных уплотнений // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 85-93

Pugachev A. O. Simplified approaches to brush seal leakage evaluation. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 85-93.

Приводятся полуэмпирические и теоретические методы оценки расходной характеристики щёточных уплотнений турбомашин. Описывается предложенный упрощённый подход, основанный на пересчёте значения эффективного зазора для выбранного базового уплотнения, конструкция которого наиболее точно соответствует исследуемому уплотнению. Также описана упрощённая модель течения газа в щёточном уплотнении с использованием модели пористой среды, реализованная в свободно распространяемой программе и позволяющая проводить расчёты в автоматизированном режиме. Применение предложенных подходов проиллюстрировано для оригинальных щёточных уплотнений ГП «Ивченко-Прогресс».

Рогов Д. А., Латыш С. И., Васюков М. В. Проектирование и выбор конструкции узла соединения керамического обтекателя ракеты с металлическим шпангоутом // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 94-102

Rogov D. A., Latysh S. I., Vasyukov M. V. Development and design choice of ceramic rocket fairing and metal bulkhead joint. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 94-102.

Рассматриваются вопросы выбора конструкции узла соединения керамической оболочки с металлическим шпангоутом головного антенного обтекателя, удовлетворяющего условию минимума конструктивных переработок имеющегося аналога при сохранении всех геометрических размеров используемых деталей. Расчетным путем показан процесс отбора вариантов исполнения с последующей оптимизацией их геометрических параметров. Применение других конструкционных материалов, используемых в данной сборке, недопустимо по радиотехническим и массовым соображениям. Результаты расчетной оптимизации конструкции подтверждены натурными испытаниями макетных изделий.

Красковский Н. В., Самсонович С. Л., Чубиков В. Н. Сравнительный анализ механизмов однонаправленного действия для электромеханических приводов // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 103-114

Kraskovsky N. V., Samsonovich S. L., Tchubikov V. N. Comparative analysis of the unidirectional action mechanisms designed for electromechanical actuators. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 103-114.

Дается сравнительный анализ механизмов однонаправленного действия, к которым относятся муфты необратимого движения, электромагнитные муфты сцепления и передачи, обладающие свойством самоторможения. Цель анализа — создание электромеханического привода однонаправленного действия, обладающего уменьшенным потреблением электроэнергии, малыми массогабаритными показателями, улучшенными динамическими и энергетическими характеристиками для применения в системах управления рулевыми поверхностями летательных аппаратов нового поколения, поворота силовых установок, струйных рулей, створок водяных и масляных регуляторов и др.

Бологов Д. В., Прокопенко А. В., Сутормин А. Ю., Фетисов Г. П. Финишное плазменное упрочнение инструмента, штампов и пресс-форм // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 115-120

Bologov D. V., Prokopenko A. V., Sutormin A. Y., Fetisov G. P. Finishing plasma strengthening of tools, dies and molds. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 115-120.

Исследована возможность упрочнения технологической оснастки, используемой в производстве деталей авиационных двигателей и режущего инструмента посредством нанесения алмазоподобных покрытий. Разработана технология нанесения алмазоподобного тонкопленочного покрытия на основе разложения паров жидких технологических препаратов, вводимых в дуговой плазмотрон. Проведены испытания полученных покрытий на адгезионную стойкость, трение и износ, показавшие значительное повышение характеристик по сравнению с существующими образцами. Разработанная технология апробирована на различных предприятиях; ее применение показало повышение стойкости технологической оснастки и режущего инструмента в три-шесть раз.

Кондратенко В. С., Третьякова О. Н., Шевченко Г. Ю. Разработка средств управления лазерным технологическим оборудованием с различными кинематическими схемами // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 121-131

Kondratenko V. S., Tretiyakova O. N., Shevchenko G. Y. Development of tools for the controlling laser-processing equipment with a various kinematic schemes . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 121-131.

Развитие инновационных лазерных технологий создания полупроводниковых приборов для авиационной и космической техники требует разработки нового промышленного технологического оборудования и нового эффективного программного обеспечения для управления им.Разработаны управляющие программы: LaserCNC, DopOs1, DopOs2, которые входят в состав промышленного лазерного технологического оборудования с различными кинематическими схемами.

Комков В. А., Кокорева О. Г., Курсаков А. В. Исследование возможностей упрочнения поверхностей тонкостенных элементов летательных аппаратов методом поверхностной пластической деформации // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 132-136

Komkov V. A., Kokoreva O. G., Kursakov A. V. Investigation of possibilities to harden thin-wall elements of flying vehicles by surface plastic deformation. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 132-136.

Представлены результаты исследования технологии упрочнения высоконагруженных поверхностей тонкостенных элементов летательных аппаратов методом поверхностной пластической деформации (ППД). В несущих частях летательных аппаратов (ЛА) это нервюры, в ненесущих частях шпангоуты. Продольные элементы, подкрепляющие сравнительно слабоизогнутую обшивку несущих и ненесущих частей ЛА, это стрингеры. Рассмотрено влияние режимов упрочнения на характеристики качества поверхностного слоя. Проведены исследования физико-механических свойств поверхностного слоя металла при упрочнении ППД. Определена глубина упрочненного слоя при оптимальных режимах обработки поверхности методом ППД. Установлена взаимосвязь характеристик качества поверхностного слоя с выносливостью и долговечностью деталей машин, выполнена их количественная оценка

Дегтярев С. А., Кутаков М. Н., Леонтьев М. К., Попов В. В., Ромашин Ю. С. Учет контактных взаимодействий при моделировании жесткостных свойств роликовых подшипников // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 137-141

Degtiarev S. A., Kutakov M. N., Leontiev M. K., Popov V. V., Romashin Y. S. Consideration of contact interactions when modelling stiffness characteristics of roll bearings. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 137-141.

При решении задач роторной динамики авиационных газотурбинных двигателей имеет большое значение точность расчета жесткостных характеристик опор ротора. Одним из самых распространенных элементов опор является роликовый подшипник, моделирование которого связано с необходимостью учета контактных взаимодействий между телами качения и кольцами. Обычно это взаимодействие описывают с помощью аналитических или эмпирических формул. В данной работе приводится вывод зависимости между внешней нагрузкой и перемещением для задачи линейного контакта половины цилиндра и плоской поверхности с помощью метода конечных элементов. Полученная зависимость сравнивается с эмпирически полученной формулой Палмгрена для той же задачи.

Истракова А. Р., Кашапов О. С., Калашников В. С. Исследование влияния режимов отжига на структуру и фазовый состав штамповок моноколес из сплава ВТ8-1 // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 142-151

Istrakova A. R., Kashapov O. S., Kalashnikov V. S. Study of heat-treatment regimens influence on structure and phase composition of disc forgings for «Blisk» made of alloy VT8-1. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 142-151.

Рассмотрены пути улучшения механических свойств и получения оптимальной структуры дисковой и лопаточной зон на штамповках блисков из сплава ВТ8-1. Приведены результаты металлографических и рентгеноструктурных исследований материала после различных режимов отжига. По результатам испытания комплекса механических свойств выбран режим термической обработки, обеспечивающий повышение прочностных, жаропрочных и усталостных характеристик материала штамповок блисков.

Рябов А. А., Романов В. И., Маслов Е. Е., Стрелец Д. Ю., Корнев А. В., Иванов А. И. Сравнительный анализ импульсного деформирования элементов авиационных конструкций из алюминиевого сплава и композитного материала // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 152-161

Ryabov A. A., Romanov V. I., Maslov E. E., Strelets D. Y., Kornev A. V., Ivanov A. I. Comparative analysis impulse deformation of aircraft structure elements made of aluminum alloy and composite material. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 152-161.

Дается сравнительный анализ упругого динамического деформирования алюминиевой пластины и композитной трехслойной плоской панели под действием заданной импульсной поверхностной нагрузки. Численное решение задачи проводится на основе явной схемы интегрирования уравнений движения во времени и конечноэлементной дискретизации по пространству, реализованных в программном комплексе LS-DYNA. Задача решается в лагранжевой постановке. Для композитного материала используются уравнения состояния ортотропного тела Chang и Chang с возможным хрупким разрушением. Достоверность численных результатов подтверждается близостью расчетных и экспериментальных данных.

Куреннов С. С., Танчик Е. В. Расчет напряженного состояния клеевого соединения прямоугольных пластинок разной ширины // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 162-169

Kurennov S. S., Tanchik E. V. Calculation of the stress state of а glue joint of rectangular plates with different widths. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 162-169.

Упрощенная двумерная модель соединения Фолькерсена [9] использована для решения задачи о напряженном состоянии клеевого соединения прямоугольных пластин разной ширины. Перемещения элементов несущих слоев в поперечном направлении полагаются равными нулю. Решение имеет вид разложения в ряд по собственным функциям. Коэффициенты ряда находятся из условия ортогональности вектора невязки краевых условий векторам собственных функций. Решена модельная задача, и проведено сравнение полученных результатов с расчетами, выполненными при помощи метода конечных элементов. Показано, что точность метода достаточна для проектирования соединений.

Помогайло Д. А., Спирин М. Г., Скобеева В. М., Джардималиева Г. И., Смынтына В. А. Спектрально-люминесцентные свойства нанокомпозитов CdS в полимерной оболочке // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 170-177

Pomogailo D. A., Spirin M. G., Skobeeva V. M., Dzhardimalieva G. I., Smyntyna V. A. Spectral-luminescent properties of CdS nanocomposites in a polymer shell. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 170-177.

Нанокомпозиты с различной концентрацией наночастиц сульфидов в полиакриламидной оболочке получены в результате взаимодействия нитрата кадмия с акриламидом и сульфирующим агентом (тиомочевиной) в определенных стехиометрических соотношениях с последующей термической полимеризацией реакционной смеси. Образцы исследованы с использованием методов элементного анализа, рентгеновской дифракции, сканирующей электронной микроскопии, оптической и люминесцентной спектроскопии. Определены размеры наночастиц сульфидов и их распределение в полимере. Показано, что спектры поглощения имеют характерные черты спектров композитных систем с наноразмерными полупроводниковыми кристаллами, которые проявляют «дефектную» люминесценцию с максимумом в области 550-570 нм.
Геращенко А. Н., Махров В. П. На пути к эре электрической авиации // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 178-187

Gerashchenko A. N., Makhrov V. P. On the way to eleсtriсally driven aviation era. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 178-187.

Рассматриваются новые типы летательных аппаратов — электролеты, использующие для обеспечения полёта электроэнергию. Анализируются два направления развития современных электролётов: первое — путём преобразования солнечной энергии; второе — с использованием запасённой на борту электроэнергии в аккумуляторных батареях. Приводятся примеры созданных образцов таких электролётов в беспилотном и пилотируемом вариантах, их конструктивное устройство, технические характеристики и перспективы развития.

Илюхина Н. С., Фролов А. А., Илюхин А. С. Исследование картин электромагнитных полей электромеханических преобразователей поворотного типа // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 188-193

Ilyuhina N. S., Frolov A. A., Iluhin A. S. Investigation of electromagnetic field patterns of electromechanical transducers of rotary type. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 188-193.

На основании анализа картин электромагнитных полей электромеханического преобразователя поворотного типа сформулированы основные допущения, построены схема замещения и математическая модель электромагнита. Проведено исследование динамических характеристик преобразователя.

Изюмова И. В. Особенности корпоративных отношений в авиационной промышленности России (после начала экономических реформ) // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 194-202

Izyumova I. V. Features of corporate relations in the Russian aviation industry (20 years after the beginning of radical economic reforms). Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 194-202.

Проведен анализ корпоративных отношений и состояния авиационной промышленности России в период экономических реформ. Сделан акцент на ведущей роли государства для сохранения лидирующей позиции отечественной авиации на мировом уровне. Реформирование нормативно-законодательной базы, снижение бюджетного финансирования, потеря прежнего высокого уровня научных исследований и опыта инновационного управления, реформы в социально значимых сферах (образование), увеличение разрыва между потребностями производства и возможностями вузов, реализация Государственной программы развития авиационной промышленности результаты экономических реформ.

Коваленко А. А. Управления инновационной деятельностью на предприятиях в контексте развития национальной инновационной системы // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 203-213

Kovalenko A. A. Innovation activity management at the enterprises in the context of national innovation system development. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 203-213.

Анализируется и развивается механизм управления инновационной деятельностью в контексте формирования национальной инновационной системы. Рассмотрен один из главных элементов этого механизма мотивация. Изучены ключевые факторы, как способствующие развитию инновационных процессов на предприятиях (элементах национальной инновационной системы), так и тормозящие их протекание. Выявлены мотивации распространения знаний на предприятии; приведены основные понятия, связанные с культурой инноваций.

Ефимова Н. С. Формирование методов информационной поддержки процессов разработки наукоемкой продукции в условиях информационной безопасности предприятия // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 214-221

Efimova N. S. Formation of information support methods for processes of science-intensive production development in the conditions of enterprise information security. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 214-221.

Рассмотрены основные перспективы дальнейшего развития предприятий отечественного авиастроения. Проанализированы основные аспекты информационной поддержки процессов жизненного цикла авиационных изделий. Разработаны методы внедрения интегрированных информационных систем управления на предприятиях авиастроения, с учетом специфики разработки и производства наукоемкой продукции.

Костюков В. М., Чан К. Д. Исследование статических и динамических характеристик процесса измерения давления атмосферы в приемнике воздушного давления // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 15-24

Kostyukov V. M., Tran Q. D. The study of static and dynamic characteristics of atmosphere pressure measuring in airspeed tube . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 15-24.

На основании моделей турбулентного обтекания самолета построены процессы, описывающие изменения давлений от точки, соответствующей атмосферному давлению, до давления в приемном отверстии приемника воздушных сигналов и далее до давления в точке расположения чувствительного элемента датчика давления. Разработанные математические модели, с учетом обоснованных ранее моделей турбулентности обтекания самолета, позволяют в наиболее полной форме решать задачи компенсации статического и динамического искажения при измерении рст, которое является наиболее трудно измеряемым давлением и то же время требующим наиболее точного измерения. В бортовой цифровой вычислительной машине системы воздушных сигналов эти компенсации по найденным моделям достаточно просто реализуются программными средствами.

Корижин О. В. Методика расчета аэродинамических характеристик грузов, отделяемых от летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 7-13

Korizhin O. V. The method for aerodynamic characteristics calculation of stores, which are separated from the aircraft . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 7-13.

Рассматривается методика расчета аэродинамических характеристик отделяемых от летательного аппарата (ЛА) грузов, основанная на применении CAD/CAE-систем компьютерной инженерии в части пакета программ газогидродинамического анализа, твердотельного моделирования и функции многомерной интерполяции. Описаны основные недостатки традиционных экспериментальных способов получения аэродинамических характеристик в аэродинамических трубах, рассмотрены возможности современных систем вычислительной газодинамики в совокупности с системами твердотельного моделирования. Рассмотрен подход проведения «виртуальных» вычислительных экспериментов, позволяющий на ранних этапах проектирования получать аэродинамические характеристики для различных вариантов компоновки и проводить оптимизацию конструкции. Описано применение функции многомерной интерполяции для обработки данных вычислительного эксперимента и последующего применения при моделировании траектории отделяемого груза в окрестности самолета-носителя. Оценена адекватность характеристик, полученных расчетным методом, с имеющимися экспериментальными данными.
Костюков В. М., Чан К. Д. Обоснование модели турбулентности для расчета параметров обтекания и аэродинамических характеристик пассажирского самолета // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 14-20

Kostyukov V. M., Tran Q. D. Turbulence model validation for calculation of flow parameters and aerodynamic characteristics of a passenger plane . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 14-20.

Целью работы является обоснование модели обтекания воздушным потоком пассажирского самолета с помощью программного комлекса ANSYS FLUENT. Определены константы модели турбулентости, дающие наилучшую сходимость расчетных и экспериментальных данных. Полученные результаты позволяют применить данную модель обтекания для оптимизации приемника воздушного давления.
Горбатенко С. А., Клионовска К. К. Обнаружение и распознавание ошибок в системах управления летательными аппаратами с резервным инерциальным измерительным модулем // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 21-28

Gorbatenko S. A., Klionovska K. K. Fault detection and identification technique in control systems with redundant inertial measurement unit . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 21-28.

Представлен алгоритм обнаружения и распознавания ошибок в системе с резервным инерциальным измерительным модулем. Для иллюстрации работоспособности предложенного алгоритма проведено моделирование в среде MATLAB/SIMULINK® с использованием генератора сигнала ошибок.
Бусурин В. И., Казарьян А. В., Фам А. Т. Исследование характеристик микрооптоэлектромеханического преобразователя угловых скоростей // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 29-37

Busurin V. I., Kazaryan A. V., Pham A. T. Performance analysis of optical micro electromechanical angular velocity sensor . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 29-37.

Рассмотрена модель структуры одноосевого микрооптоэлектромеханического (МОЭМ) преобразователя угловых скоростей. Воспринимающий элемент преобразователя представляет собой микроэлектронный механический элемент, работающий на основе оптического туннельного эффекта и использующий эффект Кориолиса для преобразования угловой скорости в перемещение специальной чувствительной структуры. Также рассчитано влияние силы Кориолиса на отклонение чувствительного элемента в зависимости от различных конструктивных факторов, выбран соответствующий пьезоматериал. Исследуются и сравниваются с предыдущим вариантом характеристики чувствительного элемента с дополнительной массой.
Ким Н. В., Бодунков Н. Е., Прохоров П. Д. Обработка и анализ изображений высокодинамичных объектов в масштабе реального времени // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 38-46

Kim N. V., Bodunkov N. E., Prokhorov P. D. Real-time image processing and analysis of highly dynamic objects . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 38-46.

Рассматриваются задачи поиска высокодинамичных объектов. Показано, что выбор алгоритма поиска в реальном времени должен учитывать их вычислительную экономичность. Предложен экономичный алгоритм поиска на основе выделения созвездия характерных точек. Приведены примеры использования предложенного алгоритма.
Маркин Л. В. Геометрические модели автоматизированной компоновки летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 47-57

Markin L. V. Geometric models of automated layout aircrafts . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 47-57.

Рассматривается вопрос автоматизации проектирования компоновок авиационно-космической техники. Показано, что сложность этого процесса обусловлена сложностью представления в ЭВМ информации о геометрической форме компонуемых объектов авиакосмической техники. Задача автоматизированной компоновки описана как оптимизационная задача математического программирования с конкретными критериями оптимизации и ограничениями. Приведенный в статье анализ существующих методов автоматизированной компоновки показывает, что они реализованы лишь для объектов простейших геометрических форм примитивов. Предложен метод автоматизированной компоновки, основанный на математическом аппарате нормальных уравнений, что позволяет создавать интеллектуальные алгоритмы компоновки, сводя позиционную задачу размещения объектов к геометрической. Описаны способы получения нормальных уравнений плоских и пространственных объектов и их возможности в задачах автоматизированной компоновки.
Пышко А. П., Плотников А. Ю., Сонько А. В., Фролов О. В., Еремин А. Г., Зарицкий Г. А. Методы обеспечения радиационной обстановки в окрестности лунной ядерной электрической станции // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 58-66

Pyshko A. P., Plotnikov A. Y., Sonko A. V., Frolov O. V., Eremin A. G., Zaritskii G. A. Methods of ensuring the radiation situation in the neighborhood of the lunar nuclear power station . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 58-66.

Представлены варианты размещения на поверхности Луны ядерной электрической станции (ЯЭС), содержащей один или несколько термоэмиссионных модулей (ТМ). В качестве ТМ рассмотрена термоэмиссионная ядерная энергетическая установка (ЯЭУ) электрической мощностью 50 кВт. Приведены результаты расчёта радиационной обстановки на поверхности Луны в окрестности ядерного реактора, расположенного в шахте; распределения полей излучения, генерируемых как работающим реактором, так и продуктами деления и наведенной в лунном грунте (реголите) активностью после 10-летнего ресурса; варианты оптимального взаимного расположения четырёх ТМ, подстанции и лунной базы при последовательном вводе ТМ в действие. Предлагаемые варианты обеспечивают минимальные массогабаритные характеристики электрокоммуникаций (ЭК) и заданные уровни облучения при монтировании ЯЭС, обслуживании подстанции и на лунной базе.
Гайворонский С. А., Езангина Т. А. Синтез робастной системы стабилизации натяжения троса для стенда имитации невесомости // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 67-74

Gayvoronskii S. A., Ezangina T. A. The synthesis of the robust stabilization system of cable tension for the test bench of weightlessness simulation . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 67-74.

Разработана структура робастной системы стабилизации натяжения троса для стенда имитации невесомости. Предложен алгоритм параметрического синтеза робастного ПИ-регулятора на основе коэффициентного метода и критерия максимальной степени устойчивости. Работоспособность синтезированной робастной системы подтверждают результаты цифрового моделирования.
Буякас В. И., Дресвянников М. А., Жерихина Л. Н., Цховребов А. М. Схемы счета фотонов дальнего ИК-диапазона в контексте проблем всепогодного лоцирования удаленных космических объектов // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 75-86

Buyakas V. I., Dresvyannikov M. A., Zherikhina L. N., Tskhovrebov A. M. Schemes of counting of far IR photons in the context of problems of all-weather locating of distant space objects . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 75-86.

В контексте проблем всепогодного лоцирования удаленных космических объектов описываются четыре оригинальные схемы детектирования дальнего инфракрасного излучения (ИК-излучения), приближающиеся по своей чувствительности к уровню, позволяющему использовать их в режиме счета фотонов.
Рябов П. А., Каленский С. М. Концепции перспективных гибридных маршевых двигателей летательных аппаратов на газовых и криогенных топливах // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 87-99

Ryabov P. A., Kalenskii S. M. Concepts of perspective hybrid mid-flight engines on gas and cryogenic fuels for aircraft . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 87-99.

Рассматриваются перспективные концепции авиационных силовых установок (СУ) с гибридными газотурбинными двигателями (ГГТД), имеющие потенциал в улучшении экономических и эмиссионных характеристик для самолетов 2030-х годов. Проанализированы результаты прогноза в этой области зарубежных фирм, таких, как Boeing и NASA. Приводятся основные проектные параметры ГГТД и результаты исследований по оценке эффективности применения ГГТД на перспективных магистральных самолетах, использующих в качестве топлива керосин и сжиженный природный газ (СПГ). Выполнен анализ и приведены основные расчетные проектные параметры концепций маршевых ГГТД, исследуемых в настоящее время в ЦИАМ, на различных типах топлива, в том числе газовых и криогенных. Сделан прогноз перспектив развития рассматриваемых концепций ГГТД на 2030-е годы и после 2045 года.
Высотский А. В., Алексеев Д. Н. Анализ эффективности демпфирования резонансных колебаний шестерни на основе динамической контактной задачи метода конечных элементов // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 100-108

Vysotskii A. V., Alekseev D. N. Analysis of the effectiveness of the damping of resonance gear oscillations based on the dynamic contact problem by FEM . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 100-108.

