Анализ концепции распределенной силовой установки с газовым приводом вынесенного вентиляторного модуля

Авторы

Эзрохи Ю. А.^*, Каленский С. М.^**, Морзеева Т. А.^**, Кизеев И. С.^**

Центральный институт авиационного моторостроения им. П.И. Баранова, ЦИАМ, Авиамоторная ул., 2, Москва, 111116, Россия

*e-mail: yaezrokhi@ciam.ru
**e-mail: 30105@ciam.ru

Аннотация

Приведен анализ концепции распределенной силовой установки (РСУ) перспективных дальнемагистральных пассажирских самолетов, предназначенной обеспечить более глубокую интеграцию силовой установки и летательного аппарата (ЛА), а также повысить топливную эффективность ЛА. Рассмотрены возможные варианты реализации привода вынесенных вентиляторных модулей, являющихся составной частью РСУ. Сделан предварительный анализ возможности создания РСУ с газовым приводом вынесенного вентиляторного модуля в наиболее простом по реализации варианте с одним вынесенным модулем. Сформирована методика расчетных исследований, произведены оценка рациональных параметров данного типа РСУ при различном уровне потерь полного давления в переходном газовом канале к турбине вынесенного вентиляторного модуля и предварительная оценка массы распределенной силовой установки. В заключение дано сравнение основных параметров РСУ рассмотренных схем при различном уровне потерь полного давления в переходном газовом канале к турбине вынесенного вентиляторного модуля, а также сделан вывод о необходимости отнесения технологий переходных каналов и технологий систем промежуточного подогрева к категории критических.

Ключевые слова

турбореактивный двухконтурный двигатель, перспективный дальнемагистральный самолет, газогенератор турбореактивного двухконтурного двигателя, вентиляторный модуль, проектирование турбореактивного двухконтурного двигателя, распределенная силовая установка

Библиографический список

1. Ланшин А.И., Полев А.С. Концепция ТРДД нового поколения для магистральных самолетов // АвиаСоюз. 2013. № 6 (48). С. 52 – 54.

2. Опрышко Ю.В. Модель оценки конкурентоспособности дальнемагистрального пассажирского воздушного судна // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 233 – 244.

3. Скибин В.А., Солонин В.И., Палкин В.А. Работы ведущих авиадвигателестроительных компаний в обеспечение создания перспективных авиационных двигателей (аналитический обзор) / Под общ. ред. В.А. Скибина и В.И. Солонина. – М.: ЦИАМ, 2010. – 672 с.

4. Карасев Д.А., Арутюнов А.Г., Загордан А.А. К вопросу создания магистральных транспортных самолетов с электрическими силовыми установками // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 132 –139.

5. Каленский С.М., Морзеева Т.А., Эзрохи Ю.А. Исследование путей повышения топливной экономичности СУ самолетов гражданской авиации 2030 годов за счет выбора рационального схемно-технического облика двигателей нетрадиционных схем // Всероссийская научно-техническая конференция «Авиадвигатели XXI века», 24-27 ноября 2015: Сборник тезисов докладов. – М.: ЦИАМ, 2015. С. 59 – 61.

6. Torg M.T., Scott M.J., Haller W.J., Handschuh R.F. Engine Conceptual Design Studies for a Hybrid Wing Body Aircraft // Prepared for the Turbo Expo 2009 sponsored by the American Society of Mechanical Engineers, Orlando, Florida, June 8-12, 2009. NASA/TM-2009-215680, 2009. – 9 c. URL: https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20090042817.pdf
   

7. Цховребов М.М., Худяков Е.И., Полев А.С. и др. Об снование целесообразного роста параметров рабочего процесса авиационных ГТД с учетом повышения требований к ресурсу и эмиссионным характеристикам двигателей // Основные результаты научно-технической деятельности ЦИАМ (2010-2014гг.): Сборник статей / Под общ. ред. В.И. Бабкина, В.А. Скибина, М.Я. Иванова. – М.: ЦИАМ, 2015. С. 56 – 65.

8. Деменченок В.П., Дружинин Л.Н., Пархомов А.Л. и др. Теория двухконтурных турбореактивных двигателей / Под ред. С.М. Шляхтенко, В.А. Сосунова. – М.: Машиностроение, 1979. – 432 с.

9. Эзрохи Ю.А., Каленский С.М., Кизеев И.С. Оценка массовых показателей ТРДДФ на начальной стадии его проектирования // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т.24. № 1. С. 26–37.

Скачать статью