На основе решения контактной задачи моделирования резонансных колебаний системы «шестерня-демпфер» развита методика расчетной оценки эффективности пластинчатого демпфера, прижатого к конической шестерне монтажным усилием. Представлен подход по определению собственной частоты колебаний системы «шестерня -демпфер». Моделированием резонансных колебаний отдельно взятой конической шестерни подтверждено экспериментально зафиксированное возникновение резонанса по форме колебаний с двумя узловыми диаметрами при рабочей частоте возбуждения, кратной (z-2).
Саганов Е. Б. Анализ напряженно-деформированного состояния торсионного актуатора из сплава с памятью формы при рабочем ходе в условиях стесненного деформирования // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 109-116

Saganov E. B. Analysis of the stress-strain state of the torsion actuator made of shape memory alloy at the operating conditions in the course of the constrained deformation . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 109-116.

Работа посвящена теоретическому моделированию поведения торсионного актуатора с рабочим телом, выполненным из сплава с памятью формы (СПФ). Устройства такого типа весьма перспективны для использования в элементах механизации крыла, хвостового оперения, системах управления самолетов или ракет. Решена задача об обратном мартенситном превращении в рабочем теле актуатора с упругим контртелом, а также в заневоленном состоянии для стержней сплошного круглого поперечного сечения из СПФ. Анализ выполнен в рамках нелинейной модели деформирования СПФ при фазовых и структурных превращениях в однократно связной постановке, с учетом возможности протекания структурного перехода. В ходе работы изучено влияние жесткости контртела на термомеханический отклик актуатора. Получены зависимости безразмерной крутки и крутящего момента от безразмерного параметра температуры, а также эпюры безразмерных напряжений для различных этапов нагрева стрежня.
Николаев Ю. Л., Чернова А. В. Повышение селективности магнитного контроля виброиндукционным методом // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 117-121

Nikolaev Y. L., Chernova A. V. Magnetic testing selectivity improving by vibration-induction method . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 117-121.

Рассмотрен метод магнитного контроля, основанный на вибросканировании топографии магнитного поля рассеяния дефекта с помощью индукционного преобразователя и определении характеристического размера и местоположения дефекта по форме и параметрам индуцированного сигнала. Получены аналитические соотношения для определения параметров виброперемещения индукционного преобразователя, обеспечивающих высокую селективную чувствительность. Приведены экспериментальные результаты по оценке относительной чувствительности и локальности определения местоположения дефекта.
Шевцов Д. А., Турченко И. С. Методика проектирования управляемых дросселей авиационных выпрямительных устройств нового поколения // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 122-131

Shevtsov D. A., Turchenko I. S. A design methodology of controllable inductors for new generation of aviation rectifying units. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 122-131.

Предложена новая методика проектирования магнитного ключа на управляемом однообмоточном дросселе насыщения для регулируемых выпрямительных устройств перспективных авиационных систем электроснабжения. При проектировании проводятся конструктивный, энергетический и тепловой расчеты дросселей насыщения, выбор марки магнитопровода и расчет количества витков обмотки. По предложенной методике были рассчитаны параметры управляемых дросселей насыщения, включенных во вторичную цепь силового трансформатора для схемы нового однофазного выпрямительного устройства.
Карасев Д. А., Арутюнов А. Г., Загордан А. А. К вопросу создания магистральных транспортных самолетов с электрическими силовыми установками // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 132-139

Karasev D. A., Arutyunov A. G., Zagordan A. A. Development of cargo aircrafts with electric power plants . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 132-139.

Рассмотрена возможность создания транспортных самолетов с полностью электрическими силовыми установками на основе перспективных аккумуляторных батарей (АКБ) большой энергоемкости. Построены зависимости взлетной массы полностью электрических транспортных самолетов средней и большой дальности от энергоемкости бортовых аккумуляторных батарей. Определены основные технические и экономические параметры электрических силовых установок, при достижении которых полностью электрический транспортный самолет становится технически возможным и экономически оправданным.
Трошин А. Н., Николенко Т. Ю. Особенности финансирования инновационного проекта на авиационном предприятии // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 140-148

Troshin A. N., Nikolenko T. Y. Features financing of innovative projects in the aviation enterprise . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 140-148.

Рассмотрена проблема влияния экспертных оценок на принятие решения о финансировании инновационного проекта на авиационном предприятии. Определены суть и технология экспертных оценок. Представлен пример проведения оценки инновационности продукции, инновационной активности предприятия и риска финансирования инновационной технологии по линейной сварке трением на предприятии ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение». Смоделирован вариант получения противоположных результатов оценки. Доказано, что экспертная оценка инновационного проекта субъективна, даны рекомендации по совершенствованию метода.
Рычагов М. С. Методический подход к обеспечению экономической безопасности производства воздушных судов малой авиации // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 149-154

Rychagov M. S. Methodical approach to ensure the economic security of small aircraft manufacture . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 149-154.

Рассматривается актуальная задача формирования основных направлений организации производства малой авиации в условиях экономической безопасности. Анализируются основные факторы экономической безопасности предприятий-производителей воздушных судов (ВС) малой авиации. Предложен и обоснован методический подход к обеспечению экономической безопасности производства ВС малой авиации.
Рябченко А. В. «Триединство» принципов функционирования высокотехнологичных корпораций на примере интегрированных структур ракетно-космической промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 155-165

Ryabchenko A. V. «Trinity» of the functioning principles of hi-tech corporations on the example of the integrated structures of the space-rocket industry . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 155-165.

Качество организационно-экономического механизма характеризуется эффективностью функционирования интегрированных структур ракетно-космической промышленности, заключающейся в обеспечении жизненного цикла создаваемой ракетно-космической техники. В существующих реалиях актуальна потребность в совершенствовании организационно-экономического механизма, методологическую основу которого составят принципы функционирования интегрированных структур ракетно-космической промышленности. Формирование комплексной системы принципов возможно при учете современного состояния и тенденций развития ракетно-космической промышленности, особенностей деятельности интегрированных структур и предъявляемых требований к организационно-экономическому механизму функционирования. В работе выделено три типа принципов: принципы функционирования интегрированных структур как высокотехнологичных организаций, принципы структурной организации отраслевых корпораций и общесистемные принципы, что дает возможность установить «триединство» принципов функционирования интегрированных структур ракетно-космической промышленности.
Гришанина Т. В., Шклярчук Ф. Н. Деформация и аэродинамические характеристики профиля мембранного крыла при дозвуковом обтекании // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 7-12

Grishanina T. V., Shklyarchuk F. N. Deformation and aerodynamic characteristics of a membrane wing airfoil in subsonic flow. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 7-12.

Рассматривается обтекание тонкого деформируемого профиля мембранного крыла большого удлинения в дозвуковом потоке. Крыло образовано передней и задней тонкостенными балками, работающими на изгиб в вертикальной плоскости и на кручение. Балки соединены между собой поперечными дискретно расположенными нервюрами и натянутыми плоскими мембранами, покрытыми сверху и снизу профилированными слоями легкого пенопласта. Длина нервюр и, соответственно, натяжение мембран могут регулироваться.

С использованием точного решения аэродинамической задачи плоского стационарной обтекания деформируемого профиля и метода конечных элементов для мембраны получено численное решение линейной задачи статической аэроупругости профиля. В зависимости от безразмерного параметра, представляющего отношение скоростного напора к натяжению мембраны, определены: прогиб мембраны; распределение аэродинамического давления по длине профиля; аэродинамические коэффициенты подъемной силы и момента тангажа; граница дивергенции, при которой происходит «прохлопывание» мембраны.

Ескин В. И., Полуэктов С. П., Рубинов В. И., Кин К. Л., Афанасьев А. С. Исследование точностных характеристик приемников воздушных давлений путем математического моделирования спектра обтекания воздушным потоком // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 19-26

Eskin V. I., Poluektov S. P., Rubinov V. I., Kin K. L., Afanasev A. S. The investigation of pitot-static tubes accuracy characteristics by means of airflow pattern mathematical modeling. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 19-26.

Рассматривается задача повышения точности измерения полного давления путем изменения конструкции приемника воздушных давлений с использованием современных исследовательских программных комплексов. Предметом исследования являются математические модели измерителей высотно-скоростных параметров современных летательных аппаратов. Представлены результаты сравнительного анализа традиционного и проектируемого приемников воздушных давлений. Обоснованы изменения, вводимые в конструкцию носовой части проектируемого приемника воздушных давлений.

Правидло М. Н., Корижин О. В. Методика расчета интерференционных аэродинамических характеристик грузов, отделяемых от летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 13-18

Pravidlo M. N., Korizhin O. V. The method of calculation of the interferential aerodynamic characteristics of stores, which are separated from the aircraft. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 13-18.

Рассматривается методика расчета достоверных интерференционных аэродинамических характеристик отделяемых от летательного аппарата грузов. Описаны основные недостатки традиционных экспериментальных способов получения достоверных значений в аэродинамических трубах. Описан способ расчета характеристик с применением систем газодинамического анализа в многофакторной задаче определения пространственного распределения возмущающих воздействий самолетом-носителем на отделяемый груз. Оценена адекватность полученных результатов имеющимся экспериментальным данным.

Бошляков А. А., Овсянкин Г. И., Рушева Д. В. Активная система 3-мерной стабилизации фото- и видеооборудования для беспилотных летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 27-36

Boshlyakov A. A., Ovciankin G. I., Rusheva D. V. Active 3 dimensional stabilization system of photo and video equipment for unmaned aircraft. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 27-36.

Анализируются подходы к решению проблемы высокоточной стабилизации оптических приборов на борту беспилотных летательных аппаратов. Предлагается концепция построения системы, где в качестве исполнительного механизма выбирается гексапод. Приводятся математические выкладки, а также моделирование в среде MatLab, которое показывает возможность выполнения требований, предъявляемых к системе трехмерной стабилизации оптических приборов. На основании результатов моделирования выдвигаются требования к исполнительным модулям системы стабилизации, в качестве которых были выбраны пьезактюаторы, удовлетворяющие по своим паспортным характеристикам требованиям к исполнительным приводам.

Дарнопых В. В., Малышев В. В., Усовик И. В. Многокритериальная оптимизация эффективности целевого функционирования орбитальных группировок систем дистанционного зондирования Земли на основе оперативного планирования // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 37-52

Darnopykh V. V., Malyshev V. V., Usovik I. V. Multi-criteria optimization of efficiency of earth remote sensing systems constellations target functioning on the basis of operative planning. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 37-52.

Рассмотрены основные частные и комплексные (интегральные) показатели эффективности целевого функционирования космических систем (КС) дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ): оперативность передачи информации с борта космического аппарата (КА) на пункты приема информации (ППИ) наземного сегмента, среднесуточный объем передаваемой целевой информации с КА на ППИ, периодичность наблюдения экватора, совокупная ценность съемочной информации. Дана постановка задачи многокритериальной оптимизации эффективности целевого функционирования КС ДЗЗ на основе процедуры оперативного планирования. Приведены примеры решения модельных задач анализа и оптимизации.

Барабанов А. А., Вятлев П. А., Сергеев Д. В., Сысоев В. К. Анализ схемы лазерной перфорации металлизированных полимерных пленок экранно-вакуумной тепловой изоляции // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 53-61

Barabanov A. A., Vyatlev P. A., Sergeev D. V., Sysoev V. K. Circuit analysis of laser perforation of metallized polymer films of screen-vacuum thermal insulation. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 53-61.

Проведен анализ схем лазерной перфорации отверстий металлизированных полимерных пленок. Для каждой схемы произведен расчет траектории движения лазерного пучка в поле обработки сканирующей системы.

Вишняков В. М., Лебеденко В. П. Использование лазерной целевой аппаратуры на борту космических аппаратов, предназначенных для полетов к астероидам // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 62-72

Vishnyakov V. M., Lebedenko V. P. Use of laser target equipment on board of missions to asteroids. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 62-72.

Описана лазерная целевая аппаратура на базе многофункционального трехмерного (3D) лазерного локатора для использования в составе космических аппаратов (КА), предназначенных для полетов к астероидам, сближающимся с Землей (АСЗ), и к другим малым небесным телам. Задачи лазерной аппаратуры: прецизионное измерение дальности и скорости, трехмерное наблюдение формы и структуры поверхности небесного тела, выбор наиболее удобного места посадки спускаемого аппарата, оперативный детальный трехмерный мониторинг результатов ударного воздействия, спектроскопический анализ состава веществ объекта и пр.

Обеспечение сближения исследовательского КА с АСЗ осложняется большими (десятки-сотни километров и более) погрешностями предварительных данных по параметрам орбиты АСЗ, получаемых от наземных средств наблюдения. Проведены расчеты необходимых затрат топлива двигательной установки КА на этапе сближения с АСЗ. Результаты показали, что применение на борту лазерного дальномера позволит снизить затраты топлива примерно вдвое по сравнению с использованием только пассивных средств наблюдения.

Использование многофункционального лазерного локатора может увеличить полную массу КА. Тем не менее это вполне компенсируется расширением круга задач, решаемых целевой аппаратурой КА, и повышением точности их выполнения.

Окорокова Н. С., Пушкин К. В., Севрук С. Д., Фармаковская А. А. Оптимальный модульный типоразмерный ряд энергоустановок с алюминием в качестве энергоносителя // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 73-79

Okorokova N. S., Pushkin K. V., Sevruk S. D., Farmakovskaya A. A. Optimal modular dimension-type series of power plants with aluminum as an energy source. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 73-79.

Воздушно-алюминиевые (ВА) химические источники тока (ХИТ) обладают значительно более высокими энергомассовыми, экономическими и эксплуатационными характеристиками, чем существующие источники тока аналогичного назначения. Показано, что для автономных энергетических установок (ЭУ) на основе ВА ХИТ актуальной является задача создания функционального типоразмерного ряда - всей совокупности ЭУ, объединённых в ряд по тем или иным параметрам (параметрический ряд). В качестве оптимального типоразмерного ряда ЭУ рассмотрен модульный ряд, в котором характерным параметром модуля принят размер воздушного газодиффузионного катода (ГДК) в батарее элементов. Проведена оценка количества базовых модулей и определены факторы, ограничивающие их мощность. Расчётным путем установлено, что по определяющим признакам могут быть построены 23 модульных типоразмерных ряда, состоящих из 3-5 базовых модулей каждый. При этом, в зависимости от мощности базового модуля, в его составе может быть от одной до 6 (8) батарей элементов.

Зуев Ю. В., Истомин Е. А., Лепешинский И. А., Решетников В. А., Чабанов В. А. Система лазерных измерений дисперсного состава двухфазных потоков // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 80-87

Zuyev Y. V., Istomin Е. А., Lepeshinskii I. A., Reshetnikov V. A., Chabanov V. A. System of the laser measurements by particulate composition for two-phase flows. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 80-87.

Рассматриваются вопросы, связанные с измерением дисперсного состава двухфазных потоков в смесительных устройствах камер сгорания воздушно-реактивных двигателей лазерно-оптическими методами. Особое внимание уделяется решению проблем, возникающих при большом расстоянии до измерительного объёма и полидисперсном составе жидкой фазы. Это связано с тем, что при работе с реальными топливами, например с керосином, приходится измерительную аппаратуру удалять на возможно большее расстояние, а размеры капель топлива в камерах сгорания, как правило, варьируются в широких пределах. Приведена структурная схема и рассмотрена конструкция системы лазерных измерений. Также представлены результаты, полученные при экспериментальном исследовании смесителя на рабочем теле воздух-вода с образованием газокапельного потока, моделирующем процессы, происходящие в камерах сгорания.

Исмагилов Ф. Р., Хайруллин И. Х., Вавилов В. Е., Якупов А. М., Бекузин В. И. Применение бесконтактных подшипников в летательных аппаратах // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 88-100

Ismagilov F. R., Khayrullin I. H., Vavilov V. E., Yakpov A. M., Bekuzin V. I. The use of non-contact bearings in aircraft. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 88-100.

Представлен обзор современных конструкций бесконтактных подшипниковых опор, применяемых на борту воздушного судна для решения различных функциональных задач и повышения его тактико-технических характеристик. Рассмотрены перспективные конструкции высокотемпературных бесконтактных подшипников, которые могут применяться для ротора газотурбинного двигателя. Произведен сравнительный анализ различных типов бесконтактных подшипниковых опор.

Назаров В. П., Яцуненко В. Г., Коломенцев А. И. Конструктивно-технологические факторы стабильности энергетических параметров турбонасосных агрегатов ракетных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 101-105

Nazarov V. P., Yatsunenko V. G., Kolomentsev A. I. Constructive and technological factors of stability of energy parameters in turbopump assemblies of rocket engines. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 101-105.

Рассмотрены основные конструктивно-технологические факторы, влияющие на энергетические параметры и характеристики центробежных насосов ракетных двигателей. Представлена методика оценки и расчета отклонений напора и КПД центробежных насосов, обеспечивающая повышение стабильности энергетических параметров турбонасосных агрегатов в условиях производства.

Князева В. В., Чубаров О. Ю., Неретин Е. С. Методика диагностики неисправных состояний на базе измерений контролируе-мых параметров при огневых испытаниях // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 106-115

Knyazeva V. V., Chubarov O. U., Neretin E. S. Fault conditions diagnostic technique for firing trials based on controlled parameters measurements. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 106-115.

Разработана методика диагностики неисправных состояний в непрерывном режиме работы жидкостного ракетного двигателя малой тяги (в том числе и при слабо выраженных неисправностях), реализующая алгоритмы образования классов неисправных состояний и диагностики неисправных состояний для случая отказов измерителей, применимая для реализации в автоматизированной информационно-измерительной и управляющей системе огневых испытаний жидкостного ракетного двигателя малой тяги. Результаты экспериментов подтвердили работоспособность разработанной методики.

Величко А. П. Разработка наземных средств дистанционного контроля атмосферы // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 116-123

Velichko A. P. Development of ground-based remote monitoring of the atmosphere. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 116-123.

Рассмотрены вопросы, связанные с разработкой автоматизированных наземных средств измерения и контроля метеопараметров атмосферы, определены конфигурация и основные характеристики многофункционального метеорологического комплекса, сформулированы требования к разработке и эксплуатации такой аппаратуры.

Ковалёв К. Л., Пенкин В. Т., Модестов К. А., Дубенский А. А. Характеристики сверхпроводниковых синхронных машин с когтеобразными полюсами для летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 124-128

Kovalev K. L., Penkin V. T., Modestov K. A., Dubenskii A. A. Characteristics of superconducting synchronous generators with claw-shaped poles for aircraft. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 124-128.

Рассмотрены бесконтактные сверхпроводниковые синхронные генераторы для применения на борту полностью электрических летательных аппаратов (ЛА), изложенные в отечественной и зарубежной литературе. Дано описание предложенной авторами данной статьи новой сверхпроводниковой синхронной машины с когтеобразными полюсами и постоянными магнитами для полностью электрических ЛА. Приведены достоинства разработанной конструктивной схемы машины. Показано преимущество применения постоянных магнитов в составе когтеобразного ротора, состоящее в увеличении основного магнитного потока в активной зоне машины и увеличении мощности генератора. Даны рекомендации по выбору величины дополнительного воздушного зазора в магнитной цепи машины при ее проектировании.

Вовасов В. Е., Бетанов В. В., Герко С. А. Методика калибровки навигационного приемника ГЛОНАСС при использовании двухчастотных комбинаций измерений псевдодальностей // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 137-144

Vovasov V. E., Betanov V. V., Gerko S. A. Calibration technique of navigation glonass receiver using combinations of dual-frequency pseudorange measurements. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 137-144.

Для устранения ошибки псевдодальности (ПД), связанной с ионосферой, используют так называемый двухчастотный метод. Однако, как показали проведенные в данной работе исследования, метод критичен к аппаратурным задержкам в используемых навигационным приемником частотных диапазонах. В связи с этим предлагается методика, которая позволяет калибровать приемник с учетом линейного характера величин аппаратурных задержек сигналов ГЛОНАСС в зависимости от частотной литеры несущей сигналов. Примечательно, что данная методика не требует привлечения дополнительной аппаратуры, основана исключительно на алгоритмических методах, учитывающих известные точные координаты навигационного приемника. Для достижения поставленной цели формируются разность и взвешенная разность измерений ПД в диапазонах L1 и L2. Приведенная методика калибровки навигационного приемника ГЛОНАСС позволяет с приемлемой для практики точностью (порядка нескольких метров) получать значения взвешенной разности измерений (двухчастотный метод) практически без смещений, вызванных задержками в аппаратуре спутников и приемника.

Горячев О. В., Фролов А. А., Овчинников А. В. Нелинейная математическая модель пьезоэлектрического двигателя ударного типа с кольцевым пьезоэлементом // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 129-136

Goriachev O. V., Frolov A. A., Ovchinnikov A. V. Nonlinear mathematical model of percussive type piezoelectric motor with piezoelectric ring cell. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 129-136.

Разработана методика расчета и настройки кольцевого пьезорезонатора на частоту резонанса. Предложена нелинейная модель пьезоэлектрического двигателя, построенная на основе принципа декомпозиции. Определены коэффициенты математической модели и физические параметры системы. Проведено моделирование, получены переходные процессы в подсистемах двигателя.

Мирзоян А. С., Малышев О. В., Хмаров И. М., Канивец В. Ю. Распознавание летательных аппаратов оптической системой в реальном масштабе времени // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 145-156

Mirzoyan A. S., Malyshev O. V., Khmarov I. М., Kanivets V. Y. Recognition of aircrafts by optical system in real time. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 145-156.

Представлена система алгоритмов, обеспечивающая распознавание летательных аппаратов в оптических системах в реальном масштабе времени.

Сидякин С. В., Егоров А. И., Малин И. К. Распознавание движущихся человеческих фигур на видеопоследовательности с использованием дисковой карты толщин // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 157-166

Sidyakin S. V., Egorov A. I., Malin I. K. Recognition of moving human figures on video sequences using disk thickness maps. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 157-166.

Рассматриваемая задача распознавания движущихся человеческих фигур решается с использованием так называемых «покрытий» для описания двумерной формы движущихся объектов. При этом, в отличие от предыдущих известных методов, используются непрерывные морфологические модели (скелеты), которые позволяют строить морфологические карты толщин объектов (покрытия) существенно эффективнее и уже не для прямоугольного, а для дискового структурирующего элемента, обладающего инвариантностью к сдвигу и повороту. На основе дисковых карт толщин движущихся человеческих фигур вычисляются векторы признаков. Анализ получаемых признаковых описаний производится на основе экстремальных случайных деревьев. Предложенный в данной работе «дисковый» подход к детектированию движущихся человеческих фигур является более робастным и существенно превосходит по быстродействию известный ранее метод, основанный на прямоугольных покрытиях.

Жерихина Л. Н., Карузский А. Л., Пересторонин А. В., Цховребов А. М., Ярман Т. . «Телепортация» магнитного возмущения в сверхпроводящей щелевой линии // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 167-177

Zherikhina L. N., Karuzskii A. L., Perestoronin A. V., Tskhovrebov A. M., Yarman T. . «Teleportation» of a magnetic disturbance in the superconducting slot line. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 167-177.

Основные вопросы, рассматриваемые в статье, фокусируются вокруг различных аспектов исследования причинно-следственных ограничений релятивистского и квантово-механического происхождения на скорость передачи и обработки дискретной информации. В контексте парадокса Эйнштейна-Подольского-Розена (ЭПР) анализируются особенности распространения импульсного магнитного возмущения в замкнутой сверхпроводящей щелевой СВЧ линии передачи. Рассматриваются возможные схемы экспериментального исследования эффектов «постфактум-воздействия».

Зуева Т. И., Хмелевой В. В., Дзарданова С. В. Определение интегральной рыночной конкурентоспособности вертолета в группе вертолетов определенного класса // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 178-189

Zueva T. I., Khmelevoi V. V., Dzardanova S. V. Definition of the helicopter integral market competitiveness in the group of helicopters of a certain class. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 178-189.

Рассматривается разработанная авторами методика определения интегрального показателя рыночной конкурентоспособности (далее - интегральной рыночной конкурентоспособности) вертолета в группе вертолетов-аналогов определенного класса. Приводится апробация данной методики на примере легких гражданских вертолетов. Для оценки показателя интегральной рыночной конкурентоспособности предлагается воспользоваться методом, основанным на теории нечетких множеств. Данный метод предполагает определение приоритетов при оценке относительных показателей потребительской значимости анализируемых вертолетов в группе вертолетов-аналогов определенного класса. Целью применения предлагаемой методики является выбор наилучшей модели вертолета по интегральному показателю рыночной конкурентоспособности с учетом технико-экономических и потребительских характеристик воздушного судна и построение конкурентного ряда вертолетов.

Комарова А. М. Исследование возможности создания механизма организации ремонтного производства авиационных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 190-195

Komarova A. M. Investigation of possibility of creating the mechanism of repair manufacture for the aviation components. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 190-195.

Показана актуальность совершенствования организации ремонтного производства ОАО «ММП имени В.В. Чернышева», рассмотрены различные сегменты рынка авиационных газотурбинных двигателей, определены факторы развития предприятия, особое внимание уделено исследованию рынка двигателей для легких истребителей. Показаны перспективы развития каждой модификации двигателей, производимых и ремонтируемых на предприятии, а также примерный прогноз по их выпуску и ремонту на ближайшие четыре года. Показана необходимость создания в указанных условиях развития внешней среды механизма совершенствования организации ремонтного производства авиационных двигателей. Представлена постановка задачи по формированию данного механизма.

Чотчаева С. К., Шевцов С. Н., Флек М. Б. Оптимизация монтажа авиационных агрегатов с использованием базы данных их виртуальных компьютерных моделей // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 25-38

Chotchaeva S. K., Shevtsov S. N., Flek M. B. Optimization of aircraft units mounting by using a database of their virtual computer models. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 25-38.

Излагается метод обеспечения точности монтажа группы агрегатов, размерные связи которых представлены в форме многозвенных связанных трехмерных размерных цепей, где точность замыкающих звеньев обеспечивается методом регулирования. Процесс достижения точности монтажа таких систем характеризуется тем, что изменение при регулировке размера одного из подвижных компенсаторов ведет к «уходу» всех нормируемых по точности размеров замыкающих звеньев, т.е. размерные цепи являются связанными; замыкающие размеры, как правило, измеряются косвенно в силу трудности прямого измерения взаимного положения крупногабаритных агрегатов; процесс регулирования осуществляется методом проб и ошибок путем последовательного изменения размера каждого из регулируемых компенсаторов и выполнения контрольных замеров, а точки регулирования и контроля пространственно разнесены, что требует использования бригады сборщиков и повышает трудоемкость сборочно-монтажных работ. Представленный подход предполагает построение численно-аналитической векторной модели такой размерной цепи, алгоритмов решения прямой и обратной задач, формирование базы данных виртуальных сборок, чьи внутренние размеры подчиняются некоторому распределению внутри заданных полей допусков, и поиск сборки-аналога в этой базе данных, содержащей информацию о значениях регулировок, обеспечиваю их одновременное достижение всех норм точности.

Методика иллюстрируется примером технологии монтажа силовой установки вертолета одноосной схемы; обсуждаются преимущества и проблемы реализации использующей этот подход технологии в условиях мелко- и среднесерийного авиационного производства.

Грумондз В. Т., Полищук М. А. Задача наведения беспилотного планирующего летательного аппарата на подвижную цель // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 7-12

Grumondz V. T., Polishcuk M. A. The problem of guidance of a gliding unmanned aerial vehicle onto a moving target. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 7-12.

Рассматривается задача о построении алгоритма формирования области начальных состояний беспилотного планирующего летательного аппарата (БПЛА) для случая подвижной цели. Учитываются требования облета заданного набора навигационных точек, ограничения на углы подхода БПЛА к цели и начальный суммарный энергетический ресурс БПЛА, а также условия максимизации длины проекции траектории движения БПЛА на горизонтальную плоскость. Работа является развитием предыдущих работ авторов [4-7], посвященных этой тематике.

Егорчев М. В., Козлов Д. С., Тюменцев Ю. В. Идентификация аэродинамических характеристик летательного аппарата: нейросетевой полуэмпирический подход // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 13-24

Egorchev M. V., Kozlov D. S., Tiumentsev Y. V. Aircraft aerodynamic model identification: a semi-empirical neural network based approach. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 13-24.

На примере углового движения маневренного самолета рассматривается проблема математического и компьютерного моделирования, а также идентификации для нелинейных управляемых динамических систем. Данная проблема решается в классе модульных полуэмпирических динамических моделей, объединяющих возможности теоретического и нейросетевого моделирования. Работоспособность и перспективность таких моделей подтверждается результатами вычислительных экспериментов.

Никитченко Ю. А. Моментные модели для течений с большим числом Маха // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 39-48

Nikitchenko Y. A. The moment model for large mach number flows. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 39-48.

Предложены физико-математическая модели, предназначенные для расчета обтекания сверхзвуковых и гиперзвуковых летательных аппаратов. Модели относятся к классу моментных моделей. Рассмотрен метод снижения коротковолновой неустойчивости системы моментных уравнений, основанный на согласовании локального и балансового выражений замыкающих моментов. Согласующие добавки к замыкающим моментам представлены своими старшими членами и включены в уравнения моментов третьего порядка. На примере решения задачи о профиле плоской ударной волны показано значительное снижение коротковолновой неустойчивости полученной системы моментных уравнений.

Балык В. М., Веденков К. В., Кулакова Р. Д. Методы структурно-параметрического синтеза многоцелевых систем летательных аппаратов с многомерным внешним неоднородным целевым множеством // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 49-59

Balyk V. M., Vedenkov K. V., Kulakova R. D. Methods of structural and parametric synthesis of multipurpose aircraft systems with multidimensional external heterogeneous target set. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 49-59.

Рассматривается метод структурно-параметрического построения системы летательных аппаратов (ЛА) оптимального типажа. Для случая одномерного целевого множества структурно-параметрический синтез строится на основе статистического подхода. Для случая с многомерным, неоднородным множеством целевых задач структурно-параметрический синтез организован в форме глобального поиска целевой функции.

Жигастова О. К., Покучаев В. Н. Программный комплекс автоматизированного планирования полёта автоматических космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 60-70

Zhigastova O. K., Pokuchaev V. N. Software complex of automatic spacecraft flight planning. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 60-70.

Рассматривается программный комплекс планирования полёта для беспилотных автоматических космических аппаратов (КА), разработанный на основе методики автоматизированного планирования [1]. Приводятся требования, предъявляемые к программному комплексу. Даётся описание структуры комплекса, состава программных модулей и функциональных задач, выполняемых каждым модулем; рассматривается процедура взаимодействия между модулями. Созданный программный комплекс позволяет решать задачу автоматизированного составления плана и задачу автоматизированной его проверки. Использование созданного комплекса позволило упростить процедуру планирования полета и уменьшить количество ошибок, совершаемых специалистом при составлении плана не автоматизированным способом.

Ёлкин К. С., Кущев В. Н., Манько А. С., Михайлов В. М. Расчет входа в атмосферу Марса десантного модуля проекта ЭкзоМарс // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 79-86

Elkin K. S., Kushchev V. N., Manko A. S., Mikhailov V. M. Mars entry calculation for descent module of ExoMars project. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 79-86.

Совместный проект ЭкзоМарс (ЕКА, Роскосмос) состоит из двух миссий с запусками космических аппаратов в пусковые окна в январе 2016 г. и в мае 2018 г. В миссии 2016 г. предполагается отладить технологию входа, спуска и посадки на поверхность Марса демонстратора массой 600 кг с подлетной траектории (баллистический спуск). В миссии 2018 г. масса десантного модуля (ДМ) составит 2000 кг. В состав ДМ (2018) входят марсоход и посадочная платформа. В статье приведены сравнительные характеристики входа в атмосферу Марса демонстратора (2016) и ДМ (2018) с подлетной траектории, осуществляющих два этапа торможения (аэродинамическое торможение и спуск с помощью парашютной системы).

Янышев Д. С., Быков Л. В. Модель динамики пневматического привода и ее неопределенности // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 87-92

Yanyshev D. S., Bykov L. V. Gas actuator dynamics model and its equivocations. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 87-92.

Представлена модель динамики пневматического привода, построенная на основе баланса массы и энергии газа в его полостях. Указаны неопределенности, возникающие в данной модели при малых характерных временах работы самого привода. Предложены возможные пути устранения этих неопределенностей. Приведены результаты постановочного расчета с использованием скорректированной модели.

Говор И. Н., Дипнер А. А., Озолин В. В. Проблемы космических исследований долговременных вариаций солнечной постоянной // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 71-78

Gobor I. N., Dipner A. A., Ozolin V. V. The total solar irradiance in space research problems. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 71-78.

Обоснована научная и практическая важность уникального параметра интегральной плотности потока солнечной энергии, или солнечной постоянной (СП), которая характеризует энергетический аспект солнечно-земных связей. Ее возможные вариации могут коррелировать с климатическими изменениями на Земле. Рассмотрены причины, не позволившие решить к настоящему моменту проблему регистрации долговременных вариаций СП на уровне 0,1% в год. Обсуждаются перспективы использования для ее решения космических исследований вариаций солнечного излучения, новых методов, приборов и технологий, прежде всего на основе лазерного ком-парирования.

Чеснова В. А. Разработка перспективной технологии создания и теплового проектирования теплонапряженных деталей турбин авиационных газотурбинных двигателей и газотурбинных установок // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 93-108

Chesnova V. A. The way to develop a promising technology for creating a design of the heat-stressed parts in the turbines of aircraft gas-turbine engines and gas-turbine plants. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 93-108.

Разработана комплексная программа создания и теплового проектирования и совершенствования конструкции теплонапряженных деталей газотурбинных двигателей (ГТД) и газотурбинных установок (ГТУ) с целью повышения надежности и ресурса работы двигателя. Представлена технология отработки теплонапряженных дета- лей на этапе конструкторско-технологической отработки охлаждаемых деталей. Получены новые критериальные зависимости, характеризующие тепловое и гидравлическое состояние перспективных систем интенсификации теплообмена охлаждаемых лопаток газовых турбин. Составлен банк данных для каналов сложной конфигурации современных систем интенсификации теплообмена высокотемпературных газовых турбин газотурбинных двигателей и газотурбинных установок.

Николаенко В. С., Филиппов Г. С., Ященко Б. Ю. Проблемы снижения тепловой заметности двигателя летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 109-114

Nikolaenko V. S., Filippov G. S., Jashenko B. Y. The problem of reducing the thermal signature of an aircraft engine. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 109-114.

Смоделировано излучение двигательной установки (ДУ) летательного аппарата (ЛА) на примере исследования силовой установки АЛ-31Ф из серии высокотемпературных турбореактивных двухконтурных двигателей с форсажными камерами с использованием вероятностного метода Монте-Карло и применением разработанного нового метода расчёта индикатрисы излучения от сложных излучателей в поглощающей среде. Приведено моделирование геометрии ДУ, а также представлен расчёт распределения температур внутри сопла. На основе расчётов получено пространственное распределение инфракрасного (ИК) излучения.

Окорокова Н. С., Пушкин К. В., Севрук С. Д., Фармаковская А. А. Система электроснабжения космического аппарата c длительным сроком активного существования // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 115-122

Okorokova N. S., Pushkin K. V., Sevruk S. D., Farmakovskaya A. A. Energy supply system of the spacecraft with long-term lifetime. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 115-122.

Для космических аппаратов (КА) ключевым элементом, определяющим их развитие, является энергоустановка (ЭУ). Необходимой составной частью ЭУ КА является система аккумулирования энергии, обычно на основе вторичных химических источников тока аккумуляторных батарей (АБ), которые составляют значительную долю от массы всей ЭУ и часто определяют её ресурс. В последнее время всё более широкое применение в бортовой энергетике КА находят литий-ионные АБ, хотя их современный ресурс недостаточен для длительно функционирующих КА (1015 лет). Однако, непрерывное совершенствование этих источников позволяет надеяться на достижение требуемых ресурсных характеристик в будущем.

Весков Е. В. Определение с помощью ANSYS CFX гидравлических остатков топлива в системе бакрасходная магистраль ракет-носителей // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 123-131

Veskov Е. V. Finding of fuel rests in system a tank-feedline of launch vehicle with the help of ANSYS CFX. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 123-131.

Гидравлические остатки в системе бак расходная магистраль ракет-носителей определялись в основном только экспериментально. Целью работы является их определение с помощью численных методов. Использовались следующие методы расчета монгофазных течений: метод объемов жидкости для непрерывных фаз (Volume of Fluid), модель множественных размерных групп (Multiple Size Group Model), в которой одна фаза является непрерывной, а вторая полидисперсной, а также комбинация этих методов. Проведено сравнение результатов расчетов с экспериментальными данными и выбран метод, обеспечивающий наилучшее соответствие эксперименту.

Фокин Д. Б., Исянов А. М. Исследования по формированию оптимального облика силовой установки перспективного ударного беспилотного летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 132-143

Fokin D. B., Isyanov A. M. Optimal shape of power plant for perspective attack unmanned aerial vehicle. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 132-143.

Представлены исследования по формированию облика силовой установки (СУ) перспективного ударного беспилотного летательного аппарата (БЛА) на основании анализа передовых разработок, ведущихся в этой области в США и Европе. Изложена структура основных блоков программного комплекса, используемого при расчете характеристик БЛА. Проведена многокритериальная многофакторная оптимизация проектных параметров двигателя и самолета для нахождения Парето-оптимальных вариантов БЛА.

Жодзишский Д. М. Внутрипериодные колебания динамической ошибки слежения цифровых систем фазовой автоподстройки частоты с частотно-фазовым управлением // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 144-152

Zhodzishskii D. M. Intra-periodic fluctuations of dynamic tracking errors in digital pll with frequency-phase control. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 144-152.

Получены аналитические выражения для расчёта динамических ошибок слежения дискретных систем фазовой автоподстройки частоты второго и третьего порядков астатизма с учётом внутрипериодных колебаний. Полученные результаты могут использоваться при проектировании систем фазовой автоподстройки частоты для определения предельных динамических воздействий на такие системы.
Ивлев А. Н. Перспективы развития электроэнергетических систем воздухоплавательных комплексов // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 153-160

Ivlev A. N. Abstract Development prospects of electric power systems for aeronautic complexes. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 153-160.

Проводится сравнительный анализ автономных источников электропитания для воздухоплавательных аппаратов. Цель анализа обоснование выбора типа электроэнергетической системы для источника нагрева несущего газа в аэростатных оболочках перспективных воздухоплавательных комплексов. Рассматриваются существующие химические и перспективные источники тока. В основу сравнительного анализа источников электропитания положено условие: максимальные значения энергетических характеристик при минимальной массе и стоимости. Сделан вывод о целесообразности применения фотоэлектрических систем в качестве бортового источника энергообеспечения оборудования воздухоплавательного аппарата.
Рощин А. С., Ананьев А. В., Борисов Д. М. Влияние учёта термодинамики реального газа при высоких температурах на решение задачи Римана // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 161-167

Roshchin A. S., Ananyev A. V., Borisov D. M. Real gas thermodynamics influence on solving Riemann problem under high temperatures. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 161-167.

Проводится сравнение решений задачи Римана о распаде произвольного разрыва для идеального газа с постоянным показателем адиабаты во всём пространстве и газа с показателем адиабаты, зависящим от температуры. Во второй части статьи рассматривается влияние точности решения задачи Римана на моделирование двумерного течения газа в случае схем Годунова и TVD-схемы.
Гарибян Б. А., Спирин Г. Г. Расчет эффективной теплопроводности авиационных материалов с помощью функционала «действие» // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 168-180

Garibyan B. A., Spirin G. G. Computation of effective thermal conductivities of aircraft materials using the action variable. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 168-180.

Рассматриваются вопросы использования функционала «действие» интегральной характеристики температурного поля для расчета эффективной теплопроводности различных авиационных материалов. Предложен алгоритм применения «действия» при решении основной задачи теории обобщенной проводимости методом элементарной ячейки, получены приближенно-аналитические формулы эффективной теплопроводности для различных бинарных сред, описана методика расчета эффективной теплопроводности дисперсных материалов с помощью «действия» численными методами. Рассчитаны теплопроводности некоторых материалов, применяемых в авиации: углепластиков, сплавов.
Данилин А. Н., Кузнецова Е. Л., Курдюмов Н. Н., Шалашилин А. Д. Кинематическая модель энергорассеяния гасителя пляски проводов воздушных линий электропередачи // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 181-188

Danilin A. N., Kuznetsova E. L., Kurdumov N. N., Shalashilin A. D. A kinematic hysteresis model for an overhead transmission lines anti-galloping damper. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 181-188.

Исследуется эффективность TDD (Torsional Damper and Detuner) гасителя пляски проводов воздушных линий электропередачи (ЛЭП). С целью определения геометрических, массовых и упругих параметров, обеспечивающих эффективную работу TDD в диапазоне рабочих частот 0,20,6 Гц, разработана математическая модель гистерезиса энергорассеяния в условиях нестационарных колебаний. Для описания гистерезиса предлагается кинематическая модель, согласно которой силовые и кинематические параметры TDD связываются специальным дифференциальным уравнением первого порядка, коэффициенты которого определяются по экспериментальным данным для предельного гистерезисного цикла.
Мезина Н. А. Место и роль национального исследовательского университета в формировании, развитии и поддержании человеческого капитала наукоёмкой и высокотехнологичной отрасли промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 189-195

Mezina N. A. Place and role of national research university in the formation, development and maintenance of human capital of knowledge-intensive and high-tech industries. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 189-195.

Рассмотрены особенности авиационной промышленности и задачи, стоящие перед образовательной системой, которая призвана обеспечить необходимый уровень человеческого капитала отрасли. Обосновывается необходимость создания интегрированной образовательной системы (ИОС), позволяющей в полной мере реализовать переход от принципа «Образование на всю жизнь» к принципу «Образование в течение всей жизни». Показано место национального исследовательского университета как объединяющего усилия всех организаций, готовящих персонал для предприятий авиационной отрасли. Рассмотрены предпосылки реорганизации системы управления университетом, с выделением центров создания ценностей.
Козелков О. А. Стохастическая модель оптимизации плана многономенклатурного производства // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 196-202

Kozelkov O. A. Stochastic model of optimization of production large-nomenclature plan. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 196-202.

Целью данной работы является разработка моделей планирования и оценки объемов производства продукции с учетом наличия сырьевых, энергетических, складских и других ресурсов, предполагаемой прибыли от реализации продукции и затрат на производство. Предлагается решение задачи планирования производства с использованием стохастического представления недетерминированной составляющей возможностей производства. Рассматривается ситуация, когда задан набор функций, определяющих средний уровень реализации продукции соответствующего вида, и с учетом статистики фактических объемов производства определены плотности распределения случайного ожидаемого объема производимой продукции. В результате усовершенствована модель планирования многономенклатурного производства в условиях неопределенности, которая может быть использована для решения задачи планирования производства, при котором реализуемость планов выпуска продукции в заданный срок была бы максимальной с учетом оценки ресурсного обеспечения.
Леонов А. Г. Выдающийся ученый и конструктор ракетной и ракетно-космической техники // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 7-13

Leonov A. G. Outstanding scientist and designer of missiles and space-rocket technology. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 7-13.

Показана роль В.Н. Челомея в развитии ракетной и ракетно-космической техники. Представлен обзор наиболее важных работ, осуществленных под его руководством для обеспечения обороноспособности страны, создания уникальных систем вооружения (с крылатыми и баллистическими ракетами, космическими аппаратами) и ракет-носителей. Рассмотрены периоды становления его как ученого, конструктора и государственного деятеля. Сформулирован основной принцип формирования школы В.Н. Челомея: применять на практике накопленные знания и смело двигаться к намеченной цели.
Довгодуш С. И., Павлов В. П. Ретроспективный анализ создания первых крылатых ракет разработки В.Н. Челомея // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 14-20

Dovgodush S. I., Pavlov V. P. Retrospective analysis of the first cruise missiles developed by v.n. chelomey. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 14-20.

Проанализированы условия, вызвавшие необходимость создания крылатых ракет Военно-морского флота (ВМФ) со специальными боевыми частями для поражения наземных целей. Рассмотрены технические решения, определившие преимущества крылатых ракет разработки В.Н. Челомея по сравнению с предложениями других отечественных разработчиков и аналогичными ракетами, разработанными в США. Показана важность создания крылатой ракеты П-5 для обеспечения обороноспособности страны в середине 50-х годов ХХ века.
Петровский В. С. Совмещение методов лексикографии и нелинейного программирования для поиска многоэкстремальных решений // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 21-28

Petrovskii V. S. Combination of lexicography and nonlinear programming methods for multiextreme solutions searching. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 21-28.

Излагается один из прогрессивных прикладных методов решения задачи нелинейного программирования для выбора облика сложной системы. Для учета неопределенности приоритета показателей экстремальности привлекается методический прием лексикографической многокритериальной оптимизации. Преимущество метода заключается в том, что он позволяет оптимизировать функцию с большим числом переменных и многими экстремумами при линейных и нелинейных ограничениях на область поиска. Такая возможность особенно актуальна при решении прикладных задач по выбору облика и параметров проектируемой сложной технической или иной (информационной, экономической, социальной и т.п.) системы, когда не безопасно ориентироваться на единственное решение, которое в дальнейшем может быть нереализуемо по причине возникновения не определенных заранее факторов.

Палкин М. В. Некоторые аспекты формирования групп космических аппаратов и управления ими // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 29-35

Palkin M. V. Questions of satellite formation flying design and control. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 29-35.

Рассматриваются вопросы формирования пространственной конфигурации группы космических аппаратов. Описаны методы баллистического построения группы, их особенности. Представлены методы формирования центральной орбиты группы. Приведены возможные структуры управления группой космических аппаратов.

Середа В. А. Пневматический привод наземной катапульты со свободным поршнем // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 36-43

Sereda V. A. Pneumatic drive of ground catapult with free piston. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 36-43.

Рассмотрена катапульта со свободным поршнем, обеспечивающая получение закона тягового усилия, близкого к постоянному. Поставлена задача оптимизации привода и найден начальный объем промежуточной пневмокамеры, позволяющий получить наилучшие динамические характеристики наземного пускового устройства. Представлены параметры ввода в полет беспилотного летательного аппарата и состояние физических полей в расширительной машине.

Бирюков В. И., Пронин О. Ю. Математическое моделирование динамики разгона объекта испытания на установке «Ракетный рельсовый трек» до скорости 3-4 М // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 44-52

Biruykov V. I., Pronin O. Y. Mathematical modeling of acceleration dynamics of test object till 3-4 M number on installation «rocket rail track». Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 44-52.

Рассматриваются возникающие при создании новых образцов сверхзвуковой и гиперзвуковой авиационной техники проблемы, которые могут быть решены модельными высокоскоростными наземными трековыми испытаниями. Выполнено математическое моделирование аэродинамических характеристик летательного аппарата (объекта испытания), размещенного на рельсовой каретке и разгоняемого твердотопливными ракетными двигателями. Численным методом решена задача движения тела переменной массы по рельсовому треку. Проанализировано влияние суммарной массы каретки с грузом и тяги двигателей на возможность разгона объекта испытания до скорости 34 М.

Гусейнов А. Б., Трусов В. Н., Полунин С. П. Анализ проблем создания гиперзвуковых летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 53-62

Guseynov A. B., Trusov V. N., Polunin S. P. Analysis of the problems of creating hypersonic aircraft. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 53-62.

Представлены основные направления развития гиперзвуковых технологий на примере проводимых в мире исследований. Рассмотрены и обобщены проблемные вопросы разработки гиперзвуковых технологий в области создания высокоскоростных летательных аппаратов (ЛА). На основе проведенных исследований сформированы проектные решения по облику гиперзвукового ЛА и сделан прогноз в их реализации.

Щеглов Г. А., Луковкин Р. О. Анализ динамики пластически деформируемых опор посадочного устройства космического аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 63-72

Shcheglov G. A., Lukovkin R. O. Dynamic analysis of the plastically deformable spacecraft lander leg. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 63-72.

Представлены результаты исследования в программе MSC Dytran проектных параметров опоры посадочного устройства космического аппарата, имеющей в своем составе краш-боксы вместо сотовых энергопоглотителей. Рассмотрены три конструктивные схемы посадочных опор с различными конфигурациями ветвей энергопоглотителей. Целью работы являлась оценка массы опоры и ее кинематических и динамических характеристик. Результаты расчета модельных задач показывают, что с использованием пластически деформируемых краш-боксов можно достичь экономии массы в 40% по сравнению с массой опоры традиционной конструкции с сотовыми энергопоглотителями. Показано, что новая конструктивная схема опоры с непараллельными ветвями энергопоглотителей позволяет получить наилучшие из трех рассмотренных схем результаты.

Дзесов Р. А., Жуков В. Н., Мельников Е. К., Павлов В. П. Баллистический анализ схемы быстрого сближения транспортных кораблей с международной космической станцией // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 73-79

Dzesov R. A., Zhukov V. N., Melnikov E. K., Pavlov V. P. Ballistic analysis of fast scheme for rendezvous between transport vehicles and the international space station. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 73-79.

Проведён баллистический анализ особенностей четырёхвитковой схемы сближения девяти транспортных кораблей (ТК) «Прогресс» и «Союз» с международной космической станцией (МКС). Успешная «быстрая» стыковка пяти «Прогрессов» и четырёх «Союзов» с МКС позволяет сделать заключение об использовании 4-витковой схемы сближения ТК с МКС на постоянной основе. В случае нештатной ситуации предусмотрен переход на стандартную двухсуточную схему сближения.
Надирадзе А. Б., Смирнов В. А. Моделирование методом Монте-Карло воздействия метеороидов и техногенных частиц на элементы космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 80-91

Nadiradze A. B., Smirnov V. A. The way to simulate meteoroids and orbital debris impact to spacecraft elements by means of monte-carlo method. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 80-91.

Рассматривается алгоритм моделирования методом Монте-Карло воздействия потоков метеороидов и техногенных частиц (МТЧ) на элементы космических аппаратов (КА). Особенностью данного алгоритма является применение группового метода. Все частицы разделены на множество классов. Для каждого класса частиц рассчитываются параметры взаимодействия частиц с мишенью и параметры проникающих потоков частиц, способных пробить мишень. В результате получают матрицы параметров взаимодействия и матрицы проникания («трансформационные таблицы»), которые затем используются при интегрировании. Это позволяет увеличить на несколько порядков скорость вычислений и значительно увеличить точность расчетов при приемлемом времени счета. Приведены результаты иллюстративных расчетов воздействия МТЧ на панели солнечных батарей КА и топливный бак, расположенный внутри корпуса КА. Предложенный алгоритм может быть использован при проектировании современных КА, функционирующих на околоземных орбитах.

Матвеев Ю. А. Оптимизация процесса разработки летательного аппарата при двухуровневой схеме управления реализацией проекта // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 92-100

Matveev Y. A. Optimization of the process of developing aircraft with two-level system management of project implementation. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 92-100.

Рассматривается задача оптимизации параметров и процесса разработки летательного аппарата (ЛА), т.е. задача определения рациональных требований к надежности подсистем, а также распределения затрат средств и времени на этапах реализации проекта. Приводятся схема двухуровневой оптимизации процесса отработки ЛА, модели и методы решения главных задач. Представлены результаты исследования формирования и обеспечения надежности летательного аппарата при ограничениях на сроки реализации проекта.

Быков Л. В., Богачев Е. А., Елаков А. Б., Белоглазов А. П. Использование нетканых углеродных материалов в высокотемпературных теплообменниках состава C-SiC // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 110-117

Bykov L. V., Bogachev E. A., Elakov A. B., Beloglasov A. P. The usage of nonwoven carbon materials in high-temperature heat exchanges of C-SIC structure. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 110-117.

Существующие авиационные теплообменные аппараты, сделанные, как правило, из алюминия или нержавеющей стали, не позволяют реализовать повышенную энерговооруженность самолета без потери массового совершенства. Поэтому ведущие производители авиационной техники проводят интенсивные исследования, направленные на создание высокотемпературных теплообменников (ВТ) из неметаллических материалов.
Наиболее пригодными для изготовления конструктивных элементов теплообменников можно считать композиционные материалы (КМ). При этом КМ с армирующим каркасом из тонких нетканых углеродных или карби-докремниевых материалов, полученных с помощью специальной гидроструйной обработки (Spunlace-методом), являются более перспективными, чем КМ на основе тканей и лент.
Рассмотрены особенности структуры и технологии получения КМ с карбидокремниевой матрицей на основе нетканых углеродных материалов для гофров, разделительных пластин и фиксаторов ВТ. Приведены результаты отработки соединения элементов ВТ в цельный картридж при помощи высокотемпературного клея и последующего уплотнения сборки карбидом кремния из газовой фазы экологически чистого металлоорганического реагента (метилсилана CH3SiH3).

Габриелян Д. А., Семенов В. В., Утешев А. А. Магнитные системы магнитотепловых энергоустановок // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 101-109

Gabrielyan D. A., Semenov V. V., Uteshev A. A. Magnetic systems of thermo magnetic energy devices. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 101-109.

Целью данной работы являются анализ существующих магнитных системы (МС) для магнитотепловых установок широкого спектра применения и описание оптимальной магнитной системы для магнитотеплового двигателя (МТД). Представлен обзор магнитных систем для теплоэнергетических установок на постоянных магнитах (машины магнитного охлаждения, термомагнитные генераторы и магнитотепловые двигатели). Рассмотрены последние публикации за 5 лет. Предложено разделение магнитных систем холодильных машин (МСХМ) на три группы: системы из одного или двух прямоугольных постоянных магнитов; сложно укомплектованные системы из прямоугольных магнитов; магнитные системы на основе структуры К. Халбаха.

Кириллов В. Ю., Клыков А. В., Нгуен В. Х., Томилин М. М. Математическая модель воздействия электростатических разрядов на бортовую кабельную сеть космического аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 118-127

Kirillov V. Y., Klykov A. V., Nguyen V. H., Tomilin M. M. Simulation model of electrostatic discharges impact on spacecraft on-board cable network. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 118-127.

Приведены математические модели воздействия электростатического разряда на внешний экран, на экранированную и неэкранированную витые пары проводников бортового кабеля космического аппарата. Описан алгоритм расчёта кондуктивных помех, создаваемых электростатическими разрядами в бортовой кабельной сети космического аппарата.

Тин П. Ч. Автоматизация оперативного распределения воздушных судов между трассами захода на посадку в московском аэроузле при внезапном изменении метеоусловий // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 128-140

Tin P. . Automation of aircrafts operational distribution among landing approach traces at moscow terminal control area in sudden change of weather conditions. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 128-140.

Сформулирован алгоритм автоматического определения посадочных курсов при изменении ветра. Решена задача вычисления динамических приоритетов на вход пассажирского самолета в заданный воздушный эшелон или строй. При этом учтена возможность повышения этого приоритета при ограниченном запасе топлива. Предлагается автоматизированное решение задачи построения очередности прилета случайно расположенных в пространстве воздушных судов выходом на стандартный маршрут прибытия.
Нерубайло Б. В., Каргаев М. В. Дифференциальные уравнения физически ортотропных цилиндрических оболочек при действии окружных нагрузок // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 141-150

Nerubailo B. V., Kargaev M. V. Differential equations for the physically orthotropic cylindrical shells under action of circle loads. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 141-150.

Впервые выведены дифференциальные уравнения общей теории, а также приближенных теорий физически ортотропных цилиндрических оболочек при кручении окружными произвольно распределенными силами, обобщающие уравнения В.З. Власова и положенные в основу при исследовании влияния показателя ортотропии материала на напряженное состояние оболочек под действием нагрузок с различной изменяемостью.

Бобылёв А. А., Белашова И. С., Кузьмин С. Д. Контактная задача о вдавливании в функционально-градиентное покрытие выпуклого штампа заданным усилием // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 151-160

Bobylov A. A., Belashova I. S., Kuzmin S. D. The contact problemof indentation of a functionally graded coating by a convex punch undera predefinedload. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 151-160.

Рассматривается плоская контактная задача о вдавливании выпуклого жесткого штампа в упругое тело с функционально-градиентным покрытием. Предполагаются заданными главный вектор и главный момент внешних сил, приложенных к жесткому штампу. Получены вариационные формулировки задачи в виде вариационного неравенства и эквивалентной ему экстремальной задачи. Дискретизация задачи произведена методом конечных элементов (МКЭ) с использованием неструктурированной сетки треугольных конечных элементов со сгущением вблизи зоны контакта. Для решения полученной задачи квадратичного программирования разработан численный алгоритм на основе метода сопряженных градиентов с использованием линейного преобразования переменных. Проведенные расчеты показали, что наличие функционально-градиентного покрытия, модуль Юнга которого превышает модуль Юнга основного материала, приводит к повышению максимальных значений контактного давления и уменьшению осадки штампа.
Козелков О. А. Оценка компетентностного резерва при формировании кадрового обеспечения планов модернизации предприятия // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 161-167

Kozelkov O. A. Stimation of competent reserve at forming of the skilled providing of enterprise modernization plans. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 161-167.

Рассматривается задача анализа кадрового обеспечения проектов модернизации предприятия. Предложен метод оценки компетентностного резерва инженерно-технических работников. Разработана математическая модель формирования резерва в виде задачи о наименьшем покрытии множества. Показано, что данная задача является полиномиально разрешимой. Предложен метод решения задачи формирования резерва сотрудников с учетом специфики предметной области. Метод позволяет сформировать множество возможных решений и определить наилучшее решение по критерию минимизации стоимости.

Иванисов В. Ю. Новая организационно-экономическая концепция договорной системы управления разработками. Постановка проблемы // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 178-184

Ivanisov V. Y. New organizational-economic concept of research and development management. problem statement. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 178-184.

Предметом данной статьи является постановка проблемы создания новой организационно-экономической концепции договорной системы управления разработками продукции военного назначения (ПВН), учитывающей специфику разработок, обеспечивающей восстановление научно-производственного потенциала предприятий разработчиков ПВН и соответствующей идее государственно-частного партнерства. Показано, что новая организационно-экономическая концепция договорной системы управления разработками ПВН должна быть построена на новых организационно-экономических подходах государственного заказчика к установлению условий ценообразования, условий финансирования и производственно-имущественных условий проведения разработок ПВН вне правового пространства отношений подряда.

Гиндранков В. В., Харитон В. А., Дворников И. В., Гресь А. В. Научно-методический подход к формированию Комплексного плана НИР в части государственной авиации в рамках разрабатываемого «Национального плана развития науки и технологий в авиастроении на период до 2025 года и последующую перспективу" // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 168-177

Gindrankov V. V., Hariton V. A., Dvornikov I. V., Gres A. V. Scientific-methodical approach to the formation of the Сomprehensive plan of research in the part of the state aviation in the framework of «The national development plan of science and technology in the aviation industry until 2025 and the subsequent perspective». Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 168-177.

Предлагаемый и реализованный на практике научно-методический подход к формированию Комплексного плана НИР в части государственной авиации в рамках разрабатываемого «Национального плана развития науки и технологий в авиастроении на период до 2025 года и последующую перспективу» (далее Национальный план) позволил совместным взвешенным решением представителей предприятий и организаций авиационной промышленности, НИО Минобороны России:

  • провести уточнение и корректировку заявок на выполнение НИР;
  • увязать заявляемые НИР с разработкой финальных изделий из государственных программ, первично оценить их основные показатели, сделать вывод о состоятельности данных исследований и принять решение о целесообразности их дальнейшего рассмотрения;
  • ускорить и облегчить принятие экспертами решения о приоритетности тех или иных исследований и включении их в Комплексный план НИР, учитывая установленные лимиты финансирования Национального плана.
Калошина М. Н., Ермакова О. В. Особенности определения стоимости НИОКР в аэрокосмической отрасли с учетом секьюритизации результатов исследований // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 185-191

Kaloshina M. N., Ermakova O. V. . Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 185-191.

Аэрокосмическая отрасль имеет все признаки инновационной финансовоемкой сферы деятельности, главным участником которой являются научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР). Авторами рассматриваются особенности методологии секьюритизации и возможность ее использования при определении стоимости и выполнении НИОКР в аэрокосмической отрасли с целью расширения возможностей привлечения дополнительных источников финансирования НИОКР, хеджирования рисков степени достижения заданных техническим заданием результатов НИОКР.

Швед Ю. В. Способ увеличения эффективности использования площади мягкого крыла в системах планирующего спуска и моторного полета // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 7-12

Shved Y. V. A way to increase the efficiency of use of the soft wing area in gliding descent and powered flight systems. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 7-12.

Рассмотрены способы технического увеличения эффективности несущей площади мягкого крыла в системах планирующего спуска и моторного полета, основанные на придании куполу вращения относительно горизонтальной оси аппарата. Показана достижимость уменьшения потребной площади мягкого крыла более чем в два раза.
Маслов Г. А., Митенков В. Б. Оценка вибрационных характеристик летательного аппарата с помощью высокомоментной статистики при ограниченном объеме экспериментов // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 13-17

Maslov G. A., Mitenkov V. B. Evaluation of the aircraft vibration characteristics using high-torque statistic in the case of limited experiments. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 13-17.

Рассмотрен вопрос сокращения объема эксперимента с помощью высокомоментной статистики с сохранением достоверности получаемых результатов. В зависимости от значений и сочетаний знаков асимметрии и эксцесса можно судить об «агрессивности» эмпирических распределений в части израсходования ресурса бортового оборудования под воздействием вибрационных нагрузок. Отличительная особенность представленного решения также состоит в том, что данный подход к рассмотрению эмпирического распределения обеспечивает намного лучшие темпы сходимости по сравнению c аналогичными решениями при использовании низкомоментной статистики.
Сова А. Н., Мазлумян Г. С., Барышов Д. П., Борисов Р. Б., Рулев С. В. Применение магнитожидкостных технических средств в технологическом оборудовании и технических системах ракетных и ракетно-космических комплексов // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 18-31

Sova A. N., Mazlumyan G. S., Baryshov D. P., Borisov R. B., Rulev S. V. Application of magnetic fluid technical means in processing equipment and technical systems of missile and space-rocket systems. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 18-31.

Излагаются теоретические и экспериментальные основы создания технологического оборудования и технических систем ракетных и ракетно-космических комплексов с применением магнитожидкостных технических средств.
Заговорчев В. А., Родченко В. В., Садретдинова Э. Р. Выбор параметров лунных пенетраторов со сквозным каналом // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 32-40

Zagovorchev V. A., Rodchenko V. V., Sadretdinova E. R. Selection of the lunar penetrator parameters with a through channel. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 32-40.

Рассмотрены вопросы и специфика выбора проектных параметров лунных пенетраторов со сквозным каналом. Забор грунта и перемешивание его с продуктами сгорания топлива приводит к необходимости изучения течения двухфазного потока в камере сгорания переменного сечения. Другой отличительной особенностью функционирования данного типа аппарата является вращательное движение двухфазной смеси в канале и влияние этого вращения на скорость истечения, массовый расход и время работы двигателя
Олейников И. И., Павлов В. П. Оценка вклада радиолокационных станций и оптико-электронных систем в автоматизированную систему предупреждения опасных ситуаций в околоземном космическом пространстве // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 41-48

Oleynikov I. I., Pavlov V. P. Estimation of domestic radar station and optical-electronic systems contribution into automatic system designed for preventing dangerous situations in outer space. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 41-48.

Проведен баллистический анализ вклада отечественных радиолокационных станций (РЛС) и оптико-электронных систем (ОЭС) в определение орбит космических объектов (КО) разного класса. Расчёты показывают, что точность определения параметров траекторий КО, являющихся в основном малоразмерными объектами, средствами системы контроля космического пространства  РФ недостаточна для предупреждения столкновений управляемых космических аппаратов с КО. Для повышения точности необходимо использовать дополнительные источники. На- пример, РЛС на базе больших антенн ОКБ МЭИ (Кобальт-РЛС [7,8]), Уссурийска и ОЭС Роскосмоса, которые могли бы работать в режиме сопровождения КО риска по целеуказаниям (ЦУ), полученным при обработке измерений от дежурных РЛС и ОЭС.
Ткачук А. В., Козубский K. H., Румянцев А. В. Двигательная установка с плазменными двигателями для космических микроаппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 49-54

Tkachuk A. V., Kozubski K. N., Rumyantsev А. V. Propulsion system with stationary plasma thrusters aboard small spacecraft. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 49-54.

Представлена разработанная, изготовленная и прошедшая испытания конструкция корректирующей двигательной установки «ЭОЛ-2010», предназначенной для применения со стационарными плазменными двигателями (СПД) малой мощности на малых космических аппаратах. Описаны результаты огневых испытаний двигателей в составе модуля корректирующей двигательной установки (КДУ) с контролем расходных характеристик весовым методом. Показана возможность использования модуля КДУ как стендового оборудования для отработки модификаций стационарных плазменных двигателей и элементов системы хранения и подачи рабочего тела.
Самохин В. Ф., Мошков П. А. Исследование акустических характеристик легкого винтового самолета «Вильга-35а» на режимах горизонтального полета // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 55-65

Samokhin V. F., Moshkov P. A. Research of acoustic characteristics by vilga-35a light propeller aircraft on level flight conditions. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 55-65.

Представлены основные результаты экспериментального исследования акустических характеристик легкого винтового самолета (ЛВС) «Вильга-35А» в полетных условиях. Приведены спектральные и энергетические характеристики акустического излучения силовой установки (СУ) ЛВС, а также характеристики направленности. Установлено, что акустическое поле силовой установки ЛВС определяется акустическим излучением воздушного винта. Получены регрессионные уравнения, устанавливающие зависимость уровня шума самолета на местности от мощности силовой установки, от числа Маха относительной скорости потока в концевом сечении лопасти винта. Установлено, что акустический КПД силовой установки ЛВС типа «Вильга-35А» на режиме максимальной мощности составляет ~0,123%.
Колесников А. В. Предотвращение дефектов в процессе пневмотермической формовки трёхслойных панелей из титановых сплавов // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 66-74

Kolesnikov A. V. Prevention of defects in the process of superplastic forming and diffusion bonding sandwich panels of titanium alloys. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 66-74.

Рассмотрены дефекты, образующиеся при изготовлении многослойных конструкций, в том числе и переменной высоты, из титановых сплавов методом пневмотермической формовки и диффузионной сварки. Выявлены причины их возникновения в процессе формовки. Предложены закономерности, на основании которых можно выбирать конструктивно-геометрические параметры многослойных конструкций для качественного процесса формовки, без образования дефектов.
Петрова Л. Г., Белашова И. С., Александров В. А., Демин П. Е., Брежнев А. А. О возможности получения наноструктурированных покрытий на стальных изделиях модифицированием поверхности // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 75-82

Petrova L. G., Belashova I. S., Alexandrov V. A., Demin P. E., Brezhnev A. A. The possibility of obtaining of nano-modified layers and coatings on steel products by surface engineering methods. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 75-82.

Исследованы возможности модифицирования поверхности для формирования наноструктурированных слоев и покрытий в металлических материалах и представлено несколько конкретных примеров успешной реализации задачи наноструктурирования поверхностного слоя в металлах методами модифицирования поверхности с использованием различных источников термического, химического, физического или комбинированного воздействий.
Важенин Н. А. Характеристики систем символьной синхронизации в условиях совместного воздействия случайных импульсных помех и аддитивного белого гауссова шума // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 83-97

Vazhenin N. A. Characteristics of timing recovery in the conditions of joint influence of stochastic pulse noise and awgn. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 83-97.

Проводится анализ влияния воздействия случайных импульсных помех на характеристики систем символьной синхронизации радиолиний космической связи. С использованием имитационных моделей определяются характеристики статистических эквивалентов дискриминаторов следящих систем синхронизации в условиях совместного воздействия аддитивного белого гауссова шума и случайной импульсной помехи. Полученные результаты могут быть использованы при проектировании и анализе помехоустойчивости систем космической связи, функционирующих при воздействии данного вида помех.
Куприянов А. И. Конфликтное информационное взаимодействие самонаводящихся ракет и систем, излучающих в радиодиапазоне // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 98-103

Kuprijanov A. I. Information counteraction for self-guided missile radio systems. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 98-103.

На основе теории дифференциальных игр оптимизируются структура и параметры активных уводящих помех для радиоэлектронного противодействия пассивным радиоголовкам ракет, самонаводящимся на источники электромагнитного излучения в радиодиапазоне. Показана оптимальность для радиопротиводействия когерентных помех с двойной частотно-амплитудной модуляцией.
Важенин Н. А., Кирьянов И. А. Особенности реализации и характеристики декодера низкоплотностных кодов в среде MATLAB/SIMULINK // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 104-113

Vazhenin N. A., Kirianov I. A. Software implementation of decoding low-density parity-check codes in MATLAB/SIMULINK. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 104-113.

Рассматриваются алгоритмы и особенности программной реализации имитационной модели низкоплотностного декодера по алгоритму «Belief propagation» на основе аппарата S-функций в среде MATLAB/Simulink. Анализируется метод представления разряженных матриц в памяти декодера, позволяющий повысить эффективность функционирования декодера и моделирования в целом. Обсуждаются характеристики декодера, полученные по результатам моделирования.
Старовойтов Е. И., Зубов Н. Е. Анализ возможностей бортовых оптико-электронных систем измерения параметров сближения космических объектов в решении задачи определения ориентации летательных аппаратов при старте в пределах малых углов // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 114-128

Starovoitov E. I., Zubov N. E. Analysis of the possibilities of onboard optoelectronic systems designed for the space objects rendezvous parameters measurement within the task of air vehicle orientation determination with the small angles start. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 114-128.

Рассматривается задача определения ориентации летательных аппаратов (ЛА) в  пределах небольших углов отклонения (от единиц до десятых долей градуса). Для ее решения предлагается использовать оптико-электрон- ные системы (ОЭС), применяемые в космической технике. Представлены их основные технические характерис- тики. Обоснована необходимость размещения на корпусе ЛА ответных оптических устройств (уголковых отража- телей или лазерных маяков). Расчетным путем получены оценки точности измерений ОЭС, которая, как показы- вает сравнение, находится на уровне существующих аналогов. Также представлены оценки влияния засветки от факела двигательной установки на дальность ОЭС.
Русских С. В. Определение начальных условий для задачи динамики полета летательного аппарата после его схода с упругой направляющей балки // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 129-138

Russkikh S. V. Determination of initial conditions for the problem of aircraft dynamics after its lift-off from the elastic rail beam. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 129-138.

Рассматриваются нестационарные поперечные колебания упругой направляющей балки, имеющей заданное начальное искривление, вдоль которой под действием силы тяги движется на двух скользящих опорах реактивный абсолютно жесткий летательный аппарат. Перемещения балки, вызванные её колебаниями, представляются по методу Ритца в виде разложения по заданным функциям. Получены уравнения нестационарных колебаний балки с движущимся по ней аппаратом в обобщенных координатах, в качестве которых рассматриваются коэффициенты разложения. Особое внимание уделено исследованию схода летательного аппарата с балки. Рассмотрен пример расчета. Исследовано влияние различных параметров балки и летательного аппарата на перемещения балки, поперечную скорость и угловую скорость вращения аппарата при сходе с направляющей.
Антуфьев Б. А., Коновалов А. В. Динамика удлиненной тонкостенной конструкции с дискретно поврежденным теплозащитным покрытием // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 139-145

Antufiyev B. A., Konovalov A. V. Dynamics of the long thin-walled structure with a local damaged thermal isolation. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 139-145.

Решена задача о собственных и вынужденных колебаниях удлиненной тонкостенной конструкции с частично поврежденным защитным покрытием. Метод ее решения распространен на гидроупругую проблему движения жидкости по поврежденному трубопроводу. Рассмотрены примеры.
Марков Ю. Г., Михайлов М. В., Ларьков И. И., Рожков С. Н., Крылов С. С., Перепелкин В. В., Почукаев В. Н., Филиппова А. С. Фундаментальные составляющие параметров вращения Земли в задаче спутниковой навигации // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 146-157

Markov Y. G., Mikhailov M. V., Larkov I. I., Rozhkov S. N., Krylov S. S., Perepiolkin V. V., Pochukayev V. N., Filippova A. S. Fundamental components of Earth orientation parameters in satellite navigation problem. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 146-157.

Приведены математические модели движения полюса Земли и рассогласования dUT1 временных шкал UT1 и UTC, которые адекватны данным наблюдений и измерений Международной службы вращения Земли. Показано, что предложенные модели обеспечивают достаточную автономность в формировании параметров вращения Земли на борту космического аппарата. Учет этих параметров в реальном времени необходим на борту космического аппарата для решения задач его навигационного обеспечения. Приведены графики ошибок суточного прогноза орбит навигационных спутников ГЛОНАСС, обусловленные смещением полюса. Сравнительный анализ графиков показывает, что возмущения орбит навигационных спутников соизмеримы с гравитационным воздействием Луны и Солнца и возмущениями, вызванными аномальной частью гравитационного поля Земли. Установлено, что значительное повышение точности прогноза эфемерид спутников достигается учетом в уравнениях движения космического аппарата вращательно-колебательного движения Земли.
Сафонов А. И. О влиянии вязкого трения на устойчивость равновесий тела с вибрирующим подвесом // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 158-168

Safonov A. I. Influence of viscous friction on stability balance of the body with a vibrating suspension. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 158-168.

Рассматривается модельная задача о движении тяжелого твердого тела, одна из точек (точка подвеса) которого совершает высокочастотные колебания малой амплитуды вдоль вертикали. Предполагается, что на тело действует сила малого вязкого трения с моментом, пропорциональным угловой скорости тела. Исследуется устойчивость двух положений относительного равновесия тела, когда центр масс и точка подвеса лежат на одной вертикали. Исследование проводится в рамках приближенной автономной системы. Рассмотрены случаи расположения центра масс тела на главной оси и в главной плоскости инерции, а также случай динамически симметричного тела. Задача сводится к рассмотрению особенного случая одного нулевого корня, исследование которого осуществляется при помощи алгоритма монографии [1]. Устойчивость исследуемых относительных равновесий будет асимптотической по всем переменным, кроме одной (критической), по ней будет наблюдаться обычная устойчивость.
Мыльцина О. А., Белосточный Г. Н. Термоупругость подкрепленной пластинки под действием быстропеременных температурно-силовых воздействий на границе // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 169-174

Myltcina O. A., Belostochny G. N. Thermoelasticity of the reinforced plate under influence of quick change for coordinate of thermal and force factors on the boundary. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 169-174.

На базе несвязанной термоупругости получены в замкнутом виде решения сингулярных краевых задач теплопроводности и термоупругости геометрически нерегулярных пластин в условиях конвективного теплообмена через основные плоскости с внешней средой и быстропеременных температурных и силовых воздействий на контуре. Решение термоупругой задачи сводится к интегрированию неоднородного сингулярного дифференциального уравнения с переменными коэффициентами в виде обобщенной функции Дирака и её производной. Методом суперпозиции одинарного тригонометрического ряда с переменными коэффициентами и других функций, структура которых учитывает характер неоднородности краевых условий, решение сведено к интегрированию обыкновенного неоднородного дифференциального уравнения с сингулярными коэффициентами. Определяется фундаментальная система функций для сингулярного уравнения. Решение записывается в замкнутом виде. При этом условия закрепления, на двух оставшихся краях термоупругой системы, могут быть любыми из известных в теории пластин. Приводятся трехмерные изображения термических поверхностей и функции прогиба, иллюстрирующих влияние физико-механических и геометрических параметров на термоупругое поведение подкрепленной пластины.
Козелков О. А. Математическое моделирование многоэтапных технологических процессов // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 175-180

Kozelkov O. A. Mathematical modeling of multystage technological process. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 175-180.

Проведены анализ и оценка функциональных параметров последовательных технологических процессов поточного производства. Обоснована целесообразность применения теории массового обслуживания для математического моделирования технологических процессов. Рассмотрено применение модели многофазной системы массового обслуживания как наиболее общей модели, описывающей технологические процессы. Предложены математические выражения для расчёта технико-экономических характеристик исследуемых технологических процессов. Полученные результаты могут быть использованы при разработке информационных технологий и средств автоматизации для планирования и управления производственными процессами.
Комарова Н. В. Формирование стратегии развития вертолетостроительного предприятия с использованием центров компетенций // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 181-186

Komarova N. V. Development strategy of the helicopters enterprise based on competence centers. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 181-186.

Рассмотрены возможности реализации стратегии развития авиационной промышленности на примере холдинга ОАО «Вертолеты России». Определено влияние создания центров компетенций на повышение прогнозной эффективности производства «Ступинское машиностроительное производственное предприятие», входящего в холдинг. Показано использование бизнес-моделей для формирования параметров центров компетенций машиностроительного предприятия авиационной промышленности.
Шайдаков В. И., Завалов О. А. Выбор проектных параметров фенестрона // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 7-13

Shydakov V. I., Zavalov O. A. Selection of fenestron design parameters. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 7-13.

Даны рекомендации по выбору размерных и мощностных проектных параметров фенестрона одновинтового вертолета, полученных на основе энергетического анализа его летно-технических и весовых характеристик.
Ермаков С. А., Оболенский Ю. Г., Сухоруков Р. В. Энергообеспечение рулевых приводов самолёта при отказе его маршевых двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 14-24

Ermakov S. A., Obolensky Y. G., Sukhorukov R. V. Power supply of aircraft flight control actuators in case of all propulsion engines failure. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 14-24.

Рассматривается проблема энергообеспечения рулевых приводов для безопасного управления полётом пассажирского самолёта при отказе его маршевых двигателей. Предлагается модификация типовой структуры бортового гидравлического  комплекса самолёта. Приводятся результаты имитационного моделирования работы минимального комплекта рулевых приводов при отключении маршевых двигателей с типовой структурой бортовой гидросистемы. Показано, что при отключении маршевых двигателей и включении резервного энергоблока с воздушной турбиной, которая выпускается в поток воздуха, возможны существенные искажения сигналов управления. Предлагается схема модификации аварийного гидравлического комплекса самолёта, обеспечивающего сохранение управления полётом в указанной экстремальной ситуации.
Бакулин В. Н., Кокушкин В. В., Борзых С. В., Воронин В. В., Щиблев Ю. Н. Исследование влияния свойств грунта посадочной поверхности на устойчивость процесса посадки космического аппарата с механическим посадочным устройством // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 25-32

Bakulin V. N., Kokushkin V. V., Borzykh S. V., Voronin V. V., Shchiblev Y. N. Research on the landing surface ground properties influence on a stability of the space vehicle landing process with a mechanical landing device. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 25-32.

Рассмотрена устойчивость движения космического аппарата с четырехопорным   механическим посадочным устройством при его взаимодействии с посадочной поверхностью. Получены области устойчивости для всего возможного диапазона механических свойств посадочной поверхности. Показана возможность обеспечения устойчивой посадки для заданных начальных условий процесса.
Бобронников В. Т., Трифонов М. В. Методика статистического анализа движения первой ступени ракеты-носителя с учетом случайных ветровых нагрузок // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 33-42

Bobronnikov V. Т., Trifonov M. V. Technique of the statistical analysis of 1st stage lv motion taking into account random wind loads. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 33-42.

Излагается методика статистического анализа нормальных перегрузок, испытываемых ракетой-носителем (РН) на этапе ее движения в земной атмосфере с учетом горизонтального ветра как случайного процесса. Математическое ожидание, дисперсия и трубка возможных значений параметра нагружения конструкции аппарата, определяемого как произведение скоростного напора на угол атаки, вычисляются путем интегрирования уравнений для вектора математических ожиданий и ковариационной матрицы вектора состояния системы стабилизации 1-й ступени РН, управляющей угловым движением РН на этом этапе. Для описания ветра как нестационарного и коррелированного случайного процесса используется формирующий фильтр второго порядка с переменными по высоте параметрами. Результаты решения, полученные с помощью предлагаемой методики, сравниваются с рассчитанными методом Монте-Карло и методом «огибающих».
Петров Д. С. Имитационное моделирование двигательной установки космического аппарата при помощи трехстадийного метода декомпозиции // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 43-57

Petrov D. S. Spacecraft propulsion system simulation using three-stage decomposition method. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 43-57.

Рассматривается проблема разработки имитационных моделей для решения задач управления космическими аппаратами. Производится анализ существующих технологий имитационного моделирования, указываются их достоинства и недостатки. Предлагается метод моделирования, основанный на структурной декомпозиции модели на составные части: вначале согласно схеме деления до уровня элементов, тех, в свою очередь,  на модели составляющих элементы деталей и в конце  на фрагменты, которые представляют свойства детали, относящиеся к какому-либо физическому взаимодействию. Каждая часть модели описывается логическими, алгебраическими и дифференциальными расчетными уравнениями, из которых в итоге составляется система уравнений, определяющая поведение модели. Изложенный метод используется для разработки модели абстрактной двигательной
установки; приводятся параметры и уравнения фрагментов и компонентов. Показано применение известных алгоритмов для решения системы логических, алгебраических и дифференциальных уравнений модели.
Константинов М. С., Орлов A. A. Оптимизация траектории к Юпитеру космического аппарата с малой тягой с использованием двух гравитационных манёвров у Земли // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 58-69

Konstantinov M. S., Orlov A. A. Optimization of low thrust trajectory to the jupiter flight with two gravity assists near the earth. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 58-69.

Проанализирована возможность использования последовательности двух гравитационных манёвров у Земли при перелёте к Юпитеру. Показано, что такая последовательность может обеспечить увеличение массы космического аппарата, доставляемого в окрестность Юпитера, по сравнению со схемой, в которой используется только один гравитационный маневр у Земли или тем более со схемой прямого перелета к Юпитеру, когда гравитационные маневры не используются. Даны количественные (массовые и временные) и качественные (число и расположение активных и пассивных участков траектории при оптимальной схеме перелета, характер используемых гравитационных маневров) оценки анализируемой схемы перелета. Задача оптимизации траектории гелиоцентрического перелета космического аппарата формулируется с использованием принципа максимума Понтрягина. Описаны необходимые условия оптимальности. Сформулирована четырехточечная краевая задача, к которой сводится рассматриваемая оптимизационная проблема. Проанализирована транспортная космическая система, базирующаяся на ракете-носителе «Ангара-5», химическом разгонном блоке КВТК и электроракетной двигательной установке с удельным импульсом 4650 с.
Бондарчук П. С. Резонансный рулевой электрический привод. Моделирование рабочего цикла // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 70-75

Bondarchuk P. S. Resonant steering electric drive. simulation of operating cycle. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 70-75.

Рассмотрено построение имитационной модели резонансного рулевого электрического привода вращающейся по крену ракеты с использованием тепловой модели исполнительного двигателя. Построены модели изменяющихся во времени входных воздействий привода и нагрузок его выходного звена. Проведено имитационное моделирование рабочего цикла рулевого привода с определением степени тепловой нагрузки на исполнительный двигатель. Получены результаты моделирования, подтверждающие низкую степень использования массы исполнительного двигателя исследуемого привода. Это свидетельствует о возможности значительного повышения удельных характеристик резонансного привода.
Мельникова Г. В., Шорр Б. Ф., Сальников А. В., Нигматуллин Р. З. Автоматизированная динамическая оптимизация рабочих лопаток турбин газотурбинных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 76-85

Melnikova G. V., Shorr B. F., Sal'nikov A. V., Nigmatullin R. Z. Automated dynamic optimization of the blades of the gas turbine engines. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 76-85.

В статье предложен метод автоматизированной динамической оптимизации лопаток газотурбинных двигателей в составе рабочего колеса с учётом прочностных, конструктивных и газодинамических ограничений. Разработана схема параметризации поперечных сечений пера лопатки, которая позволяет минимизировать количество варьируемых параметров при оптимизации. Предложены два подхода к проведению расчетов, которые различаются точностью и временем получения оптимизированной лопатки. Приведен пример динамической оптимизации типовой рабочей лопатки турбины низкого давления.
Зиненков Ю. В., Луковников А. В., Черкасов А. Н. Формирование технического облика силовой установки высотного беспилотного летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 86-94

Zinenkov Y. V., Lukovnikov A. V., Cherkasov A. N. Technical shape formation of power plant of high-altitude unmanned aerial vehicle. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 86-94.

Описан подход к математическому моделированию силовой установки с газотурбинными двигателями для решения задачи по формированию предварительного технического облика силовой установки беспилотного летательного аппарата. Представлены результаты верификации разработанной математической модели и параметрических исследований базового варианта двухконтурного турбореактивного двигателя при помощи разработанной математической модели.
Ким В. П., Меркурьев Д. В., Сидоренко Е. К. Исследование параметров плазмы и радиальных потоков ионов вблизи выходной плоскости стационарного плазменного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 95-103

Kim V. P., Merkur'ev D. V., Sidorenko E. K. Investigation of plasma and radial ion flow parameters in the vicinity of the spt exit plane. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 95-103.

Представлены результаты экспериментального исследования потенциала плазмы, температуры электронов, плотности радиальных потоков ионов и энергии ионов в окрестности выходной плоскости модели стационарного плазменного двигателя (СПД). Эта модель с наружным диаметром ускорительного канала 85 мм работала с разрядными напряжениями (300-800) В и расходе ксенона через ускорительный канал 2,1 мг/с и 2,5 мг/с. Измерения параметров плазмы были проведены с помощью плоских электростатических зондов, расположенных в окрестности выходной плоскости двигателя вдоль различных радиальных направлений на одинаковом расстоянии от оси двигателя, соответствующем типичному месту расположения катода в СПД. Измерения энергии ионов проведены с помощью электростатического энергоанализатора, также расположенного в упомянутой окрестности выходной плоскости двигателя. Показано, что характер зависимости параметров плазмы в радиальных потоках от разрядного напряжения изменяется при увеличении расхода рабочего газа через ускорительный канал с 2,1 до 2,5 мг/с, а энергия ионов относительно слабо изменяется при изменении разрядного напряжения режима в диапазоне (300-800)В.
Потапов С. Д., Перепелица Д. Д. Исследование влияния остаточных напряжений в зоне расположения трещины на скорость ее роста при циклическом нагружении // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 104-110

Potapov S. D., Perepelitsa D. D. Research of influence of residual tension in the zone of the arrangement of the crack on the rate of its growth at cyclic loading. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 104-110.

Приведены результаты экспериментальных исследований скорости роста трещин усталости в условиях действия остаточных сжимающих напряжений. Предложен способ учета действия остаточных напряжений при расчетном прогнозировании скорости роста трещин усталости в ответственных деталях газотурбинных двигателей. Приведены результаты тестирования предложенного подхода.
Новиков В. Ф., Карташова А. А., Усманов Н. Т., Танеева А. В. Изучение свойств жидкокристаллических сорбентов для газовой хроматографии // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 111-115

Novikov V. F., Kartashova A. A., Usmanov N. T., Taneeva A. V. Study of properties of the liquid-crystal sorbents for gas chromatography. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 111-115.

Жидкокристаллические сорбенты используются в газовой хроматографии для селективного разделения позиционных изомеров. В работе исследован ряд жидкокристаллических 4-алкоксикарбонилокси-4'-натроазоксибензолов. Приведены значения логарифмических и линейных индексов удерживания стандартных сорбатов для исследованных соединений. Найдены три области, в которых происходит изменение удерживания сорбатов под действием температуры.
Важенин Н. А. Анализ помехоустойчивости квадратурного компенсатора импульсных помех // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 116-123

Vazhenin N. A. The analysis of noise immunity of the quadrature compensator of impulse noise. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 116-123.

Для систем космической связи с модуляцией ФМ-2 с использованием имитационных моделей анализируется эффективность работы квадратурного компенсатора импульсных помех. Проводится сравнение эффективности квадратурного компенсатора импульсных помех с компенсатором типа «широкая полоса  ограничитель  узкая полоса» (ШОУ). Показано, что в ряде случаев квадратурный компенсатор импульсных помех обеспечивает выигрыш по сравнению с ШОУ.
Дамарацкий И. А. Оценка точности вычислений CST Microwave Studio эффективной поверхности рассеяния объектов типовой геометрической формы // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 124-134

Damaratsky I. A. Evaluation of reflection cross-section simulation CST Microwave Studio accuracy for geometrically typical objects. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 124-134.

Статья посвящена вопросу точности вычислений CST I-Solver и CST А-Solver эффективной поверхности рассеяния объектов, имеющих типовую геометрическую форму. Для оценки точности CST сравнивались диаграммы эффективной поверхности рассеяния  расчетные и экспериментальные  цилиндра, уголкового отражателя.Процедура оценки точности была формализована с помощью среднеквадратичной ошибки, средней относительной ошибки и улучшенного характеристического коэффициента  ранжированного характеристического коэффициента. В итоге оценка точности CST была получена, и были даны рекомендации по использованию
CST I-Solver и CST А-Solver.
Малахов Р. Ю. Усилители мощности цифровых антенных решеток бортовых радиоэлектронных систем // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 135-142

Malachov R. Y. Digital antenna array power amplifiers for on-board radioelectronic systems. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 135-142.

Рассмотрен мировой технический уровень и тенденции развития технологии СВЧ-транзисторов и монолитных интегральных схем усилителей мощности на их основе, предназначенных для использования в приёмопередающих модулях цифровых антенных решеток (ЦАР) бортовых радиоэлектронных систем. Описаны преимущества применения усилителей мощности на гетероструктурных GaN-транзисторах.
Бухалёв В. А., Болдинов В. А., Прядкин С. П. Распознавание и оценивание выходного сигнала нелинейной системы в условиях скачкообразной имитационной помехи // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 143-153

Bukhalev V. A., Boldinov V. A., Pryadkin S. P. Recognition and evaluation of the output signal of a nonlinear system in the conditions of intermittent interference simulation. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 143-153.

Рассматривается задача распознавания и оценивания сигнала, образованного прохождением случайного процесса независимых испытаний Бернулли через нелинейный низкочастотный фильтр. Истинный сигнал наблюдается попеременно с ложным сигналом, близким по характеристикам к истинному. Система наблюдения состоит из индикатора помеховых ситуаций и измерителя принимаемых сигналов. Построен алгоритм обработки информации, основанный на методах теории систем со случайной скачкообразной структурой, байесовском подходе и двухмоментной параметрической аппроксимации с помощью вероятностных бета-распределений. Приводится пример математического моделирования и иллюстрация работы алгоритма.
Алексеев В. А., Кудрявцева Н. С., Титова А. С. Выбор параметров термокамеры для испытаний антенной решетки негерметичного спутника Земли // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 154-162

Alekseev V. A., Kudriavtseva N. S., Titova A. S. Heat chamber parameter choice for nonpressurized earth satellite antenna array thermal tests. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 154-162.

Рассматривается расчетно-экспериментальный подход к выбору параметров термокамеры (ТК) для тепловых испытаний цифрового радиолокационного модуля (ЦРМ) активной фазированной антенной решетки, устанавливаемой на негерметичном искусственном спутнике Земли. Это позволяет заменить дорогие отработочные испытания модуля ЦРМ в тепловакуумной камере (ТВК) на существенно более дешевые испытания в термокамере. Предложенный подход состоит из трех теоретико-экспериментальных этапов. На первом этапе проводятся тепловые испытания модуля ЦРМ в ТВК, наиболее точно воспроизводящие условия эксплуатации негерметичного спутника Земли. На втором этапе осуществляется математическое моделирование тепловых режимов модуля ЦРМ в ТК. На третьем этапе разрабатывается алгоритм и выбираются параметры ТК, обеспечивающие тепловые режимы модуля ЦРМ, адекватные полученным в ТВК. В качестве критерия адекватности тепловых воздействий в ТК тепловым воздействиям в ТВК выбран критерий минимизации среднеквадратичной невязки полей температур модуля ЦРМ в ТВК и ТК при заданных в техническом задании характерных циклограммах тепловыделений блоков приборов модуля на рассматриваемых временных диапазонах. Проведенные исследования показывают, что термокамера с  выбранными параметрами пригодна для проведения комплекса отработочных испытаний модуля ЦРМ для проверки температурного режима составных частей активной фазированной антенной решетки негерметичного спутника Земли. Предложенный подход открывает возможности проведения отработочных испытаний бортового радиоэлектронного оборудования различного типа, предназначенного для работы в негерметичных модулях космических аппаратов, в термокамере вместо дорогой термовакуумной камеры.
Козлов А. В., Шаронов А. В. Геометрические факторы в задаче определения фазовой неоднозначности спутниковых навигационных измерений // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 163-168

Kozlov A. V., Sharonov A. V. Geometric dilution of precision factors in gps/glonass carrier phase ambiguity resolution in attitude determination. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 163-168.

Рассматривается задача идентификации фазовой неоднозначности при определении ориентации по фазовым спутниковым навигационным измерениям GPS/ГЛОНАСС. Для априорной оценки точности оценки фазовой неоднозначности вводятся интегральные характеристики движения созвездия видимых навигационных спутников  геометрические факторы.
Гидаспов В. Ю., Москаленко О. А., Пирумов У. Г. Численное моделирование стационарных волн горения и детонации в керосино-воздушной горючей смеси // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 169-177

Gidaspov V. Y., Moskalenko O. A., Pirumov U. G. Numerical simulation of stationary waves of combustion and detonation in kerosene-air fuel mixture. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 169-177.

Приводятся результаты численных исследований воспламенения и детонации газокапельной керосино-воздушной горючей смеси. Разработана упрощенная физико-математическая модель процесса. Капли керосина считаются однокомпонентными, учитываются процессы газификации керосина и химические превращения в газовой фазе. Расчетным путем определены структура и минимальная скорость распространения стационарной детонационной волны и максимальная скорость потока при стационарном горении. Процессы, протекающие в газовой фазе, рассматривались в трех постановках: «равновесной»,   «неравновесной-обратимой» и «неравновесной-необратимой». Показано, что использование традиционной «неравновесной-необратимой» модели может приводить к неточным оценкам тепловыделения при горении. Разработанные физико-математическая модель и вычислительные алгоритмы могут быть использованы при создании методик моделирования горения и детонации керосиновоздушной смеси в многомерной постановке
Гутенев А. В., Панченко И. Н. Анализ географии мирового рынка реактивных региональных самолетов на основе данных о клиентской базе авиакомпаний // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 178-191

Gutenev A. V., Panchenko I. N. Analysis of the geography of the regional jet aircraft world market, based on the data from the customer base of the airlines. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 178-191.

Рассматривается современное состояние мирового рынка реактивных региональных самолетов с точки зрения регионального анализа клиентской базы основных игроков  «Embraer» и «Bombardier», а также перспективы отечественной конкурирующей продукции  самолета SSJ-100. Авторы находят существенные различия в структуре эксплуатантов воздушных судов данного класса, исходя из которых делают выводы об отсутствии прямой конкуренции самолетов SSJ-100 и CRJ 900/1000 и, как следствие, приходят к выводу о возможности иного ценового позиционирования самолета SSJ-100 как к самолетам CRJ 900/1000, так и ERJ 190/195.
Шайдаков В. И., Завалов О. А. Расчетные параметрические исследования геометрии фенестрона на основе энергетического анализа // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 7-16

Shydakov V. I., Zavalov O. A. Numerical modeling for parametrical study of fenestron geometry on the basis of energy analysis. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 7-16.

Представлен анализ энергетических характеристик фенестрона на основе теории системы «винт в кольце» с ограниченной длиной диффузора. Получены рекомендации по выбору основных геометрических параметров фенестрона, определяющих аэродинамическую компоновку его основных частей: кольцевого канала и винта.
Нестеров В. А., Семенов И. М. Геометрический критерий безопасности отделения груза, находящегося в отсеке самолета-носителя // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 17-21

Nesterov V. A., Semenov I. M. The geometric criteria utilization for safe cargo detachment from aircraft compartment process development. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 17-21.

Предлагается методика выбора оптимального критерия безопасного отделения груза, находящегося во внутреннем отсеке самолета-носителя, который обеспечивает гарантированное отсутствие столкновения груза с внутренними элементами отсека самолета-носителя, со створками и соседними грузами. В статье также проводится анализ различных вариантов обеспечения безопасности отделения грузов, находящихся во внутренних отсеках.
Константинов М. С., Мин Т. . Оптимизация прямых полётов к юпитеру с ядерной электроракетной двигательной установкой // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 22-33

Konstantinov M. S., Min T. . Optimal direct trajectories to the jupiter with nuclear electric propulsion. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 22-33.

Проводится оптимизация траектории прямого перелета космического аппарата (КА) к Юпитеру с ядерной электроракетной двигательной установкой. Задача оптимизации траектории гелиоцентрического перелета КА формулируется с использованием принципа максимума Понтрягина. Новизна данной работы связана с анализом проблемы многоэкстремальности и использованием условий трансверсальности для гелиоцентрического перелета при решении краевой задачи принципа максимума. Анализируемая транспортная космическая система базируется на ракете-носителе тяжелого класса «Ангара-5», химическом разгонном блоке «КВТК» и ядерной электроракетной двигательной установке. Представлены результаты анализа характеристик оптимальных траекторий прямых полётов к Юпитеру для КА с ядерной электроракетной двигательной установкой.
Жигастова О. К., Почукаев В. Н. Методика проверки плана полёта автоматических космических аппаратов с использованием имитационной модели бортового комплекса управления // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 34-43

Zhigastova O. K., Pochukayev V. N. Inspection procedure of an unmanned spacecraft flight plan using a simulation model of the onboard control complex. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 34-43.

Рассматривается методика автоматизированной проверки плана полёта автоматических космических аппаратов (КА). Показывается, что данная проверка может быть осуществлена с помощью имитационной модели бортового комплекса управления (БКУ) КА. Приводится описание разработанной для этой цели имитационной модели БКУ, а также рассматривается вопрос адекватности её работы в сравнении с реальным БКУ КА.
Костев Ю. В., Матвеев Ю. А., Позин А. А., Шершаков В. М. Методический аппарат проектирования ракетного эксперимента // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 44-52

Kostev Y. V., Matveev Y. A., Pozin A. A., Shershakov V. M. Methodical apparatus for rocket experiment designing. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 44-52.

Рассматривается методический аппарат проектирования ракетного эксперимента (РЭ); обсуждаются особенности постановки задачи проектирования ракетного эксперимента, алгоритм проведения комплексной согласованной оптимизации параметров технических средств, участвующих в ракетном эксперименте. Приводятся соотношения для оценки эффективности РЭ на раннем этапе разработки, а также данные сравнительной оценки предлагаемых средств РЭ.
Ламзин В. В. Исследование влияния неопределенностей условий реализации проекта космической системы на разброс показателей эффективности // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 53-65

Lamzin V. V. Research on space system realization condition indeterminations influence on performance factors dispersion. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 53-65.

Приводится постановка задачи оптимизации (оценки) параметров модификации космических аппаратов (КА) в составе космической системы дистанционного зондирования Земли (КС ДЗЗ) при модернизации к заданному моменту времени с учетом неопределенностей и случайных факторов. Разработан алгоритм поиска рационального решения при случайных значениях коэффициентов технико-экономических моделей. При поиске решения используется метод статистических испытаний. Исследовано влияние неопределенностей условий реализации проекта КС ДЗЗ на разброс показателей эффективности.
Николичев И. А. Оптимизация многовитковых межорбитальных перелетов с двигателями малой тяги // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 66-76

Nikolichev I. A. Optimization of the multirevolutional non-coplanar low-thrust orbital transfers. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 66-76.

Проводится оптимизация некомпланарных межорбитальных многовитковых перелетов с использованием электроракетной двигательной установки. Задача оптимизации формулируется с использованием принципа максимума Понтрягина. Новизна данной работы связана с применением новых методических приемов к рассматриваемой математической модели в рамках решения краевой задачи. Приведены и проанализированы результаты оптимальных многовитковых перелетов с различных типов промежуточных орбит на геостационарную.
Нестеров В. Е., Рудаков В. Б., Макаров М. И. Анализ основных задач экспериментальной отработки многоразовой ракетно-космической системы // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 77-85

Nesterov V. E., Rudakov V. B., Makarov M. I. Development test objectives analysis of reusable space rocket system. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 77-85.

Проводится анализ основных особенностей отработки возвращаемого ракетного блока (ВРБ) многоразовой ракетно-космической системы (МРКС), создание которого включает в себя и ракетные и авиационные технологии. Эти особенности необходимо учитывать при совершенствовании методического обеспечения этапа экспериментальной отработки ВРБ МРКС.
Ловцов А. С., Селиванов М. Ю., Беликов М. Б. Исследование влияния азимутальной неоднородности магнитного поля в газоразрядной камере на параметры ионного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 86-95

Lovtsov A. S., Selivanov M. Y., Belikov M. B. Study of the influence of azimuthal magnetic field nonuniformity inside the discharge chamber on the ion thruster performance. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 86-95.

С целью исследования влияния азимутальной неоднородности магнитного поля внутри газоразрядной камеры (ГРК) на параметры двигателя проведены лабораторные испытания ионного двигателя ИД-300В при ускоряющем напряжении 2500 В, токе пучка  200...1400 мА. В ходе испытаний выполнены измерения основных параметров двигателя. С помощью зондов Фарадея определено радиальное и азимутальное распределение плотности тока пучка на различных режимах функционирования. Полученные данные сопоставлены с измерениями магнитного поля внутри ГРК. Изучено влияние азимутальной неоднородности магнитного поля в ГРК, связанной с конечным числом магнитных катушек, на основные параметры двигателя.
Хайрнасов К. З. Моделирование процесса штамповки деталей авиационной техники // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 96-104

Khayrnasov K. Z. Simulation of stamping process of aviation engines parts. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 96-104.

Приводятся методология и алгоритмы процесса деформации кольцевой пластинки в коническую оболочку при действии импульсного давления. В качестве метода исследования применяется метод конечных элементов. Приведенные методология и алгоритмы позволяют исследовать большие перемещения пластинки при действии динамических нагрузок. Теоретические и экспериментальные результаты хорошо согласуются.
Агамиров Л. В., Агамиров В. Л., Вестяк В. А. Алгоритм оценки параметров функции распределения предела выносливости при усталостных испытаниях // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 105-110

Agamirov L. V., Agamirov V. L., Vestyak V. A. Development of an algorithm for estimation of the parameters of the distribution function of the limit of endurance at fatigue tests. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 105-110.

Для изделий авиационной техники имеет особое значение алгоритмизация оценивания параметров функции распределения важнейшей характеристики сопротивления усталости материалов и конструктивных элементов авиационных изделий, которой является предел выносливости. При определении расчетных характеристик выносливости, планировании испытаний и статистическом анализе их результатов необходимо численно решать сложные системы трансцендентных уравнений. На основании исследования установлено, что система нелинейных уравнений максимального правдоподобия для оценки параметров нормального, логарифмически-нормального и Вейбулла Гнеденко распределений предела выносливости при проведении усталостных испытаний методами «вверх-вниз» и «пробитов», как правило, имеет несколько локальных минимумов, что затрудняет численное решение, так как решение будет зависеть в значительной степени от начального приближения. С этой целью авторами разработан алгоритм и программы на ЭВМ для вычисления начальных приближений и последующего численного решения систем нелинейных уравнений, который позволяет оперативно и с достаточной точностью вычислять значения оценок и нижних доверительных границы предела выносливости при усталостных испытаниях.
Важенин Н. А. Анализ совместного воздействия аддитивного белого гауссовского шума и случайных импульсных помех на помехоустойчивость информационного канала и каналов синхронизации радиолинии космической связи // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 111-123

Vazhenin N. A. The analysis of joint effects of additive white gaussian noise and random impulse noise on information and synchronization channels of space communication radio link. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 111-123.

Проводится анализ влияния совместного воздействия аддитивного белого гауссовского шума (АБГШ) и случайных импульсных помех на характеристики помехоустойчивости радиолиний космической связи. Анализ ведется с учетом влияния рассматриваемых помех как на информационный канал, так и на каналы фазовой и символьной синхронизации. С использованием имитационных моделей для радиосигнала ФМ-2 определяются зависимости вероятности битовой ошибки от отношений сигнал-шум и сигнал-помеха. Определяется влияние характеристик помех на изменение вероятности битовой ошибки и величины энергетического проигрыша.
Князева В. В., Неретин Е. С. Алгоритмическое и аппаратное обеспечение бортовых устройств обработки радиолокационной информации // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 124-133

Knyazeva V. V., Neretin E. S. Algorithmic and hardware provision for onboard radar data processing devices. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 124-133.

Разработаны структура, алгоритмическое и аппаратное обеспечение высокоскоростных бортовых устройств обработки радиолокационной информации на базе оптической реализации нейронной сети Хопфилда. Предложены модификации одномерной и двумерной моделей Хопфилда, которые применимы на устройствах данного типа. Для отработки предложенных алгоритмов и устройств разработан программно-аппаратный комплекс. Результаты полунатурных испытаний подтвердили работоспособность предложенных решений.
Мартиросов В. Е., Алексеев Г. А. Программная реализация квазикогерентного демодулятора сигнала манипуляции минимального сдвига // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 134-148

Martirosov V. E., Alekseev G. A. The software implementation of quasicoherent minimum shift keying demodulator. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 134-148.

Представлены результаты программной реализации квазикогерентного демодулятора сигнала ММС (манипуляции минимального сдвига) для скоростного спутникового канала связи. Описаны использованные методы установления тактовой синхронизации и синхронизации по несущей частоте, процедура выделения информации. Приведены результаты исследования разработанного демодулятора, которое осуществлялось с помощью программного стенда. При исследовании учитывались условия, характерные для функционирования демодулятора низкоорбитальной спутниковой связи: в канале связи присутствует аддитивный белый гауссов шум (АБГШ), отношение сигнал/шум на входе демодулятора близко к пороговому значению, частота входного сигнала смещается вследствие эффекта Доплера. Проведены анализ полученных результатов и сравнение расчетных характеристик с
результатами исследования.
Бухалёв В. А., Болдинов В. А., Прядкин С. П. Распознавание и оценивание выходного сигнала линейной системы в условиях скачкообразной имитационной помехи // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 149-157

Bukhalev V. A., Boldinov V. A., Pryadkin S. P. Recognition and evaluation of linear system output signal under intermittent simulated interference. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 149-157.

Рассматривается задача вторичной обработки информации путем построения алгоритма фильтрации марковского процесса при неточном обнаружении и измерении полезного сигнала и случайной скачкообразной помехи, распределенной по закону Пирсона. Получен алгоритм распознавания и оценивания сигнала, основанный на теории систем со случайной скачкообразной структурой. Алгоритм осуществляет приближенно-оптимальную байесовскую обработку информации с использованием двухмоментной параметрической аппроксимации апостериорной плотности вероятности сигнала распределением Пирсона. Приводится пример математического моделирования и иллюстрация работы алгоритма.
Бензеррук Х. -., Небылов А. В., Салхи Х. -., Клосас П. -. Применение кубатурных и гауссаэрмита фильтров калмановского типа для решения задачи оценки углов ориентации беспилотного летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 158-169

Benzerrouk H. -., Nebylov A. V., Salhi H. -., Closas P. -. «Cubature & gauss-hermite» based kalman filters applied to unmanned aerial vehicle attitude estimation problem. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 158-169.

Рассматриваются современные подходы к пря мой фильтрации с использованием кубатурных (CKF) и ГауссаЭрмита (GHKF) фильтров калмановского типа при построении интегрированных инерциально-спутниковых INS/GNSS измерительных систем. Эти фильтры являются самыми мощными нелинейными фильтрами, разработанными в последнее десятилетие на основе фильтров Калмана. Задачу нахождения надежной недорогой интегрированной системы предлагается решить для оценивания углов ориентации беспилотного летательного аппарата (БПЛА) на основе совместной обработки показаний нескольких датчиков. Предполагается, что доступны несколько антенн спутниковой навигационной системы GNSS для улучшения работы и повышения точности позиционирования и ориентации в спутниковой системе при ее комплексировании с инерциальными средствами. Нелинейные методы аппроксимации, такие, как использование расширенного фильтра Калмана (EKF), Сигма-Пойнт-фильтра Калмана (SPKF) и совсем недавно разработанного алгоритма кубатурного фильтра Калмана (CKF) и GHKF, тестируются в этой работе путем моделирования. В процессе моделирования решались две задачи. Первая заключалась в оценке точности каждого фильтра по сравнению с приблизительной нижней границей Крамера Рао (CRLB), что позволило четко классифицировать различные нелинейные фильтры на основе нескольких модельных экспериментов с оценкой состояния. Вторая задача моделирования имела целью повышение точности квадратурного фильтра ГауссаЭрмита (GHKF) за счет увеличения количества квадратурных точек этого фильтра от  3nx до  5nx, где  nx представляет собой размерность вектора оценки состояния. Во всех модельных экспериментах осуществлялась классификация большинства современных нелинейных алгоритмов фильтрации с дополнительными попытками их улучшения путем использования постоянного масштабного коэффициента для наивысшего превосходства в оценках углов ориентации БПЛА. Результаты показывают, что фильтры GHKF более точны, чем CKF, CDKF, UKF и EKF.
Борисов М. В., Захаров М. А., Черноморский А. И., Чиркин М. В. Методы определения порога синхронизации встречных волн в малогабаритном лазерном гироскопе // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 170-178

Borisov M. V., Zakharov M. A., Chernomorskii A. I., Chirkin M. V. Methods for determining the synchronization threshold of counter-propagating waves in a small-sized laser gyroscope. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 170-178.

Представлены различные методы измерения порога синхронизации встречных волн в малогабаритном лазерном гироскопе, позволяющие регистрировать этот параметр на всём жизненном цикле изделия, а также минимизировать его во время эксплуатации.
Потоцкий М. В., Родионов А. В. Применение ситуационного моделирования для целераспределения группы беспилотных летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 179-184

Pototskii M. V., Rodionov A. V. Application of situational modeling for target distribution of a group of unmanned aerial vehicles. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 179-184.

Предложена модель целераспределения беспилотных летательных аппаратов, основанная на методе ситуационного управления при перехвате воздушных целей. Используется математическая модель, включающая динамические и кинематические уравнения движения центра масс, а также кинематические уравнения движения относительно центра масс беспилотного летательного аппарата, и определен критерий оценки эффективности целераспределения на этапе атаки.
Алифанов О. М., Ненарокомов А. В., Ненарокомов К. А., Титов Д. М. Параметрическая идентификация нелинейных математических моделей распространения продольных волн в материалах // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 185-195

Alifanov O. M., Nenarokomov A. V., Nenarokomov K. A., Titov D. M. Parametric identification of nonlinear mathematical models of longitudinal waves propagation in materials. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 185-195.

Рассматриваются вопросы разработки алгоритма параметрической идентификации обобщенной математической модели распространения продольных волн в элементах конструкции, представленной в виде краевой задачи для нелинейного гиперболического уравнения в одномерной по пространственной переменной многослойной области с произвольными граничными условиями на внешних границах. Обратная задача параметрической идентификации решается методом итерационной регуляризации, широко применяемым при решении обратных задач теплопереноса.
Алифанов О. М., Ненарокомов А. В., Ненарокомов К. А., Терентьева А. В., Титов Д. М. Конечно-разностный метод решения обобщенной краевой задачи для уравнения гиперболического типа в многослойной области // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 196-206

Alifanov O. M., Nenarokomov A. V., Nenarokomov K. A., Terent'eva A. V., Titov D. M. Finite-difference method for solution to general boundary problem of hyperbolic-type equation in multi-layer domain. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 196-206.

Рассматриваются вопросы разработки вычислительных алгоритмов обобщенной математической модели распространения продольных волн в материалах, представленной в виде краевой задачи для нелинейного гиперболического уравнения второго порядка в одномерной по пространственной переменной многослойной области с произвольными граничными условиями на внешних границах. В основе данного алгоритма лежит метод конечных разностей, что позволяет построить универсальный алгоритм, применимый для решения широкого круга задач.
Агеева Н. Г., Ребий Е. Ю. Особенности управления процессами создания инновационной продукции на предприятиях авиационно-промышленного комплекса // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 207-216

Ageyeva N. G., Rebiy E. J. Management features of creating processes innovative production in enterprises of aviation-industrial complex . Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 207-216.

Обосновано использование системного подхода к управлению созданием инновационной продукции по этапам жизненного цикла. Выделены особенности процессного управления по предлагаемой модели жизненного цикла для промышленных комплексов, предприятий, самостоятельно инициирующих инновационные разработки. Представлены взаимосвязи процессов по этапам жизненного цикла, позволяющие контролировать всю систему принятия управленческих решений по совместному использованию и контролю документов, обеспечивающих результат.
Правидло М. Н., Тихонов К. М., Беляев А. Н. Моделирование двухступенчатой внутрифюзеляжной выводной системы катапультного старта // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 7-16

Pravidlo M. N., Tikhonov K. M., Belyaev A. N. Mathematical simulation of two stages onboard feed out catapult launch system operation. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 7-16.

Формулируется задача создания выводного катапультного устройства двухступенчатого типа. Разрабатываются принципиальная схема и принцип работы двухступенчатого выводного катапультного устройства (ВКУ). Моделируются кинематические и динамические характеристики  катапультного устройства на этапе работы его выводящей ступени. Решается задача математического моделирования динамики второй ступени ВКУ, с учетом внутренней баллистики пиропривода. Проводится численная оценка безопасности отделения управляемой ракеты, выводимой из отсека самолета-носителя пятого поколения с помощью выводного катапультного устройства
Долгов О. С., Долгова Т. В., Лякишев М. А. Методика оценки эффективности применения многофункциональных систем и агрегатов на ранних стадиях проектирования самолетов // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 17-26

Dolgov O. S., Dolgova T. V., Lyakishev M. A. A method of assessing effectiveness of multi-purpose aircraft systems and individual units at the early aircraft design stages. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 17-26.

Представлена методика оценки эффективности применения многофункциональных систем и агрегатов (МСиА) перспективных типов ЛА военного назначения. Проведен анализ возможных направлений использования МСиА. Определены и структурированы группы параметров ЛА, на которых применение МСиА оказывает значительное влияние. Выделены частные и комплексные критерии эффективности ЛА с МСиА. Разработана методика оценки эффективности летательных аппаратов с использованием многофункциональных агрегатов и систем на ранних стадиях проектирования.
Голубев С. И. Принятие решений с использованием функций ценности при обликовом проектировании беспилотных летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 27-35

Golubev S. I. Use of value function in decision making for selection of unmanned aircraft conceptual design. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 27-35.

Предложено применение теории полезности для решения задач обликового проектирования ЛА оборонно-промышленного комплекса (ОПК). Теория полезности позволяет объединить подходы потребителя и производителя при создании новой техники и одновременно является решением задачи о выборе рационального варианта из среды альтернативных проектных решений. Изложены аксиомы и основные теоремы, определяющие вид функции полезности, и основы общей теории, которая разработана для исследования многопараметрических кардинальных функций ценности. Приведен пример, который демонстрирует практическое применение этой теории для выбора варианта зенитной управляемой ракеты (ЗУР) среди альтернативных проектов, обладающих различными конкурентными преимуществами. Построена функция ценности на основе трех критериев, описывающих варианты ЗУР: целевая эффективность, время перехвата и начальная масса. Предложенный метод может быть с успехом применен в автоматических системах принятия решения, поскольку после того как функция ценности сформирована, суждения могут вырабатываться «на лету», как только становятся известны значения критериев оценки вариантов.
Шайдаков В. И. Аэродинамика винта в кольце с коллектором и коротким диффузором в режиме работы на месте // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 36-46

Shydakov V. I. Aerodynamic characteristics of the shrouded rotor with an inlet and a short diffuser at the stationary hover operation mode. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 36-46.

Предлагается метод расчета аэродинамических характеристик системы «винт в кольце» с коллектором, сечение которого представляет собой полуокружность, а диффузор  цилиндр ограниченной высоты, в условиях, когда на выходе из короткого диффузора воздушный поток не получает полного расширения. Рассматривается работа системы на месте.
Копьев Р. Г. Вихревая труба и турбохолодильник: описание, области применения // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 47-54

Kopev R. G. Vortex tube and air cycle machine: description, fields of application. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 47-54.

Представлен сравнительный анализ двух видов агрегатов для охлаждения воздуха  турбохолодильник и вихревая труба. Турбохолодильник нашел широкое применение на летательных аппаратах. На отечественных самолётах применяются турбохолодильники двухколёсные на шариковых подшипниках и трёхколёсные на газовых. За рубежом, на современных самолётах, применяются четырёхколёсные турбохолодильники на газовых подшипниках. Вихревая труба в основном применяется в производстве для локального охлаждения аппаратуры и в газовой промышленности для осушения природного газа.
Нестеров В. А., Миронова М. М. Адаптивный алгоритм управления скоростью и высотой полёта летательного аппарата самолётного типа // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 55-62

Nesterov V. A., Mironova M. M. Aircraft both velocity and flight altitude adaptive control algorithm. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 55-62.

Рассмотрен адаптивный алгоритм управления скоростью и высотой полёта летательного аппарата самолётного типа, в основе синтеза которого лежит применение метода обратных задач динамики. Приведены практические результаты моделирования, подтверждающие работоспособность и эффективность предложенного алгоритма в условиях действия возмущений в продольном канале полёта.
Жигастова О. К., Почукаев В. Н. Декомпозиция плана полёта на целевые фрагменты как эффективный метод совершенствования процедуры планирования работы автоматических космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 63-71

Zhigastova O. K., Pochukayev V. N. Decomposition of the flight plan to target fragments as an effective method for improving of automatic spacecrafts work planning procedure. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 63-71.

Рассматриваются целевые фрагменты плана полёта. Целевой фрагмент есть часть плана полёта, реализация которого обеспечивает достижение одной из целей, выполняемых автоматическим космическим аппаратом (КА). Показано, что методика планирования, основанная на представлении плана полёта в виде совокупности целевых фрагментов, обладает рядом достоинств. Эти достоинства заключаются в упрощении процедуры планирования, её коррекции и объединения двух планов, составленных на следующие друг за другом интервалы времени.
Золотов А. А., Нуруллаев Э. Д. Методы мониторинга надежности технических систем // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 72-80

Zolotov A. A., Nurullaev E. D. The monitoring methods for technical systems reliability. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 72-80.

Проанализированы модели прогнозирования изменения надежности изделия ракетно-космической техники на различных этапах его жизненного цикла. Предложена аналитическая модель оценки параметров технического обслуживания, позволяющая в зависимости от результатов испытаний получать различный характер изменения надежности, соответствующий этапам отработочных испытаний и эксплуатации. Помимо аналитической модели, в работе предложен метод численной оценки параметров технического обслуживания по результатам натурных испытаний. Представленный алгоритм позволяет оперативно решать задачи прогнозирования параметров технического обслуживания для различных прикладных задач и в широком спектре исходных данных. Полученные результаты могут служить руководством для инженерно-технических работников конструкторских бюро, научно-исследовательских институтов, научно-производственных объединений и предприятий при разработке высоконадежных ракетно-космических систем.
Пугачев А. О., Равикович Ю. А. Подходы к моделированию щёточных уплотнений турбомашин // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 81-89

Pugachev A. O., Ravikovich Y. A. Application of brush seal technology in modern turbomachines. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 81-89.

Анализируются подходы к моделированию щёточных уплотнений, которые применяются в современных турбомашинах. В базовой модели для расчёта картины течения в каналах уплотнения щёточный пакет представляется как пористая среда. Также рассмотрены подходы к расчёту течения между отдельными волокнами щёточного пакета и их деформаций.
Яновский Л. С., Разносчиков В. В., Шаров М. С., Коломенцев П. А., Попова А. Б. Влияние форсирования прямоточного воздушно-реактивного двигателя на твёрдом горючем на лётно-технические характеристики летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 90-98

Yanovsky L. S., Raznoschikov V. V., Sharov M. S., Kolomentsev P. A., Popova A. B. Effect of solid fueled ramjet forcing on flight vehicle performances. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 90-98.

Проведена оценка влияния различных степеней форсирования прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ПВРД) на твёрдом горючем на скорость и дальность полёта сверхзвукового летательного аппарата. Показано влияние дополнительного горючего, размещаемого на поверхности центрального тела (ЦТ), на тягово-экономические характеристики двигателя и лётно-технические характеристики (ЛТХ) летательного аппарата.
Воробей В. В., Евстратов С. В. Технология изготовления воздухозаборника сверхзвукового самолета методом намотки // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 99-109

Vorobey V. V., Evstratov S. V. The technology of production the airplanes intake air system by the winding method. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 99-109.

Воздухозаборник представляет собой пространственную конструкцию сложной конфигурации с криволинейной S-образной осью и, в большинстве случаев, сечениями неправильной формы, меняющейся от параллелограмма (на входе) с радиусно-сопряжёнными углами до окружности диаметром ∅ 920 мм (на выходе). В статье приведена последовательность исследований и дается обоснование выбранного метода намотки.
Чубов П. Н., Румянцев А. В., Крочак Л. З. Тепловой расчет термодросселя стационарного плазменного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 110-117

Chubov P. N., Rumyantsev А. V., Krochak L. Z. Thermal design of the stationary plasma thruster thermothrottle. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 110-117.

Работоспособность и надежность изделий, предназначенных для функционирования в условиях космоса, существенно зависят от условий внутреннего и внешнего теплообмена элементов изделий, которые определяют тепловой режим и требования к системам терморегулирования. Оптимальным образом решить проблему терморегулирования можно сочетанием расчетных методов с результатами эксперимента. В связи с этим основной целью работы являлось определение температурного поля и расходных характеристик регулятора расхода (термодросселя) стационарных плазменных двигателей с использованием пакета прикладных программ (ППП) SolidWorks. Расчеты проводились при значениях тока от 1 до 4 А с шагом 1 А. Результаты расчетов сопоставлялись с экспериментальными данными и с расчетами, полученными с использованием известной программы СПРУТ. Также были проведены газодинамические расчеты термодросселя с использованием ППП SolidWorks. Данные были получены при значениях тока от 1 до 4 А с шагом 1 А. Расчетные данные сопоставлялись с результатами проведения экспериментальных испытаний регулятора расхода. ППП SolidWorks дает возможность без проведения большого объема тепловакуумных испытаний с достаточной точностью определять тепловой режим и расходные характеристики регулятора расхода при работе: с разными значениями тока; при изменении конфигурации капилляра и режима (с нагревом или без) его работы, что в итоге позволяет удешевить этап разработки изделия.
Мирзоян А. С., Хмаров И. М., Кондрашов Н. Г., Шахов С. В. Метод выделения наземных объектов на фоне подстилающей поверхности в бортовом 3d-лазерном канале // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 118-129

Mirzoyan A. S., Khmarov I. М., Kondrashov N. G., Shakhov S. V. Method of ground-objects isolation against the background of underlying surface in on-board 3d laser channel. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 118-129.

Излагаются алгоритмы выделения наземного объекта в лазерном канале на основе 2D-аппроксимации подстилающей поверхности по методу главных компонент и построения 3D-портрета наземного объекта по матрице высот от аппроксимирующей плоскости.
Самойленко М. В. Томографический метод восстановления комплексного спектра по измеренным мощностям на выходах гребенки резонаторов // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 130-135

Samoilenko M. V. Tomography method of complex spectrum restoration by the power measurements at the outputs of the comb of resonators. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 130-135.

Представлен новый метод решения актуальной для систем локации и связи задачи определения комплексного спектра электрического сигнала. Метод позволяет восстановить комплексный спектр по измеренным мощностям на выходах гребенки резонаторов, на которую подается анализируемый сигнал.
Герко С. А. Оценка качества работы алгоритмов фильтрации в новой системе определения ориентации объектов на основе однодиапазонной аппаратуры глобальных навигационных спутниковых систем // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 136-145

Gerko S. A. Performance evaluation of filtering algorithms for new orientation system based on single-band gnss equipment. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 136-145.

В работе рассматривается первый опыт применения методов фильтрации в новом алгоритме определения пространственной ориентации высокотехнологичных объектов средствами глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС). Обсуждаются полученные результаты оценки вероятности правильного разрешения целочисленной неоднозначности оценок основных базовых векторов измерителя, подвергающихся далее фильтрации. Приводятся рекомендации по выбору параметров алгоритма разрешения неоднозначности, необходимые для дальнейшего эффективного применения фильтрации.
Дубенский А. А., Ковалёв Л. К., Модестов К. А. Методика расчета магнитной цепи сверхпроводниковых синхронных электрических машин для перспективных летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 146-158

Dubenskii A. A., Kovalev L. K., Modestov K. A. The calculation technique of the magnetic circuit of superconducting synchronous electric machines for perspective aircraft. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 146-158.

Приводится описание методики поверочного расчета магнитной цепи новых типов сверхпроводниковых синхронных машин с когтеобразными полюсами, сверхпроводниковыми обмотками возбуждения и постоянными магнитами на роторе, предлагаемых для использования в качестве генераторов в системах электроснабжения перспективных летательных аппаратов (ЛА), в том числе в системах электроснабжения «полностью электрифицированного самолета». Дан сравнительный анализ различных конструктивных схем синхронных генераторов применительно к их использованию в системах электроснабжения перспективных ЛА. Приведены результаты сравнений экспериментальных исследований и поверочного расчета магнитной цепи предлагаемых электрических машин по данной методике.
Гордеев А. В., Сидоров А. С., Хорошко А. Ю. Способ снижения потерь в шунтовом стабилизаторе напряжения короткозамыкающего типа // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 159-167

Gordeyev A. V., Sidorov A. S., Khoroshko A. Y. The method of power losses reduction in switching shunt regulator. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 159-167.

Рассматривается новый способ снижения потерь в шунтовом стабилизаторе напряжения короткозамыкающего типа. Идея заключается в рекуперации избыточной энергии, накопленной в кабельной линии, в нагрузку. Экспериментальные исследования показали, что мощность потерь в кабельной линии, соединяющей солнечную бата- рею и шунтовой стабилизатор, снижается как минимум на 25%, при этом мощность потерь в полупроводниковых ключах увеличивается незначительно. Предложена методика проектирования данного схемотехнического решения.
Нестеров В. А. Конечно-элементный расчет оболочки, податливой при трансверсальном // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 168-178

Nesterov V. A. Finite element analysis of shells considering transverse shear . Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 168-178.

Разработан новый конечный элемент оболочки, податливой при трансверсальном сдвиге. При этом в каждом из узлов четырехугольного конечного элемента в качестве основных кинематических параметров присутствуют осредненные по толщине деформации трансверсального сдвига. Представлены результаты численного исследования, демонстрирующие отсутствие эффекта сдвигового запирания в новой конечно-элементной модели оболочки.
Кудимов Н. Ф., Панасенко А. В., Сафронов А. В., Третьякова О. Н. Исследование многосопловых турбулентных сверхзвуковых недорасширенных струйных течений // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 179-185

Kudimov N. F., Panasenko A. V., Safronov A. V., Tretiyakova O. N. Numerical simulation of multiple turbulent supersonic underexpanded jet. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 179-185.

Приведены результаты расчетных исследований структуры течения многоблочной сверхзвуковой турбулентной струи. Рассчитаны различные варианты истечения многоблочных струй с варьированием степени нерасчетности, показано влияние степени нерасчетности истекающих многоблочных струй на тип отражения скачков на оси блочной струи (регулярное и нерегулярное отражение).
Гирин А. М., Поволяев С. Т. Исследование свободных колебаний цилиндрических оболочек переменной жесткости // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 186-190

Girin A. M., Povoljaev S. T. Study on vibration of cylindrical shells of variable stiffness. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 186-190.

Предложен метод расчёта колебаний, основанный на решении краевых интегральных уравнений. Создана экспериментальная установка, которая позволяет автоматически определять собственные частоты и формы колебаний в окружном и в продольном направлениях. Проведены расчеты собственных частот колебаний цилиндрической оболочки с переменной толщиной стенки вдоль её образующей. Полученные теоретические значения собственных частот хорошо согласуются с результатами экспериментальных исследований.
Красильников П. С., Амелин Р. Н. Об эффекте дестабилизации равновесия неконсервативной системы с тремя степенями свободы // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 191-197

Krasilnikov P. S., Amelin R. N. On the destabilization of some equilibriums of nonconservative system with three degrees of freedom. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 191-197.

Рассматривается эффект дестабилизации устойчивого равновесия двухзвенной стержневой системы, находящейся под действием потенциальных, следящих сил и линейных сил вязкого трения. Дестабилизация является одним из сценариев развития динамической неустойчивости под действием малых сил трения в дискретных системах, моделирующих динамику ракетоносителей (РН). Получены условия существования эффекта дестабилизации равновесия силами трения, сколь угодно малыми по величине (эффект Циглера), условия асимптотической устойчивости и неустойчивости равновесия. В плоскости параметров задачи построены области Циглера.
Фирсанов В. В., Доан Ч. Л., Хиеу Л. Ч. Уточненная теория расчета напряженно-деформированного состояния цилиндрической оболочки переменной толщины // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 198-211

Firsanov V. V., Doan T. N., Hieu L. T. The update theory calculation of the strain-stress state of cylindrical chells with variable thickness. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 198-211.

Круговая цилиндрическая оболочка переменной толщины, изменяющаяся по произвольному закону вдоль продольной оси, рассматривается как трехмерное тело. Уравнения состояния тела представляются в виде трехмерных уравнений теории упругости. Компоненты напряженно-деформированного состояния оболочки принимаются в виде полиномиальных функций по нормальной координате, степень которых на два порядка выше по сравнению с используемой в классической теории КирхгофаЛява. Для получения двумерных уравнений и краевых условий применяется принцип возможных перемещений. Для решения дифференциальных уравнений с переменными коэффициентами применяется конечно-разностный метод.
Агамиров Л. В., Агамиров В. Л., Вестяк В. А. Численные методы и алгоритмы расчета точных распределений непараметрических критериев проверки статистических гипотез // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 212-218

Agamirov L. V., Agamirov V. L., Vestyak V. A. Umerical methods and algorithms of calculation of exact distributions of non-parametrical criteria statistical hypotheses. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 212-218.

Работа посвящена исследованию задач алгоритмизации расчетов процентных точек сложных критериев проверки статистических гипотез. Особенностью этой задачи для непараметрических ранговых критериев является необходимость точного расчета процентных точек вследствие существенной приближенности известных аппроксимаций. В технических задачах, связанных с назначением ресурса авиационных конструкций и конструкций ракетно-космической техники (РКТ), подобная ситуация возникает вследствие малых объемов испытаний, значительного рассеяния свойств и большой вариативности внешних факторов при проведении испытаний. При этом увеличение выборочных совокупностей во многих случаях невозможно при испытаниях дорогостоящих материалов, конструктивных элементов и натурных объектов авиационных конструкций. Этими обстоятельствами определяется актуальность настоящей работы, посвященной исследованию методов точного расчета распределений статистик непараметрических критериев. Рассмотрены математические модели, основанные на производящих функциях частот и рекуррентных уравнениях с ограничениями для критериев знаковых рангов Уилкоксона, двухвыборочного критерия Уилкоксона, k-выборочных критериев типа КраскеллаУоллиса, разработаны алгоритмы и представлены программы в программных средах Mathcad и Basic с открытым кодом.

Кротов П. Р., Дворников И. В., Шмелев С. А. Методика оценки эффективности исследований, включаемых в проект комплексного плана НИР в рамках разрабатываемого «Национального плана развития науки и технологий в авиастроении на период до 2025 года и последующую перспективу» // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 227-234

Krotov P. R., Dvornikov I. V., Shmelev S. A. Technique of an estimation of efficiency of the researches actuated in the project of comprehensive plan research works within the limits of developed «the national plan for development of a science and techniques in aircraft manufacturing for the period till 2025 and the subsequent perspective». Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 227-234.

Методика предназначена для оценки приоритетности (важности) заявленных исследований, включаемых в  проект Комплексного плана НИР в рамках разрабатываемого «Национального плана развития науки и технологий в авиастроении на период до 2025 года и последующую перспективу».  В основу методики (как одного из способов формирования компромиссных решений о значимости заявленных исследований) положены методы обработки суждений экспертов, привлекаемых к оценке целесообразности  включения заявленных исследований в проект Комплексного плана НИР, о важности (значимости) отдельных  видов и направлений исследований в области развития авиационной науки и технологий, а также методы формирования «функции полезности» работ при многокритериальном подходе к оценке их эффективности.  Данная методика позволяет ранжировать предложения по уровню значимости с учетом данных заявки, характеризующих эффективность, стоимость и реализуемость предлагаемого исследования, учитывая установленные  лимиты финансирования Национального плана.  Применяемые методы исследования: методы принятия решений для многокритериальных задач, методы теории полезности, методы системного анализа.
Володин С. В. Методология стратегического управления проектами в аэрокосмической отрасли // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 219-226

Volodin S. V. The methodology of the strategic project-management in the aerospace branch. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 219-226.

Рассмотрена методология стратегического управления проектами в аэрокосмической отрасли. На модельном примере с реалистичными исходными данными показано влияние различных факторов внешнего окружения и внутренней среды на принятие решений и характеристики проекта.
Правидло М. Н., Беляев А. Н., Косарев А. В. Моделирование одноступенчатой внутрифюзеляжной системы катапультного старта // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 7-18

Pravidlo M. N., Belyaev A. N., Kosarev A. V. Single stage inboard catapult launching system simulation. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 7-18.

Анализируются требования к различным типам одноступенчатых внутрифюзеляжных катапультных устройств для самолетов пятого поколения. Разрабатывается модель кинематики и динамики длинноходового внутрифюзеляжного катапультного устройства. Моделируется четырехполостной пневмопривод катапультного устройства. Проводится численное моделирование параметров отделения авиационной управляемой ракеты на различных режимах полета самолета. Оценивается безопасность отделения управляемой ракеты от самолета-носителя с помощью внутрифюзеляжного катапультного устройства.

Брусов В. С., Петручик В. П., Кузнецов А. В. Исследования аэродинамических характеристик профилей крыла беспилотных летательных аппаратов с малыми скоростями и большой высотой полета // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 19-31

Brusov V. S., Petruchik V. P., Kuznetsov A. V. Investigation of wing airfoils for low-speed high-altitude unmanned aerial vehicles. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 19-31.

Выбор рационального профиля крыла представляет собой очень важную часть процесса аэродинамического проектирования малоскоростных высотных (стратосферных) беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), так как этот выбор существенно предопределяет характеристики создаваемого БПЛА. Данную проблему необходимо решать с учетом специфики свойств рассматриваемого класса БПЛА. В статье рассматриваются результаты выполненных авторами теоретических и экспериментальных исследований аэродинамических характеристик профилей крыла, которые могут быть использованы на высотных БПЛА с малыми скоростями полета.

Кривцов В. С., Павленко В. Н., Воронько В. В., Воробьев Ю. А., Шостак И. В. Комплексный подход к роботизации сборочных процессов в самолетостроении на основе нечеткой логики // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 32-39

Krivtsov V. S., Pavlenko V. N., Voronko V. V., Vorobjev Y. A., Shostak I. V. Complex approach to robotic automation of assembly processes in aircraft manufacturing based on fuzzy logic. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 32-39.

Рассмотрены проблемы повышения эффективности производства легких самолетов на основе роботизации участка конвейерной сборки самолетных конструкций. Предложен двухэтапный подход к созданию моделей мира интеллектуальных роботов-сборщиков. Описана нечеткая модель увязки деталей с использованием метода виртуальных баз как модель мира отдельного интеллектуального робота-сборщика, а также приведен эскиз нечеткой модели координации коллектива роботов-манипуляторов на участке сборки самолетных конструкций.

Бирюков В. И., Бирюкова М. В. Алгоритм прогнозирования радиационного воздействия на аппаратуру микроспутника // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 40-49

Biruykov V. I., Biryukovа M. V. Algorithm for forecasting of radiating influence on microsatellite equipments. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 40-49.

Рассматривается задача определения радиационных условий для конкретной орбиты космического аппарата. Для определения L, В-координат Мак-Илвайна по трассе пролета спутника используется геометрическое представление интегрального инварианта I для дискретных значений высоты. Потоки электронов и протонов определяется по программам АЕ8 и АР8 . Подход является приближенным, с его помощью можно выполнять оценки максимальных значений накопленных в аппаратуре спутников доз.

Дарнопых В. В., Малышев В. В. Проблема оптимизации построения орбитальных группировок космических систем наблюдения и связи на основе оперативного планирования их целевого функционирования и ее формализация // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 50-60

Darnopykh V. V., Malyshev V. V. Formalization of optimization problem for satellite observation and communication systems constellations on the basis of operative planning of their target functioning. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 50-60.

Сформулированы общие тенденции к построению орбитальных группировок космических систем наблюдения и связи. Дана развернутая постановка проблемы оптимизации построения орбитальных группировок таких космических систем на базе реализации технологии оперативного планирования их целевого функционирования с учетом основных ограничений, обусловленных сценарием работы систем и техническими возможностями (ресурсом) их космических аппаратов. Предполагается, что количество космических аппаратов в орбитальной группировке системы может быть сколь угодно большим. Представлен пример постановки прикладной задачи применительно к космической системе связи.

Евстратов Д. И., Лалабеков В. И., Самсонович С. Л. Сравнительный расчёт массовых показателей элементов энергетического тракта газогидравлического привода органов управления летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 61-66

Evstratov D. I., Lalabekov V. I., Samsonovich S. L. Comparative calculation of element mass index of energy tract gas-hydraulic drive control aircraft. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 61-66.

Рассматривается расчётная методика сравнительного анализа массовых показателей твёрдотопливного газо-генератора для двух вариантов исполнения энергетического тракта газогидравлического рулевого привода органов управления летательного аппарата.

Пугачев А. О., Равикович Ю. А. Применение щёточных уплотнений в конструкциях современных турбомашин // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 67-75

Pugachev A. O., Ravikovich Y. A. Application of brush seal technology in modern turbomachines. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 67-75.

Приводится анализ использования технологии щёточных уплотнений в современных турбомашинах. Описаны конструкции щёточных уплотнений, а также рассмотрены основные преимущества и недостатки таких уплотнений. Отдельно выделены вопросы динамических характеристик щёточных уплотнений.

Николаенко В. С., Филиппов Г. С., Ященко Б. Ю. Математическое моделирование пространственного распределения энергии сложного излучателя // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 76-85

Nikolaenko V. S., Filippov G. S., Jashenko B. Y. Calculation of energy spatial distribution for complicated emitter. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 76-85.

На основе вероятностного метода Монте-Карло разработан новый метод расчёта пространственного распределения лучистой энергии (индикатрисы) от сложных излучателей в поглощающей среде. Суть разработанной методики состоит в разбиении излучающей системы, а также собирающей полусферы на элементарные площадки, между которыми происходит обмен энергией. Разработаны математическая модель, алгоритм и программа расчёта на ЭВМ индикатрисы сложного излучателя, для заданных режимов работы двигательной установки (ДУ).

Волчков Г. В., Выставкин А. Г., Максименко Д. В. Разработка трансформируемой системы космической ядерной энергетической установки // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 86-94

Volchkov G. V., Vystavkin A. G., Maksimenko D. V. The development of a transformable space nuclear power system. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 86-94.

Обосновывается необходимость создания трансформируемой системы для космических ядерных энергетических установок и рассматривается методика расчета выбранной системы. Цель работы выбор и расчет трансформируемой системы. В тексте статьи приведен ряд теоретических и технических решений, а также предложены направления для дальнейших исследований.

Щербаков М. А., Воробьёв Д. А., Маслаков С. А., Равикович Ю. А. Определение коэффициента теплоотдачи на пере лопатки турбины на нерасчётных режимах работы // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 95-103

Shcherbakov M. A., Vorobyov D. A., Maslakov S. A., Ravikovich Y. A. Calculation of heat-transfer coefficient on a turbine blade airfoil in abnormal modes. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 95-103.

Приводятся результаты исследования границ применимости обобщающих критериальных зависимостей для получения коэффициента теплоотдачи по поверхности лопатки турбины. Критериальные зависимости исследовались на математической модели малоразмерной неохлаждаемой турбины, созданной в ANSYS CFX. Рассматривались четыре режима работы турбины.

Окорокова Н. С., Пушкин К. В., Севрук С. Д., Фармаковская А. А. Баланс энергии и КПД воздушно-алюминиевых химических источников тока для авиационной и космической техники // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 104-109

Okorokova N. S., Pushkin K. V., Sevruk S. D., Farmakovskaya A. A. Balance of energy and coefficient of efficiency of aluminium air chemical current sources for aviation and space industries. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 104-109.

Проведён расчёт энергетических характеристик воздушно-алюминиевых (ВА) химических источников тока (ХИТ) оценен баланс энергии и КПД для обоснования конструктивных характеристик и оптимальных параметров автономных систем энергоснабжения авиационно-космической техники различного назначения. Впервые показано, что выражение для расчета КПД существенно отличается от традиционно применяемого для ХИТ.
Ахатов Р. Х., Чьен Х. В. Выбор опорных базовых точек при определении схемы базирования сборочной единицы // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 110-118

Ahatov R. K., Chien H. V. Selection of reference base points during the determination of locating chart of the assembly unit. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 110-118.

Приведен метод выбора опорных базовых точек при определении схемы базирования сборочной единицы с использованием электронного макета конструкции, построенного в CAD (Computer-Aided Design) системе. Метод основан на сравнении текущей деформации пакетов деталей в зоне выбора базовых точек с допускаемым значением. Полученные данные позволяют определить расстояния между опорными базовыми точками или расстояния между базовыми фиксирующими элементами (БФЭ).
Русяев Н. Н., Спиридонов С. В. Нанодефекты проводников исследование возможностей их раннего выявления // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 119-124

Rusyaev N. N., Spiridonov S. V. Nanowires defects, investigation of opportunity of early detection. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 119-124.

Изучается возможность выявления дефектов в нанопроводниках на основе изменения вольт-амперных характеристик (ВАХ) проводников. Исследование проводится методами компьютерного моделирования транспортных свойств двух типов проводников: без дефектов и с дефектом со структурой «проводникдефектпроводник». На основе сравнительного анализа полученных данных делается вывод о возможности выявления данного типа дефекта.
Бусурин В. И., Коробков В. В., Жеглов М. А., Ахламов П. С. Исследование влияния ускорений на преобразователи давления на основе оптического туннельного эффекта // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 125-133

Busurin V. I., Korobkov V. V., Zheglov M. A., Akhlamov P. S. Research of the influence of acceleration on the pressure sensors based on optical tunneling effect. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 125-133.

Рассмотрены эффекты влияния ускорений на воспринимающие элементы преобразователей давления и силы на основе оптического туннелирования, используемых, в частности, в авиационных двигателях.
Хайрнасов К. З. Моделирование и тепловой анализ электронных устройств космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 134-138

Khayrnasov K. Z. Modeling and thermal analysis of electronic devices on board space vehicles. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 134-138.

Исследуются тепловые режимы бортовой радиоэлектронной аппаратуры (РЭА), предназначенной для эксплуатации в негерметичных отсеках полноразмерных или малых космических аппаратов. Задача решается методом конечных элементов. Исследуется также влияние толщины промежуточных медных слоев платы на тепловой режим радиоэлектронной аппаратуры.
Воронина Л. Н. Анализ влияния разбросов параметровна режим работы многомодульных инверторов // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 139-144

Voronina L. N. Analysis of parameters disorders influence on operating mode of multimodular inverters. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 139-144.

Проводится анализ влияния разбросов параметров параллельно работающих инверторов на разность их выходных токов, и определяется минимальное число несиловых связей, вводимых между компонентами преобразователей и необходимых для равномерного распределения токов между модулями. Также рассматривается работа параллельно включенных инверторов в аварийном режиме, в частности при коротком замыкании.
Шевцов Д. А., Турченко И. С. Однообмоточные дроссели насыщения в авиационных источниках вторичного электропитания // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 145-153

Shevtsov D. A., Turchenko I. S. Single-winding saturable inductors in airborne secondary power supplies. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 145-153.

Рассматривается возможность применения однообмоточных дросселей насыщения, которые позволяют реализовать на своей основе современные вторичные источники электропитания с высокими эксплуатационными показателями. Для построения сердечников дросселей насыщения предлагается использование современных магнитных материалов, таких, как аморфные и нанокристаллические сплавы. Достоинства аморфных и нанокристаллических магнитомягких сплавов выделены при сравнительной характеристике их с традиционными магнитными материалами для аналогичных применений. Предложены новые схемотехнические решения регулируемых выпрямительных устройств на основе управляемых однообмоточных дросселей насыщения. Подчеркивается возможность применения рассматриваемых устройств в системах электроснабжения летательных аппаратов.
Грумондз В. Т., Полищук М. А. Алгоритм формирования множества начальных состояний беспилотного планирующего летательного аппарата в задаче о достижимости заданного набора навигационных точек // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 154-159

Grumondz V. T., Polishcuk M. A. The algorithm of generation of the initial states set for the launch of the gliding unmanned aerial vehicle in the problem of attainability of the given set of navigation points. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 154-159.

Рассматривается задача построения алгоритма формирования множества начальных состояний в момент старта беспилотного планирующего летательного аппарата (ЛА) с носителя в задаче о достижимости заданного набора навигационных точек, одной из которых является точка цели. Учитываются ограничения на максимальные значения суммарной энергии ЛА, сообщенной ему при старте. Показана зависимость параметров множества начальных состояний от количества навигационных точек и их расположения на земной поверхности.
Барабин Г. В., Гусев В. Ю., Зайцев В. Е., Юров Н. Н. Комбинированные методы радиометрической коррекции характерных артефактов спутниковых изображений // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 160-165.

Barabin G. V., Gusev V. Y., Zaitsev V. E., Yurov N. N. Combined methods of radiometric correction of typical artifacts on satellite images. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 160-165..

Радиометрическая коррекция сырых спутниковых изображений является весьма актуальной задачей для космической отрасли. Такая обработка выполняется после получения и раскодирования данных со спутника. К этому классу обработки относится коррекция вертикальных полос на спутниковых изображениях, возникающих ввиду сбоев аппаратуры, приводящих к неравномерной чувствительности датчиков. Существующие методы выравнивания яркости по столбцам не идеальны и не всегда способны учитывать сильные естественные изменения яркости на изображении из-за рельефа местности или облачности. В данной статье предлагаются двухэтапные методы коррекции, учитывающие локальные характеристики изображения. На первом этапе за счет учета локальных характеристик или сегментации изображения по соседним столбцам обеспечивается локальная корректировка полос, а на втором этапе на более глобальном уровне контролируется правильность общего изменения яркости вдоль изображения.
Ескин В. И., Судаков В. А. Гибридный метод формирования функций предпочтений в компьютеризированных системах поддержки принятия решений // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 166-172

Eskin V. I., Sudakov V. A. Hybrid method of forming preferences function in computerized decision support systems. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 166-172.

Статья посвящена новому методу выявления предпочтений лица, принимающего решения (ЛПР). Предпочтения формализуются в виде многокритериальной гибридной функции, которая сочетает элементы качественных и количественных методов анализа решений. Метод предназначен для программной реализации в системах поддержки решений задач выбора по векторному критерию, инвариантных по отношению к предметной области.
Нерубайло Б. В., Ву С. Д. Дифференциальные уравнения физически ортотропных и изотропных цилиндрических оболочек при действии продольных нагрузок // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 173-185

Nerubailo B. V., Vu X. D. Differential equations for physically orthotropic and isotropic cylindrical shells under action of longitudinal. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 173-185.

Впервые выведены дифференциальные уравнения общей теории и приближенных теорий физически ортотропных цилиндрических оболочек при действии продольных нагрузок, представленные в форме В.З. Власова и положенные в основу при исследовании напряжений в оболочках от локальных нагрузок. В частных случаях получены легко реализуемые аналитические решения, простые расчетные формулы и численные результаты.
Блинкова А. Ю., Блинков Ю. А., Могилевич Л. И. Нелинейные волны в цилиндрических оболочках, содержащих вязкую несжимаемую жидкость, с учетом рассеяния энергии // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 186-195

Blinkova A. Y., Blinkov Y. A., Mogilevich L. I. Non-linear waves in cylinder shells with viscous incompressible liquid inside, in consideration of energy dissipation. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 186-195.

Успехи в исследовании нелинейных волновых процессов в акустических волноводах, связанные с теорией солитонов, позволили провести анализ распространения нелинейных уединенных волн деформаций в упругих и нелинейно-упругих цилиндрических оболочках без взаимодействия с жидкостью с позиции теории солитонов. Настоящее исследование посвящено анализу распространения нелинейных волн деформаций в упругих и вязко- упругих цилиндрических оболочках, содержащих вязкую несжимаемую жидкость, с учетом рассеяния энергии.
Богданов В. Р., Сулим Г. Т. Моделирование роста пластических деформаций при ударе на основе численного решения задачи плоского напряженного состояния // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 196-204

Bogdanov V. R., Sulym G. T. A modelling of plastic deformations growth under impact, based on a numerical solution of the plane stress state problem. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 196-204.

На основе разработанной методики решения методом конечных разностей динамических задач плоского напряженного состояния в упругопластической постановке с учетом процесса разгрузки материала было получено численное решение для брусков с поперечным сечением в форме прямоугольника с краевым надрезом-трещиной посередине (компактный образец) при его трехточечном изгибе ударным нагружением. Проведено сравнение формы и размеров зон пластических деформаций для четырех разных металлов в области острия надреза трещины.
Ревизников Д. Л., Способин А. В. Расчет обтекания тел сверхзвуковым потоком с примесью частиц полидисперсного состава // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 205-211

Reviznikov D. L., Sposobin A. V. Computation of the polydisperse supersonic flow around bodies. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 205-211.

С использованием прямого численного моделирования столкновительной динамики частиц проведено исследование поперечного обтекания кругового цилиндра сверхзвуковым полидисперсным потоком. Основное внимание уделено анализу влияния взаимодействия частиц различных размеров на плотность потока массы и энергии дисперсной фазы к обтекаемой поверхности.
Хроматов . В. Е., Голубева Т. Н. Колебания и устойчивость ферромагнитной цилиндрической оболочки в магнитном поле // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 212-219

Khromatov V. E., Golubeva T. N. Vibrations and stability of a ferromagnetic cylindrical shell in a magnetic field. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 212-219.

Рассмотрено поведение замкнутой ферромагнитной цилиндрической оболочки в магнитном поле, создаваемом постоянным током, протекающим вдоль оси вращения оболочки. Получены соотношения для собственных частот колебаний магнитомягких ферромагнитных цилиндрических оболочек в магнитном поле. Определены параметры внешнего магнитного поля, приводящего к потере статической устойчивости оболочки.
Голубев С. И. Особенности рыночной среды оборонно-промышленного комплекса российской федерации для производителей летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 220-228

Golubev S. I. Some peculiarities of the market environment of the military-industrial complex for the russian aircraft manufacturers. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 220-228.

Рассматриваются теоретические основы стратегического менеджмента, целесообразная концепция конкурентной стратегии оборонно-промышленного комплекса (ОПК) Российской Федерации и практические основы ее реализации. Наиболее предпочтительной базовой конкурентной стратегией для ОПК РФ следует признать дифферен циацию. Определяющим свойством конкурентоспособности изделий ОПК является инновационность, которая, в свою очередь, опирается на способность производительных сил осваивать нововведения, в числе их прежде всего технические новации, связанные с техническим уровнем изделия. Концепция дифференциации обеспечивается целенаправленным процессом проектирования, конечный результат которого отражает способность летательных аппаратов (ЛА) выполнять эксклюзивные эксплуатационные потребности. Именно эта способность является основой конкурентоспособности ЛА. Под конкурентоспособностью предприятия в статье понимается устойчивая способность производить продукцию и услуги, которые более полно удовлетворяют запросы и потребности потенциальных и существующих клиентов по сравнению с предложениями конкурентов.
Горячев О. В., Ефромеев А. Г., Минчук С. В. Методы проектирования мехатронных модулей для систем коррекции вращающихся по крену летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 7-15

Goriachev O. V., Efromeev A. G., Minchuk S. V. Mechatronic module design methods for the correction systems of the aerial vehicle rotating about its longitudinal axis. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 7-15.

В настоящее время ведущие иностранные и российские фирмы, разрабатывающие высокоточные комплексы вооружения, реализуют ряд перспективных научно-технических программ, направленных на модернизацию неуправляемых реактивных снарядов (РС) наземного и авиационного базирования. Главным направление модернизации РС считается повышение их эффективности за счет внедрения автоматических систем коррекции траектории. Коррекция траектории РС благодаря увеличению дальности пуска и эффективности ракет позволит сократить число носителей и средств аэродромного обслуживания, снизить расход ракет, повысить выживаемость носителей.

Немудрый К. В. Исследование проблемы дефицита региональных воздушных судов для гражданской авиации России // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 16-20

Nemoudryi K. V. Research on the problem of regional aircraft shortage in Russian civil aviation. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 16-20.

Воздушный транспорт является сегодня практически безальтернативным средством сообщения на территориях Крайнего Севера, Республики Саха (Якутия), Ханты-Мансийского, Ямало-Ненецкого, Ненецкого автономных округов, Камчатского края и других территорий Северо-Западного, Уральского, Сибирского и Дальневосточного федеральных округов.
Стагнация авиационной промышленности, вызванная политическими и экономическими кризисами, запрет на осуществление полетов некоторых типов судов после авиационных происшествий 20102011 гг. привели к масштабному сокращению авиационного парка: самолетов Як-40, Як-42, Ан-24, Ан-26, Ту-134, Ту-154, Ан-2, а также вертолетов типа Ми-8, Ми-8Т, используемых в России в последние двадцать лет.
Перечисляя характеристики регионального самолета, можно сделать вывод, что на сегодняшний день нет единого воздушного судна, которое подходит для всех российских авиакомпаний, занимающихся региональными перевозками.
Сыпало К. И., Подогова А. А. Идентификация коэффициентов аэродинамических сил и моментов высокоскоростного летательного аппарата в процессе полета // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 21-32

Sypalo K. I., Podogova A. A. On-line high speed flying vehicle aerodynamics performance identification. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 21-32.

Рассматривается способ решения задачи on-line идентификации в бездвигательном полёте аэродинамических характеристик высокоскоростного летательного аппарата на основе использования алгоритма динамической фильтрации, работающего параллельно с алгоритмами бортовой навигационной системы в рамках бортовой интегрированной навигационной системы.

Комиссаренко А. И. Определение зависимости углового положения ракеты от эксцентриситета тяги двигателя при произвольном вращении // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 33-40

Komissarenko A. I. Determination of rockets angular position in relation to engine thrust misalignment during the rotation depending on random law. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 33-40.

Рассматриваются вопросы определения зависимости углового положения ракеты от эксцентриситета тяги двигателя при произвольном вращении. Приведены аналитические выражения для углов скольжения и вектора скорости в зависимости от пути. Представленные в работе аналитические зависимости используются при идентификации траектории движения ракет и анализе экспериментальных пусков.

Панчуков А. А. Использование приближённых моделей движения для решения краевых задач астродинамики // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 41-48

Panchukov A. A. The use of approximate motion models for solving boundary value problems in astrodynamics. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 41-48.

Представлен анализ условий сходимости метода решения краевых задач астродинамики, основанного на использовании приближённых моделей движения для коррекции вектора аргументов. Получены условия сходимости метода и численные оценки его применимости при маневрировании на низких орбитах.

Шклярчук Ф. Н., Рей Чжунбум .. .. Расчет неосесимметричных колебаний оболочек вращения с жидкостью методом конечных элементов // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 49-58

Shklyarchuk F. N., Rei Juhnbum . . Calculation of non-axisymmetric vibrations of shells of revolution with liquid by finite element method. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 49-58.

Рассмат